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这意味着C919飞机构型基本到位，飞机结构基本得到验证，各系统的需求确认和验证的成熟度能够确保审定试飞安全有效；同时也标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。 2019年8月7日，路透社報導，中國商飛計畫在2021年取得適航證，而非2018年6月設定的目標即2020年取得適航證。 中國民用航空局的負責人李健（音譯）表示飛機設計、製造、飛航性能和穩定性上有瑕疵，仍待進一步改善後才可以取得適航證。 2018年12月28日，第3架C919平安降落上海浦东国际机场，成功完成第一次飞行。
此次飞行后，C919飞机103架机将适时转场西安阎良，开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。 2018年6月22日，解放日报、上观新闻及澎湃新聞報道，已完成首飞的两架C919同时在上海浦东和西安阎良两地开展试飞。 編號101和102的C919昨各從西安閻良和上海浦東機場起飛，分別試飛3小時10分及1小時34分，完成部分操穩試驗和系統檢查。 報道稱，C919項目研發試飛、靜力試驗逐步推行，西安進行地面改裝及載荷標定，如水配重系統改裝、拖錐系統改裝等測試。
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所謂地面靜力試驗，就是檢測飛機主體結構夠不夠結實，是一種破壞性試驗。 專門有「靜力試驗機」，用力壓它、拉它，看飛機的結構強度極限，直到它破損為止。 以檢驗飛機是否具備飛行所需的結構強度，是保證飛機飛行安全的重要手段。
2017年4月23日上午9時左右，C919大型客機在浦東機場第四跑道進行了第四次高速滑行試驗，飛機兩次在滑跑中機頭昂起，前輪離地，高滑抬前輪試驗獲得圓滿成功。 高速滑行抬前輪試驗是最接近首飛狀態的一次試驗，主要目的是為了對飛機抬前輪過程中的操縱響應，以及飛行性能進行感受。 当天的試驗進一步測試了飛機各項設備在地面高速運動時的性能，以及驗證「抬前輪速度」－－ 協進材料行 轉速不能小于起飞决断速度（V1）或1.05倍的空中最小操纵速度（Vmca）這一重要指標。
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至此，中国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机。 協進材料行 這架特殊的飛機並刻有「全球首架」標誌，贈與東航「C919全球首架紀念鑰匙」為禮。 并在上海浦东国际机场于虹桥机场之间进行了试飞，這個航班稱為MU919。
2021年3月1日，中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署C919大型客机购机合同，这是C919在全球的首个正式购机合同，东航作为C919的启动用户，首批5架飛機最快將自2022年底起开始交付。 2020年2月15日，華爾街日報报道传闻美国政府计划制定法案，限制现阶段C919所使用的发动机LEAP-1C出口以制裁中国。 2月16日，生产该发动机的生产商之一美國通用电气对此拒绝评价。 直至2月18日时，美国总统特朗普稱，仍对包括中国在内的其他国家的交易持开放态度，他表示不會變成一個讓那些計畫購買美國商品的國家難以打交道的美國，因爲公司為保持競爭力而離開美國。
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同時客艙設計聽取了東航的意見進行不斷改良的訂製，佈局不只有經濟艙、也有商務艙，並強調乘坐舒適性可以體驗到與進口飛機匹敵的感受。 接下來，該機將還會前往中國大陸各個主要機場，完成排練、定期檢修與營運成本驗收等與航司經營相關的項目，並預計在2023年初滿足主管方驗收的規範要求。 根據東航內部的計畫，預計在明年春运时投入首航，而且將打破只飛區域航線，C919一開始就會以服務一二線城市旅客為主，北上廣深為首的市民將迎來全國產飛機執飛的航線。 協進材料行 截至2022年10月，C919客机共获得来自28家用户的启动订单，其中包括中国国内航空公司8家，中国境内及境內外租赁公司17家，除了確認訂單，這些公司陸續有數百架的意向書。 儘管起初作為政績工程不被看好，多數也只有與中國政府關係緊密的航司下單，但是在2019年波音737 MAX停飞事件之後，商飛突然迎來了一次佔領市場的機會。
