愛快羅密歐gta售價10大優點

編輯部未來會持續搜集稀少的車款給站友作參考，也請願意分享的車友在粉專私訊我們或Email通知哦。 ACC主動跟車也可以後改，他硬體原本就有了，後改電腦打開之後就有ACC了，不像一些車廠會因為硬體限制無法做。 但是寫完動力做完進排氣，改完之後一檔、二檔、三檔輪胎都抓不住。 後來官方自己有發現這個問題，18年的時候代理商有給我們做原廠程式更新，煞車的腳感就有提升，比較合理了。 愛快羅密歐gta售價 A.現在有幾家都有在做代理，一般都會用自有或配合的保養廠，進新車之後會做三年保固。 如果真的要換零件，那待料是要一段時間，因為他們不會平時堆維修備品在那邊。

當年一句〝彎道是我的故鄉〞廣告詞，使得Alfa Romeo高性能的品牌形象如日中天，其中75正是當年在臺灣最受歡迎的車系，因此目前現存的車口數仍不少，主要還是以2.0L Twin Spark雙火星塞點火的車型最為大宗。 當然也有少數美規2.5L、3.0L〝Milano〞車型和罕見的1.8L Turbo車型仍藏匿於臺灣的大街小巷中。 如果想體驗最後的純種愛快，75絕對是不二之選，如果你更hardcore一點，使用相同底盤平檯的Alfetta GTV6肯定能滿足你的超凡喜好，當然若你想直接攻頂Transaxle大魔神SZ也不是不可能，只是這困難度恐怕堪比登陸月球就是了。 目前國內現存數量最多的Spider當屬Series 4車型，自1990年生產至1994年，雖然已是〝經典90〞前段班，但出自Pininfarina之手的經典外觀設計仍維持古樸風味，機械結構大致也沿用自60年代的基本構造，全身上下都散發出迷人的經典古早味，因而擁有眾多死忠粉絲。

愛快羅密歐gta售價: 雖然這台Alfa Romeo Giulia GTAm是限量版的車型，但它的售價真的很高，高達15.5萬英鎊，比Porsche 911 GT3還要貴，值得嗎？

A.從Alfa 156之後應該沒什麼太大問題了，至少我們沒有遇到什麼災情，近代Alfa也都是自動化製造，問題真的比較少，不太有「義式浪漫」存在了。 A.Giulia QV我沒有開到這麼極限，這個就沒辦法回答你了。 其實我從中置引擎佈局切換到前中置引擎，花了一年的時間才適應。

而我熱愛Mazda品牌帶來人馬一體般的駕馭樂趣，自身亦是第4代Mazda3的車主，對於Mazda車款相當熟稔，更致力於帶來安心、信任的購車體驗，並竭盡熱誠替車主們服務！ Like 1 唐瑋駿Volvo 上立汽車 上立汽車 公益展示中心 愛快羅密歐gta售價 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。 如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。 全新世代的Alfa Romeo內裝充滿〝德味〞，相信這也是一種妥協。 簡單列完10臺Alfa Romeo之後，可以發現就算在沒有總代理奧援的狀況下，臺灣的Alfa車迷們還是能靠自己的力量與熱情玩出一片天，盡情體驗身中蛇毒的美妙快感。

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顧名思義，75是以慶祝Alfa Romeo建廠75周年紀念而命名，於1985年正式發表，當時的主要競爭對手為BMW E30、Mercedes-Benz 190E和Saab 900等中小型運動房車。 75是Alfa Romeo併入Fiat集團前最後一款自主產品，也是在全新Giulia車系誕生之前的最後一款後驅房車。 獨特的前扭力桿、後De-Dion懸吊設計搭配Transaxle後置變速箱配置，能擁有50：50前後比例，略顯詭異卻異常精準的操控特性十分迷人，也是基本教義派Alfa車迷們的最終救贖。 愛快國際董事長黃春發表示，Alfa Romeo 每一款產品都具備鮮明個性，在宣布品牌重返台灣同時，也一次引進全車系六款新車。 希望能夠讓車迷以及車主一次滿足，同時符合各種不同需要消費者的心願。 由於品牌重回台灣，再加上車價定位以及今年已經過了 3 個月等種種因素，因此愛快國際在年度目標上顯得較為保守。

Alfa Romeo於昨天以線上直播的方式正式發表了Giulia車系的全新頂級性能車型GTA/ GTAm，宣告品牌旗下最強房車正式回歸，也讓傳奇的GTA名號重出江湖。 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 在156的生產週期中，採用了多款引擎，包含四缸與六缸的汽油引擎，以及四缸與五缸的柴油引擎。

