戰機英文10大優勢

越戰時期，美國與北越空軍交戰的經驗顯示，當時的飛彈可靠度太低，捨棄機炮是一個過於草率的決定。 以現有的戰鬥機設計為基礎，在工廠進行規模不等的改裝，以執行其他任務為優先。 譬如P-38戰鬥機的偵察機衍生型是將武器全部拆除，僅有偵查需要的相關設備。 到了大戰中期，為了滿足輸出馬力需求大幅上升的狀況，液冷發動機從極為普遍的V型12汽缸提升為X或H型24汽缸，氣冷發動機則由一排，兩排提升到4排汽缸的龐大架構。

直到美國發現蘇聯的一篇有關電磁波研究的（公開）論文之後，透過改良和運用電腦運算，方才開透過計算，以外型設計降低電磁訊號反射強度的先河。 利用退入第二線的戰鬥機執行其他任務，這種情況在許多國家都相當的普遍，企圖以少許的經費達到多用途的效果。 以簡單的改裝套件，讓戰鬥機可以攜帶相關的裝備或者是武器，以執行這些任務。 其他比較少見的包括只有一至兩挺輕或是重機槍的武裝型態，由於威力低，大戰開始之後很快的就不再列入考慮之列。 戰機英文 習近平發表書面講話表示，中沙建交32年來，雙方戰略互信不斷鞏固，各領域務實合作成果豐碩，特別是2016年兩國建立全面戰略夥伴關係以來，他同薩勒曼國王一道，引領中沙關係取得長足發展，不僅造福兩國人民，也有力促進了地區和平穩定和繁榮發展。

戰機英文: 國際小學堂／北約增援東歐前線 卡在路難行

法國人率先實現了在螺旋槳上安裝鋼鐵製子彈偏導片，使機槍子彈不會擊中螺旋槳。 這個系統讓飛行員可專​​心駕駛飛機並進行射擊，同時也無須額外配置機槍手，但會使機槍的射速變慢。 這項協議實際上結合了英國-義大利的「暴風雨」戰機項目和日本的「F-X」戰機計畫，兩者都已在研多年。 這個計畫稱作「全球戰鬥機計畫」，是自二戰以來日本首次選擇美國之外的伙伴開展大型軍事開發計畫，部分原因也在於美國不肯共享技術。 戰機英文 【彭博】– 三國領導人在聯合聲明中表示，日本、英國和義大利將共同開發下一代戰鬥機，並不遲於2035年投入使用。

由於要取代的海軍飛機比較老，因此海軍機型的優先度比較高，尤其是F-8是50多年前設計的。 2000年12月4日正式啟用，但是實際上第一隊是在2001年5月21日正式完成的。 2002年該部隊入駐戴高樂號航空母艦，進行訓練和演習，包括為在阿富汗的持久自由行動提供有限的護航和支援空中加油。 而今日所謂的線傳飛控在單純地以電路傳導飛控命令為基礎上開發，更重要的是可以有多部電腦介入飛控系統操作，飛行員只需下達動作指令，至於達成指令所需的機身、動力系統與氣動面調整，則是由電腦掌握。 過去飛機在空氣動力設計上必須考慮穩定的問題以利飛行員控制穩定的飛行狀態，但線傳飛控的發展讓先天不穩定的機體構型飛上天成為可能。

戰機英文: 日本英國義大利將聯合開發下一代戰鬥機

第一次世界大戰期間，歐洲地區已經出現在夜間利用飛船或者是轟炸機對敵人的城市目標進行轟炸，這個記憶延續到1930年代，成為各國思考夜間攔截可行性的重要來源。 英國與德國是最早在這方面投入的國家，稍後加入的還有美國，其他包括日本、蘇聯或者是義大利，技術，或者是兵力規模都不如英德兩國。 在1970年代中期，法國空軍和海軍與美國和蘇聯的新一代戰鬥機（美國的F-15、F-16、F/A-18，蘇聯的MiG-29和蘇愷-27）相比，法國空軍的機隊似乎已經過時了，法國空軍並表示有意購買新一代多用途戰鬥機。 法國對此展開研究，飛機製造商Marcel Dassault-Breguet（AMD-BA，現為達梭航太）對此也進行了評估，代表工程師Bruno Revellin-Falcoz，他是其設計辦公室的軍事部門負責人。 4.5代戰機主要是指延續第四代戰機的發展成果進行修改，通常是針對航電與電戰系統有了大幅的更新，以作為第五代戰機全面服役前的過渡機種。

