方向燈法規7大分析

每一火警分區均應設置手動報警機，但兩樓層共同一火警分區者，應依左
列規定分別設置：
一、按鈕按下時，能即刻發出火警音響。 二、按鈕前有防止隨意撥弄之保護板，但在八公斤靜指壓力下，該保護板
應即時破裂。 三、依規定設有緊急廣播系統之樓層，其手動報警機須附設緊急電話插座
。 五、裝置於屋外之報警機，須具有防水性能。 火警探測器之有效探測範圍依附表六之規定。 火警探測器裝置於四週均為淨高六十公分以上之樑或類似構造體之平頂時
，其探測範圍，除依附表六規定外，並不得大於該樑或類似構造體所包圍
之面積。

• 五公尺，距地高度一公尺處，其聲響音量必須介於七十五分貝Ａ至九十五分貝Ａ；聲響應為間歇式，間歇頻率同方向燈。
• 其為鋼筋混凝土造者，厚度不小於十五公分；其為無筋混凝土或磚
  造者，厚度不得小於二十三公分。
• 三、依建築技術規則應設置之緊急昇降機關。
• 特別值得注意的是，機車若未依照規定兩段式左轉，可依《道路交通安全處罰條例》裁罰600元至1800元；而機車族逆向行駛，不依道路方向行駛之違規項目，最高也可罰600元到1800元。
• 二、緊急用電源插座之電流供應容量應為：
  （一）交流三相二百二十伏特（或二百零八伏特），其容量為二點二瓩以 上。
• 氣體漏氣自動警報設備應依左列各款規定：
  一、氣體漏氣自動警報設備須具有充分強度並經久耐用，其氣體探測部分
  應符合防爆電氣設備之規定。

三、開放式：平時管內無水，以感知裝置啟動控制閥，使水流入管系撤水
，每一放水區域以一百平方公尺為原則。 電動自行車肇事件數逐年成長，103 年發生 826 件，造成 4 死、1179 人傷；去年增加至發生 2330 件事故，造成 10 死、3292 方向燈法規 人傷。 後續電動自行車全面納管、納保險，需要向公路主管機關登記領牌等，將於年底前會拿出規劃草案。 （二）燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應在2.3公尺以下，左右兩燈具應對稱裝設；裝置一組以上時僅有一組符合即可。

方向燈法規: 第二編 消防設計

燈光類的改裝通常都是警方取締的重點，原因容易從外觀上來判定，因此建議如果非HID專用燈具的話，盡量不要改裝HID，除了不會受罰外，炫光的照明情況真的是爽到自己，害到別人。 1.2 申請少量車型安全審驗或逐車少量車型安全審驗者，得免符合本項「機器腳踏車腳架穩定性與耐久性規定」規定。 ３.前霧燈之照明面不得高於近光燈照明面上緣，距地高度應在０． 九公尺之間且其基準中心與煞車燈基準中心間距應大於０． 為了滿足上述的要求, 建議在電子回路上設計串聯回路或通過特殊IC控制, 當部份LED熄滅時, 其他的LED也會同時熄滅, 或者儘量減少LED同時熄滅的數量也是一種解決方案。

二、界面活性泡沫液百分之一或百分之三。 三、輕水泡沫液（水成膜液）百分之三或百分之六。 （五）與參考軸方向垂直且外切於方向燈外表面之矩形投影，其較長之邊應平行於燈具H平面，且水平邊與垂直邊之比值不應小於1.7。 【愛傳媒全民查假會社專欄】台灣國家安全研究（TNSS）最新調查，由中央研究院政治學研究所委託全國公信力民調中心執行有關台灣國家安全議題的電話訪問，內容包含台灣經… 即時中心／李昶毅報導台北市第三選區（中山、北松山）立委補選開票結束，民進黨籍吳怡農與國民黨籍王鴻薇互相拉鋸，最後吳怡農以5780票之差敗給王鴻薇。

