戰車7大伏位

另外，負責承擔巨大重量的履帶、負重輪、起動輪及變速箱亦會因此嚴重損耗。 巨大的重量令履帶很容易破損，若加上粗暴的駕駛及在不適合的地形上行駛，更會令履帶有屈曲及斷裂等問題。 過大重量也使負責驅動的引擎會有嚴重損耗，亦不時因過熱而起火。 後來只好在引擎室內裝上能感知溫度上升的自動滅火裝置。

• 後來，配屬於東部戰線的重驅逐戰車部隊內，在數輛指揮戰車當中就配備了保時捷虎式。
• 擔任CM-11戰車副車長的志願役下士蔣晨鈺（24歲），右下腹挫裂傷，所幸意識清楚。
• 早期坦克是「直射」武器，早期的坦克火控系統以設有風偏及彈著距離分劃的瞄準鏡來瞄準，其後出現比早期準確的立體觀鏡測距儀，後來更準確的雷射測距儀取代前者成為主流裝備。
• 站立在砲塔搖籃內的裝填手，可以相當容易從砲座（履帶上邊車體側面突出的地方）取出存放在那裡的8.8厘米砲彈。
• 此外美國也出售了 6 萬發最新型的 M829A4 翼穩脫殼穿甲彈、5 萬發 M829A2、3 萬發 M865 脫殼穿甲練習彈等各種戰車砲彈。

早期的233工程和234工程也分別被稱作IS-1和IS-2，但兩者實際上是以KV-13中型戰車為基底，分別安裝76.2毫米F-34/ZIS-5JS主炮及121.9毫米 U-11火炮的版本。 最終實際服役者為「237工程IS-85」與「240工程IS-122」；兩者於1944年春夏之際獲重新命名為IS-1和IS-2。 註：年代表示該戰車的服役時間，國家表示該戰車的主要生產或組裝地點，帶下劃線者表示該戰車從未服役過且年代為研製開始時間。 2002年時產出第一輛原型車，2012年正式服役，是目前最先進的主力戰車之一，也是日本第一種搭載C4I系統的主力戰車。

戰車: 蘇聯的反應

如果確實需要靠自力行軍就必需低速，不然會損耗煞車系統及變速箱，導致不能參與戰鬥。 若然有虎I沒有接受適當檢查及修理，隨時可能因極小的故障而導致不能使用。 其直徑為58毫米至55毫米，長度則為1,890毫米。 為了節省車底空間，棒狀彈簧與負重輪連接的搖臂配置為左側向前、右側向後。 因希望減輕這組扭力桿的前後顛簸，所以另外加裝了用以統一搖擺方向的緩衝器。

而為了達至這潛水功能，所以在生產時必須確保整個車體為完全水密構造。 戰車 另外在水中行駛之前需要30分鐘準備，砲塔與主砲必須固定在正前方，並在開口部分以栓塞塞緊並用防水布料蓋好，再在空隙中填上橡膠，最後必須在車體背面豎起呼吸管。 具備這潛水結構的虎I只生產了495輛，並全為極初期型，後來有部分的裝備停止安裝，在之後的生產中更完全廢止。

戰車: 使用國

它的缺點是分裝彈藥使得射速慢（一分鐘2發），在反戰車時是個重大缺陷，反戰車能力和17磅炮類似，都能在600－700米的距離上擊穿黑豹的首上。 戰車 另外火炮的口徑雖然提供了足供的榴彈殺傷力，在突破作戰時有重要意義，但炮膛碩大的體積和狹小的車內空間卻共同造成載彈量不足的窘境，僅有區區28發。 就構造上而言除了車頭駕駛艙處的裝甲造型略有不同外，基本上與IS-1相同。 虎I採用的主砲砲尾及點火結構為來自相當有名的德軍8.8厘米高射砲。 後來的8.8厘米Kwk 36L/56砲就是專為虎I而設的改造版，與虎II所使用的8.8厘米Kwk 43L/71砲同為在第二次世界大戰中最具威力，直到戰爭結束時仍為盟軍最恐懼的戰車砲。

