sym fnx評價不可不看攻略

SYM FNX 125 火鳳凰最新快訊各位車友們好： 請先觀看置頂文章本社團中 … 會卡的通病有點討厭， 加上一直嫌GSR配重偏高、想換有ABS的車比較安全。 SYM三陽 機車Fiddle 125 CBS碟剎七期2021 新車24期.

SYM在這顆引擎上可說是下足功夫，不只加入了新科技怠速熄火系統以降低油耗，原本就十分優異SYM ZRSG引擎各項零件如活塞、汽門、活塞環、曲軸、以及電盤等等都做了大小幅度不一的優化，使得FNX 125官方油耗數據達到環保局認可的二級能源消耗。 根據Moto7統計，眾車主的平均實際使用油耗約落在每公升42.5公里之譜，對於每天穿梭在城市中的通勤族、或是喜愛長途旅行的騎士確實是一項相當實際的優點。 雖然FNX的新世代引擎對於油耗的表現功不可沒，但我們相信，FNX的怠速熄火系統對於市區油耗也有著舉足輕重的幫助。 只要有開啟怠速熄火開關，當引擎達到工作溫度後，車速小於1km/h或停止，怠速熄火燈號閃爍三次後，引擎就會自動熄火，面對市區道路繁多的紅燈路口，能有效減少排污與汽油消耗。 然而市面上並不只有FNX具備怠速熄火系統，但SYM透過ZRSG零延遲啟動系統的導入，當需要起步時只要轉動油門，引擎隨即發動，不像一般發動車輛還需等到啟動馬達運轉，有效縮短從熄火到起步的時間差，讓整個起步過程更是自然。 SOHC 2V引擎，在還未試駕與測加速之前，會讓人心想為何如此特別的車款會採用2V引擎，不過經過了幾天的試駕，心中便不再有這樣的疑惑，因為車輛的動力表現十分強悍，無論是實測馬力或是0-400m加速都有亮眼成績，且2V引擎搭配怠速熄火系統，想必能在市區節省不少油耗。

sym fnx評價: 改裝全白鐵排氣管回壓 VEGA 125 活力 FNX JET S SR SL 戰將 150 SYM DRG RV 金發財

已經是 SYM 新一代車款必備的 QC 3.0 USB 智慧供電系統，可自動調整充電電壓，讓手機等 3C 產品不再擔心沒電的問題。 乍看之下， Fiddle 125 的外觀與 Fiddle LT 有些神似，都是以「圓潤柔滑」的設計意象來進行視覺上的呈現，但實際上 Fiddle 125 在車身尺碼的表現又更顯大氣。 強調低調奢華的設計語彙，從前胸板上的鑽石折面飾版就能看出一二，下層的雅痞仿皮革飾件與上層鑽石折面飾版結合，雙元素混搭勾勒出備具層次的質感與美感。 最近在QQ群上面聊天，看到了別人傳言說要三陽要推出Fnx150，我上了中國工信部網站搜尋，剛好看到了外型跟fnx長得差不多的車，估計是三陽針對中國市場 …

– 想問各位大大明年想換機車對這台車有興趣明年有機會出150嗎？ 另外我印象中這車廠的車騎個2-3年問題就跑出來目前還會有這問題嗎 … 三陽 將FNX 150的外觀定位為國際美學，整車的設計語言為東方的鳳凰加入西方的寬體概念，「FNX」的名字也正是取自中國四大靈獸之一「鳳凰」義大 … 2019年4月份三陽率先在國內發布了售價14800元的FNX 150 ABS 版本，由國內的廈杏三陽生產，此外整車的外觀件、儀表、燈具由台灣省進口組裝。

