新迪爵油耗6大優勢

在售價上，新豪邁125鼓剎版超值價56,000元（不含牌險）、碟剎VCS版超值價60,000元（不含牌險），購車加贈「神盾防護保障」、好GOOD安全帽等好禮及業界最長3年保固。 根據監理所資料，2022年8月國內機車新領牌總數為6.67萬輛，年增0.1％。 三陽8月以新領牌2.48萬輛居冠、光陽的1.56萬輛、台灣山葉的1.39萬輛、睿能（Gogoro）的5,808輛，分居2、3、4名。 除三陽因全力促銷與新車熱賣下較去年同期成長35.4%外，其餘銷量均較去年同期下滑，若沒意外，三陽今年可望奪下今年台灣機車掛牌數年度冠軍。

另外最大的一个优点就是储物空间，迪爵12的座椅空间也比较大，拥有37.5升的容量，可以容纳两顶3/4盔，并且还有一定的余量。 除了座椅空间以外，前侧也有一个储物空间提供使用，但从图片看前侧储物空间上还是UY125更加充裕一点。 副總統賴清德為了競選民進黨主席，進行一系列「向黨員報告」座談會，昨日晚上，在台北市與青年面對面對談，接受犀利提問。 副總統賴清德說：「我非常贊成大家的意見，就是說黨的角色有沒有，特別是如果台灣社會…

新迪爵油耗: 活力？迪爵？名流？怎麼選呢？

可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。 而全新迪爵在後座評比中，不僅在數據上擁有最長的座墊長度，同時在椅墊設計也平易近人，能夠充分發揮座墊較長的優勢。 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。 新迪爵油耗 USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。

三阳向台湾市场发布了全新一代DUKE“迪爵125”，这款小踏板在当地也是家喻户晓的经典通路车型。 本次换代改款的升级部分，并不是ABS防抱死、TCS牵引力、无匙启动、怠速启停这些先进功能，而是以极致省油为切入点，在如今油价飞涨的情况下，确实比一些高端配置更具吸引力。

新迪爵油耗: 車廂滿載的心意

速克達機車唯一的考量，不過近來新推出的 125c.c. 機車，都在油耗上大作文章，強調更省的油耗，並且將油耗測試的等級，提高的每公升可跑 50 公里以上，沒有達到這等級的，都稱不上是省油機車。 首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。

在新迪爵油耗這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者zerodot也提到 《是否至車行看過實車》 Yes / No 《欲比較之品牌及車種》 Kymco-nice100 SYM-woo115 《車主需求》 1.車身低((因為需要載女性長輩進出老人學堂或醫院))，容易上下車。 2.腳踏空間大 ((工作關係，偶爾需要幫忙載便當外送或是買菜或載貨)) 3… 全新開發引擎採用EnMIS雙火星塞科技，提升燃油效率與極限降低排污。

新迪爵油耗: 通勤代步要實用

為了解決也想要買新迪爵的人可能跟我遇到一樣的困擾，這邊分享一下我的經驗給大家。 2.腳踏空間大 ((工作關係，偶爾需要幫忙載便當外送或是買菜或載貨)) 新迪爵油耗 3.代步、偶爾會進市區比較遠(大概30公里上下)、穩定度好點、油耗正常就好。 繼全新迪爵熱銷冠軍，2023元月SYM推出省油國民車系列迪爵125、活力125全面一級油耗版新上市，搶在新年度以省油家族攜手與消費者亮相，讓消費者一開春就有好車選不完。

考量使用族群雙載需求，全新迪爵搭載同級最長689mm座墊，讓後座乘客無論身型大小都無須委屈。 755mm的超低座高，讓身高較矮的人也能在騎乘停車時腳踏實地。 此外，全新迪爵瘦身有成，車身輕量化11公斤，讓嬌小女生也能利用省力中柱輕鬆立車，無須求助路人。 前天本報報導三陽迪爵 125在能源局 3 月耗能證明，繳出 63.9km/l 的成績，引發車友討論。 不過若是要說到最省油的 125 機車，Honda 的 Super Cub C125 才是最省油，能源局測試下繳出一公升跑 80.5 公里的出色成績。

新迪爵油耗: 全新EnMIS雙火星塞技術

七期活力125在配備上可說是提升許多，在懸吊系統上面採用了與FNX相同的零後仰懸吊，起步舒適不後仰。 並且配置了更大的腳踏板，不僅能提供足夠的置腳空間，260mm的長度及平整化設計具有更大的裝載面積。 前置物空間上雖然不大，但實際深度也能放入手機或是寶特瓶不跳車。 另外在車廂可放入一頂3/4的安全帽以及手套、雨衣或是抹布等，是一台適合全民日常通勤代步用的經濟首選車款。 提及國民車款，直覺便能聯想到經濟實惠、闔家使用、置物機能大幾個要素，在車款開發上自然會著重在油耗表現、便利性設計等，而實用、高C/P值的背後，往往就比較難看到新穎的科技、特色的外觀被搭載使用。