主戰坦克集以往的中型坦克和重型坦克的任務在一身，是坦克發展史的一大里程碑。 波蘭戰車主要的特色，將在發展到科技樹中間時逐漸浮現。 這些可靠的戰鬥車輛擁有很棒的裝甲與速度，加上非常強大的火炮。 波蘭車輛與蘇聯及中國戰車相當神似，卻能在戰場上造成更多傷害。 雖然速度不是頂尖，仍能自信地突破敵人防禦，進而制霸整個前線。 總體來說，波蘭戰車是設計均衡的作戰車輛，其對火力的重視特別明顯。

戰車: 彈藥

然而，部分國家如蘇聯在很長一段時間內並沒有主戰坦克這一稱呼，仍稱之為中型坦克。 主戰坦克可以理解為具有現代坦克技術特征、在戰鬥中擔負主要作戰任務的戰鬥坦克。 主戰坦克是現代裝甲部隊的基本裝備和地面作戰的主要突擊兵器，同時也是最主要的反坦克武器之一，也是在核戰爭條件下生存能力最強的武器。

為了方便運輸，其中一部分更是兩棲坦克如俄國的PT-76和空降坦克如美國的M551或M8-AGS。 戰車 俄國的2S25“章魚”既可以空降，同時也有兩棲性能。 蘇聯戰車軍團包含一系列歷史著名的第二次世界大戰戰車。 科技樹中的幾項共同特質，如不錯的裝甲、低矮輪廓、強大的火炮，以及良好的最高速度，使得要精通蘇聯戰車，並在其中步步高升顯得相當容易。 對喜愛中近距離搏鬥，以及侵略型作戰方式的玩家來說，這些特質使得蘇聯戰車成為不錯的選擇。

戰車: 坦克

坦克大多發射成型彈藥，與自走炮的三件式（分發射體、火藥、雷管）彈藥不同。 常見的坦克彈藥包括黏著榴彈（又名塑膠榴彈）、高爆反坦克彈、尾翼穩定脫殼穿甲彈等。 戰車 現代坦克主炮通常備有散熱系統來降低發射時炮管各部份的溫度以保持準確度及射程，例如在下雨時發射後炮管頂部會比底部較快散熱，側風時炮管一側亦會較快散熱於另一側，這種金屬反應會影響彈藥的遠程彈著點。 只限於對主戰坦克在國際上有共通的分代準則，偵察和特種坦克都因為各國為本國國情度身訂造，各國鮮有和盟國合作開發，而且也經常因服役時間更長，而較少有世代更新的必要。 在這個階段之後坦克的編組與運用又有兩種不同的方向，一派認為坦克需要步兵的協助，因此步兵需要增加機動力，這也就是機械化或者是摩托化步兵單位的興起。

一輛拆卸好的虎式在 1943 年十月 14 日送往波爾多，要經由潛艇交付給日本。 然而，因為經費問題，再加上盟軍的海上封鎖，該車至戰爭結束為止從未被交付，它去了東線蘇聯戰場。 與德國重戰車相比，蘇聯戰車擁有的最大威力就是壓倒性的生產數量。 德國只生產了1,350輛虎I及不足500輛虎II，而蘇聯卻生產了58,000輛T-34、4,600輛KV-1、3,500輌IS-2，合計起來是66,000輛蘇聯戰車對1,850輛虎I及虎II。 就算加上生產了約6,000輛的豹式及合計生產了約8,200輛各型的四號戰車，德國的戰車總數也是約15,000輛左右（在這裡沒有計算被當作戰車使用的德國突擊砲），如將美英戰車加入蘇聯戰車的總數內，會變成德國戰車4倍的數量優勢。

