250cc機車推薦詳細資料
近幾年電動機車推陳出新，市占率也逐年提高，但是對於一般人來說燃油機車仍有許多電動機車比不上的優點和特色，對於市面上琳瑯滿目的品牌型號或許也有些不熟悉，小編就來稍微介紹一下白牌機車的分類以及品牌特色來讓大家以更好的選購方法。 根據最新資料顯示，去年是創下過去10年數量最多紀錄的57229輛；順帶一提，排氣量251cc以上的車款在2018年的日本共銷售出63220台，雖然受到某些問題的影響，但還是保持在6萬台左右的數字。 250cc機車推薦 雖然現在日本的摩托車市場是相對萎縮，但從數據可以看出輕二輪車（126cc～250cc）和其他級距相比，相對來說比較活躍。
推荐各位别折腾，一步到位上大茂，你反复换车的钱不会少的。 既然都说一年内无法满足了，那为什么不一步到位直接上公升车，配置高，安全性高，所以啊，不要250就不要推荐了，各自买喜欢的就行，好的也好不到哪去，差的也不会差的不能开。 250cc機車推薦 大灯是由四颗LED透镜组成，仪表盘搭载了彩色液晶仪表。 无极250RR搭载一台实际排量248cc单缸水冷发动机，最大功率为21.5kW/9750rpm，最大扭矩23Nm/7500rpm，极速设定在129km/h。 官方宣称百公里加速6.7秒，这样的加速成绩足够进入同级别中第一梯队的范围了。 已经成为网红车型的250SR，它的优缺点都比较明显，颜值高，配置高，价格便宜，改装件多，车辆的操控性也受到摩友们的好评。
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不过由于是单缸发动机，车辆的震动比较大，而且在质量稳定性上不如前面推荐的铃木GS X250。 250SR采用的是春风250NK同款的250CC单缸发动机，最大功率20.5kW/9750rpm，最大扭矩22N•m/7500 rpm，配备滑动离合器，百公里加速在7.5秒左右，动力数据在同级别中可圈可点。 GSX250R外观采用了铃木GSX-R系列家族设计，原厂带有铃木经典的白蓝色拉花，车重仅为178公斤，对新手友好。 原厂配置有液晶仪表盘，可显示转速、挡位、油耗等信息。
系統調整讓駕駛即使只使用單邊煞車也能同時降低兩輪輪速。 配備這兩個煞車系統的機車價格通常較高，但是也讓安全更有保障。 在这个过程中，我们既不能高估自己，也不拿排量看得太重，所以一切应该立足于现实。 摩托车的选车这个过程中，排量更多的只是为我们勾勒出一个清晰的标杆。 你自己的标准，并最终选择仍然是来自购置预算，车型的目的和具体型号的性能是分不开的。
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GSX250R是市场上热度极高的一台入门跑车，它被称为新手神车，非常好骑，质量稳定，保值率高，这台车甚至还返销至日本，同样是受到好评。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 这是一款外观设定偏向于运动化的街车，但它运动属性其实并不强，反而会比较适合日常的通勤代步，因为这款车操控灵活，低扭充足，所以拥有较好穿行能力的同时，动力还会有实用的一面，再结合它比较细致的做工，就成为了一款相对比较高端的通路车。 这是一款运动街车，并且它是比较纯粹的NK风格，所以这款车的性能在同级车型中比较不错，拥有着较好的提速和操控，而以它这样的表现，既适合日常的通勤代步，也可以小玩一把。
无极旗下的车型向来比较注重颜值和性价比，而这款全新亮相的无极250RR也不例外，它拥有着极具运动化的动感外观，相对低调的价格，并且在此基础上还能体现出较好的性能表现，使得车友们能够更容易体验到入门级跑车特有的乐趣。 这是一款跑车，它拥有漂亮大气的外观，丰富的基础配置，不错的性能表现。 是一款比较适合市区短距离代步，偶尔去跑山的高颜值运动车型，尤其是它的高配版会更值得选择。 YAMAHA榜單上的第一名則是一改昔日「大型速克達」的固定風格，採用設計感十足的造型搭配最新騎乘性能的運動速克達「XMAX」。 這次筆者將以去年底刊登的【2018年最受注目的Webike試乘報告10大精選！】來討論一下現在日本摩托車市場的最新流行。 奇摩超級商城享0.45%現金回饋、樂天市場享最高4%現金回饋、生活市集享最高5%現金回饋、udn買東西享最高1.6%現金回饋等。