僅有本來在戰前已經製造的少數重轟炸機（TB-3和Pe-8轟炸機）在開戰初期曾經空襲德國本土都市，所以蘇聯主力戰鬥機設計並未特別要求提高航程。 但仍然有一種載彈量較少而航程較遠的IL-4轟炸機，足以勝任對於德國境內重要交通設施作轟炸，為了保護這種遠航程但自衛武裝貧弱的轟炸機，在Yak-9型的基礎上發展出了特長程的DD型。 採用少量的機砲，提升每一門的破壞力，但是當時機砲的循環射速比輕機槍慢很多，彈藥攜帶的數量也較低，飛行員需要謹慎的使用才不至於過早用罄，同時，機砲的後座力，重量與體積也限制安裝的位置與數量。 戰機英文 譬如日本在設計Ki-60戰鬥機的階段發生機翼結構強度不足而必須放棄使用機砲的問題。 民用航空需求有兩大主軸，一個是對速度方面的追求，也就是各種競速機的比賽與獎勵。 在這兩個主軸上雖然需求方向不同，卻對同一種發展趨勢有共同推演的效果，那就是對流線型設計的要求。

戰機英文: 經濟x彭博

指出美國已經「表態」支持日本與其他國家合作開發，安撫意味極為濃厚。 阿拉伯聯合大公國有意購買配備更強發動機、更新型雷達及飛彈的Rafale，但現在已開始同時考慮F/A-18E/F及颱風戰機。 有報導指阿聯酋考慮其他戰機的原因是法國國防部長Hervé Morin要求阿聯酋為Rafale的升級支付2億歐元，阿聯酋方面認為法國的提案是無競爭力及不可行的，2012年2月2日，法國報章”La Tribune”報導阿聯酋仍然有意採購60架疾風戰機。 至2011年，法國政府總共訂購了180架疾風戰機，法國海軍航空兵的Rafale機隊比法國空軍的Rafale M機隊更早進入有限的空對空作戰狀態，並展開空對地作戰能力的測評。 ，BA118）的印度空軍的蘇愷-30MKI戰鬥機在此次聯合演習中，進行了印度、法國空軍飛行員「互乘」對方戰機的體驗項目，印度飛行員乘坐「Rafale」，法國飛行員乘坐蘇愷-30MKI。

• 這些戰鬥機是最初使用噴射發動機為動力，擺脫螺旋槳在接近音速時的上限。
• 2006年夏天，法國空軍接收疾風F2戰機，到2007年達至全面操作狀態(包括對空及對地任務) RafaleM在2002年正式於法國海軍航空兵服役，首批Rafale C （F2標準）則正式在2006年6月在空軍中服役。
• 低可偵測性又被稱為匿蹤或隱身，這項技術是為了降低飛機被偵測到的機率、距離和避免被持續追蹤的可能。
• 疾風B計劃為雙座教練機，但海灣戰爭和科索沃戰爭證明在攻擊和偵查任務中第二飛行員有極高價值，因此法國防部購更多的疾風B。
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戰機英文: 美國「支持」！日本次世代戰機確定「混血」日、英、義

到了1950年代中期，最早的雷達與紅外線導引空對空飛彈開始量產，而第一次使用飛彈的噴射機空戰出現於中華民國空軍以F-86戰鬥機攜帶AIM-9響尾蛇飛彈與中國人民解放軍空軍的MiG-17交戰。 理論上使用飛彈可以提高對敵機的摧毀比例，尤其時雷達導引的飛彈能夠在夜間和視野較差的環境發揮作用，而飛行員不需要像過去一樣靠著大量的運動才能夠進入目標的後半部，以取得較高的命中率。 因此許多國家出現以飛彈全面取代機槍或者是機砲，甚至打算取代戰鬥機的主張。 像是美國的F-4，蘇聯的MiG-21與英國的閃電都曾經以飛彈作為空戰的唯一武裝。 美國是二戰之後最早對線導系統進行試驗與運用的國家，最初的研究目的是要提升飛機的飛行安全，降低因為鋼纜或者是滑輪等裝置失效導致失去控制的問題，對大型飛機相隔距離很遠的控制面也可以提高反應與效率，此外，還能夠減少重量與這些裝備使用的空間。 二戰期間服役的夜間戰鬥機除了美國生產的P-61戰鬥機以外，原始設計都不是針對夜間飛行，像是德國He 219戰鬥機（多用途飛機）和英國蚊式戰鬥機（高速無武裝轟炸機），日本月光夜間戰鬥機（長程護航戰鬥機），蘇聯的Pe-3R（輕轟炸機）等。