sym fnx評價: SYM 三陽 FNX ABS 125 七期 儀表貼 TPU 犀牛盾 膜 貼膜 碼表膜 時速貼 保護膜 機車 摩托車

從動力與操控性來看，FNX與現在主流的125運動速克達可以說是同一水平上，但在這樣的性能表現下，又能擁有平價125的油耗表現，能將魚與熊掌同時兼得，不得不佩服SYM工程師對於FNX所下的苦心。 在一週的相處之下，深刻感受到SYM FNX各項配備帶來的騎乘優點，前後LED大燈除了讓設計師有更自由的外型設計空間，創造出獨具特色的外觀外，LED大燈的照明表現也相當的好。 在天黑下班返家的路上，即便燈火通明的台北市區，依舊感受到大燈明顯的光形照在地面上，明顯相當於一般速克達自行改裝燈組才能達到的亮度，更不用說轉入巷內後的一片光明了。

SYM工程師為FNX加入的防後仰懸吊系統，改善速克達車款先天引擎擺動的問題。 在S彎翻轉、出彎加速等情況下，都能感受到後輪透過避震順著路面滾動著，而沒有多餘的擺動，仿彿打檔車般的反應。 而前叉也為了滿足後端表現，採用較為硬朗的阻尼設定，這讓FNX在風櫃嘴這樣路面品質好的小山路上，表現勘稱完美。

sym fnx評價: SYM FNX / FNX ABS 使用心得

排氣管的選擇上也可購入高階白鐵排氣管又或是低調原廠型排氣管，透過個人的改裝風格，呈現截然不同的改裝質感特色。 然而改裝電腦又可分為全取代以及半取代式，當然在現今的改裝ECU可調整功能相當多變，除了功能調整更是加入了藍牙連線、手機APP即時調整，對於改裝更加便利、快速。 整體下來，我對FNX的騎乘評價是『動靜皆宜』 整台車非常輕盈好操控，再過彎時，我覺得龍頭配合煞車都挺靈敏的，可以穩穩的彎過去主打的「三零 … FNX 的光感應數位顯示儀表版，在使用上算是方便，有時速、轉速、油表、Trip A、總里程和機油表，可惜部分車友表示儀表版蓋子會起霧。 看網路上大家的評價裡，總說FNX的缺點之一是車廂太小，但我卻不這麼認為。

由於馬力的關係，ALEH在一般市區的優點並不突出，但到了山路上，那後輪優秀的循跡性則充分的體現出來。 只要將右把手的怠速熄火開關開啟，停等紅燈當怠速熄火燈號閃三下，FNX就會自行熄火。 也因為零延遲啟動系統的設計，不需要另外適應起步前發動引擎的時間差，讓編輯在上下班的過程中更樂於使用怠速熄火系統，也不用一直想著要在快綠燈的時候先把引擎發動起來，只要看到綠燈時，轉動油門即可，與以往的騎乘習慣完全一樣，不需重新適應。

sym fnx評價: sym fnx 125在SYM FNX 125 車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說的討論與評價

早在2017年米蘭車展亮相過的SYM概念車款FNX，在經過了半年的時間，總算出現在兩輪誌的編輯部。 國產車款長年以來的造型設計，大都取經自日系車，再從其中演變出各自的性格，因此像歐風靠攏的FNX造型獨特自然就成為相當大的話題。 考量到雨天過彎時排水性以及穩定性，花紋部分使用逆胎紋設計，同時還能減少煞車時扭矩。 後輪的紅字競技版本MAXXIS R1在胎型上更加高尖，相對的傾倒速度以及傾角表現也相較靈敏突出。 在車體外型部分我們使用了透過CLIP Hub Design團隊設計出這款個性化數位無膜標的『雪地數位迷彩』塗裝。

