sym fiddle評價6大優點

※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 這次試乘的為ABS版本車款，搭載了Bosch 10MB前後雙迴路煞車防鎖死系統，活塞配置為前輪單向雙活塞，後輪則採用單活塞卡鉗，用起來感覺十分柔順，剎車力道相當線性不死硬，且剎車力道相當充足。 龍頭與Fiddle一樣，維持著中央液晶儀表搭配兩側把手，其中左側把手上的按鍵為遠近光燈、方向燈與喇叭；右側把手上的則是怠速熄火開關、啟動鈕配置，是我們習慣的布局，使用起來相當就手。 前方置杯架開口相當大，寶特瓶或手搖杯放進去都不是問題，置杯架上方是多合一磁石中控鎖，旁邊是後車箱開關與下方支援QC 3.0快充的USB孔。 多虧零延遲啟動系統，在按下啟動鈕發動SYM Fiddle 125的瞬間，不會有過往機車哀嚎掙扎的情況發生，轉動右手油門騎上台北街頭，立刻被極低的運作轉速給驚訝到，即使Fiddle 125並未配有轉速表，且試車當下我也並未查詢官網的馬力、扭力數據，依舊會有不同於其他車款的轉速差異感受湧現。 筆者身高180cm，過往接觸美型都會車款總會因為車身尺碼嬌小，而有種大人騎小車的比例問題，好在Fiddle 125的車身尺碼來到1865 x 700 x 1115（mm），與頗有血緣關係的FNX尺碼數據1890 x 705 x 1110（mm）相去不遠，也代表Fiddle 125不論是男生、女生都相當適合，當然770mm的坐高，對於成人來說也不會是太大的問題。

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• 重新設計後的寬大坐墊對於女生的臀部支撐很棒，後雙避震對台灣的爛路況有著加分的作用，整體的騎乘感是舒適而且平穩的。
• 今年5月SYM三陽以線上發佈會的方式發表了旗下全新的歐風復古新車型Fiddle LT，主打輕巧可愛的輕量級車身搭配115 c.c.引擎也確實引起了相當大量的迴響，但現代人對於車款的配備、動力以及造型渴望是永不停止的，也因此更大、動力更強卻依舊可愛滿點的Fiddle 125正式登場。
• SYM 這回推出 Fiddle LT 115，除了因應七期排放法規，取代品牌過去 Mii 110 停產後的空缺，也確認未來將再推出 Fiddle 125，競爭主打歐風設計的女性用車市場。
• 零汙染是藉由怠速熄火功能來達成，當你停紅路燈時車輛會自動熄火來減少廢氣排放，這種功能會許會有人不習慣，等紅綠燈時少了轟咚咚的引擎聲感覺就像是沒了安全感。
• 2V氣冷引擎，並特別將動力輸出帶向前調整，這點在起步時即可感受到，綠燈起步時轉下油門反應迅速，不會有延遲的感覺，在都市騎乘時可以容易擺脫車陣，起步後的再加速仍可以感受到動力湧現，線性輸出不暴力，且七期環保引擎使Fiddle 125有著十分優異的一級油耗測試值57.7km/L，搭配前後雙碟的配置與雙迴路的BOSCH 10 ABS系統，制動力道及安全性都非常充足。

除了以上的貼心配備外，女性騎車的安全性不容忽視，SYM 分別推出搭載 CBS 2.0 與 BOSCH ABS 10 防鎖死煞車系統的 Fiddle LT。 動作頻頻的 SYM 三陽機車，在 5/21 (四) 帶來了全新車款 Fiddle LT，在外型設計採用較為圓潤可愛的方向主攻女性族群，與主打個性、前衛外型的 Vega 做出區別。 零汙染是藉由怠速熄火功能來達成，當你停紅路燈時車輛會自動熄火來減少廢氣排放，這種功能會許會有人不習慣，等紅綠燈時少了轟咚咚的引擎聲感覺就像是沒了安全感。 不過整輛車騎起來的引擎震動與聲響相當小，當發車怠速時引擎運轉的震動與聲響跟熄火時差異與不太大，雖然是可以關閉怠速熄火，不過真的開了跟沒開一樣，我索性就沒把它關閉了。 三陽主打歐風設計的Fiddle車系，在推出了入門的Lt 115與中階的125車款後，最近又針對了男性朋友們推出了旗艦車款DX 150，特別是在車色上都以深色系為主，讓這款歐風機車多了些陽剛味，配備給的也很到位，雙碟雙避震、三陽招牌的三零科技ZRSG都有，並換上了LED燈源的頭尾燈，是一款能襯托出男性典雅氣質的絕佳車款。 SYM Fiddle DX為車系中的旗艦車款，相較前兩款專為女性市場開發的車款，這次專為輕熟男設計的DX車型，推出的車色都是偏暗色系，讓車子看起來沉穩了不少。