方向燈法規: 第四章 消防搶救上之必要設施

但設於走廊，其有效範圍內各部分容易識別該燈者，不在此限：
一、供第十二條第二款第一目、第三款第三目或第五款第三目使用者。 二、供第十二條第一款第一目至第五目、第七目或第五款第一目使用，該
層樓地板面積在一千平方公尺以上者。 其出口標示燈並應採具閃滅功能， 方向燈法規
或兼具音聲引導功能者。

六、緊急用昇降機應設置緊急電源或戶外供電接頭。 依照交通法規附件2第3項規定，汽車頭燈可變更為氣體放電式頭燈，但變更須原車輛製造廠、車輛代理商或車輛修理廠出具改裝證明及改（加）裝設備之統一發票，並經公路監理機關檢驗合格後，辦理變更登記。 各類場所消防安全設備如左：
一、滅火設備：指以水或其他滅火藥劑滅火之機械器具或其他滅火設備。 二、警報設備：指能報知火災發生之機器具或其他設備。 三、避難逃生設備：指火災發生時為避難而使用之器具或其他設備。

方向燈法規: 【汽車專知】你真的會用「方向燈」嗎？怎麼才不會被檢舉？

設於樓梯或坡道之避難方向指示燈，與火警自動警報設備之探測器連動亮燈，且配合其設置場所使用型態採取適當亮燈方式，並符合前項第一款或
第二款規定者，得予減光或消燈。 ） 檢視現行法條 第 89 條 行車前應注意之事項，依左列規定：
一 方向盤、煞車、輪胎、燈光、雨刮、喇叭、照後鏡及依規定應裝設之
行車紀錄器、載重計與轉彎、倒車警報裝置等須詳細檢查確實有效。 二 行車執照、駕駛執照及其他依法令規定必須隨車攜帶之證件，均應攜
帶。 六 起步前應顯示方向燈，注意前後左右有無障礙或車輛行人，並應讓行
進中之車輛行人優先通行。 前項第一款應裝設行車紀錄器之汽車，未依規定裝設或經檢查未能正確運
作或未使用紀錄卡或未按時更換紀錄卡時，不得行駛。

五、高溫處所須裝置耐高溫之特種探測器。 設於室內停車空間或汽車庫之自動泡沫滅火設備，其低膨脹泡沫水溶液需
求量應符合左列規定。 一、蛋白質基劑：樓地板每一平方公尺六點五公升。

方向燈法規: 法規委員會

手提滅火器應依左列規定設置：
一、甲類場所每層樓地板面積在一百平方公尺以下者，配置二具，超過一
百平方公尺者，每增加（包括未滿）一百平方公尺，增設一具。 二、乙類場所每層樓地板面積在一百五十平方公尺以下者，配置二具，超
過一百五十平方公尺者，每增加（包括未滿）一百五十平方公尺，增
設一具。 三、丙類場所每層樓地板面積在二百平方公尺以下者，配置二具，超過二
百平方公尺者，每增加（包括未滿）二百平方公尺，增設一具。

二、防護對象之總面積應在各泡沫頭有效防護範圍內。 三、各泡沫頭之間隔，於正方形為三公尺，長方形為四點二公尺。 四、泡沫頭距離樓地板面高度，於停車場及車道為二點一公尺以上。 五、泡沫頭於停車空間之防護範圍在九平方公尺以內。

方向燈法規: 第二節 室外消防栓

檢視現行法條 第 94 條 汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可
以煞停之距離。 前車如須減速暫停，駕駛人應預先顯示燈光或手勢告知後車，後車駕駛人
應隨時注意前車之行動。 汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要
之安全措施。 這道理真的很簡單，我又不是前方駕駛者肚子裡的蛔蟲，怎麼會知道他要變換車道或轉彎呢！ 避難方向指標應使用堅固耐久之材料，並依左列規定設置：
一、標示面應使用白底綠色圖形（包括圖形與文字並列者），標示避難出
口之方向。 二、標示面之大小為長邊三十公分以上，短邊十公分以上。

