t3 sym詳解
我們在出發前，在武田車業的協助下，先進行T3 輪上馬力的測，測得的馬力為22.65ps，以單缸SOHC 278cc 水冷引擎表現並不算特別亮眼。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 昨天（8/17）下午，三陽工業在台中潮港城歡慶三陽 60 周年暨經銷商大會，同步推出全新改款的 T3 和野狼 SB300、SB300CR，發表會現場還邀請超級模王大道的大愷與阿飛，以極具趣味的脫口秀介紹兩款黃牌檔車性格。 據三陽董事長張宏嘉表示，根據交通部統計，目前考取黃牌重車駕照人數已達 8 .6 萬台，但實際黃牌重車銷售卻僅有 2.6 萬台，仍有約 70% 的市場尚未開發。
SYM 在2010年推出運動街車T1，宛如進口重車般的外型，一上市就造成了轟動，之後更將RV250 的引擎導入T2，使T2 成為當時排氣量最大的國產運動街車。 在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽2014SYMT2250最新售價、規格、影音、照片，獲得最新優惠訊息，讓愛車的你一手掌握流行資訊！ 整體來說，T3 以水冷動力搭配六速變速箱，配備ABS 煞車系統及黃牌路權，可說是以「路權」、「安全」、「性能」來做著墨的車款，以下也將圍繞著這三個環節，從不同切入點來看T3 這台新車。 隨著台灣對大排氣量機車的解禁、路權的開放，SYM勇於嘗試推出黃牌檔車，加上一上市便直接將ABS列為標準配備，有相當的吸引力，對於想入手黃牌入門車款的車友多了一個新選擇，期望國內各大廠也能跟進，對於國內消費者而言絕對是一大利多。 t3 sym T3 雖然在排氣量上屬於黃牌級別，但實際的性能是否能與排氣量相符，並滿足像是快速公路等路段的動力需要。
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經過三天700km t3 sym 的相處，以T3 27.5ps 的軸輸出動力來說，主要擅長的速度域在100kph 以下。 在100kph 以下的山路都能擁有不錯的樂趣，在一般道路也有脫離車陣的充足動力。 而車架懸吊等，在這速度域之下也表現稱職，雖然懸吊阻尼再強化一點能有更好的整體表現，但已能滿足多數使用需求。
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從測試結果來看，T3 以大型重機來看算是相當省油的，即使是測試團隊在旅途中進行拉尾速或是山路高轉騎乘等，一公升也能跑30km，以10公升的油箱來說能有300km 的巡航里程，相當足夠。 更別說在高架上依速限巡航可跑到40km以上，假如走台64轉台61 這樣一路南下，一公升可以騎到竹圍附近，相當經濟的油耗。 再對照之前進行的馬力測試，也許T3 的馬力表現是原廠在考慮續航力之下所編寫的供油程式所造成。
我是在熟識的普通機車行購入的，原本想說因為是10年的熟客了，會不會有折扣什麼的。 t3 sym 結果完全沒有，連碟煞鎖之類的贈品都沒有，價格也很硬，跟我原本想的是有點不太一樣。 其實應該是要多家詢問比價後再做決定會比較好，我太依賴熟識的車行了，完全沒有想到要多家先比較，買車的當下就是覺得要直接找他們。
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2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 制動在14mm 側推與幅射對四卡鉗的搭配下，制動力足夠，但手感表現尚可，整體制動時的拉桿行程較長。 而ABS 表現堪稱完美，各種路況都能精準作動，因此可以放心交給ABS t3 sym t3 sym 去拿捏力道。
台中136 線道的特色是多大坡度的急彎與髮夾彎，加上路面並不寬，其實對於大型重機是相對吃力的山路。 不過T3 雖是屬於大型重機，但騎乘的輕巧度與輕檔車無異，並擁有更充足的動力逃離彎道。 特別是對於熱愛換檔拉轉的熱血車友們，T3 的動力在136多急彎的情況下，能夠享受進退檔的樂趣並有足夠的動力逃出彎道。 可惜懸吊反應對於這樣坡度大的路段表現一般，需要強化後才能充分享受其性能表現，因此樂趣指標給予三顆星。 SYM T3 在外型上與T2 並無明顯差異，但換上輕量化Y 字五幅輪框，並將防燙蓋改用Carbon 壓花設計，大大提高整體質感。 而且導入BOSCH 9.1M ABS，讓T3 成為國產黃牌檔車中，唯一搭配ABS 的車款。
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雖然為了在原有的車體內加入ABS 組件，讓油箱空間減為10公升，但換來的是安全性大大的提升。 相對於T2 最大的優勢，就是在於那具278cc 水冷單缸引擎所換來的黃牌路權，不用待轉，可行走高架或快速公路的便利性。 包含10筆拍賣.快搜尋「三陽t2 白牌」找出哪裡買、現貨推薦與歷史價格一站比價，最低價格都在BigGo！ (自售)SYM T2 250cc 檔車(白牌) (可換等值公路車、登山車). 酯類機油有著超低阻抗性，所以在節能省油以及爆發性有著相當優異的表現，特別適合休旅車，一般輕增壓的歐日系車款及新引擎車系所使用，起步輕盈，省油效果顯著，在這油電雙漲的年代，十分值得您來親身體驗。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
加速性能，在一般道路上有足夠的動力脫離車陣，從平面匯入高架也足以在短短的閘道加速到車流速度，這於體積相對小的機車而言，能減少被追撞的可能。 做為國產黃牌街跑車款，究竟T3 整體的性能表現如何，MOTO7 以環半島方式，進行700km 不同路況的實際測試。 包括高架快速公路、市區道路、高山、以及各式山路，深入了解T3 的性能表現。 在外型上，搭配輕量化跑格輪圈、高亮度 LED 方向燈與燻黑尾燈，以及重車鯉魚嘴式排氣管，亮眼破表。
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市區以及快速道路油耗，我們先將油箱內的油抽光，再發動引擎騎乘至熄火，確定完全沒油之後，再倒入500cc 的中油95 開始騎乘，其中快速道路部份以表速80正負10km 的速度移動測試。 騎乘到再度熄火後，紀錄里程而算出每公升可行駛的里程數，而綜合油耗則是以整個旅程中加入的汽油量來進行計算。 另外更值得讚許的是，相對於其他搭配ABS 系統的檔車，T3 的ABS 在作動時的回饋感相當細膩，拉桿的回饋相當的小。
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