sym fiddle評價: 騎士四視圖

SYM於8/12今日下午發表了全新Fiddle 125 ABS，顛覆以往高檔配備只出現在張牙舞爪的運動車型上，讓喜愛經典外型的25~44歲男女能夠多一種選擇，現場公布售價為83,000元不含牌險，還配備了SYM獨家的三零科技及BOSCH 10 ABS、後雙避震和超實用QC3.0 USB充電座，為復古車市場帶來新意。 實際在路上騎乘，使用了與GP 125相同的引擎，Like 125引擎的運轉品質與一般速克達沒有太大的差別，雖然機車引擎的震動無可厚非，但停等紅綠燈怠速時的震動與Fiddle 125相比稍微大了一些，這點讓Sunny覺得舒適度有所下降，且Like 125的單槍後避震器在過彎時支撐性較不足的感受尤其明顯，偶有晃動的情況發生。 其餘車輛的細節設計部分，包含數位儀表、QC 3.0 的 USB 孔、車相容積達 22.5 公升、前置物空間能放入 700c.c.手搖杯，還有腳踏位置可輕鬆放入 20 吋的登機箱，坐墊設計雙重硬度泡棉，讓乘座感受更為舒適。 SYM表示， 目前Fiddle sym fiddle評價 125 Keyless僅限定白色車色，而Fiddle DX Keyless則提供藍色選擇。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。

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sym fiddle評價: 復古新經典全面昇華！2020 SYM Fiddle 125 ABS正式發表！

強調低調奢華的設計語彙，從前胸板上的鑽石折面飾版就能看出一二，下層的雅痞仿皮革飾件與上層鑽石折面飾版結合，雙元素混搭勾勒出備具層次的質感與美感。 原本預計在2022年第四季在台發表的Toyota Crown Crossover，因日本工廠產能調整的因素而延後在台亮相，目前預計上市時間應該會落在今年第一季左右，可能最快在本月底的媒體活動上Toyota總代理和泰就會公布關於新車的進一步資訊；沒想到就在今日（1月3日），Toyota跨界旗艦Crowncross的身影就… 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。

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sym fiddle評價: 復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導

雖然SYM先前在復古美型車款沉寂一段時間，但2020年夏天一口氣為大家帶來兩款個性迥異的車款，就如同一樣擁有優雅設計的雙胞胎，一台主打輕盈、好上手；另一位則及頂級配備於一身，並且擁有輕快的騎乘感受。 也因為引擎曲線經過調整，在都會騎乘Fiddle 125的多數時間，引擎轉速都處於較低的狀態（特別是騎習慣運動取向的125車款後），反而多了一些悠閒與自在，沒有一種隨時身處戰鬥狀態的感覺。 另外SYM Fiddle 125已經可以從車名看出，這不是一台100c.c.級距，僅能靠顏值打下市場的都會代步車，這顆124.9 c.c.引擎更是直接取自靈獸車系中的FNX，就連車架設計也幾乎相同，但SYM因為車款定位不同，所以讓Fiddle 125擁有9.92hp＠7,000rpm、1.07 Kg-M＠5,500rpm的最大馬力與扭力。 從車頭看去，雖然全車採用鹵素燈泡有點可惜，但SYM也在前面版加上不少裝飾，SYM在設計時就導入「鑽石折面」設計概念，搭配車體後方的Fiddle名牌與鍍鉻導流孔設計、後扶手上還有Fiddle專屬裝飾，營造出車輛高級感。 Fiddle 125 ABS外觀大致車色，小至電鍍細節無不經過精心設計，在享有多項機能配備的同時也沒有因此犧牲美感，車頭下緣還有類皮革件和電鍍塑膠件互相搭配，為Fiddle 125 ABS帶來雋永的視覺感。

