symt22516大著數

小老婆汽機車資訊網 僅提供討論平台，所有文章僅代表註冊會員之個人意見，並非本站立場，也不負任何法律責任。 雖然Benelli被中國收購後，一直被詬病為中國牌，買零件還要到對岸的購物平台購買，但302R這款車採用同步雙缸，原廠管就有接近四缸原廠的聲浪，超級悅耳，也非常吸引人，但也因為這樣的點火角度，與一般異步雙缸的車款比起高轉出力也相對差了些。 不過最讓人詬病的，還是那足足有209公斤的裝備重量，也因為這個馬力重量比，在速度、操控方面與同級對手比起略遜一疇，不過比起大排量車款，在操駕上還算是靈活，是一輛很聽話且好上手的車款。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。

• 日本行動服務公司 OpenStreet 日前就在東京正式啟用了最新的電動汽機車租賃服務平台，而這個平台就叫做「 Hello Mobility」。
• 一開始就以通勤路權車作定位的T2 251，價格上比起同廠的SB300 ABS更有優勢，加上運動化的外觀和親民的街車騎乘設定，對於剛開始踏入黃牌級距的學生族群，或只追求路權和實用取向的買家而言相當有吸引力。
• 復古外型的車體設計是它最大的亮點，採用了偏向Café Racer 的分離把，並配備了經典的圓燈造型。
• SB300繼承野狼之名，外型也是以經典街車做為設計訴求，高把、一體式座墊、雙槍避震器、線條簡單的寬大油箱搭配雙環表，完整呈現經典NK車的味道，車上搭載的單缸水冷278cc四氣門引擎，搭配反向平橫軸，減輕車輛震動。
• 又或者只是想享受黃牌所帶來的路權，那麼油耗好、價格便宜的T2 251想必能滿足車主們的要求。
• T2新設計的頭燈造型，從正面看起來就像進口檔車；液晶佳指針的複合式儀表，藍藍的冷光透露出高科技感。

T2是一輛典型的運動街車，配有指針數位儀表板、檔位顯示器、可調式煞車拉桿、輻射卡鉗以及ABS系統等實用的配備，並搭載250.6c.c.的水冷單缸引擎與降低震動的反向平衡軸，兼顧性能的同時，37.2km/L的油耗也更符合經濟性，外觀也還算滿帥氣的，再操駕方面也很適合新手，如果你想要一輛帥氣的黃牌街車，T2拿來通勤、偶爾跑山也非常適合。 41 mm倒叉與NISSIN輻射對四活塞卡鉗，有效地保證了煞車時的穩定性以及制動能力；高反差液晶顯示儀表便於隨時掌握行車資訊；Neo Sport Café外型設計揉合復古與現代風格，質感獨具；油耗表現優異；水冷單缸引擎設定加上僅145 kg的車重，帶來出色的低轉加速性能。 復古外型的車體設計是它最大的亮點，採用了偏向Café Racer 的分離把，並配備了經典的圓燈造型。 全可調的倒立式前叉配上四活塞卡鉗以及鋼絲框，讓UK450在外觀上將性能及復古完美的融合，不論是在視覺上或是配備上皆能滿足喜愛復古運動風的車主。 優越的油耗以及反向平衡軸讓它在國內的黃牌檔車市場有著一席之地，二手市場親民的售價再配上SYM後勤保養，令SB300（CR）為許多以實用性作為參考的車主們的第一首選。 外觀是以Cafe racer的風格做設計，也做得到位，以16.8萬買到445 c.c.的黃牌檔車，CP值非常高，就性能來說，扭力還不錯，稍微補一下油門就能加速、超車，騎乘感也滿穩定，很好上手，非常適合通勤使用，在推出當時甚至因為CB350開出了14.9萬的價格，使UK450價格大跳水，大約12.8萬就能買得到，不過可能也是因為這個原因目前已停產。

symt2251: 車輛圖片

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一開始就以通勤路權車作定位的T2 251，價格上比起同廠的SB300 ABS更有優勢，加上年輕的外觀和親民的街車騎乘設定，對於剛開始踏入黃牌級距的學生族群，或只追求路權和實用取向的買家而言相當有吸引力。 國產車在維修保養方面亦有價格和便利性上的優勢，加上優秀的油耗表現，T2作為無負擔入主黃牌重機車款第一名也可說當之無愧。 國產品牌KYMCO所推出的KRIDER 400在同級中擁有最粗勇的52mm倒立式前叉（外管徑），並且配備雙對向四活塞卡鉗，這樣的配置在同級距中相當少見，並且帶有肌肉感十足的油箱。 使用了LCD液晶儀表，讓車主能清楚了解行車資訊，甚至原廠便配備USB插孔，讓車主能省去另外安裝的麻煩，提升車輛的實用性能。