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在156首次發表的時候，推出三款搭配的Twin Spark直列四缸汽油引擎，有1.6升、1.8升及2.0升等選擇，馬力分別為120、144及155PS，這款引擎為每缸4氣門設計，並配有可變氣門正時。 柴油引擎部份，則有直列四缸8氣門1.9升，以及直列五缸10氣門2.4升的JTD共軌柴油渦輪引擎。 初發表時的頂級車款則是搭配一具頂置雙凸輪軸2.5升、24氣門的V6引擎，這款引擎屬於Alfa Romeo V6引擎族系，能產生190PS的動力。 整备质量1,230－1,530公斤（2,712－3,373磅）愛快羅密歐156是一款由愛快羅密歐於1997至2007年間生產的緊湊型房車。

• 相信如果與MiTO相處熟悉後，山道上的小辣椒，MiTO絕對有資格奪下此名號。
• Giulia於2015年正式發表，採用的是Alfa Romeo原廠投入了10億歐元打造的Giorgio模組化平檯，用以接替原本159所留下的產品空缺，正式挑戰一向由Audi A4、BMW 3-Series和Mercedes-Benz C-Class三強鼎立的中型運動房車市場。
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• Brera 以及 Spider 由於引進時程的問題，雖然已經有建議售價，不過暫時還沒有辦法交車。
• 在156於歐洲推出時，還有一些版本套件可供選擇，例如：搭配Blitz布料或Momo皮革的內裝、Recaro座椅、16吋輪圈、較低的懸吊，以及皮革方向盤、排檔頭的Sport Pack；另外還有搭配Momo桃花心木方向盤及排檔頭的Lusso Pack。
• 愛快國際在這場記者會上，大手筆展出 Alfa Romeo 旗下全車系車款，包括掀背車款 Alfa 147、房車款 Alfa 159、旅行車款 Alfa 159 Sportwagon、雙門跑車 Alfa GT、Alfa Brera，以及敞篷車型 Alfa Spider。

而在數年的期盼下，Alfa Romeo 終於重新回到台灣市場。 而且愛快國際也引進 Alfa Romeo 旗下多款商品，相信多樣化的選擇，以及不變的產品精神，將會給車迷朋友們更多選擇機會。 有漂亮外型的 Spider 以及 Brera，在性能上也絲毫不含糊，不過由於引進時程的問題，因此目前雖然建議售價已經出爐，不過離交車還有一段時間。 2004年，全時四驅的Sportwagon Q4上市，Q4 系統使用了三組差速器，中間的差速器為Torsen C限滑差速器，重量達150公斤。 車高增加為1458mm，除了車高之外，Q4車型配備了新的5幅式17吋輪圈，以及車尾Q4徽章。 負責156車身設計的是Alfa Centro Stile，當時主導的設計師為Walter de’Silva，Alfa Centro Stile給了156相當具有特色的高弧度側翼、復古風格的高亮度前車門把手、隱藏式後門把、相當戲劇性的高縱深水箱護罩，使得前牌照必須懸掛在側邊。

愛快羅密歐gta售價: 台灣「第6代HONDA CR-V」有消息了！1.5升渦輪先發　明年登台

一開始可能碳纖維桶椅的調整不對，後來有一天我調到正確位置，當左腳能完整的踩在休息踏板上，你就比較敢丟彎。 A.E82 1M、981 GTS、Mini Cooper R56/F56 JCW、Fiat、Alfa等義系，當初也買過全台第一台Mito。 現在其實沒什麼在跑了，以前比較熱衷在改車（光1M賽車椅就改了六張）、跑山。 現在主要重心都在做事業，用Alfa Romeo Giulia QV、跟VW Tiguan 380在代步。 2001年，為了符合歐盟三期的排放規範，所有156所搭配的引擎都經過了修正，1.6引擎修正為120PS、1.8引擎修正為140PS、2.0引擎修正為150PS，而2.5 V6引擎則修正為192PS。 145與146隸屬於Alfa Romeo的水平對臥前驅車系，血脈傳承自Alfasud與33，分別為三門掀背與四門車型。