延續 FNX 的開放式前置物空間，右深左淺的設計除了六百 c.c 的水瓶外，手機與其他小物都能找到合適的位置安放。

sym fiddle評價: 全新CBS2.0

關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 女性不僅是在騎乘機車時會遭遇困擾，在停車時往往會遇到中柱不好踩，或是車身過重無法將車身立起的情況，因此 Fiddle LT 以 91.5 乾燥重量勝過同級對手，同時搭配好踩好立的省立中柱，解決女性不易立中柱的問題。 現代女性對於智慧型手機相當依賴，畢竟智慧型手機沒了電，就無法帶領女性前往想去的地方，也不能用手機拍下美美的照片，因此 Fiddle LT 搭載 QC 3.0 USB 快速充電座，解決女性對智慧型手機沒電的恐慌。 女性對於騎乘機車這件事，從來就不是只有 A 點移動到 B 點，而是更注意騎機車的過程。 Fiddle LT 替女性考量了許多層面，像是置物空間、座高、舒適性與安全性…等。

Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 雖說是與 FNX 共用平台，但是整體調性卻與 FNX 截然不同，就像是異卵龍鳳胎，雖都是同個爸媽生的，卻有個迴異的個性。 除了外觀上的差異外，針對使用特性的優化也是 Fiddle 125 sym fiddle評價 較不為人看到的一面，是說近年來 SYM 在看不見的部分都做了很大的努力與進步，這次 Fiddle 125 也是在拆完傳動發現差異後，才得知原來與 FNX 相比， Fiddle 125 有著如此大的進化，並非向其他對手那樣靠著一招半式走遍江湖。 已經是 SYM 新一代車款必備的 QC 3.0 USB 智慧供電系統，可自動調整充電電壓，讓手機等 3C 產品不再擔心沒電的問題。 不像強調科技感的 FNX 使用 LED 大燈，Fiddle 125 使用了傳統的鹵素燈泡，在冰冷的機械感中帶來更為溫暖的感受。

sym fiddle評價: SYM Fiddle LT 車輛特色

三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 雖然後避震為不可調設定，但雙避震規格已經比過往這類車款來的更好，騎乘感受偏向舒適設定，以代步來說恰到好處。 前輪12吋的配置使用了與FNX、JET SR相同的輕量化輪框，提供安穩的騎乘感受外也增添了一些運動氣息。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 SYM 三陽機車正式上市 Fiddle LT，首波提供排氣量 115 c.c.的 Fiddle LT 七期車，且有包含前碟後鼓 CBS 或 ABS 的選擇，建議售價分別是 73,800、79,812 元。

Fiddle DX 150誠意十足，前後碟式煞車且具有ABS系統，即便入門版也有實用的CBS 2.0，騎士可以更放心、自在的騎乘這台都會車款。 SYM Fiddle DX 150共有單色及雙色兩種外觀顏色設計，滑順的圓潤風格從車頭開始呈現，一路延伸至坐墊下方的側面線條，滑順的流線型車側線條更透過貼飾、凹凸有致的折線營造出活潑的視覺感受。 第一眼看到SYM Fiddle DX 150，眼尖的各位或許會發現他與125版本擁有相近的外觀，但也因為125版本的車體份量飽滿，不論是女性或男性騎乘都不會有“大人騎小車”的尷尬情況發生。 動力則如其名，不同於許多品牌都會車款都僅提供125級距、10吋框選項，Fiddle DX 150一舉將排氣量提升至150.1 c.c.，使得它擁有11.8 PS＠7,000 rpm最大馬力、1.32 kgf-m＠5,500 rpm最大扭力，車重則控制在男女都好駕馭的115(CBS 2.0)/116 kg。 Like 125的座墊屬於厚實類型，切削形狀寬大且平整，坐起來十分舒服，長度容納兩個人乘坐雙載也綽綽有餘。

