台3線不可不看詳解
❶從國道3號下竹山交流道，接台3線往竹山方向，然後轉接151縣道往溪頭方向，抵達溪頭後再往杉林溪方向前進，沿途經過十二生肖彎等等，約在杉林溪公路3公里，左手邊即可看到招牌。 苗栗台3線18日發生大型重機自撞起火，蘇姓騎士受傷，事發過程影片稍早也曝光。 原來，蘇男跟隨一輛大型重機過彎，疑似「車速過快加上路線出錯」，失控撞上護欄及電線桿。 網友直言，「路線有問題！」至於肇事原因，仍有待警方調查釐清。
臺3線，俗稱內山公路，是一條位於臺灣的省道，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與臺1線共線起點），南迄屏東市與臺1線交會，總長436公里。 公路總局表示，台86線往東延伸工程，高架跨過台19甲延伸到砲校聯外道路，交通部正在審查。 謝忠和指出，前往曾文台3線共有2種交通方式，由北往南可以走國2，從大埔交流道下接台18線，再右轉進入台3線，進入「澐密棧道」，屬於山區道路，非常蜿蜒，也是一大特色；至於由南往北，則可以走快速道路台84線銜接台3線進入。 曾文台3線從嘉義中埔到台南楠西，全長71公里，慢慢開車約1.5小時可以走完。 近日來「浪漫台三線」的議題隨著客家委員會主委到立法院內政委員會的備詢中，意外的引起熱議，台三線因為行經台灣西部山區之鄉鎮市區，沿線地形多呈丘陵地、台地，日治時期以來被視為軍事用途而闢建的戰備道路與產業道路（註1）。
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新闢替代道路北起關西交流道匝道與118線(正義路)路口，沿都市計畫邊界往東南方向延伸，終點與台3線銜接，全長約2.78公里；高架(橋梁)路段約860公尺。 [道路施工] 台３線(台３線(台北屏東)) 雙向-台3線雙向412K+425到436K+286(里港-九如-屏東市)景觀改善工程。 這次的苗栗行程首先來到充滿苗栗在地特色的薑麻園，園區有DIY體驗、特色美食，還有欣賞絕美雲海的瞭望台；再來，前往富有客家山城之美的勝興車站與龍騰斷橋；還有絕美的好望角，一覽遼闊的海岸線、鐵道、風車及百年歷史舊隧道的美麗步道。 據《聯合新聞網》報導，桃園交警大隊表示，台3縣龍潭段若想騎到142公里不無可能，經民眾反映後會再擇日檢查儀器，同時也呼籲駕駛人務必遵守交通規定，減速慢行以維護生命安全。 這起事件本月16日在台3線台南楠西北上往嘉義大埔方向，民眾還將3名機車騎士「翹孤輪」驚險畫面張貼至網路上引起外界譁然，玉井警分局第一時間根據掌握車牌逐一調閱監視器，發現是機車車隊結伴同行，共有35輛，還發現車隊數度占滿快慢車道而行，已明顯違規。
除了影響平埔原住民族，金廣福等漢移民集團沿當年土牛溝（約苗栗北埔繞三灣至獅潭段台三線）屯墾，亦是造成賽夏族往淺山移動之原因。 讓我們原民自己來詮釋自己的歷史，打破彼此的不瞭解及對原住民刻板印象的藩籬，讓我們來告訴你們我們是誰，從哪裡來，創造台灣應有的文化多元並榮。 為有效防制台3線事故，嘉義縣警察局自本年4月起加強實施監警環聯合稽查、移動式測速照相、行動式蒐證取締違規越線、連續超車等多項執法措施，統計本年4至11月台3線發生交通死傷件數為60件，較去年同期86件減少26件(-33.3%)，已有初步防制成效。 台3線中埔澐水至大埔阿婆灣路段重機活動尤其頻繁，常有駕駛人因不諳路況，壓車過彎且車速過快，以及雨霧等天候影響，致交通事故頻傳，易造成嚴重傷亡情形，統計110年該路段發生交通事故死傷計126件。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！