車種為：Sym Jet SL sym fnx評價 125 最近買新車，覺得Jets都更新那麼多代了，好不容易頭燈是帥帥的LED魚眼，尾燈也是LED光 條，但是前後都是鹵素燈泡，看起來很不乾脆，因此想要把前後方向燈都換成LED燈泡。 sym fnx評價 經過實在測量，確認原廠FNX卡鉗活塞採用與JETS相同的卡鉗配置，活塞大小為25mm，來令片部分也與JETS相同。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 從米蘭車展前的消息不斷，到米蘭車展時的首次登場，SYM FNX 這輛被稱為「火鳳凰」的全新車款，搭載了許多SYM 歷年來的研發技術，包含Z.R.S.G. SYM FNX不僅僅在外型美學上創立新標準，在機械性能上也導入新世代的三零技術，可說是SYM技術力的展現。 但是騎起來滿分 的話我給95，5分差在空間，今天也回去換機油（10-40的sym 原廠機油）在店內看到兩台黑準備交車了，恭喜兩位新車主準備牽一台 …

sym fnx評價: 科技前衛 霸氣十足

[閒聊] FNX 新車85KM心得(文長) – 看板biker – 批踢踢實業坊 … Force 155 ABS小饅頭後靠背臺灣製造Gozilla改裝配件價格馬力二手ptt 規格評價分期六期… 先前提到 SYM 的工程師發現以往大家認為的將大彈簧磅數加強的作法其實無助於傳動的優化，甚至不當的搭配反倒成為影響變速的阻力。

• 與其他車廠不同，FNX中控鎖簡化只保留電門、加油口與鎖龍頭功能。
• 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
• 三四年前開始，冬天冷車容易熄火，油 耗變得很差，大約23k/L，然後也騎不快，覺得動力笨笨的。
• 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。

就以國內的白牌輕檔車市場來說，像是最近頗夯的小阿魯GSX-R150，一在台灣開始預購就受到頗大的關注，光是上千張的預購單就顯示了輕檔車市場仍有一定的支持者。 事實上這幾年來國產輕檔車市場可說是相當萎靡，並沒有什麼搶眼的新車推出，整體而言乏善可陳，因此GSX-R150的出現立刻吸引了輕檔愛好者的選擇，也說明了只要車輛品項與價格足夠吸引台灣的消費者，東協生產的車款還是有許多車主願意買單的。 本車採零延遲起動系統ZRSG，捨棄傳統啟動馬達，結合發電機，發動快速無遲滯，怠速起步無延遲，油門一轉起步超輕快。 而零噪音零汙染的進化版怠速熄火系統作動更靈敏，節能省油更環保。 2019年FNX 125更推出搭載了德國Bosch ABS 10防鎖死煞車系統，規格與配備在同級車中可說無出其右。

sym fnx評價: 設計理念

邊柱只要沒收，引擎便無發動，就能避免忘了收起邊柱就騎動車輛的危險，將粗心忘了踢邊柱的風險降到最低。 會令編輯如此驚訝，當然是FNX性能的表現已經是主力125的動力水準，在綠燈起步想搶在第一輛衝出，並非難事。 另一方面，如同許多辛苦的上班族一樣，編輯在上班時，為了不在尖峰時刻遲到，或這為了多睡一點，都必需在車潮中殺出重圍，如此一來，大開油門的次數比較一般情況下更多，幾乎可以說是完全不考慮省油兩個字的騎法。 即使如此，FNX還能跑出每公升43.72km的油耗數據，怎能不驚訝呢。 sym fnx評價 當然，SYM FNX在過彎時的優異表現除了ALEH零後仰引擎懸吊系統立下大功外，運動取向的前、後懸吊也是絕佳的助攻手，SYM FNX使用前33芯前叉與後三段可調雙槍避震器，在山道中配上建大K702輪胎的表現令筆者印象深刻，可以輕鬆的將車輛丟入彎中，俐落的過彎表現與彎中穩定感在125級距中都相當優異。