sym fiddle評價: 搶鮮試騎SYM Fiddle 125 體驗智慧油電科技魅力

現在Fiddle更進一步，加入KEYLESS免鑰匙啟動系統，以科技讓人們享受更便利的騎乘生活。 台灣的機車市場中，各大機車品牌中總會有主打歐風、可愛、圓潤、都會等元素的車款提供給消費者，SYM也在過去擁有mii等車款搶攻市場，直到2020年，SYM全新推出主打小資清新女孩的Fiddle LT 115吸引目光，後續更緊接著帶來女性為主、男性為輔的Fiddle 125成為都會男女的代步好夥伴。 Fiddle LT sym fiddle評價 為女性用車作為設計出發點，在車重僅 91.5 公斤、搭配省力中柱，讓一般女性騎士在牽車或停車都更為輕鬆容易。 至於車輛外觀也有許多心思在裡頭，包含前方中央領帶使用倒水滴型 LED 定位燈，左右方向燈也有咬花細節設計。 車側的車殼也是融入水滴型復古曲線，尾燈採用 LED 兼具美觀與視覺照明。

換句話說，當騎士轉動油門準備起步加速時，系統會以幾近同步的速度啟動引擎，不僅震動小、噪音低，更予人迅速且無遲滯的加速感；臨時停車時，車輛即進入自動熄火狀態，省油、省錢同時達到無污染的目的，讓Fiddle車系不只外型過人，性能更是領先對手。 雖然原廠把SYM Fiddle DX的目標客群鎖定在輕熟男性，經過一天的試乘車後覺得也相當適合女生。 因為三零科技的加持下，讓整輛車騎起來相當舒適；再者，因為Fiddle車系是屬歐風設計，即便這款DX在外型上有些微的調整讓它略顯陽剛，但整體來說還算是中性，如果女孩子想買輛150c.c.的機車又想要溫馴一些的外觀的話SYM Fiddle DX肯定是你的最佳選擇。 由於SYM Fiddle DX 150就是瞄準男性市場而推出，性能表現更是SYM領先對手的重點配備，例如前後輪皆使用12吋輪框設計，前後煞車也都升級為碟煞，雖然不是輻射對四卡鉗超高規格，但SYM提供CBS 2.0/ABS雙版本讓消費者任選。 實際上路騎乘，Fiddle 125使用了與FNX 125相同的124.9c.c.

sym fiddle評價: 台灣現貨【啟航汽摩配件】【新店免運】適用SYM三陽FIDDLE4 踏板標誌150 SF4改裝後避震器 阻尼320後減震

若將三零科技分別拆開來看會覺得這單個技術其他車廠也有，不過三陽厲害的地方就在於把這些技術整合起來，怠速熄火或者零延遲起步結合，配上獨家的零後仰懸吊，就變成了另一個獨門技術。 用過這項科技就回不去了，綠燈亮起時機車瞬間發動，接著無後仰起步，騎到紅燈時停車自動熄火不用吸廢氣，綠燈亮了再次起步又瞬間發動。 整個騎駕過程就這幾些步驟無限輪迴，在都會區走走停停時不用再吸廢氣，想走時油門一催動力馬上到輪上，騎個半小時以上真的輕鬆很多。 當綠燈亮起時催下油門時動力馬上到輪上，這種感覺真的相當美好，這就是零延遲起步的奧妙之處，當機車靜止時，引擎內的活塞會自動回復到上止點，這讓引擎啟動更快，當然就能達到零延遲起步的境界。 就算起步時油門給的多一些，身體還是能維持的相同的坐姿，這是受惠於零後仰懸吊，它能防止起步時引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰，盡可能地達到前叉、後避震，與引擎吊架的三方面平衡。

