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福斯首次替福斯T3搭載了水冷式引擎，排氣量有1.6升、2.0升……到2.6升等各種排氣量的引擎；1.6升水冷式引擎擁有50hp的最大馬力、2.0升為70hp。 由於首度採用水冷式引擎，車頭也因此設計了引擎散熱孔欄，也就是水箱護罩，廠徽則改小配置於引擎散熱孔欄上方。 除此之外，福斯T3也首度搭載了空調系統，在1980年代的當時，算是相當新穎的配備。 福斯T3在1992年6月於德國停產，南非生產線則到2002年全面停產，也因此二手市場的福斯T3數量偏多，入手門檻低上許多，也是值得收藏的一款福斯Type 2車款。 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。

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福斯T1在2013年12月31日停產，但因為歷史意義相當重要，加上外型太過獨特，讓相當罕見的福斯T1成為經典車收藏界的夢幻車款，入手的車主鮮少再釋出到二手市場。 除了完全避免下雨天睡帳篷的種種麻煩，十足的機動性更能隨時停在風景優美之處，靜靜地享受事前準備好的愜意餐點，一起來看看露營車的始祖級車款「T2」！ 福斯 T2 廂型車全名為 Volkswagen Transporter Type 2，為福斯著名車系 Transporter 於1967 年生產的第二代款式。 由於此款結合多元車型及雙色設計，在全球掀起一股廂型車熱潮，當時超高銷售量也奠定了福斯商旅車的品牌地位，其後更在歐美興起改裝旋風，許多駕駛紛紛自行增擴其他硬體設備，像是餐車、行動商店等，其中為人津津樂道便是加了臥鋪的「露營車」。

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• 福斯T4從1990年誕生以來到至2003年停產，生命週期長達14年。
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福斯T2在1967年推出，車身外觀方面，車頭由雙前檔改為單片式擋風玻璃，搭載1.6升四缸氣冷式引擎，最大馬力為47hp。 福斯T2從1967年誕生開始就有許多的細節變革，1970年之前為第一個福斯T1車型，方向燈位於大燈下方；1970年至1979年的福斯T2將方向燈設置於大燈上方，動力小漲到50hp最大馬力。 福斯T2的能見度相當高，許多入手福斯T2的收藏家不僅僅收藏而已，甚至會將其稍加改裝，變身為一輛行動店鋪。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。

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• 透過這次的經典車聚會，我們看見了福斯商旅的經典所在，特別是它不只是台讓玩家們收藏在家裡供著的古董，而是真真實實能夠讓車迷們開出車庫、實用性極高的車款。
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早在二戰期間就開發出來的福斯T1算是廂型車的始祖，它也是德國福斯汽車繼廠內代號Type 1的金龜車之後，於1949年所推出的第二款汽車。 代號Type 2（2型車）的福斯T1從1949年11月誕生，歷經T2、T3、T4、T5、到現行的T6已經有六個世代的更迭了。 Multivan向來都是各行業中的生活職人中的好夥伴，改造成餐車的例子不勝枚舉，特別是全台趴趴走的咖啡車更是行動系職人的代表車款。 買sym t2立即上露天享超低折扣優惠和運費補助，新註冊會員天天享優惠，快來露天參加各種快閃優惠活動， … 如果您在購買機械設備或是服務上有任何問題，請您不吝指教，並與Mascus臺灣團隊聯絡。 請記得常常來Mascus看看，查看我們的卡車, 曳引機組件, 拖車, 巴士公車和長途客車，以及 公共服務車輛(大客車)、廂型車&輕型商用車等等。

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這次活動也特別邀請CQ2寶島義剪車，提供愛心義剪服務給新竹地區居民，一般民眾可以透過隨意樂捐的方式進行義剪，所得款項都會捐到需要幫助的機構，是個相當有意義的活動。 福斯2型車的第一代車款福斯T1，與福斯金龜車一樣許多稱號，包括像是「Microbus」、「Minibus」、「Transporter」……等暱稱。 福斯T1在方正的廂型車身結構下，具有圓潤的車身線條，車頭的V形鈑件搭配碩大的VW廠徽、雙前檔、獨立圓燈是最大的特徵。 尤其當年金屬加工為主流產業，因此福斯T1車上你會看到大量的金屬配件，就連儀表板都是金屬衝壓製而成，與車身一體成形。 福斯T1採用後置引擎後輪驅動配置，搭載的是1.1升四缸氣冷式引擎，最大馬力為24.5hp。

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