拜良好的引擎優化與怠速熄火系統之賜，FNXBT 125官方油耗數據在六期環保標準下，依然達到環保局認可的二級能源消耗，統計眾車主的平均油耗也高達42.5km/L之譜，對於每天穿梭在城市中的通勤族是一大福音。 Moto7蒐集了眾多FNXBT 125車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主這輛充滿未來感的高科技速可達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。 在系列文章的上一篇，Moto7透過對現任車主進行問卷調查的方式整理出了SYM FNX 125車主公認的優缺點，而今天筆者則是統整了現任車主們推薦此車款的理由、以及購車後遇到的幾個品質相關的問題，透過正反兩面的主觀使用經驗給未來車主們幾個值得參考的基準點。 應該會有部份讀者認為，125c.c.的速克達又是國產車，就對SYM FNX ABS興致缺缺，但SYM透過上述提及的「三零科技」導入，與市場上其他對手做出差異，三零科技包含：零後仰懸吊系統、零污染怠速熄火系統，以及筆者自己最喜歡也最驚豔的「零延遲啟動系統」。 在2017年底的米蘭機車展中，SYM為全世界的機車騎士展示了FNX這輛小排量速克達車型的概念車，除了邀請歐洲設計工作室操刀外型外，於2018年上半年推出的SYM FNX更導入「三零科技」成為125c.c.級距中科技、配備滿點的車款。

sym fnx評價: SYM FNXBT 125 車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說

一直以來騎車都是開怠速熄火，今天停紅燈時要起步居然發不起來，轉油門試了三四次，後來按了啟動鈕才發動，第一次遇到… 搭載全車LED燈具的FNXBT在頭燈亮度上受到車主們的喜愛，有近四分之一的車主在問卷中表示FNXBT的頭燈亮度足夠、照明效果佳，在行車時能給予車主相當好的視野，與傳統的鹵素燈泡相比更讓人滿意，頭燈亮度也因而位居車主公認優點的第四名。 隨著與車輛的熟悉度提高並提升速度後，即使在更大的傾角中，ALEH零後仰引擎懸吊系統依舊可以讓騎士在彎中開油時有穩定的車身動態，並且可以輕鬆磨中柱達到最大傾角， 在極端的操駕情形中，SYM FNX依舊為此級距中的佼佼者。 排氣量，由義大利跑車設計師 Pierangelo Andreani 設計全新外型，2014 年上市時，更找來在日本職棒打球的陽岱鋼代言。 勁戰車系推出至今已歷經過四次的改款，歷代的動態操控表現都令人印象深刻，尤其彎道的表現可圈可點，原廠的設置平衡性十分優異。 而這次所推出的第五代車型，有ABS版本與雙碟版讓消費者自行選擇，而兩版之間也有著9700元的價差，難道兩者只有ABS的差別？

搭載零噪音怠速熄火裝置，FNXBT令人引以為傲的油耗表現在車主之間已經是公認的一大優點，在問卷調查中統計車主們的實際油耗表現，給出了43km/l的油耗表現，同時在動力的表現上也受到車主的肯定，兩者兼具可以說是相當不容易。 sym fnx評價 許多車主都提到FNXBT優異的油耗表現令他們相當滿意，更有車主開玩笑說「車子太省油到都忘記加油站在哪裡了，很困擾。」可以看出車主們對於FNXBT省油的優點給予極高的評價。 sym fnx評價 在車主公認優點的第五名，FNXBT車主給出了「舒適穩定的騎乘感受」這樣的評價，在問卷中車主們大多表示FNXBT的引擎運轉震動很小，運轉品質順暢舒適，搭配起步加速時的零後仰懸吊，起步時不會有太突兀的貼背感，甚至可以在全油門起步時調整騎乘動作。 其中更有幾位車主表示，FNXBT的騎乘感受就像「吃油的電車」一樣舒適，給出了極高的評價。

sym fnx評價: sym fnx的PTT 評價、討論一次看

勁戰車系在歷時多年的演進，如今終於推出了第五代目，與四代勁戰相較之下，此次車輛在外觀上有著不小的變化，為了因應潮流，勁戰五代導入了LED的大燈燈具，在照明的表現上較過去的燈泡式更加的穩定且省電，尾燈的布局也重新設計過，讓勁戰的車尾線條更具跑車氣息，在夜間的辨識程度也更好。 椅墊尾部也縫上了Cygnus X的家族英文，足見勁戰五代強烈的精品氣息。 儀錶板也從過去指針與數位並陳的設計改為大型LCD顯示，加上DC點菸座、ABS防鎖死煞車系統等，雖然在引擎或是傳動仍沿用四代目的配置，但是不難看出Yamaha積極的將勁戰進化為更符合時下流行的運動型速克達。