在操控方面，Fiddle DX採用了前後雙碟的設定，有效提升煞車效能，而且還提供了BOSCH ABS 10的防鎖死煞車系統，或是CBS 2.0的連動煞車系統，供消費者選擇，由於兩者價差僅五千元，試車組建議應直上ABS版本，會有更完整的煞車安全表現。 在懸吊部分，Fiddle DX後方為雙槍避震，能提供更舒適的路感回饋，在過彎時也可呈現更俐落的轉向表現，做為150c.c.的旗艦車款，Fiddle DX也確實是好料出盡。 果然在實際騎乘上，Fiddle DX乘座起來確實相當舒適，偏軟的懸吊反應對於碎震的吸收相當好，而且透過零後仰懸吊系統的設計，讓車輛在起步時不會有明顯的後作力，想必雙載時能讓後座乘客更加舒適。 SYM表示，為滿足消費者不同面向的時尚、風格及性能需求，接連推出Fiddle LT、Fiddle 125、Fiddle DX等訴求不同族群及品味的車款，且全車系均搭載兼具省油節能特色的智慧油電科技，這套系統啟動時安靜無聲，停下時又可以智能斷電，省油節能少汙染的特點，品牌特別於全台456家門市舉辦試乘體驗活動，邀民眾前往感受前所未有的新風格座駕。 此外Fiddle 125配備可選擇開啟或關閉的怠速熄火裝置，在停等紅燈時車輛靜止3秒即會自動熄火，減少污染與噪音，再次啟動的方式也相當直覺，零延遲啟動只要轉動油門車子就會發起來，可一氣呵成直接起步，Sunny認為在秒數長的紅綠燈開啟的確不錯，但等待時間短的紅綠燈自己還是習慣關閉，個人使用習慣上的問題，就看使用者的喜好了。

sym fiddle評價: 質感煙灰風鏡

像是車頭斜板中央的領帶樣式日行燈，在下方的菱格飾板的修飾下顯得更有質感，兩側燈殼上的霧面飾條讓方向燈做動時光線較為柔和，銀色與墨綠色的撞色搭配下有著畫龍點睛之妙，整個車頭看起來相當有神。 而 Fiddle LT ABS 還具備方便又安全的側柱熄火裝置，能避免騎士在側柱未收起的情況下發車，而且還設有省力中柱，讓力氣小的騎士也能輕鬆將車輛立起，而經實測，成年男性幾乎可以不用手輔助就將 Fiddle LT 的中柱立起，真的非常省力。 除了放安全帽跟雨衣，Fiddle LT 的大容量車廂可以滿足女孩兒的載物需求，圖中以一件雨衣、一件遮陽裙、一雙手套、一副長夾、雙肩背包示範，可以看到不只可以完全放入，還有許多剩餘空間可以運用。 而 Fiddle LT ABS 的「Smart sym fiddle評價 Meter 光感應水漾儀表板」可以應對環境明暗自動調整儀錶亮度，高反差儀錶加上超廣的可視角度，讓騎士能輕鬆地看到儀錶資訊。 Fiddle LT 有 ABS 及 CBS 2.0 兩個版本，兩者皆為前碟後鼓的形式，而本次介紹的 Fiddle LT ABS 就是載有單迴路 ABS 防鎖死煞車系統的版本，能讓騎士在濕滑路面上更有信心的操作煞車，緊急煞停也更加安全。