• 然而如同韓國政府，新加坡政府對競選結果中包含政治因素的說法提出抗議，表示其決定是在進行仔細的技術對比後做出的，完全沒有政治因素。
• 採用數量較多的輕機槍，因為單挺機槍的理論循環射速較高，同樣的射擊時間內能夠投射較多的彈頭數量，總合重量不低。
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英文維基跟中文維基是平行計畫，不是我們的『母版』或是『指導原則』，但F-22是美國為主，英國為最主要參與夥伴的計劃，其英文資料最為詳實，其英文版當然有很大的參照性，如果美國人寫孔子條目，不參照中文書籍來閉門造車，那才是真正可笑。 2007年2月13日，瑞士《時報》報導，瑞士考慮購買18架新的戰鬥機來取代其F-5戰機。 疾風戰鬥機是候選戰機之一，其他的競爭者包括F/A-18E/F、JAS 39獅鷲戰鬥機及颱風戰機EF-2000。 2011年11月30日，瑞士宣佈基於較低的採購價及維修成本，決定購買JAS 39。 之後有報導指出，瑞士軍方的評估報告中，能完全滿足對空、對地、偵測任務要求的只有疾風戰機，而售價也較低。 中華民國空軍在其『晶鑽計畫』提及對飆風戰機的興趣，2008年爆發的軍事採購案「鐽震案」亦涉及購買此型戰機等情，而此一提案最後因為曝光而不了了之。

其中日本和美國在太平洋地區以航空母艦上的航空兵力進行大規模作戰，也是美國海軍進行兩棲登陸作戰時唯一的空優維繫者。 戰機英文 為了在航空母艦上操作，艦載戰鬥機的結構需要加強，重量會比較重，性能上會比類似技術與工藝能力下生產的陸上戰鬥機稍差，這方面是艦載機先天不利的地方，為了不讓性能差距過大，設計團隊必須考慮周詳才不至於讓海軍的戰鬥機處於下風。 最早的夜間戰鬥機是以日間的單發動機戰鬥機直接改裝之後執行任務，利用地面的探照燈、雷達、對空監視網與管制站的協助進行攔截，由於欠缺輔助器材和起降的難度，使得單人操作的夜間戰鬥機容易出現任務損傷，發現敵機的比例不高。

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雖然這些活塞發動機能夠提供二戰前無法想像的動力輸出，可是替代動力的發展在二戰結束前已經逐漸明朗化，活塞發動機與螺旋槳的搭配註定要走下戰鬥機動力的舞台。 在大戰結束前，戰鬥機的發展已經到達一個頂峰，並且開啟另外一個世代的來臨。 短短幾年之間，戰鬥機使用的發動機出力從數百匹直線上升到超過兩千匹馬力，速度直線上升到接近音速的區域，航程超過2000英里，最高升限到達4萬英尺。

中文媒體大部分仍延續了原先美國的稱呼方法，將F-16一級的稱為第三代，而對於F-22則第四、第五代均有稱呼。 戰機英文 第五代戰鬥機在科技上與前一代最大的差異就是低可偵測性技術的運用。 這一項科技研發在1970年代美國採用幾十年積累下來的研究成果，配合電腦的高速計算能力，逐漸將降低雷達截面積（RCS）的估算成功的機率與飛機設計融合，但為了滿足低可被偵測性而不再使用外掛點,可攜帶的彈藥因而大幅減少。 為了達到這些目的，後燃器在這個階段開始成為戰鬥機必要的裝備，空氣動力領域相關的研究成果也逐漸廣泛採用。

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另擁有對地模式，能實時產生地形追緣飛行所需的三維地形圖，及實時產生高解像地圖以作導航及目標標定之用，從而達到前所未有的戰場知覺性（situration awareness-SA）。 飆風C型的原型機於1991年首飛，飆風M型的第一架原型機於同年稍後首飛，飆風B型的原型機於1993年初首飛，第二架M型原型機於同年稍後首飛。 起飛裝置試驗是於1992年7月13日至8月23日間在美國紐澤西州雷克郝斯特海軍航空站以及在馬里蘭州進行。 第四代戰鬥機於1970年代陸續服役，這些飛機吸收第三代戰鬥機設計與使用上的經驗，加上諸多空中衝突與演習顯示出來的問題和需求，融合之後成為冷戰結束前後最主要的角色。

中國東漢時期，甘英奉命出使，「臨西海以望大秦」，留下中國使者到達海灣阿拉伯國家的最早官方記載。 機場鳴放21響禮炮，禮兵分列紫地毯兩側，沙國利雅得省省長費薩爾親王、外交大臣費薩爾親王、中國事務大臣魯梅延等王室重要成員和政府高級官員熱情迎接。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。

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