symt2251: 國產車

T2新設計的頭燈造型，從正面看起來就像進口檔車；液晶佳指針的複合式儀表，藍藍的冷光透露出高科技感。 symt2251 SM260採用251c.c.的雙凸輪軸水冷單缸引擎，並配有多連桿後懸吊搭配長行程避震，在不平路面以及非鋪裝道路上更能輕鬆面對、舒適騎乘，喜歡滑胎車型、想在較低的預算入手一輛滑胎車，CPI SM260不但享有路權，外型也俐落有型，是不錯的選擇。 T2新設計的頭燈造型，如同T1一樣，從正面看起來就像進口檔車；液晶佳指針的複合式儀表，藍藍的冷光透露出高科技感。

SOHC單缸水冷引擎延續經典野狼車系耐操、好保養的傳統；反向平衡軸帶來出色引擎運轉品質；二手市場親民的售價再配上SYM後勤保養，令SB300（CR）為許多以實用性作為參考的車主們的第一首選。 SB300繼承野狼之名，外型也是以經典街車做為設計訴求，高把、一體式座墊、雙槍避震器、線條簡單的寬大油箱搭配雙環表，完整呈現經典NK車的味道，車上搭載的單缸水冷278cc四氣門引擎，搭配反向平橫軸，減輕車輛震動。 全新優化的排氣管，能完美發揮引擎各轉速的輸出，測試值油耗38.8km/L的成績搭配15升的油箱容量讓SB300擁有極高續航力，原廠更宣稱從基隆到墾丁都不用加油。 HUSQVARNA VITPILEN 401搭載與KTM 390 Duke相同的引擎，但外觀則有著HUSQVARNA獨到的美學詮釋，以Café Racer定位橫空出世的VITPILEN白箭401，其典雅與動感兼具的氛圍，讓它受到了不少台灣車友的歡迎，並且奪得省油排行第七名。 而152公斤的車重大幅降低牽車時的不安心感與操控的難易度，是外型與油耗表現兼備的全能型選手。 symt2251 第十名由BMW G310R取得，作為BMW旗下首款小排氣量檔車，2021年式改款後的G310R，在配備上可是一點都不馬虎，不僅捨棄傳統的鋼索式油門，改為反應更細膩的電子油門，並換上了滑動式離合器，車頭更是一改前代單調的一體式大燈，新年式的G310R在大燈兩旁增加飾板與貼紙營造層次感，導光條式定位燈的加入也讓車頭顯得更加帥氣，全車燈組的LED化也提升了幾分科技感。

symt2251: 價格區間

外型偏向老式街車、復古車型，採用圓形大燈及雙環指針儀表，座椅平坦、騎姿舒適，在許多配備上該給的都有給，像是ABS、輻射卡鉗、檔位顯示等等，再加上38.8km/L的一級油耗，拿來通勤代步非常合適，在維修保養方面也因為是國產車，費用很便宜，妥善率也是中規中矩，好養之餘也很省油。 經典復古外型，配上滑動式離合器、HSTC循跡系統、HSVCS藍芽手機連結等科技配備，在黃牌級距的復古市場中更是開了14.9萬的超高CP值價格，不過後來就漸漸漲價，直到現在要價18萬元，但有HONDA本田之翼的信仰加持，加上平價的黃牌復古車稀少，CB350不失為一個好選擇。 而未來的法令規範車輛出廠後，必須強制安裝ABS防鎖死煞車系統但法令的規範只是最低標準；ABS煞車系統同時是在安全方面以及市場需求下所必備的。 其實T2 251 ABS非常適合剛踏入大型重機領域的新手，在大多數人會以售價為優先考量的前提下，這時便能看出它的優勢所在。

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symt2251: CS~千祥 2017 SYM T2 黃牌251CC 低里程25000KM

這個平台是由 OpenStreet與Gachaco 所合作，這個平台在機車租賃的部分使用Gachaco電池交換系統和Honda Benly e：商用電動機車。 在先前我們曾經介紹過Gachaco這個共享平台，是由日本四大摩托車製造商Honda、Kawasaki、Suzuki和YAMAHA以及日本石油公司ENEOS組成的電動車電池交換聯盟。 車架方面也做了更動，為了看起來更有質感，加上類車架的飾板，令人驚艷的是T2車尾採分離式設計，車牌架上的方向燈與車尾的LED煞車燈，完全分開。