雖然Fiddle 125後避震僅使用不可調設計，但也因為源自於FNX的車體設計，所以Fiddle 125不會有過往許多單避震歐風車款出現的過彎晃動，給予騎士十足的信心感入彎。 前後碟煞配上BOSCH ABS系統，對於都會通勤甚至假日外出旅遊都已綽綽有餘。 sym fiddle評價 近幾年的SYM，對於高階125/150級距車款發展迅速，從導入三零科技到設計相當大膽的DRG，都吸引對車輛要求更高的熱血份子入手新車，但走向質感美型、圓潤可愛的車款卻是較為缺乏的，甚至在New Mii 110推出後，就沒有類似的產品推出。 但SYM卻在2020年夏天，直接帶來兩款質感美型新車：Fiddle LT與Fiddle 125，今天的主角就是動力更強、定位屬於高階代步車的SYM Fiddle 125。 Fiddle 125 ABS搭載SYM獨家「三零科技」－零延遲啟動系統、零後仰懸吊系統及零噪音零污染怠速熄火系統，並配備德國BOSCH ABS 10 防鎖死剎車系統和雙碟雙避震，讓行車反應更加穩定舒適。 在路上騎乘，Fiddle 125除了動力充沛之外引擎還很安靜，震動也非常小，就算不使用怠速熄火，停等紅綠燈時也不會因為引擎的震動而感到惱人，甚至有那麼一點像在騎電動車般安靜的感覺；零後仰懸吊的設計，在轉動油門起步時，可以減少車上乘坐的人因慣性而向後仰的程度。

繼Fiddle 125與Fiddle 115後，SYM近期也推出了搭載更大排氣量150c.c.的Fiddle DX，其主要目標正是搶攻男性市場，也因此在外型設計上，Fiddle DX導入了更多紳士質感的線條與格紋飾板，展現出優雅內斂的紳士氣息，展現出高質感風格的生活品味，以旗艦規格讓Fiddle車系提升更新的高度。 在主要配備上，Fiddle DX搭載了前後LED燈具，經典圓潤的外觀設計搭配科技質感出眾的LED燈組，率性混搭的風格更突顯車輛的搶眼外觀。 儀錶方面自然採用了全數位式的液晶螢幕，顯示各項行車數據，而鎖頭部分旁則安置了椅墊開關，只要用按的椅墊即可開啟，這也是SYM車款的特色之一。

Fiddle 125也配有數位儀表板，尺寸與造型筆者都認為相當優異，斗大的時速資訊即便在大太陽底下也可以輕鬆辨識。 身為復古時尚車款，或許眼尖的朋友已經發現這古銅色的FNX輪圈，沒錯這顆當初設計時就以輕量化為目的之一的輪圈被搭載到Fiddle 125上。 因為疫情，全世界運作的步調大亂，就連續舉辦20餘年的亞洲越野拉力賽事，也受疫情影響，航班和海運無法順利運作，以致於中斷了兩年無法比賽，今年在賽會的加緊努力之下，2022年的賽事確定在11月可以進行，台灣隊 iTaiwan Rally Team 當然沒有缺席，由陳和皇大哥領軍，帶著陳怡文和沈佳穎等人…

升級三零科技ZRSG版，除了零延遲啟動外更具備環保的怠速熄火功能；Fiddle 125則新增CBS 2.0車款，帶給消費者更多元、實惠的選擇。 車尾的質感進化除了升級LED尾燈外，在鍍鉻質感後扶手上頭還有專屬銘牌增添奢華感受！ 另外筆者要特別強調一下，Fiddle DX 150除了車殼外，也替內裝件配上有如歐洲車的烤漆面板，這樣的設計也可避免使用多年後，車殼白化的尷尬情況。 SYM在細節作出調整，讓150/125兩版本呈現出不同質感，首先Fiddle DX 150身為家族中的旗艦車款，當然擁有比起小老弟們更豐富的配備細節，車頭燈已經被質感絕佳的LED光源取代，且中央還有SYM字樣點綴，顏值瞬間增加不少分數，前面板的領結飾蓋則由125的菱格紋風格，升級為LED定位燈。 跨上Fiddle 125，首先可以感受到厚實的座墊帶來的舒適感，軟硬適中且紮實，長度足夠也適合雙載；皮革縫線及壓印紋路看上去頗具質感，坐起來也不易滑動，且不高的座高Sunny身高162cm可以輕鬆應付；腳踏的部分有防滑材質設計，空間大小適中，腳放上來後整體坐姿、騎姿自然不彆扭。 Fiddle LT 為女性用車作為設計出發點，在車重僅 91.5 公斤、搭配省力中柱，讓一般女性騎士在牽車或停車都更為輕鬆容易，車輛坐位高度，最高離地高度為 76 公分，讓 154 公分身高的女性也能輕鬆踏地。

