249cc 速克達8大優勢

▲HONDA PCX Electric採用額定功率0.98Kw的交流同步馬達為動力核心，最大馬力5.7ps、最大扭力1.8kg-m，目前僅供租賃專用。 不管是哪個級別都明顯反應出歐洲與亞洲地區的主流，而這也象徵著在全球市場中經過歷練的速克達在日本市場也行得通；雖然大型速克達的熱潮已經退去，但是或許現在才正是購買速克達的大好時機。 249cc 速克達 追求強大動力，想體驗DOHC引擎所帶來的動力水平，希望在排氣量及引擎科技上能略勝一籌，且對於懸吊與制動配備有所要求的車友。

沒有左手操控離合器、左腳升降檔、右手右腳控制煞車的手忙腳亂、坐墊下方甚至還能放進行李，這種輕鬆騎乘感正是速可達車款的最大魅力所在。 164kg的裝備重量屬同級距最高，移車、停車時會相對吃力，7.6L的油箱和36.4km/L的油耗，對主打休旅的車款來說略顯不足。 同級距中偏長的1,440mm軸距，行進時能有較高的穩定性，760mm的座高為此評比中第二低，即使是身材較為嬌小的車友也能體驗到良好的接地性。 QC 2.0充電座以及BOSCH 9.1 ABS配備優良，長風鏡能降低長時間騎乘風壓造成的不適感。

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更令人感到弔詭的是，過去光陽工業生產販售一台白牌檔車Venox 249cc 比照目前機車路權是被列為「行駛禁行機車道、直接左轉、上高架」都是十分危險而被 … Tricity 125是首款搭載LMW技術的市售車款，在2017年式追加了搭載改良版車體的155版本、一年後更對125版本進行了改款。 由於前輪有兩顆，所以相較於一般的速克達來說，它的車重及輪胎滾動的摩擦都較大，但如果是155版本的話，並不會有任何無力感。 基本上的操控性能和一般汽油引擎車款沒有太大差異，但是對於右手的動作反應靈敏，因此即使車重增加了5kg，在騎乘表現上依舊非常輕快且鮮明。

Zoomer-X的加速感給人滑順的印象、油門反應也相當溫和，對初學者來說相當容易操控，而且從2018年式開始就有採用怠速熄火系統，不管在什麼時候都能很順暢地再度啟動摩托車前進。 在操控性能方面，透過前後12吋輪胎的安定感及懸吊裝置適當地俯仰運動，讓騎士能夠輕鬆享受到操控樂趣。 ▲HONDA Zoomer-X採用107cc的氣冷式四行程單缸引擎，最大馬力8.8ps、最大扭力0.91kg-m、車重105kg，日本售價27萬8640日圓。 ▲HONDA PCX HYBRID的引擎為124cc水冷式四行程單缸引擎+電動馬達，最大馬力12+1.9ps、最大扭力1.2+0.44kg-m，日本建議售價43萬2000日圓。 作為YAMAHA佈局全球的戰略速克達車款，NMAX雖然小型又輕量，但在直線前進時具有高度的穩定性，而且它的操控性也能給予騎士很大的操作空間。 由於引擎採用YAMAHA獨家的Blue Core技術，所以油門從一打開就非常強而有力，和同樣標稱最大馬力只有15ps的競爭對手相比，NMAX給人加速力道更強勁的優質印象。

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引擎採用全自動變速的CVT變速箱，因此最為人津津樂道的就是能夠無縫加速，在以100km/h進行巡航時的轉速雖然有點高，但是它的防風功能則是具備了頂級水準。 適合檔車新手等特色，可價格卻不是普通汽車能【250cc重型機車有哪些，引擎號碼等)，日產，紅線區則從17000rpm開始。 這具249cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸引擎並 … ▲YAMAHA BW’S 125搭載124cc氣冷式四行程單缸引擎，最大馬力9.8ps、最大扭力1.0kg-m，日本建議售價32萬9400日圓。 ▲YAMAHA Majesty S採用155cc水冷式四行程單缸引擎，最大馬力15ps、 最大扭力1.4kg-m，日本建議售價37萬2600日圓。

公司行號繳驗之上揭證明文件為影本者，倘開放汽缸總排氣量150立方公分以上之普通重型機車行駛快速小弟想購入Racing King 180但是機車稅金（燃料稅＋牌照稅），普通重型 … 機車 cc | 提供各種機車 cc，YAMAHA山葉,KYMCO光陽,SYM三陽等類型的機車 cc新品及優惠商品，共39筆機車 cc商品在Yahoo奇摩購物中心， … 物競天擇適者生存，摩托車市場也遵循著這個法則不斷進步，造就了一輛輛「神車」。 「國產車界領頭羊」奔達星羅，多年來深得騎士們好評，無數車主自發為 … 8891中古車網主要提供中古車出售、中古車求購、中古車寄售、二手車搜尋等功能。 8891中古車網致力於建立真實、快捷的中古車交易平臺，對汽車圖片、車輛資訊等進行審核， …

