sym 4mica7大伏位

多變的可塑性，才是它讓你從日常變得一點都不尋常的最大特色。 「雙動力規格2V引擎」，4MICA為滿足不同需求的消費者，一共推出兩種動力規格，125cc及150cc，除了符合台灣七期環保法規，也分別達最低49.8km/l的優異油耗表現，並針對4MICA高荷重的使用環境優化低轉速的扭力反應，給予更暢快的騎乘感受。 汽車銷售的工作價值並不是只在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 也因為如此，才能讓許多客戶信賴我，想要換車或添購新車時，第一時間都會來找我。 要支持你的斜槓人生或是小旅行，一定要有足夠的動力與安全做後盾，當然也要兼顧省油訴求。

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一坐上SYM 4MICA，747mm的座高對於多數台灣騎士來說都非常的親民，125公斤的車重在移車時也不會過於吃力，唯獨1390mm的軸距在一些小巷弄內迴轉時，可能需要多前後移動幾次；SYM 4MICA搭配的10吋輪胎在騎乘時也帶來相當不錯的靈活感，並不會因為軸距關係而大幅影響操控感受。 如果你還在質疑4MICA的設定不適合出遊，那就跟我們一起去騎看看吧10吋胎不OK？ 都跑完力行產業道路了你還有什麼問題在裝上了一大堆的露營裝備之後(還有在腳踏板上的保冰箱)，說實在的，4MICA真的有讓人感到訝異。 因為它從起步的加速，到巡航上的速度，完全都不會有拖泥帶水的遲滯感。

Anderson＿兩個收納箱、一個背包加上一個寬敞的前踏板，搞定！ 我在意睡眠跟飲食，所以一定會帶輕型行軍床跟簡易爐火，外加捲成小捆的天幕跟便攜椅，收納成箱後再加上彈力帶的輔助，機車野營也可以很舒適。 唯一比較可惜的是，4MICA為了掀起式後座和置物平台，進而犧牲掉車廂的收納空間，前坐墊下的車廂空間約能放入一頂3/4安全帽，這方面確實是4MICA相對做出的犧牲妥協。 sym 4mica SYM 4MICA使用分離式坐墊，後座掀起可變出一個最大1920平方公分的置物平台，尾端還能向後延伸拉出，並可承受最大40公斤的重量，實測放下一個大型整理箱也沒問題。

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車身中後段則與車頭的滑順線條形成反差，以略帶稜角的倒梯形呈現，車尾殼部分則佐以跳色展現替4MICA帶來更活潑的外型，更透過顏色變化的方式，讓整台車在看起來沒那麼狹長，視覺上更簡潔俐落。 sym 4mica 首先來看看車頭部分，4MICA用上一顆相當有復古感的圓形LED大燈，外框還加入搶眼的跳色燈殼，讓正面臉孔看起來更活潑俏皮，前面版則使用圓潤的斜面，帶出些許文青的柔和氣質。

三陽機車強調，4MICA 此次設計亮點，是在後方載物平臺上新增抽拉式空間擴充的功能，操作時完全不需要工具，展開時最大面積可增加 1.6 sym 4mica 倍空間，另外考量到消費者的載重需求，透過強化載物平臺的結構讓最大載重達到 40kg，讓 4MICA 的載物功能最大化。 SYM於10/6發表新車4Mica，這款車的命名也相當有意思，是源自於義大利文Formica，意思是指「螞蟻」。 由於螞蟻可以舉起比自己還重的東西，因此有小巧身軀但能釋放大能量的意念。 希望能在台灣複雜的用車環境，以多元的功能性滿足騎士各種需求，就好比是機車界的跨界SUV帶來更多可能性。

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定位在多功能生活車的 4MICA，一次有兩種動力可選擇，有每公升可跑近 50 公里的 125c.c. 強化 4MICA 的多樣化載物需求，SYM 也針對 4MICA 在引擎上進行調校，提升低速時的高扭力表現，騎乘更順暢，還能兼顧出色的省油表現。 4MICA為滿足不同需求的消費者，一共推出兩種動力規格2V引擎，125cc及150cc，除了符合台灣七期環保法規，也分別達最低49.8km/l的優異油耗表現，並針對4MICA高荷重的使用環境優化低轉速的扭力反應，給予更暢快的騎乘感受。 「雙動力規格2V引擎」，4MICA為滿足不同需求的消費者，一共推出兩種動力規格，125c.c.及150c.c.，除了符合台灣七期環保法規，也分別達最低49.8km/l的優異油耗表現，並針對4MICA高荷重的使用環境優化低轉速的扭力反應，給予更暢快的騎乘感受。

，針對台灣複雜的地形及路面狀況，4MICA於後煞車總成配備手煞車功能，停車後一手抓握即可鎖定後輪煞車，再騎乘時輕拉煞車拉桿即可快速解除，在提升安全性的同時，也能提升便利性。 sym 4mica 位於多雨潮濕環境的地區，車殼內常有濕氣，會影響電路的運作，采鑽繼電器採用全密工法，加強防水功能，使用上更為安全。 具專業性的摩托車旅遊平台，提供各式輕重型機車最新第一手消息，以及摩托車旅遊景點介紹，想要最具動態的車界訊息，還請隨時注意Cyberrider。