而根據目前國內車廠的操作手法，該定位的車款通常都擁有CBS/ABS雙版本供消費者挑選，但本次SYM僅提供ABS單一車型，並使用BOSCH 10 ABS系統。 一直以來，我都認為SYM近幾年主打的「三零科技」，對於所有機車消費者都改變有感，特別是後兩者在通勤使用時，帶來的便利性是每位騎士都可以明顯感覺到的。 sym fiddle評價 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。

sym fiddle評價: 品牌旗艦

卸下八根螺絲後就可以看到傳動箱內部，Fiddle LT 的傳動箱為塑膠材質，內層設有隔音隔板，可以降低來自傳動系統的噪音。 空濾進氣孔位在空濾箱前端，並緊靠在車體內側，如此設計可以提升空濾的壽命，而在風扇端則設有導風管將風扇吸入的氣流導到車廂下方，可有效降低車廂溫度。 由於 Fiddle LT 採用的 ABS 是單迴路系統的形式，故將 ABS 主機置於車前斜板處，一來便於機電整合，二來減少管路長度。 Fiddle LT 的車廂容量為 22.5L，車廂空間較為狹長，像 NOLAN N21 這類帽體尺寸較大、較寬的 3/4 罩帽款在置入時會稍微壓迫到帽體，並且需要小壓才能蓋上，建議賞車時可以帶著安全帽到現場測試。 除了前置腳空間可以置物外，在內裝中央設有置物掛勾，並具備防脫鉤設計，就算遇到較大幅度的彈跳也能全身而退。 前置物空間相當寬敞，可以橫置一支 iPhone11 還綽綽有餘，700c.c.

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先前提到 SYM 的工程師發現以往大家認為的將大彈簧磅數加強的作法其實無助於傳動的優化，甚至不當的搭配反倒成為影響變速的阻力。 為此，在經過儀器測試與數據輔助下，讓 Fiddle 125 的前、中段加速更佳，特別將普利珠加重，同時將大彈簧的線徑與長度縮短，在這樣的組合下讓 Fiddle 125 的前段加速表現優於 FNX ，也符合該車的使用調性。 前煞車系統與 FNX、JET SR 相同，都採用單向雙活塞卡鉗搭配 226mm 浪花碟盤。 有著與 FNX 相同的 S.STOP 零噪音零污染怠速熄火裝置，在怠速三秒後便自動熄火，再啟動時也沒有惱人的啟動馬達聲響。 乍看之下， Fiddle 125 的外觀與 Fiddle LT 有些神似，都是以「圓潤柔滑」的設計意象來進行視覺上的呈現，但實際上 Fiddle 125 在車身尺碼的表現又更顯大氣。

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身為主打都會使用的速克達，除了擁有強勁的動力輸出讓你起步奪得先機，舒適配備仍是相當重要的一環，具有快速充電功能的QC 3.0 USB充電孔位於龍頭鎖旁，整合到電門開關旁的坐墊開啟按鈕，配合自動彈起坐墊是相當方便的設計。 坐墊下空間頗為寬敞，放入3/4安全帽絕對沒問題，還有不少空間可以放置隨身物品。 Fiddle DX是SYM在Fiddle 115與125推出後，搭載更大排量150c.c.引擎的旗艦車款，不僅保有原本的質感外型，更導入更多高階與安全配備，也算是替150級距車款立下新的標竿。 目前價格上為ABS版94800元，CBS 2.0版為89800元，共兩種煞車規格供騎士選擇，建議如果不差那五千元的話，可以選擇ABS版本，安全性的表現會更出色。 身為Fiddle車系的旗艦車款，Fiddle DX自然是導入了諸多頂尖配備，因此在前置物箱中，也加裝了QC 3.0 USB快充充電座，可讓騎士隨時隨地給自己的3C用品充電，想充手機或是行車記錄器都方便許多。 實用空間的表現上，Fiddle DX擁有十分出色的車箱容量，不僅可以一鍵自動彈升椅墊，亦可放入一頂3/4安全帽，讓騎士更靈活運用空間。

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