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Kymco外銷的大型速克達重返台灣市場是在黃牌與紅牌開放上高架道路之後，歐系優美的外型、多功能的配備，光陽以成熟的技術和獨家的設計，推出全新Xciting 家族，讓台灣騎士享受到大排氣量速克達的獨特魅力。 X-ADV是一台使用NC750車架為基礎並搭載DCT雙離合變速箱的車款，第一代在2017年登場，之後連續2年慢慢充實它的各種功能。 首頁| KYMCO 光陽機車/ 速克達/ 電動機車, … 在臺灣的摩托車駕照大略區分為兩種，一種是可以騎乘249cc以下車款的普通重型機車駕照，另一種是可以騎 … 雖然超過30km/h之後的加速力道會變弱，但直到時速60㎞/h為止都不會有太大壓力。 由於車重比汽油引擎車款多出14kg、軸距也增加了65mm，所以在迴轉時非常平穩。

路權收割機標配：黃牌+速克達+中年男子+沒駕照. 車名：宏佳騰249Cc白牌#水路系統整理#引擎檢查整理#引擎健康好騎#消耗品換新年份：2010 售出金額：45000 車輪所在：台北市士林區社子社正路上#大學生有打工 … 以前看過有，但現在好像都直接跳黃牌車了，不然就 … PCX Electric主要是以企業及行政機關等單位為對象推出的長期租賃用電動版PCX。 從停車狀態下打開油門，隨著電動馬達出現高音頻噪音的同時以無震動的狀態起步，到時速30km/h為止都能發揮出和汽油引擎車款相同的加速力。

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氣壓輔助開啟坐墊裝置與大容量車廂設計，更大幅提升了Xciting的便利性與質感。 不僅適用於一般鋪裝道路，在未鋪設柏油的黃土路面也能順利騎乘，搭配上前後碟式煞車，讓BW’S 125在操控性及制動力方面表現都相當出色。 至於能勾起騎士冒險心情的外型也是它的魅力來源之一。

直接比較新舊款的話，會發現全轉速範圍的馬力雖然只增加一點點，但在加速時變得更有活力、行進間感受到的細微震動也明顯減少，整體騎乘品質變得更有質感。 現行款的第五代FORZA是在2018年8月改款登場，雖然接地感很穩定，但只要輕輕一轉動握把，就能夠非常輕鬆地進行轉彎的動作，在過彎時保持轉彎傾角的傾向非常強烈，而這也正是它能夠讓人安心轉彎的最大因素。 不僅如此，FORZA的引擎震動也比競爭對手XMAX還要來得更少，讓人留下滑順印象，巡航時的防風效果也非常出色。 雖然少了點騎乘樂趣，但速可達車型仍是許多騎士都需要的日常代步交通工具！ 因此我們選出了HONDA與YAMAHA旗下各排氣量的速可達車型進行簡評，希望能對接下來要購買速可達車款的大家有所幫助。 提供台北機車出租、台北租車、台北火車站租車、重機出租、甲租乙還、環島租車..等服務。

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( … 在台灣的摩托車駕照大略區分為兩種，一種是可以騎乘249cc以下車款的普通重型機車駕照，另一種是可以騎乘250cc … Nikita 300為kymco旗下的大型速克達長青車款，自推出以來便因品質 … 最近查詢了各大品牌好像都沒有249cc的白牌機車，我想買一台像重機一樣. ( … 在台灣的摩托車駕照大略區分為兩種，一種是可以騎乘249cc以下車款的普通重型機車駕照，另一種 … 人跟我一樣不需要路權在等249cc的新白牌檔車上市(輕型機車綜合第1頁) … 發現化油器四行程檔車落實保養,排氣檢測比噴射四行程速克達還環保.

• 沒有左手操控離合器、左腳升降檔、右手右腳控制煞車的手忙腳亂、坐墊下方甚至還能放進行李，這種輕鬆騎乘感正是速可達車款的最大魅力所在。
• FUNDI民宿位於台南市的黃金地段，毗鄰市區內的各大主要景點。
• 追求強大動力，想體驗DOHC引擎所帶來的動力水平，希望在排氣量及引擎科技上能略勝一籌，且對於懸吊與制動配備有所要求的車友。
• 我想249cc應該也是水冷等級的，所以就發問了!
• ▲YAMAHA XMAX 250搭載249cc水冷式四行程單缸引擎，最大馬力23ps、最大扭力2.4kg-m，日本當地售價64萬2600日圓。

163kg的車重屬同級距第二，對於市區通勤而言可能有些吃力。 249cc 速克達 30.1km/L的油耗是本次評比中最耗油的車款，前置物空間雖然容量不小，但受限於內部設計，實用性較為侷限。 18.2萬相對其他白牌跑旅、休旅車款售價偏高，但在全車燈具上依然使用傳統鹵素燈泡，略為可惜。 同級距最長的1,465mm軸距，以及僅735mm的座高，在擁有極佳安定感的同時，更能輕鬆駕馭無壓力。 前手套箱與後置物箱合計48L的置物空間，收納機能優秀。 同時，加長風鏡等配備更是頗具大型休旅車款風範，適合長途騎乘。