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此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 活力定位於國民車款，擁有足夠的生活機能與易於保養、較低的持有成本，腳踏平台擁有26公分的置物空間及車廂空間可使用，適合日常代步及偶爾載人、載物等需求，在125同級中擁有較低的107公斤車重，因此需要牽車、立中柱時不至於太過費力。 250cc機車推薦 250排量只推荐gsx和sr，无他，不到一年你就无法满足排量而换车，gsx和sr共性就是好出手，一周内必出手，而且贬值能接受，gsx一年也就亏个购置税。 其他无极和qj，能亏的裤衩都没，而且前提能顺利卖掉。 以上便是我们今天推荐的5款250CC级别的跑车，这些车每一个都个性分明。
但相比春风和钱江QJMOTO，无极在质量的口碑上要更稳定一些，因此小编还是非常推荐这款无极250RR。 GPR250R这台车无论是从骑行三角设置、发动机调校都是偏向于赛道的竞技风格，这也意味着这台车不适合长距离驾驶，更适合一些把它当玩具的硬核玩家。 另外这台车刚刚上市不久，目前没有优惠，2.68万的售价也不是很便宜卖，销量表现肯定不如上面两款车，但是凭借硬核调教，相信还是会有玩家选择它。 动力部分，GPR250搭载了一台单缸四气门水冷发动机，最大功率为功率数据为20.5kW/9000rpm，扭矩峰值21.5N.m/7500rpm。 百公里加速在8秒左右，对于这个排量的车型来说算是过了及格线。
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騎乘經驗、如何享受摩托車生活 騎乘經驗約7年，從我上大學開始到出社會工作後，我幾乎每天都騎摩托車通勤，大概一個月會規畫一次一日遊、半年一次兩天一夜的旅行，我目前共擁有3輛SUZUKI的摩托車款。 入手時間 約是2014年的夏天前後，到2019年以前我幾乎每天騎著它上學，但是從今年開始，只會偶爾在長途旅行時會騎它。 250cc機車推薦 入手動機 由於我的舊車GSXR250在一次事故中報廢，因此具有相同引擎的Across成為我第一個願望清單，也剛好我找到一輛狀況良好的二手車，因此便毫不考慮地購入，加上它有很好的裝載能力，所以它也很適合我上下課通勤騎乘。 动力和油耗的关系的平衡，会影响我们对摩托车的选择。 而且前期的购买成本和后期的维护成本，会决定我们的心理预期，所以在不同排量的摩托车中，250cc和400cc有着其特殊的意义和潜在的优势。
这是一款偏赛道设定的跑车，它也拥有着家族式的外观，并且车架的调校会独树一帜能够接近比赛车辆，而作为欧系跑车的它，唯一的不足就是价格有点偏高，不具备接地气的潜质，但对于玩家来说这款车依然值得选择。 这是一款单摇臂跑车，并且是QJ赛车家族中颜值相对比较出众的一款，它除了比较激进地展现出跑车的运动元素以外，还拥有着一定的档次感，使其能够和同等规格的车型拉开距离。 作为日系合资车型中唯一的一款250cc跑车，豪爵铃木GSX250R除了出色的品质保证以外，家族式的外观，偏民用的设定也是这款车的一个亮点。
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雖然排行榜前三名的車款類型截然不同，但是它們的共通點就是具備輕量精巧的車身、容易操控的馬力及車身大小，還有設計感十足的外觀等等。 250cc機車推薦 SUZUKI則是由繼承了在歐洲地區以「Alpine Master」（最適合在阿爾卑斯山脈騎乘的摩托車）聞名的人氣車系風格的「V-Strom 250」拿下，同時V-Strom 250也是一款帶著壯闊冒險感的冒險車款。 雖然不同廠牌對每一台車款的待遇不盡相同，但簡單來說，最引人注意的就是大型運動車款、其次則是125cc級別的車款。 但本文要探討的則是在這次注目榜單中的第一名都是250cc車款，例如HONDA的第一名就是以「NEO SPORT CAFE」為設計概念，大膽改版推出後擄獲全新消費層的「CB250R」。 試著分析這個榜單的話，可以很明確發現這些排行之間具有一定特色，首先是250cc級距的車款特別多。
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