C919客机的自主创新，反映在五个方面：一，总体方案来自于中方；二，自行主持气动外形设计并进行相关试验；三，机体从设计到制造完全由中国完成；四，在中国进行各种来自不同供应商的系统的集成；五，由中国进行全面管理。 在設計階段，中国商飞預期C919比當時生產的波音737新世代和空中巴士A320节省15%燃料，减碳排放50%，载客數多8到10人，且座位空间更宽敞。 不過，隨着兩大飛機生產商推出新一代窄体飞机，節省燃料和減少碳排放的優勢已被追平。 中国商飞預期這款產品有競爭力的部分主要是瞄準在經濟與舒適性，可以與對手的新型飛機媲美。 另有消息指出商飞在积极寻求开发国产引擎替代，并称订单超过千架，但该报道拒绝透露具体买家和单价。 不过，东航披露，C919的目录单价为每架0.99亿美元。
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2015年2月11日，C919首架机后机身后段由中国航天科工三院航天海鹰（镇江）特种材料有限公司完成制造并通过适航检查，正式交付中国商飞公司。 協進材料行 2022年12月9日，C919首次交付，首個客戶東航為此舉行了首發儀式。 民航華東地區管理局向東航頒發國籍登記證、單機適航證（AC證）、電台執照。 商飛申請的登記編號特別定為B-919A，並頒發飛機銷售證。
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拍賣成交後拍賣當天以現金（現金只能用日元），信用卡，或銀聯卡結算為原則。 如當天不能結算，請在8天以內通過銀行匯款方式結算。 利用信用卡結算時，還需根據購買價款交付手續費5%（是信用卡公司規定的傭金）。 2022年11月8日，中国商飞公司与多家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议，其中包括300架C919飞机。 客户为国银金租（50架），交银金融租赁下属爱尔兰子公司（50架），浦银金融租赁（30架），工银金租（50架），建设银行旗下全资公司建信金融租赁公司（50架），招银金租（50架），苏银金租（20架）。
- 他還補充說：“希望中國購買我們的噴氣發動機，我們有世界上最好的噴氣發動機。
- 同日，西方航空業網站ATW也有注意此事，並在報導相關內容時，認為是修改完成後，已經解決問題復飛。
- 拍賣結束，返還競投號牌後，如競買人未能購的拍賣品，則全額無息退還競買人。
- 商飛申請的登記編號特別定為B-919A，並頒發飛機銷售證。
一般張貼汽車隔熱膜，可分車公司pdi及市面店家兩類，一般汽車廠因其為公司直營，所以在材料及施工皆有一定得水平，且有 … 本會應買受人要求代理包裝和郵送拍賣品的時候，本公司為了方便買受人可以為買受人介紹運輸公司，買受人應自行和運輸公司決定投保，運費和包裝等事宜。 拍賣會當天如兢賣人不能親自到場，可以通過電話兢投的方式參加當日的拍賣。 參加電話兢投的條件是必須在規定日之前交付保證金（400萬日元）並填寫登記當，登記手續可以通過電話進行。 保證金交付確認後，告知競投號牌和會場的競投電話號碼。 競買人參加本會拍賣時，應在領取競投號牌前繳納保證金（300萬日元）。
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他還補充說：“希望中國購買我們的噴氣發動機，我們有世界上最好的噴氣發動機。 ”特朗普又表態不會將市場拱手讓給競爭對手，他看到一些貿易規定正在傳閱階段，形容有關規定是“荒謬的”。 特朗普總結指出，希望其他地方更容易與美國做生意，而非更加困難。。 2019年12月27日，C919大型客機106號機於上午10時15分從浦東機場第四跑道起飛，經過2小時5分鐘的飛行，在完成了30個試驗點後，於12時20分返航並平穩降落浦東機場，順利完成其首飛任務。 106號機主要承擔驗證客艙、照明、外部噪聲等相關科目的試飛任務。 根据计划，中国商飞公司共投入6架试飞飞机全面开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞。
兩次抬前輪試驗，C919的最大速度約113節，前輪離地時間分別達到11秒和14秒。 中國商飛公司副總經理、C919客機總設計師吳光輝告訴記者，經過五場低速、九場中速、四場高速滑行試驗，試驗結果數據有效，C919首飛前地面滑行試驗全部結束。 據新華社報導，飛機首飛是在飛機的系統集成試驗、試驗室試驗、所有機上地面試驗（OATP；On-Aircraft Test Procedures試驗）、地面滑行試驗，全部完成的情況下進行的。 2016年11月8日，C919悄悄地完成了首飞前两项重要的试验——全机2.5g限制载荷静力试验顺利、左右发动机均一次点火成功。 而在静力试验完成后，飞机就可以进入调试阶段并进行地面飞控、燃油系统等的完整测试，测试无误后，飞机就可以进入滑跑阶段。 2016年4月10日，C919試驗機（10001架機）已從中國商飛公司總裝製造中心浦東基地，移轉至中國飛機強度研究所上海分部，正式啟動全機靜力試驗。