sym fnx評價: sym fnx 125在SYM FNX / FNX ABS 使用心得 – 7Car 小七車觀點的討論與評價

SYM 三陽 機車FNX 125 七期/ABS/雙碟煞- 三陽-2021新車好禮任選, 加贈豪禮任選三陽FNX 125 七期/ABS/雙碟煞/ZRSG/怠速熄火2021全新車. 2021年SYM 三陽機車鳳凰FNX 125 ABS/雙碟煞/ZRSG/怠速熄火七期 … 三陽SYM與歐洲設計師跨國合作，跳脫市場上的日系設計，將歐風時尚融合東方文化，並以四輪寬體美學 … 改裝卡鉗形式來說可分為對四卡鉗、輻射卡鉗等等，而透過不同形式的活塞配置與碟盤搭配，能夠讓煞車距離縮短，增加安全性能表現。 SYM FNX 國產速可達還沒有看過 SYM FNX 的試駕報導的話，大家可以先來看看這篇介紹：「SYM FNX 125試駕 歐風美學科技結晶」，FNX 算是目前少數在引擎與科技層面有創新之車款，但究竟同樣是速可達，FNX 憑什麼可稱為國產速可達的創新呢？ 小編這篇將會針對 A.L.E.H. 與 Z.R.S.G. 進行介紹，並且加入油耗實際測試，讓大家更清楚 FNX 的能耐所在。

沒有噪音的 S.STOP 怠速系統更是讓我忘了他的存在，雖然在 FNX 上就體驗過了，但沒有聲音就啟動的特點還是讓我覺得驚艷。 FNX在引擎科技方面有著重大革新，SYM在FNX上加入了新研發的Z.R.S.G.零阻抗啟動發電系統，其獨特之處在於車上沒有傳統的啟動馬達，而是將其功能與發電線圈整合在一起，除了減輕重量外，這樣的設計還能增加50%啟動車輛的速度，並且解決因待速熄火頻繁使用啟動馬達，造成其壽命縮短的問題。 車上更是有著零噪音零污染智慧熄火系統，只要停車完全靜止3秒後引擎就會自動熄火，並且只要轉動油門車輛就會重新啟動，非常的輕鬆方便。

隨著右手轉下油門即可感受到11.2ps的最大馬力迅速湧出，在起、中加速表現上相當令人驚艷，加速感受一氣呵成，雖然動力飽滿，但是整體加速表現相當線性，並不會有猛然遭踹一腳的不適感出現，與筆者近期騎乘過的YAMAHA勁戰五代相比，兩輛車皆在全原廠設定下，FNX在灌下油門起步的情境中，動力輸出明顯更為強勁。 來到山路，驗證SYM FNX三零科技中所主打的零後仰引擎懸吊系統在操控上的表現。 SYM FNX搭載125c.c.空冷單缸引擎，雖然與大多數125c.c.國產速克達相同，但是受惠於兩氣門的低轉大扭力特性，SYM FNX不論在走走停停的市區、山道使用上都是很好的回饋。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 除了找義大利設計師以及職棒球星代言之外，悍將 Fighter 並配備 BOSCH ABS 9.1 代、京濱 EMS 系統，最大馬力來到 14.5ps，是一款相當出色的運動速克達。 新改款的五代勁戰在動力配置方面維持與上一代勁戰相同，搭載的是空冷四行程單缸4V引擎，實測的最大馬力為OOhp，同時符合台灣六期的環保法規與噪音規範。

sym fnx評價: [台南安勝機車]分期免保人 免通知家人 SYM FNX 125 全新上市 挑戰全國最低價

由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務