Giulia GTA的動力部分上漲30hp，來到540hp的境界，不過Nurburgring北環測時還沒跑，再等一下。 外觀部分，Giulia GTA/ GTAm擁有更為激進的碳纖維空力套件，包含重新設計的前保桿進氣造型、側裙及本土味十足的後輪拱爆龜。 四只輪圈則為招牌的20吋GTA五燈獎造型，且採用的是類似賽車般的特殊單孔螺絲規格；後保桿也採用造型更為誇張的下擾流及中置雙出Akrapovič鈦合金蠍子管。 不過最吸睛的仍是GTAm車型專屬的大型恨天高碳纖維尾翼，有著不同於過去任何Alfa Romeo量產性能房車的全新風格。 Alfa 159 則提供多種引擎選擇，1.9 升與 2.4 升 JTDM 柴油引擎之外，頂級車型更搭載 3.2 升 V6 汽油引擎，搭配 Q4 全時四輪傳動系統，搭配 Twindff 中央差速器，擁有 238km/h 的極速表現。 Alfa 159 Sportwagon 搭載的是 2.4 升 JTDM 柴油引擎，最大馬力 200 匹、最大扭力 40.8 公斤米，再加上旅行車款變化豐富的內裝空間，相信能滿足挑剔消費者的心。

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2002年時，156歷經一次小改款，內裝也採用了消光金屬質感。 首見於147的數位雙區空調，也被引進採用於156，並可藉由空氣質量感測器，自動調節空調。 在這次的改款中，新增了一款雙色內裝可以可供選配，有點類似同時期的BMW內裝。

• Brera在臺灣相當稀少，雖然曾有總代理正式引進臺灣販售，但當年身價嬌貴，銷路奇差。
• 首見於147的數位雙區空調，也被引進採用於156，並可藉由空氣質量感測器，自動調節空調。
• 如果你使用車上的六點式安全帶，還是要繫著一般的三點式安全帶，不然行車電腦會認為你沒有繫上安全帶而發出警示聲。
• 另外一個奇怪的地方是，作為一輛乘用車，156並沒有配置任何杯架。
• Alfa Romeo對台灣年輕車迷或許有些陌生，這個義大利品牌在台灣曾經有總代理，更掀起一股「愛快」狂潮，由於Alfa Romeo是一家追求性能的義大利車廠，製作過許多膾炙人口的跑車與性能房車，雖然不是超跑品牌，卻被稱之為平民法拉利。

視覺明顯的前門把手以及隱藏式的後門把手，使得156擁有類似雙門跑車的外觀。 156的設計受到三款Alfa歷史車型影響，分別是1900、Giulietta以及Giulia。 愛快羅密歐156共有四門轎車、旅行車以及跨界旅行車等選擇，並搭配7款不同排氣量的引擎。 在生產週期中，156歷經兩次改款，一次於2002年，另一次於2003年。 當年Sportwagon車型的行銷廣告，還請來了著名影星麗塔瓊斯。 △Alfa Romeo推出最強版本的Giulia GTA／GTAm車型，具有狂暴性能與超輕車 …

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萬眾矚目的Alfa Romeo/阿爾法羅密歐發布了Giulia GTA，這款能夠合法 … 售價，僅僅表明限量500輛，而且銷售地區僅限歐洲，車型包括GTA和GTAm的車型。 Alfa Romeo在Giulia GTAm上使用了大量的輕量化材質，讓它的車種僅僅只有1540公斤，比標準版的Giulia輕了140公斤。 即使選擇賽道模式，它也沒辦法完全的把循跡防滑系統給關掉，這設定相當奇怪，你就沒辦法像M3一樣進行飄移。

Alfa Romeo重返北美市場的振興之作居然是輛中置引擎跑車！ Giulia於2015年正式發表，採用的是Alfa Romeo原廠投入了10億歐元打造的Giorgio模組化平檯，用以接替原本159所留下的產品空缺，正式挑戰一向由Audi A4、BMW 3-Series和Mercedes-Benz C-Class三強鼎立的中型運動房車市場。 Giulia也是繼75之後，Alfa Romeo車款睽違30年重回後輪驅動設定，高強度車身與底盤搭配上高級化、精緻化內裝，與以往印象中的義大利車大相逕庭，不變的是強悍的操控性能與優雅的外觀設計，獲得國外汽車媒體一致好評。 曾獲得歐洲年度風雲車殊榮的156是Alfa Romeo近代最成功的產品，同時也是臺灣目前保留數量最多的Alfa Romeo。 156擁有時尚動感的外觀設計，內裝配備與空間也更符合消費者需求，同時又兼顧Alfa Romeo獨有的操控調性，即使問世已經超過20年，看起來卻一點也不像是一輛20歲的老爺車。 由於車口數眾多，各種動力規格幾乎一應俱全，零件供給也相對充足，且價格門檻早已落入個位數範圍，156可說是臺灣玩家們進入Alfa Romeo世界的敲門磚，只要有心想體驗Alfa Romeo的美妙，人人都能擁有一輛156。