四、撤水頭四週應保持六十公分以上淨空間。 五、撤水頭迴水板與其下方隔間牆頂或櫥櫃頂之間距不得小於四十五公分
。 六、撤水頭側面有樑時之裝置依附表三之規定。 自動撤水設備應包括左列設備：
一、撤水頭。

方向燈法規: 變換車道：

二、具有效採光，且直接面向室外之通道或走廊。 五、工作場所中，設有固定機械或裝置之部分。 六、洗手間、浴室、盥洗室、儲藏室或機械室。 所以以後千萬別再亂改方向燈的顏色或加裝霧燈囉。 依照交通新法附件15，第4條第1項規定，空力套件（含汽車裙部、擾流板、尾翼）變更得不經公路監理機關辦理變更登記，但變更（或改裝、加裝）後應符合：1.不得突出車身兩側及前、後方，致影響行車安全。

撤水頭之配置應依左列規定： 方向燈法規
一、在正常情形下以正方形、長方形或交錯方式配置。 二、戲院、舞廳、夜總會、歌廳、集會堂表演場所之舞臺及道具室、電影
院之放映室及貯存易燃物品之倉庫，每一撤水頭之防護面積不得大於
六平方公尺，撤水頭間距，不得大於三公尺。 三、前款以外之建築物，每一撤水頭之防護面積不得大於九平方公尺，間
距不得大於三公尺半。 但防火建築物或防火構造建築物，其防護面積
得增加為十一平方公尺以下，間距四公尺以下。 四、撤水頭與牆壁間距離，不得大於前兩款規定間距之半數。

方向燈法規: 《環球驗證》「出口」難？不難？

對於 HID 是否會影響行車安全的認定，在道路交通安全規則第三十九條附件七裡面有明文規定。 「頭燈燈色可為白色或淡黃色，左右燈色應一致；近光燈基準中心距地高在空車狀態時，應在 1.4 公尺以下，照明面外緣距車身應在 40 公分以內。」換言之，只要符合這些規定，HID 絕對合法！ 不過，市面上有些標榜高色溫的產品，以致可視光的顏色偏藍，這就不合乎規定了。 消防專用蓄水池應依左列規定設置：
一、蓄水池之容量：
（一）十一層以上建築物及高度危險工作場所至少八十噸以上。 （二）六至十層建築物及中度危險工作場所至少六十噸以上。 （三）五層以下建築物及低度危險工作場所至少三十噸以上。

• 不管是不是違反交通規則，為了大家的行車安全，還是建議您不要使用。
• 方向燈之使用目的為「提前」告知其他駕駛人該車的行車動向，若車輛已超過一半的車身進入車道，那持續閃爍方向燈的意義為何？
• 二、須裝置在使用場所之柱、地板、樑或其他構造上較堅固或加強部分。
• 五、放電燈之安定器，應裝設於耐熱性外箱。

三、纜線連接時，須先絞合焊錫，再以膠布包纏。 四、除室外架空者外，纜線須一律穿入金屬或耐熱塑膠導線管內。 五、採用數個分區共同一公用線方式配線時，該公用線供應之分區數，不
得超過七個。 六、導線管許可容納電線根數依附表七之規定。 七、電線或電纜之斷面積（包括包覆之絕緣物）不得大於導線管面積之百
分之三十。

方向燈法規: 汽車產業品質管理標準新發展：IATF 16949將取代ISO/TS 16949

（二）第二種裝備：口徑二十五公厘自動消防栓連同管盤長三十公尺之皮 管及直線水霧兩用瞄子一具。 四、前款裝備，如係裝置於五層以上建築物第五層以上之樓層，自樓面、
居室任一點至消防栓之步行距離，不得超過二十五公尺，並應裝置口
徑六十三公厘供消防人員專用之出口一處及附快速接頭。 第五條第一款第十一目、第二款第五目及第三款第九目之場所，應設置第
二種裝備。