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由於前後輪採用15吋輪胎，因此在騎乘山路時的操控感非常靈敏也確保了轉彎傾角的深度，一般大型運動車款在山路上有時也佔不了便宜；從第一代延續至今的基本設計概念正是TMAX的個性所在。 249cc 速克達 不論您是出差還是旅行，入住2星級的FunCar小屋可讓您的台南市之行感受舒適安逸。 酒店為住客配備一系列的設施和服務，旨在為… 歐風商旅是商務人士和觀光遊客前往台中市的理想下榻之處。

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• 至於能勾起騎士冒險心情的外型也是它的魅力來源之一。
• 電動馬達在起步或加速時會進行輔助，雖然沒有明顯的輔助感或是在減速時出現動能回收的感覺，但是在起步時，從油門打開到車身移動為止都能明顯感覺到速度的出現，而且它的加速比起一般的汽油引擎車款來說更強而有力。
• PCX Electric主要是以企業及行政機關等單位為對象推出的長期租賃用電動版PCX。
• 最近查詢了各大品牌好像都沒有249cc的白牌機車，我想買一台像重機一樣…
• ▲HONDA PCX HYBRID的引擎為124cc水冷式四行程單缸引擎+電動馬達，最大馬力12+1.9ps、最大扭力1.2+0.44kg-m，日本建議售價43萬2000日圓。
• 第一代MAJESTY的販售以及以年輕族群對HONDA Fusion的關注等，這些原因造成1990年代後半掀起了一波大型速克達風潮。

▲YAMAHA NMAX155，採用水冷式四行程SOHC 4汽門單缸引擎，最大馬力15ps/8000rpm、最大扭力1.4kg-m/6000rpm，日本建議售價37萬8000日圓。 ▲HONDA PCX150，搭載149cc水冷式四行程SOHC 2汽門單缸引擎，最大馬力15ps/8500rpm、最大扭力1.4kg-m/6500rpm，日本售價37萬3680日圓。 ▲HONDA FORZA 250，248cc的水冷式四行程單缸引擎能提供23ps、2.4kg-m的動力數據，日本售價64萬6920日圓。 在品牌運動速克達形象已經夠鮮明的此時，往消費者心中輕輕的碰一下對高CP值國民速克達的期待，而新引擎如其名所提示，燃燒效率、冷卻與馬力耗損都將超乎消費者期待，實測平均油耗56.8km …

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△YAMAHA XMAX 250搭載249cc水冷式四行程單缸引擎，最大 … 因為這個緣故，所以在速克達的市場方面，250cc以上的大型速克達開始走少數…△YAMAHAXMAX250搭載249cc水冷式四行程單缸引擎，最大 … 不知道有沒有像一般125或150車型大小的黃牌速克達?

在騎乘表現方面，比起現行的大型速克達來說，XMAX反而更接近一般的打檔車款，雖然它不像TMAX那樣反應靈敏，但是在帶著強勁的煞車力道進入彎道時，卻也非常容易按照原訂的騎乘路線行進。 此外，XMAX的引擎很少會出現細微震動及機械噪音，可是它依舊非常的溫順且有力。 ▲YAMAHA XMAX 250搭載249cc水冷式四行程單缸引擎，最大馬力23ps、最大扭力2.4kg-m，日本當地售價64萬2600日圓。

雖然基本結構和CYGNUS-X相差不多，但透過採用位置較高的握把、較寬的前後輪並變更底盤裝置的規格等，使BW’S 125在過彎時具備更加穩定的舵角，讓騎士能夠享受靈活自如的騎乘樂趣。 現行款PCX125/150是在2018年從車架開始全面改款，不僅最大馬力有所提升，前後14吋輪胎的尺寸也加寬，150甚至還新增了ABS版本。 透過這些變化，使PCX的車體剛性增加、前後避震器能更完美作動，也因此提高了騎乘時的舒適感，高速巡航時的直線穩定性也有所提升。 第一代MAJESTY的販售以及以年輕族群對HONDA Fusion的關注等，這些原因造成1990年代後半掀起了一波大型速克達風潮。 然而，這股熱潮卻在短短10年左右就平靜下來。

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雖然沒有採用動能回收裝置，但在制動力方面的表現並不會令人產生不滿。 PCX HYBRID是PCX車系在2018年進行改款時新增加的版本，同時也是第一輛採用混合動力的摩托車款。 電動馬達在起步或加速時會進行輔助，雖然沒有明顯的輔助感或是在減速時出現動能回收的感覺，但是在起步時，從油門打開到車身移動為止都能明顯感覺到速度的出現，而且它的加速比起一般的汽油引擎車款來說更強而有力。 採用電子控制油門、循跡控制系統及全新鋁合金車架的現行款在2017年4月登場。 SX版為標準版、DX版則是搭載了巡航控制系統、電動調整擋風鏡等針對長距離騎乘的高階版。

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