戰車: 設計

IS-3於1946年停止生產，共生產了2311輛。 戰車 值得注意的是，KV-85重型戰車與IS系列戰車並無關聯，也不是後者的原型車；前者是因其底盤生產不及而將砲塔搭載於KV-1S重型戰車底盤上所衍生出的過渡版本。 搭載由防空炮改進而來的D-5T戰車炮，85毫米55倍口徑，發射5.35公斤的BR-365П穿甲彈時初速1050米，1000米距離垂直穿深115毫米。 戰車 2016年8月16日上午10時許，陸軍裝甲第五六四旅進行實彈射擊時，一輛CM-11戰車疑因煞車故障在網紗橋上翻落溪底，釀4死1輕傷。 臺灣屏東地方法院檢察署派出3名檢察官偵辦，偵訊該名戰車駕駛。

推動這龐大的車體需要相當大的電力，而結果就是在平地上作行車試驗時，用作供電的電纜有起火、引擎冒煙等問題。 在稍作改良後，在下坡的行車試驗中，供電的電纜再次起火，連換上用作砲塔旋轉時供電的的大電流電纜也沒有用，為此只好立即終止試驗。 戰車 保時捷虎式的交貨期限為於1942年4月20日，而當天亦會受到希特勒檢閱，因此所有工程必須在之前完成。 但是引擎的完成及交貨日期卻在4月10，為此只好在鐵路運送途中拼命地在列車進行溶接工程，並僅僅在到達前完成，不過仍然不能夠最得滿意的結果。 後來，配屬於東部戰線的重驅逐戰車部隊內，在數輛指揮戰車當中就配備了保時捷虎式。 主戰坦克的出現改變了傳統的坦克分類方法，從此坦克的分類開始按用途分為主戰坦克和具有其他用途的特種坦克。

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由於虎I的主砲擁有強大的穿透力，這意味著可以在敵方戰車無法還擊的遠距離外將其擊毀。 在俄羅斯等平地多且十分開闊的地形上就成為戰術優勢。 因德國戰車的設計較為複雜，在哪一方面上的生產成本也遠高於盟軍戰車，虎I的成本為豹式約2倍、三號戰車約3倍及三號突擊砲約4倍的高價。 而與虎I性能相近的敵軍戰車，為有美國的M26潘興與蘇聯的IS-2史達林。 在戰爭期間，前者生產了約700輛（實際參戰僅為20輛，最終生產了約2,200輛），後者則為3,600輛（搭載85毫米砲的為105輛）。

• 總括來說在東部戰線與西部戰線上德國戰車的戰果都是較盟軍戰車優異。
• 優勢在於廉價形成的數量優勢，如果在防禦戰情境下不須機動又可依托工事增強防護，加上攻擊力更強的砲彈，有和敵方主戰坦克一戰的能力，是預算較少的軍隊對抗較強軍隊時一種戰術武器。
• 不過，波蘭已將現役大量T-72M與PT-91主力戰車援助烏克蘭，需要更多先進裝甲戰力補充，因此決定另外採購相對較舊的M1A1，此外還向南韓購買K2PL主力戰車。
• 這再度重演了在列寧格勒時的經驗，最少有一輛虎I被英軍的6磅反戰車砲擊毀。
• 坦克一般裝備一門大口徑火炮（視戰車類型而定，有些現代坦克的火炮甚至可以發射反戰車／直升機導彈）以及數挺防空或同軸機槍。
• 選擇單人遊玩或以隊伍作戰，側襲敵人或是聲東擊西 － 在《戰車世界》中，人人都有適合自己的戰術。

新型坦克火炮口徑目前多為120或125毫米級，滑膛炮也在80年代開始成為許多國家設計新一代主戰坦克的首選，以增強對裝甲的破壞力，典型型號如前蘇聯的T-72、德國的豹2、美國的M1艾布蘭等。 較大的炮彈也需要較大的車型來儲存的，也是現代坦克車型變大的原因之一。 蘇聯在七十年代率先推出T-64和T-72，但對於其新技術掌握並不成熟，T-64單價高昂而且只有蘇聯採用，T-72實戰中表現並不出眾，常被批評而不算合格的第三代主戰坦克。 擁有高準度火炮與很棒的穿透力，德國車輛擅於長距離作戰並壓制敵方的進攻。 結合了不錯的裝甲與高血量，這使得德國戰車更適合進行防禦性作戰。

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