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一款稱為VDC 的電子車身穩定控制系統，整合了緊急煞車輔助以及防滑控制系統ASR 被列為標準配備。 另外還有一款稱為MSR 的系統被導入，這個裝置可以防止突然的扭力變化導致輪胎打滑，例如：在低摩擦的路面突然的降檔。 2.0升JTS汽油直噴引擎取代了2.0升Twin Spark，提供更低轉的扭力輸出能力以及更高的馬力輸出。 外觀部份，僅將原本黑色的後視鏡、保桿護條改為與車身同色。 在156於歐洲推出時，還有一些版本套件可供選擇，例如：搭配Blitz布料或Momo皮革的內裝、Recaro座椅、16吋輪圈、較低的懸吊，以及皮革方向盤、排檔頭的Sport Pack；另外還有搭配Momo桃花心木方向盤及排檔頭的Lusso Pack。

除了V6引擎之外，所有引擎都在Pratola Serra製造，V6引擎則在愛快的Arese plant製造。 這些引擎當中，2.4JTD柴油引擎版本的156是世界第一款採用共軌柴油引擎的乘用車。 156採用了發展自Alfa Romeo 155的平台，屬於飛雅特的Tipo平台，然而，這套平台與原本的Tipo相差甚多，應該被視為一款新的平台。 156是一款高度開發的前輪驅動車輛，配備高雙A臂前懸吊，以及一款稱為Camuffo Type的後懸吊，這款懸吊採用垂直的伸縮支柱，被配有同軸彈簧及兩組不同長度的橫向連桿及一組縱向支柱。

愛快羅密歐gta售價: 會挑Alfa Romeo Giulia QV是看上他的稀有性，我希望不要太多人買，這樣我得換車很麻煩 by 車主阿胖

以60mph的時速進行煞停，Giulia GTAm用了34公尺的距離，因為它是陶瓷煞車盤，因此它需要熱了之後工作效能會比較正常，冷盤的置動效果只有普通而已。 愛快羅密歐gta售價 座椅部分改成用碳纖維桶椅，配上六點式安全帶，旁邊還是配有標準的三點式安全帶。 手套箱上方的數字也告訴你，Giulia GTA以及Giulia GTAm都僅有生產五百台而已。 後方還加了一隻相當顯眼的碳纖維尾翼以及下方擾流器，尾翼共有四個點可以做調整。

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同樣在2004年，Crosswagon Q4推出，這是一款跨界休旅版本的Sportwagon，具備一定程度的越野能力，並具備更高的車高以獲得更好的進入角與離去角，Crosswagon Q4的車高為1497mm，與標準156差了6.5公分。 Crosswagon Q4配備了高胎壁的四季通用輪胎，而前後保桿的造型以及四門的金屬護板，使得Crosswagon Q4的造型比較像是一台全地形車。 2005年，Alfa Romeo 159上市的時候，Crosswagon仍然繼續生產，直到2007年產線關閉。 愛快羅密歐gta售價 2000年，156新增了家族成員：Sportwagon。

今年恰逢義大利車廠Alfa Romeo創廠110週年，所以他們在此時推出了極具代表性的Giulia GTA/GTAm，不僅僅是延續156 GTA之後的榮光，GTA的誕生就跟1965年 … 愛快羅密歐gta售價 坐進車內，到處都有麂皮的材質包覆，包含天篷、車門、儀表板通通都是，為了輕量化，連車門把手都改成用拉環的。 從當初買1M之後就開始往小眾車款去找（稀有的車款，二手價也都比較硬挺，這也是很重要的…）。 講到碳纖維座椅，QV配的那張椅子很不錯、好坐有包覆性，但他會有一點異音，車主要能接受（座椅傾角可調，在接合處會有一點扭動的摩擦聲）。

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18吋的三幅雙肋輪圈對應著215/40R18輪胎，內更藏有由Brembo所代工的煞車卡鉗；以此扁平比的胎圈搭配，在Alfa DNA電子懸吊的搭配下，依舊可提供兼具舒適與操控面向的路感。 相信如果與MiTO相處熟悉後，山道上的小辣椒，MiTO絕對有資格奪下此名號。 4C：搭載1.75公升直列四缸渦輪引擎，馬力240匹，0-100公里加速僅需4.5秒，極速260公里，車體重量只有890公斤。 在迎來創廠110周年之際，Alfa Romeo將旗下性能房車Giulia做了大幅度的升級強化並 …

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