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鄰近龍騰斷橋的有趣體驗行程，就是舊山線自行車鐵道，沿線上的3座鐵橋、4個車站以及8座隧道，被譽為「近代鐵道工藝極致美學」，文化部也將認定是世界遺產潛力股。 這段最困難就是出市區，剛出發就要繞路，因為忠孝西路是禁行機車路段，所以要繞到市民大道再接回台三線，穿梭在車陣以及無數的紅綠燈真的很煩。 再來過華江橋的機慢車道要繞到環河路才能接上去，真的不知道是甚麼鳥設計。 至於燈方面，我用了 DOSUN 的前後燈，亮度真的很夠，十分不錯，全黑的路段照得很清楚。 唯一抱怨是後燈續航力很差，用了不到十小時就沒電了，而且我是開閃光模式，開恆亮模式應該更快沒電。
台3線: 我們想讓你知道的是
行政院指出，客家文藝復興是百年工程，非僅單純的硬體建設方案可收實效，更需要長期、持續地進行客家生活美學教育、創造性社群凝聚及適性產業環境發展等配套措施。 第1次平台會議主要針對自行車道與浪漫巴士綠色路網、農林地景營造、大地園藝等議題進行跨部會及跨地方政府的溝通協調，以凝聚共識、齊一作法，共創具有願景能力與在地動能的客家鄉村社區，以達臺3線沿線地區的經濟發展與客家文藝復興的目標。 主要連接道路起點端南投縣草屯鎮終點端南投縣南投市五塊厝公路系統臺灣省道臺3甲線 （草屯－五塊厝）北起南投縣草屯鎮，經中興新村西緣銜接南投市彰南路，至南崗一路口為止。 同時也是台1線、台5線、台9線和台1甲線起點，這個路口原本有一座陸橋叫復興橋(已拆除，路口旁仍存復興橋郵局)，亦在行政院、監察院前，為台灣公路原點。 縣道117線褒忠路段為竹北市區前往新竹工業區、新竹科學園區的重要道路；現況容量不足，尖峰時段形成嚴重的交通瓶頸。
你可以先乘坐每個週末都有的「三人力車」遊訪三坑老街，享受在地美食小吃，欣賞由客家劇團牛欄河劇場將帶來「客家故事」。 台3線 感受完人文，再到三坑自然公園欣賞「年輪下-細說樟之細路」、「浮草庵-從湖上觀望」、等自然造景。 嘉義市政府今天表揚學校101名志工、31名導護老師及26間愛心商店，其中林森國小志工65歲侯來滿在學校對面經營機車行，早…
台3線: 台南花園夜市射氣球索5200！管委會說話了：確實是慣犯
HPV九價疫苗是目前最新型的HPV疫苗，能夠預防9種對人體健康容易帶來負面影響類型的HPV病毒，保護力更完整。 世界衛生組織（WHO）提出，黃金接種期為9-14歲，因開始有性行為後，感染HPV的機會將大增。 故WHO建議9-14歲青少年在性生活開始前先依醫囑接種HPV疫苗最具效益。 國健署也指出HPV疫苗對於沒有過性行為或未受到HPV感染者最有效。 台三線又稱內山公路，北自臺北，南至屏東，其中桃園至苗栗路段與過去殖民者區隔原漢的土牛（番）界與隘勇線常重疊。
台三線的蜿蜒，如同曲折的台灣開發史，記錄先民曾以人力穿山、只為鑿洞引水灌溉農田；早期客家移民入台，為了保衛家園奮戰出一段血淚史，這些都留在台三線沿途的幽靜小路與紅橋之中。 而原住民與漢人之間，曾經無解的衝突，也藏在已開墾完成的茶園與樟腦林裡，構成寧靜台三線的一部分。 台3線 台灣HPV引起的口咽癌與頭頸癌發生率也快速增長，其中男性的發生率更比女性高十倍，口咽癌與頭頸癌正在取代子宮頸癌，成為最常見的HPV相關癌症。
