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但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 2017年的米蘭車展，SYM以FNXBT的登場開啟了四大靈獸系列車款，象徵著打破框架、浴火重生的鳳凰，FNXBT即為Phoenix的簡稱；經過了三年多的時間，FNXBT在路上也有著不錯的能見度，成為許多人在考慮125c.c.級距速克達時必定會放入清單的車款。 究竟這輛結合了三零科技的「科技新貴」在車主心中又有什麼公認的優缺點呢？ SYM FNX 125這次在外觀設計上可說是下了重本，遠赴義大利請來了Quadro設計操刀，引進全新的美學概念，為國產機車增添了一股新意。 sym fnx 125 在車體外型部分我們使用了透過CLIP Hub Design團隊設計出這款個性化數位無膜標的『雪地數位迷彩』塗裝。

單就動力來看，FNXBT在馬力上略勝Cygnus-X，但在扭力上是由Cygnus-X以些微領先取勝。 Racing S 125是KYMCO「彎道情人」Racing車系的後繼車種，採用液壓成形車架設計，是KYMCO引以為傲的旗艦速克達。 2021年的UCRR秋季賽桃園站，12吋速克達輕改新手組，FNX有下場參賽，車手是張惟，還獲得第一名。 作者標示-非商業性 本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作，但不得為商業目的之使用。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 搭載全車LED燈具的FNXBT在頭燈亮度上受到車主們的喜愛，有近四分之一的車主在問卷中表示FNXBT的頭燈亮度足夠、照明效果佳，在行車時能給予車主相當好的視野，與傳統的鹵素燈泡相比更讓人滿意，頭燈亮度也因而位居車主公認優點的第四名。

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另一個以往只在大型重機上才會看到的功能，就是能根據環境光自動調整儀錶亮度的Smart Meter光感應彩色儀錶板。 透過儀錶上的光感應器，能自動感應光源，智慧調光，不會發生彩色液晶在太陽下亮度不足或是晚上過亮造成眼睛不適等問題。 另外將車箱按鈕獨立出來，操作上自然之外，也有種高級車款將所有開關設備集中的感受。 而最值得讚賞的，還是以往只在大型重機上才有的邊柱安全裝置，SYM也將其導入FNX內。 邊柱只要沒收，引擎便無發動，就能避免忘了收起邊柱就騎動車輛的危險，將粗心忘了踢邊柱的風險降到最低。

FNXBT的車輛設定比較偏舒適，前腳踏空間很充裕，車輛的重輛和長寬規格與Cygnus-X差不多。 由於前腳踏空間較寬，重心變換的時候也沒有阻礙，在作大傾角的時候會感覺到車輛的回饋，但激烈操駕時的設定相對比較保守。 在實際騎乘時也能感受到，FNXBT有相當好的加速能力，直線起步時能略勝Cygnus-X一小段，但在中轉速時卻會被拉近距離。 但Cygnus-X在中低轉的扭力表現相當好，出彎時能展現出良好的加速性。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 跳脫了台灣摩托車廠商常見的日系外觀，SYM遠赴義大利攜手歐洲知名設計室Quadro開發FNXBT 125之外觀；充滿肌肉線條的車身、稜角分明的輪廓、以及辨識度極高的頭尾燈，全新的設計語言使得FNX的車主在路上顯得格外與眾不同。

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國際知名的煞車制動品牌 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。 底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。 各式各樣的車輛握把一應俱全，讓車友為自己的愛車打造出自己心中所喜愛的樣式。 各式後鏡頭從方型、圓型、多邊型等等，都有眾多樣式與色系讓車友們盡情搭配。

• 迎接2023年，全台各地都有燦爛的煙火秀，但受到天氣影響，堪稱跨年煙火秀第一品牌的台北101煙火卻是一片霧濛濛，還被酸是10年最爛。
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• 一台125cc的速可達最常遇上的使用情境，就屬市區的通勤了，FNX在都市內的騎乘操駕感受，更是不輸它那獨特的造型設計的大膽創新，在這台125cc的小車上，SYM賦予了FNX全新的三零科技：Z.R.S.G.零延遲啟動系統、A.L.E.H.

在前往北海岸與測試完畢回程的路上，分別經過陽金公路與風櫃嘴，在這兩條調性略有差異的山路中，感受到FNX在操控上的優異特性。 SYM sym fnx 125 在FNX上運用了ALEH防後仰懸吊系統，能夠改善傳統速克達在結構上，引擎跟著後輪擺動造成的重心變化，進一步改善騎乘的感受。 由於馬力的關係，ALEH在一般市區的優點並不突出，但到了山路上，那後輪優秀的循跡性則充分的體現出來。 除了市區通勤油耗外，我們也前往北海岸，從萬里加油站做為起點，一路騎至淡水後折返，返回萬里加油站後來計算在北海岸這種幾乎無紅綠燈、穩定速度前進下，FNX的油耗表現如何。 根據車上里程顯示為86.4km，共加了1.55升的汽油，換算之下每公升可跑55.74km，以FNX油箱容量6公升來看，一桶油的巡航里程高達334km！