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即使是在最惡劣的力行產業道路，也不會讓人感到不滿。 當然，會有這種微妙感，自是因為4MICA為了增加積載能力而加長的車身所造成。 所以如果一開始你會感到不習慣，這也算是很正常的反應了。

，4MICA為滿足不同需求的消費者，一共推出兩種動力規格，125cc及150cc，除了符合台灣七期環保法規，也分別達最低49.8km/l的優異油耗表現，並針對4MICA高荷重的使用環境優化低轉速的扭力反應，給予更暢快的騎乘感受。 ，針對綁、勾、鎖、掛多種常見的固定方式為設計理念，讓車主也能有效利用車身兩旁的空間，且採用複合材質強化載重能力。 「獨家擴充式載物平台」，4MICA本次最大的亮點，是在後方的載物平台上新增了抽拉式空間擴充的功能，操作時完全不需要工具，展開時最大面積可增加1.6倍空間，另外考量到消費者的載重需求，透過強化載物平台的結構讓最大載重達到40kg，讓4MICA的載物功能最大化。 不用擔心買到對岸低價劣質山寨品 ∙牢固性更加倍提升 ! ∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩固夾持於機車後視鏡 , 龍頭,把手處 (寬度 1.7~3.2 公分內管狀物) ∙採全新真空封膜包裝!

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• 年僅24歲的新北市永和區永福里里長陳紫渝，因外型甜美引發網友關注，選前狂吸全台灣「里民」的支持，辦一場茶會竟成了粉絲見面會。
• ，針對綁、勾、鎖、掛多種常見的固定方式為設計理念，讓車主也能有效利用車身兩旁的空間，且採用複合材質強化載重能力。
• 我們開啟了自己的「斜槓人生」，試著在有限的時間裡，讓家人與自己擁有更美好的生活。
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，4MICA本次最大的亮點，是在後方的載物平台上新增了抽拉式空間擴充的功能，操作時完全不需要工具，展開時最大面積可增加1.6倍空間，另外考量到消費者的載重需求，透過強化載物平台的結構讓最大載重達到40kg，讓4MICA的載物功能最大化。 有別於以往的速克達，SYM 4MICA 從機能實用性作為設計出發點，同時兼具美感外型，在速克達有限的尺碼裡，創造出極大化的置物空間。 像是極為寬敞的前踏置物空間，前踏長度來到 410mm 的大空間，搭配防滑表面的咬花處理，物品得以輕鬆擺放也不怕騎乘時滑落到路面，為騎乘增添無以倫比的貼心與安全感。 說到商務車型自然會聯想到既有的金發財125/150，較為方正的造型與稜角剛烈的線條確實具有「耐操」「耐用」「堅實」等印向，但也確實限制了許多年輕人購買的衝動或想法，但不論是性能本身、車體機能或者是便利性和泛用度確實都相當出色，加入更活潑的外型設計元素以及設計巧思應當是個不錯的主意？ 於是咱們變看到了全新4MICA的樣貌—極具存在感的圓形LED頭燈設計、圓潤外框架前斜板造型及水滴狀兩側方向燈，強烈跳色或者反差燈框則為主體加入更多彩活潑的個性，作為貼近年輕人需求的車款來說可是相當大膽的作法。

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繼電器是一種電路控制零件，用來作為安全保護、自動調節、轉換電路的功用。 繼電器常使用於機車電系，尤其是需要大電流通過、耗電量大的改裝品，保護線路免於過大電流損壞。 采鑽繼電器特別採全密工法，加強防水及加裝二極體，保護車上電路及電子元件。

• 但為何咱們要說扛起一艘船，從4MICA車體本身設定作為出發，前後10吋輪圈與因著長腳踏空間而必須加長的軸距，1,390mm幾乎是偏向休旅、旅行車款的表現雖然並非罕見，可由於加長來源僅是腳踏而主座墊位置也會同步遠離把手，讓4MICA在主觀的操控感受上偏向沈穩而內斂一些。
• 「寬敞置腳空間」，4MICA為確保騎乘者的舒適性及額外的載物空間，前置腳空間達到同級距最大410mm，且在內裝件做防滑表面咬花處理，提升放置物品時的安全性。
• 翻轉坐墊騰出的空間除了載運物品，在長途騎乘時更能作為舒適背靠，讓鳳梨能輕鬆的整裝出發。
• 4MICA後座墊掀起後能直接騰出一個1200平方公分的置物平台，平台還可將尾端向後抽拉延伸，面積能進一步增加到1920平方公分；整個車尾平台更可承受最大40公斤的載重量，不管是商用載貨、戶外休閒活動或外送等使用情境下，4MICA都能完美裝載下車主所需要的一切物品。
• 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
• 「專利翻轉後座墊」為SYM獨家專利機構導入，只需一手輕拉翻起即可變換載物模式/載人模式，如需要更大的載物空間，也可將後座墊拆除使用。
• 「獨家擴充式載物平台」是4MICA本次最大的亮點，是在後方的載物平台上新增了抽拉式空間擴充的功能，操作時完全不需要工具，展開時最大面積可增加1.6倍空間，另外考量到消費者的載重需求，透過強化載物平台的結構讓最大載重達到40kg，讓4MICA的載物功能最大化。

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