台3線: 新竹縣政府全球資訊網
主要連接道路起點端宜蘭縣大同鄉棲蘭百韜橋終點端台中市和平區梨山公路系統臺灣省道臺7甲線（百韜橋－梨山），北起宜蘭縣大同鄉棲蘭百韜橋，南至台中市和平區梨山，屬於中部橫貫公路宜蘭支線，全長為73.988公里，為第二長的省道支線（最長的為台19甲線）。 最初的中橫宜蘭支線，稱之為「台中羅東線」（梨山-羅東），包括今台七丙線牛鬥橋至羅東市區的路線。 1956年中橫公路開工之前，計畫路線改成牛鬥橋往宜蘭市區的路線，稱為東西橫貫公路宜蘭支線，並編為台七線（宜蘭-梨山）。 北橫公路通車以後，棲蘭百韜橋至梨山路段改編為台七甲線（棲蘭百韜橋-梨山），仍稱中橫宜蘭支線。 台3線 客委會為推廣台三線人文美景，於即日起至12月15日舉辦橫跨5個縣市、10個鄉鎮市，共150公里，為期58天、50件藝術作品、100場文化探索體驗的「浪漫台三線藝術季」，一路從台北到台中東勢全部是展區，為台灣目前跨距最長、參與縣市最多的一場藝術季。
- 拓寬路段：自義民路交會路口往南跨越鳳山溪至與縣道118線交會處(約公路里程18k+480~19k+840)，全長約1,360公尺(含280公尺褒忠橋)，拓寬路幅至18公尺。
- 因此，已請同仁了解相關情況，下週就會與相關單位討論，並請它們先盡速調整牌面位置，後續再研究如何處理。
- 主要連接道路起點端南投縣草屯鎮終點端南投縣南投市五塊厝公路系統臺灣省道臺3甲線 （草屯－五塊厝）北起南投縣草屯鎮，經中興新村西緣銜接南投市彰南路，至南崗一路口為止。
- 鄰近龍騰斷橋的有趣體驗行程，就是舊山線自行車鐵道，沿線上的3座鐵橋、4個車站以及8座隧道，被譽為「近代鐵道工藝極致美學」，文化部也將認定是世界遺產潛力股。
- 並將完成桃竹苗中4G資通訊科技加值客庄觀光休憩產業；遴選各地區具發展潛力青農，協助青年取得留鄉、返鄉創業所需資金，增加青年返鄉人數910人、穩定就業人數3,515人及創造就業人數2,659人；辦理臺3線上產業人才輔導約6,190人次，帶動地方產業發展1,000家。
- 最初的中橫宜蘭支線，稱之為「台中羅東線」（梨山-羅東），包括今台七丙線牛鬥橋至羅東市區的路線。
- 據《聯合新聞網》報導，桃園交警大隊表示，台3縣龍潭段若想騎到142公里不無可能，經民眾反映後會再擇日檢查儀器，同時也呼籲駕駛人務必遵守交通規定，減速慢行以維護生命安全。
《天命行腳 中橫半世紀》，李瑞宗著，交通部公路總局第四區養護工程處，南天書局出版，2011年12月。 台7丙線（牛鬥－利澤簡）西起於宜蘭縣大同鄉牛鬥橋，東至宜蘭縣五結鄉利澤簡，全長31.337公里，全線位於宜蘭縣境。 1956年中橫開工前計畫的中橫宜蘭支線，曾稱為羅東梨山線，包括今台七丙線（羅東-牛鬥橋）、台七線（牛鬥橋-棲蘭百韜橋）、台七甲線（棲蘭百韜橋-梨山），後來中橫宜蘭支線改成經由牛鬥橋往宜蘭市區，羅東-牛鬥橋路段成為台七線的支線。 縣警局指出，此處固定測速照相設備能雙相向照相取締超速，12月上旬設置完成，地點位於台3線305.8K處，有1個月宣導期，預定明年1月10日啟用執法。 縣警局說，為有效防止台3線事故，今年4月起加強實施台3線移動式測速照相、行動式蒐證取締違規越線、連續超車等多項措施，4月至11月發生交通死傷件數較去年同期減少3成，因此決定在阿婆灣路段增設固定測速照相。 從空中俯瞰苗栗縣獅潭鄉，最能了解台三線所經之處的地形特色。