並配合散熱效果優化，輔以汽門正時+進排氣系統優化，讓低速扭力較前代提升9.3%，扭力提升達到同級車之冠的1.06kgm。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 全新迪爵是為第一而生，致力打造符合全民生活型態的車型，滿足顧客日常需求，載物、載人、生活通勤使用情境，這就是全新迪爵設計的原點。

新迪爵油耗: 整片擋風玻璃都是投射螢幕！會自動變色的 BMW 最新概念車 CES 登場

尾燈部分，則為本次全新迪爵外觀的一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，車尾看去極具高辨識度。 动力上迪爵125搭载一台三阳自研的单缸风冷引擎，采用EnMIS技术的双火花塞点火设计，进一步强化了马力及扭力的输出，拥有9.4匹的最大马力和10.39Nm的最大扭矩，最大马力与UY125基本一致，扭矩上要略优一些。 这台引擎主打的也是省油，最新款迪爵125油耗降低了14%，让它拥有63.9km/L的出色表现。

• 而全新迪爵在後座評比中，不僅在數據上擁有最長的座墊長度，同時在椅墊設計也平易近人，能夠充分發揮座墊較長的優勢。
• SYM導入與日本京濱攜手開發的「EnMIS」引擎科技，首次在白牌速克達搭載雙火星塞異時點火系統，達成高效能燃燒。
• 可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。
• 前置物空間上雖然不大，但實際深度也能放入手機或是寶特瓶不跳車。

另外也具備 37.5 公升超大車廂置物空間，可放兩頂 3/4 安全帽外加雨衣、水壺。 我問到機車行新迪爵七期ABS版的價格為$77000，而三陽目前的優惠是有汰舊 … 多騎了一個多月，沒有遇到任何的災情，就分享一下油耗的部分吧，新迪爵 … 不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，新一代的CBS2.0 連動剎車系統讓安全更有保障。

新迪爵油耗: 新迪爵油耗在新迪爵125誕生，買了！順便測試油耗~(8/5更新)圖多慎入！的討論與評價

在騎乘空間上，前置物空間可輕鬆放入700c.c.手搖杯，置物箱更具備37.5L大空間，放入兩頂安全帽可說是輕而易舉；同級最長座墊長度為689mm，座高則是755mm，創造雙載更舒適的乘坐感受。 根據監理所資料，三陽機車靠著全新迪爵Duke 125與JET 車系熱賣連四個月蟬連台灣機車掛牌數榜首，過去機車銷售龍頭~光陽終於在九月推出新豪邁125，企圖搶回台灣機車龍頭寶座。 標題[分享] 三陽新迪爵125 藍簡單開箱原廠燈型又散SYM三陽全新迪爵125 cbs碟煞EnMIS 雙火星塞技術七期2022全新機車預購中不論是日常買菜、通勤上班、載小孩上下學，都 …

也成为台湾同级125最最省油的一台，具三阳官方表示全新迪爵125加满油可从台北跑到高雄。 新豪邁125搭載VCS 可變連動煞車系統，乃參考車輛的參數設計出最佳的前後煞車分配比例，當按下左煞車拉桿，後輪會優先煞車，並隨著按壓力道增加，依照比例啟動前輪煞車，產生更接近理想煞車曲線般的煞車比例，降低發生輪胎鎖死打滑的情形。 VCS裝置比起一般的CBS，還能縮短10%煞車距離，且不會有CBS左右煞車互相牽制的情形。 全新迪爵125搭載新一代的CBS2.0連動剎車系統讓騎行安全更有保障、零後仰懸吊系統A.L.E.H.使起步加速都更加平穩順暢、輕量化11公斤搭配超省力中柱方便女性騎乘。 平價125主打售價親民、置物空間大、省油、舒適等特性。 這次我們就來介紹兩台國民平價車大比拼SYM新推出的我的超級讚車新迪爵125YAMAHA推出的新世代國民 …

新迪爵油耗: 新迪爵油耗在每公升油耗都超過50 公里！這些都是超省油125c.c. 機車的討論與評價

三陽與日本京濱攜手開發的 EnMIS 引擎科技，首次在白牌速克達搭載雙火星塞異時點火系統，達成高效能燃燒。 並配合散熱效果優化，輔以汽門正時 + 進排氣系統優化，讓低速扭力較前代提升 新迪爵油耗 9.3%，扭力提升達到同級車之冠的 1.06kg_m。 油耗 很不錯了新迪爵車騎約2個多月騎乘市區和快速道路都有，平均40-70KM 固定加4公升 … 新迪爵幾個數字，胎壓、機油，齒輪油油量、油箱容量及空氣污染物排放標準胎壓 … 為了因應七期環保新法規，SYM在一月首先推出了三輛全新改款的活力VIVO 125、全新迪爵DUKE 125、WOO115 CBS來應戰，以及響應2020年最新機車汰舊換新 … 之前騎的機車是新高手125 最近去保養機車的時候，機車行師傅說政府今年還有買七期環保車報廢舊車有補助之類的明年補助就會變少的算算看4000貨物 …