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FNX為SYM 125級距的旗鑑車款，憑藉歐系風格結合東方文化氣息的外型設計、三零科技、BOSCH ABS 10煞車系統等先進配備，在市場上獲得熱烈的迴響。 Cygnus-X的制動系統採用前245mm浪花碟搭配單向雙活塞卡鉗，後200mm碟盤。 sym fnx 125 因為增加側壓阻尼控制閥門與高K值彈簧並用，前叉給予的支撐力相當足夠，重煞之下給與駕駛相當好的信心。 無論在彎中帶煞時的安心感，還是在直線煞車時的穩定感受，Cygnus-X的煞車都能滿足騎士的騎乘需求。 在騎乘空間的部分，Cygnus-X的騎乘空間相當足夠，在騎乘時身體可以牢牢固定在車子上，椅墊前段稍窄的構型方便騎乘者的重心轉移。

車輛整體的配重也恰到好處，在作大傾角的時候車身的反應相當靈活，激烈操駕時身體和車子的感覺十分契合。 SYM FNXBT sym fnx 125 125這次在外觀設計上可說是下了重本，遠赴義大利請來了Quadro設計操刀，引進全新的美學概念，為國產機車增添了一股新意。 充滿稜角的肌肉線條、辨識度極高的U型燈具、獨具特色的的LED尾燈、以及光感應儀表等，都是令現任車主們入坑的關鍵因素之一。 拜良好的引擎優化與怠速熄火系統之賜，FNXBT 125官方油耗數據在六期環保標準下，依然達到環保局認可的二級能源消耗，統計眾車主的平均油耗也高達42.5km/L之譜，對於每天穿梭在城市中的通勤族是一大福音。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。

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低重心的設定和液壓成型車架讓騎士在作大傾角時仍然能夠保持車身穩定，回正時的反應也相當有安全感。 sym fnx 125 從馬力圖中我們可以看到，輪馬力最大的是FNXBT的9.24ps，第二名是Cygnus-X的8.79ps，排名第三的則是Racing S的8.68ps。 而扭力的部分則是由Cygnus-X的0.9公斤米取勝，第二名是FNXBT的0.89公斤米，第三名則是Racing S的0.81。

搭載SYM零怠速排放、零延遲啟動、零後仰懸吊的「三零科技」有相當漂亮的油耗數字。 SYM在這顆引擎上可說是下足功夫，不只加入了新科技怠速熄火系統以降低油耗，原本就十分優異SYM ZRSG引擎各項零件如活塞、汽門、活塞環、曲軸、以及電盤等等都做了大小幅度不一的優化，使得FNXBT 125官方油耗數據達到環保局認可的二級能源消耗。 根據Moto7統計，眾車主的平均實際使用油耗約落在每公升42.5公里之譜，對於每天穿梭在城市中的通勤族、或是喜愛長途旅行的騎士確實是一項相當實際的優點。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。

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十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。 十全賽車執行長兼台灣二輪部品同業促進協會理事長 何春達 先生(中) 的帶領下於良辰吉時正式為 十全賽車新總部剪綵。 一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。 二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。 GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角台，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。

2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 機車考照新制上路，路考難度大幅增加，合格率僅有不到60%，讓許多想考駕照、想騎機車的青少年望之卻步。

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另一方面，如同許多辛苦的上班族一樣，編輯在上班時，為了不在尖峰時刻遲到，或這為了多睡一點，都必需在車潮中殺出重圍，如此一來，大開油門的次數比較一般情況下更多，幾乎可以說是完全不考慮省油兩個字的騎法。 即使如此，FNX還能跑出每公升43.72km的油耗數據，怎能不驚訝呢。 握把部分FNX將大燈開關，改為怠速熄火系統的開關，其他部分並沒有太多改動，比較特別的是鑰匙孔的設計，與過往傳統的設計不同，採用了坐墊開關分離式的設計，打開電門之後就能透過按壓的方式，就能開啟坐墊，這樣的設計也相對簡單易懂，直覺的設計，減少那種鑰匙轉半天椅墊還是打不開的窘境。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。

其實三陽早在多年就持續與全球頂尖設計指標的歐洲設計師合作，設計出許多獨特風格作品在市場上引領潮流，此次與歐洲的頂尖設計師合作，跳脫市場上的日系設計，將歐風時尚融合東方文化，並以四輪寬體美學呈現大氣跑格，讓機車不只是代步工具，而是能優化生活的必需品，更是展現自我個性與彰顯品味的象徵。 FNX概念車除了全新外觀設計，同時也導入全新的3零科技，全面提升騎乘安全性、操控性與舒適性，使人車一體，感受前所未有的騎乘經驗。 如同上述所說FNX用上了全車LED燈具，對比其他車廠可能只是定位燈、可能只是大燈或絕對不是方向燈的蜻蜓點水，SYM FNX可說是誠意滿點。