檢視現行法條 第 112 條 汽車停車時，應依左列規定： 方向燈法規
一 禁止臨時停車處所不得停車。 二 彎道、陡坡、狹路、或道路修理地段不得停車。 三 機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場或其他公共場所
出、入口及消防栓之前，不得停車。 四 設有禁止停車標誌、標線之處所不得停車。

緊急照明燈在地面之水平面照度，使用低照度測定用光電管照度計測得之
值，在地下建築物之地下通道，其地板面應在十勒克司 以上，其
他場所應在二勒克司 以上。 但在走廊曲折點處，應增設緊急照明
燈。 車身式樣變更(或附加設備)：蓬式、柵式、補胎機具、附水槽、昇降機(設有輪椅升降台之設置輪椅區車型除外)、廂式、框式、平板式、冷藏、冷凍、保溫1.應與底盤大樑或是其他車體主要結構部分連接，並安裝牢固。 二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。

救助袋依下列規定設置：
一、救助袋之長度應無避難上之障礙，且保持一定之安全下滑速度。 二、裝置在使用場所之柱、地板、樑或其他構造上堅固或加強部分。 三、救助袋支固器具以螺栓、熔接或其他堅固方法裝置。

方向燈法規: 交通安全入口網

四、通往第一款及第二款出入口，走廊或通道上所設跨防火區劃之防火門
。 避難方向指示燈，應裝設於設置場所之走廊、樓梯及通道，並符合下列規
定：
一、優先設於轉彎處。 二、設於依前項第一款及第二款所設出口標示燈之有效範圍內。

各類場所施工時有關消防安全設備之查驗與試驗結果，均應達本標準之規
定。 但引用新穎之消防技術、新工法或新設備，適用本標準確有困難，於
檢具具體證明經中央消防主管機關認可備案者，不在此限。 罰單上就寫不依規定使用方向燈，1200元就這樣飛了，這名被檢舉的民眾發文說，以為跟著道路彎過去，沒有跨線就不用打燈，但罰單還是找上門，實際來到被檢舉的這個路段。 「變換車道後」未持續閃爍方向燈較危險，還是「變換車道前」未閃爍方向燈較危險，相信持有合格駕照的駕駛人都知道答案。 供緩降機或救助袋使用之支固器具及供懸吊型梯、滑杆或避難繩索使用之
固定架，應使用符合 CNS 二四七三、四四三五規定或具有同等以上強度
及耐久性之材料，並應施予耐腐蝕加工處理。

第一項第一款應裝設載重計或轉彎、倒車警報裝置之車輛，未依規定裝設
或經檢查未能正確運作或載重計其鉛封破損不完整時，不得行駛。 緊急昇降機除依左列規定外，並依建築技術規則有關規定辦理。 一、昇降機間除在避難層外，並應能連通每一層之任何部分。 二、昇降機間之出入口應為雙向甲種防火門。 四、應有緊急電源之照明設備並設置消防栓、出水口、緊急電源插座等消
防安全設備。 五、緊急用昇降機在避難層之位置，自昇降機出口（或昇降機間之出入口
）至通往戶外出入口之步行距離不得大於三十公尺，戶外出入口並應
臨接寬四公尺以上之道路或通路。

室內消防栓內之消防立管應依左列規定裝置：
一、管徑不得小於六十三公厘，並應自建築物最低層直通頂層。 二、立管應裝置於不受外來損傷及火災不易殃及之位置。 三、同一建築物內裝置立管在二支以上時，所有立管管頂或管底均應橫管
相互連通，每支管裝接處設制水閥，以便破損時能及時關閉。 室內消防栓之消防立管管系竣工時，應作加壓試驗，試驗壓力不得小於每
平方公分十四公斤，如通水後可能承受之最大水壓超過每平方公分十公斤
時，試驗壓力為可能承受之最大水壓加每平方公分三點五公斤。

方向燈法規: 第一編 編則

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