• 前輪大碟徑雙碟配置與41mm倒叉帶來出色懸吊、制動性能；特殊引擎點火角度帶來近似直列四缸的綿密聲浪。
• 而未來的法令規範車輛出廠後，必須強制安裝ABS防鎖死煞車系統但法令的規範只是最低標準；ABS煞車系統同時是在安全方面以及市場需求下所必備的。
• 和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄142,761台，去年比97.3%，市場佔有率33.2%，優於2021年市佔率32.6%，同時順利連續21年稱霸台灣車市龍頭寶座。

標配輔助滑動式離合器對新手更友善；僅重167 kg，對於身材嬌小的車主而言也是一大福音；與Ninja 400相同的45 ps最大馬力，為台灣市場400 symt2251 c.c.以下新車最大。 CRF300 RALLY以CRF300L為基礎裝上長途騎乘配備，如風鏡、不同的大燈燈具、車側整流罩、座墊等，油箱容量也加大5公升至12.8L，除了越野之外也更適合長途冒險，CRF300L與RALLY版本，都搭載輔助式滑動離合器，有效降低離合器重手程度，在退檔操作上更加容易且增加容錯率，大大避免了新手不熟悉退檔補油時，導致車輛暴衝或鎖死的情況。 2022年台灣車市買氣依舊保持強勁，惟受限於車用晶片短缺導致的缺車影響並未獲得明顯改善，市場持續呈現供不應求的狀況，全年總市場最終登錄台數為429,731台，去年比95.5%。 和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄142,761台，去年比97.3%，市場佔有率33.2%，優於2021年市佔率32.6%，同時順利連續21年稱霸台灣車市龍頭寶座。 2022年受新冠疫情及戰爭等因素的影響，導致原物料短缺並對供應鏈造成巨大衝擊，再加上通貨膨脹等經濟狀況，讓台灣車市面臨嚴峻的挑戰，今年全年台灣新車市場最終登錄台數約為43萬台，去年比95.5%。 而豪華車市場受惠於國內消費暢旺，整體購車需求強勁，帶動全年豪華車市場台數來到94,149台，去年比100.8%，總市場佔比21.9%，但大部分的豪華車品牌仍面臨原物料短缺導致車源不足的供給壓力。

symt2251: 三陽/SYM – SYM T2 車主自售

前輪大碟徑雙碟配置與50 mm倒叉帶來出色懸吊、制動性能；全車LED燈具，照明效果與質感兼具；ABS系統可關閉，讓車主享受最原始的騎乘樂趣；特殊引擎點火角度帶來近似直列四缸的綿密聲浪；避震器預載可快速調整。 引擎為CBR500R引擎重新調校，兼顧舒適的騎乘調性與較低的養護成本；全車LED燈具質感、照明效果兼具；肥胎設定給予穩定的行路感受；輔助滑動式離合器、相對較短的軸距、191kg的裝備重量、690mm低座高使騎士能毫無壓力地操縱車輛。 CB300R在復古的外表下，配備了全車LED燈具、41mm倒立式前叉、前輻射對四卡鉗等豐富的性能配備，為它帶來相當不俗的運動性能，無愧Neo Sports Café的理念，也難怪HONDA原廠這次特意在車名後加上代表運動性的R。 喜愛復古、Café Racer外型系列的車主，對於車輛組裝細緻度沒有太高的要求，喜歡騎帥不騎快的車主。 「小老婆汽機車資訊網」是台灣最大的專業汽機車媒體與車友討論區，提供最新、最快與最優質的國內外汽機車相關訊息，並透過實測的方式，用精準的數據進行專業分析，將正確的玩車觀念與相關知識與廣大的網友讀者互動。

313 c.c.水冷單缸引擎以反置式設計擺放讓車身重心更加集中，帶來靈活的操縱手感；785 mm的座高對身材嬌小的車主也不成問題；41 mm倒叉與BYBRE輻射四活塞卡鉗提供出色的懸吊、制動性能。 統整的十二輛車款中，都各自有著自己的特色，偏好性能取向運動車款的車主們可以選擇MT-03、Z400、VITPILEN 401或者是390 DUKE，這些車款有著出色的運動性能，配備優異的硬體以及充沛的動力能在路上奔馳。 而考慮到復古風格的車主們則是可以選擇像CB300R、LEONCINO 500、SB300、UK450或唯一嬉皮巡航車款REBEL 500，搭載的圓燈配上現代的設備，能讓他們成為路上帥氣的焦點。 又或者是對進口車情有獨鍾的車主，則是可以選擇G310R，雖然價格較為昂貴，但相信只要看到車上的廠徽一切就值得了。

symt2251: 車主資訊

2由SYM開發，熱血霸氣，男人的新選擇，重車界的一哥，T2跟著T1一樣，跳脫早期SYM傳統檔車的氛圍，並以進口重機為範本，整體上不止給人一新的視覺感，儀表板上的飾蓋就像是一個中世紀武士的面罩般帶點霸氣。

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