台3線: 快訊／台3線三灣段車禍！重機撞電桿自燃 騎士倒地不起
東段原有山區路段四線道將進行路面改善，汽機車都可以同時通行方便往來高雄內門。 【記者劉彥宜／台北報導】台北市長蔣萬安上任首日，恰巧也是44歲生日，今（26日）下午至議會成立大會，民進黨台北市議員王世堅也送上前總統、蔣萬安曾祖父蔣中正的照片，提醒蔣沒有犯錯的空間。 不過YouTuber「展的分享天地」卻認為，在該路段不可能騎到那麼快，於是決定騎著自己的重機到現場實測，他分析，如果想要達到超速142公里，等於要在25.799秒內完成，但該名騎士在被開單時是在尖峰時段，加上上坡，以及路段有彎道，要在這麼短的時間走完1.2公里，實在是不可能。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
臺三線客庄浪漫大道治理平台由政務委員林萬億、張景森負責協調與督導，結合中央11個相關部會、桃園市政府、新竹縣政府、苗栗縣政府、台中市政府及5位專家學者共同參與，整合跨部會及跨縣市超過百項計畫。 ❶「台中干城車站」轉搭客運前往「杉林溪」，再往回步行約2公里即可抵達產業道路口，再依指標到達「忘憂森林」。 台7乙線（大埔－三民）全長14.150公里，起點在新北市三峽區大埔，終點在桃園市復興區三民。 原台七線北橫公路西端起點位於三峽大埔，後來大溪至三民路段通車，此段改為支線。 本線於日治時期曾為埤亞南越警備道路（三峽 – 三民 – 復興 – 巴陵 – 明池 – 芃芃社 – 棲蘭 – 南山）。 基於同樣的條件，不只是在桃園縣，離開大溪、龍潭兩鄉鎮後，循台三線繼續往前走，包括新竹縣的北埔、峨眉，苗栗縣的頭份，南投縣的名間，乃至嘉義縣的竹崎，只要在某個轉彎處，閃進更小的縣道、鄉道、或不知名小徑，往更深處的山林走去，一片又一片碧綠於山坡上的茶園，就展現在眼前。
台3線: 台3線楠西路段重機群「翹孤輪」 36騎士送辦
行駛在西濱快速道路上總是會看到好幾根巨大的風車，那就是全台灣風力發密最密集的地區。 隸屬於後龍半天寮休閒園區，此處有多個景點有如神隱少女動畫中的神祕隧道、後龍嘉明湖美名的海角樂園還有著夏季限定的天人菊可以欣賞。 顧名思義最有名的產品就是「薑」，除了生薑外，薑麻園還有其他農產，在薑麻園遊客服務中心以及假日市集這裡都可以購買到當季水果以及農產品。 薑麻園也可以說是 「苗栗版的陽明山」，海拔約500~800公尺，即使正中午來到這裡也比平地涼爽將近5度左右，夏天真的是一處避暑勝地。
計畫道路北起竹東大橋東側，沿上坪溪右岸往南，並利用既有堤後道路(田洋街56巷)拓寬，以高架跨越上坪溪，終點銜接122線/竹39線路口。 ❷「台中高鐵站」或「台中台鐵火車站」搭程「台灣好行」公車前往「溪頭站」，再轉搭開往「杉林溪遊樂區」的公車，向公車司機告知要在「忘憂森林登山口」下車。 不過龍潭地區籠罩在台三線上的軍事氛圍，還不只是道路兩旁的機關而已；包括道路本身，很多當過兵的人都知道，早年連接中壢到豐原、也就是在這裡被稱為中豐公路的台三線，即是一條始建於日本時代的戰備道。 台3線 而正如這段對話，在今天的台三線上，屬於戰備道的痕跡，依然歷歷可見。 然而不管怎麼稱呼，全長四百三十八點七公里的台三線，長度在省道中名列第三，僅次於台九與台一線；從起點台北到終點屏東，經過的縣市鄉鎮近乎五十個，堪與台一線媲美。