全新迪爵好料滿載，用三個No.1(最省油、最大置物空間、雙載最舒適)滿足全民對於國民旗艦車的最高期盼。 SYM希望以旗艦的規格、親民的價格讓每位國民都能輕鬆體驗全新迪爵的迷人魅力。 全新迪爵不只油耗上幫您省荷包，在便利生活上，更是面面俱到。 37.5公升超大車廂置物空間傲視同級，同時放進兩頂3/4安全帽外加雨衣、水壺都沒問題；而開放式前置物箱，更能輕鬆放入700cc的手搖飲。 賣點在於 Blue Core 引擎，省油且運轉時的噪音分貝也低，並提供長舒適座墊，及大空間置物箱，不過相較於對手，有的以價格取勝，有的則以配備取勝，AXIS Z 勁豪則是以品牌取勝。

新迪爵油耗: 全新CBS2.0

本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。 本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。 機車對多數人來說只是平日的代步工具，有著移動與乘載的使命而已。 但對於小雯來說，機車更是她身為年輕媽媽的得力幫手，每天從早上就開始了一整天的忙碌，不論是接送小孩、上街採買或者是到任何地方辦公都需要一輛不須操心又貼心的機車。 而七期的迪爵125與活力125，在加入了CBS與零後仰懸吊安全配備升級的情況下，價格維持不變，兼具省油與安全的兩車，對於小雯來說是經濟實惠的好選擇，有它們的幫忙，能輕鬆打理好一家子，順利度過繁忙的每一天。

2022年6月3日 — SYM 三陽工業在今年六月份推出全新迪爵125 搭載最新EnMIS 雙火星塞點火設計，主打大容量、大空間、擁有63.9km/L 的漂亮油耗數據，目前推出CBS 2.0 碟 … 全新迪爵125在空間設計上，具有超大車廂置物空間、超寬前置物空間、超便利前後雙掛勾，空間運用更靈活，通勤和購物更自在。 全新迪爵125並搭載超省力駐車中柱，全家使用輕鬆停車免煩惱。 而油耗部分，也來到一公升跑出 63.9 公里的成績，是目前全台最省油 125 速克達。

新迪爵油耗: 市區騎乘靈活穿梭，全新迪爵輕量化11公斤，搭配超省力中柱， 讓嬌小女生也能輕鬆立車。

腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 雖全新迪爵因為下方側殼的造型，看起來腳踏板平面有收束，但實際置物能力三者並無太大的差異，皆屬不錯，使用上也自由度高。 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後背包放置測試。

SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊，鈍化了車頭的銳利感，創造視覺的一絲穩重感。 車身側面、休息踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。 新迪爵油耗 車廂側殼部分，則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更壯碩的曲面及幾分折線，讓整個車輛不顯呆板。

騎乘空間的設計上，擁有同級最長的689mm座墊，讓後座乘客無論身型大小都無須委屈；755mm的低座高，更是讓家庭中身材較小的成員，也能輕鬆駕馭騎乘時腳踏實地。 考量到後座常是小朋友的乘坐空間，特別在後座高度上降低，能較輕鬆方便的上下車。 不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，使起步加速都更加平穩順暢，更適合於都會中代步騎乘，並且搭載新一代的CBS2.0連動剎車系統，讓騎行安全更有保障。

新迪爵油耗: 科技要闻

比上一瓶機油使用6,000公里~8,000公里的油秏少跑了3.7%,可能新油潤滑度較好。 配備更好的部分，在於有著三段可調雙槍後避震，對於長途騎乘的舒適感會比單槍更好，並配備 LED 頭尾燈、LCD 液晶儀表板，還有避免暴衝的雙油門線以及車用充電 USB。 不同於 Kymco 新名流 125 及 Yamaha AXIS Z 勁豪，一開始就是強調省油的特點，Suzuki Swish 在配備上更高一階，讓人忘了其實它也有省油的賣點，每公升可跑 51.1 公里，仍是相當出色的表現。 雖然採用「名流」這經典機車名，不過外型卻與當年的名流毫無關聯，並無世代交替的意思。 在自家的經濟省油車款 GP125 賣了 10 年的時間，已垂垂老矣的情況下，接替 GP125 的位置。

新迪爵油耗: 新迪爵125缺點的PTT 評價、討論一次看

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