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FNXBT的加速在車主的問卷中同樣受到相當多的好評，車主們特別提到FNXBT在中低速的扭力表現給人「輕快」、「不輸150c.c.」的起步加速感，其中更有車主提到，認為FNXBT與同級氣冷車款相比動力名列前茅。 在系列文章的上一篇，Moto7透過對現任車主進行問卷調查的方式整理出了SYM FNX 125車主公認的優缺點，而今天筆者則是統整了現任車主們推薦此車款的理由、以及購車後遇到的幾個品質相關的問題，透過正反兩面的主觀使用經驗給未來車主們幾個值得參考的基準點。 噴射系統的車輛整車的操控核心當然在於電腦的控制啦～改裝國際知名的台灣品牌aRacer旗下的全取代RC1 Super ECU以及CUBE G，透過電腦參數的調整供油、點火等設定可將FNX的爆發力發揮得更淋漓盡致，CUBE G的OBD儀表設備更可以隨時觀測到愛車的各項即時數據。 傳說中的神獸，必定具備一般生物不存在的能力，而以神獸鳳凰為名的FNX，也給編輯同樣的感受。

FNX捨棄傳統啟動馬達結合發電機，打造全台首創的零延遲啟動系統ZRSG(Zero-Resistance Starter & Generator system)，過電後直接驅動發電飛輪啟動車輛，這項系統SYM就擁有20項專利，也代表著SYM深厚的造車實力。 除了讓FNX車輛發動更加快速並無遲滯外，捨去啟動馬達更帶來輕量化的效果，油門也變得更加輕快，車輛加速自然也更順暢。 針對市區通勤的族群，三零科技給予的便利、舒適、創新感，真的是市場上其他車款無可比擬的，筆者在第一次跨上這輛FNX，轉開電門準備發動之際，零延遲啟動的迅速，馬上就帶給人無比的震撼。 防後仰引擎懸吊系統，讓FNX在加速之後不會有明顯的頓挫感，那種滑順的加速，讓FNX在都市紅綠燈轉換之際，油門一拜那種毫不拖泥帶水又平穩的加速動作，真的是一種會讓人上癮，相當觸人心弦的順暢感受。

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SYM在設計FNXBT 125時不只顧及了外形，也為其開發了相對應的全新科技與配備。 有21%的車主表示，全新開發的三零科技是他們會推薦FNXBT的理由。 包含「零噪音怠速熄火裝置」、「零延遲啟動系統」、「零後仰懸吊系統」在內的三零科技，使FNXBT車輛整體功能大大的超越同級距車款，許多車主也認為這些功能非常有感的體現在騎乘過程上，成功讓FNXBT擁有與同級車款截然不同的感受。 SYM在設計FNX 125時不只顧及了外形，也為其開發了相對應的全新科技與配備。 包含「零噪音怠速熄火裝置」、「零延遲啟動系統」、「零後仰懸吊系統」在內的三零科技，使FNX車輛整體功能大大的超越同級距車款，許多車主也認為這些功能非常有感的體現在騎乘過程上，成功讓FNX擁有與同級車款截然不同的感受。 2018年5月，SYM在125級距的速克達中推出了十年磨一劍的心血之作，採用歐系風格的外觀設計，歐規全時點燈系統與整合式方向燈。

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經過一週的相處，做為代步車使用又進行了一段長途的騎乘，FNX的諸多表現讓編輯對於國產主力運動125速克達，有新的看法。 從動力與操控性來看，FNX與現在主流的125運動速克達可以說是同一水平上，但在這樣的性能表現下，又能擁有平價125的油耗表現，能將魚與熊掌同時兼得，不得不佩服SYM工程師對於FNX所下的苦心。 為了進行長途測試，我們勢必需要翻過山頭來到北海岸，身為機車編輯，騎著SYM最新的運動車款經過山路，怎能不熱血一下呢？

在系列文章的上一篇，Moto7透過對現任車主進行問卷調查的方式整理出了SYM FNXBT 125車主公認的優缺點，而今天筆者則是統整了現任車主們推薦此車款的理由、以及購車後遇到的幾個品質相關的問題，透過正反兩面的主觀使用經驗給未來車主們幾個值得參考的基準點。 搭載了SYM頗受好評的進氣共振腔、提升引擎的中低速扭力、減少吸氣噪音。 引擎本體也透過改良進氣道角度和管徑，使噴油嘴噴油進入燃燒室之角度更加優化，燃燒效率與動力表現更加出色。 最後搭配前述之A.L.E.H.零後仰引擎懸吊系統，使車輛不論是在加速或減速之時懸吊重心改變幅度減少、起步加速更快、起步動力不流失，後輪力量直接傳遞至地面讓車輛迅速前進。 各項因素總和使得僅有125c.c.的引擎有著不俗的馬力與扭力，騎乘超有感。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。

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