scrambler900不可不看詳解

長風鏡可幫助騎士在進行高速巡航時，避免因對抗風壓而消耗體力，LED頭燈可提供充足照明，看清前方路段。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 而本次發表會舉辦的地點也相當特別，選在新北瑞芳的貂山古道舉行，藉著大段由碎石與砂礫組成的offroad地形，讓我們除了靜態欣賞更能親自下場體驗，用身體去感受全新Triumph street scrambler900 scrambler獨特的越野魅力。 消光軍綠的車身，鍍鉻元件的妝點，鋼絲輪圈的匹配，這是你在路口稍微停歇時，可以一一欣賞的重點。

TRIUMPH Street Scrambler搭載900c.c.雙缸水冷引擎，動力方面最大可達54hp，當引擎轉速達到2,850rpm時就能輸出8.16kgm的優異扭力表現，乾重更僅有206kg，驚人的扭力表現外，同時選用電子油門系統，使油門反應更加直接與靈活，全新的車架及懸吊設計讓騎士更能夠改變騎乘時的重心，另外更搭載可調式ABS系統，是為了讓騎士能盡情暢遊街道中，也能來場刺激熱血的越野冒險之旅。 TRIUMPH Street Scrambler搭載900c.c.雙缸水冷引擎，動力方面最大可達65hp，當引擎轉速達到3,250rpm時就能輸出8.16kgm的優異扭力表現，乾重更僅有206kg，驚人的扭力表現外，同時選用電子油門系統，使油門反應更加直接與靈活，全新的車架及懸吊設計讓騎士更能夠改變騎乘時的重心，另外更搭載可調式循跡控制系統，是為了讓騎士能盡情暢遊街道中，也能來場刺激熱血的越野冒險之旅。 Triumph Scrambler 900在國內引進的數量雖然不多，但獨特的山車越野風格仍讓它有著一票死忠支持者，更是許多手工車玩家爭先模仿的改裝範本，在去年的米蘭車展Triumph發表了新一代車型Street Scrambler，導入新世代的水冷引擎與電子系統，讓這台英倫山車不單帥氣，也變得更為節能且安全，而在漫長的等待後，台灣總代理安東也終於將這硬漢導入台灣。

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2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， scrambler900 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 2017年式的Street Scrambler共有亮黑、消光軍綠與紅/銀三款配色，總代理也將全數引進，而不同於國外價格會依塗裝有所差異，台灣三款配色將採用統一定價，建議售價為648,000（不含牌險），並且提供低利率的分期付款專案，有興趣的朋友即日起可至各地經銷詢問、賞車。 而電系方面，Street Scrambler雖然保持著經典的外型，但內在可一點都不復古，導入了Ride By Wire電子油門技術、Traction Control循跡防滑以及大家耳熟能詳的ABS，甚至還加入了晶片防盜鑰匙，讓這絕美的山車除了經典，也能騎得安心又安全。 順帶一提因為是Scrambler車型的緣故，Triumph也在它的電控上也留了伏筆，是的，他的TC與ABS都是可以手動關閉的，如果你對自己的技術有信心，想來個帥氣的滑胎Street Scrambler絕對能滿足你的需求。 縱使經過日新月異的造車科技加持，如今的越野車有著更輕盈的車身、更長行程的懸吊架構，Scrambler早已是不符時代潮流的老越野骨董，真要翻山越嶺，折騰的同時是車輛本身與騎士自己，但那種緬懷半世紀前的冒險精神，從Triumph Scrambler 900粗糙不帶修飾的排氣聲浪，與右側發熱的排氣管溫度，跨上後的你我，應該都可以清楚感受。 1950年代，是個動盪與創新並存的年代，韓戰爆發宣告著戰火仍未停歇的動盪；美國則透過對於貓王崇拜，顯示搖滾樂的著迷；蘇聯為了於冷戰時期取得科技領先地位，發射了第一顆人造衛星。

相當容易上手的騎乘姿勢，就如同你我曾騎過的國產檔車般具高親和力(騎乘者為恆典車業摩托訓練學院教官陳琮閔)。

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不過改變雖不多，但終究還是有，經典的雙環錶被取消，改成了與Street Twin相同的單環風格，坐墊由原先的一體式，換成了前後分階，後座可單獨拆換成置物架的設計，而排氣管也從復古的雙魚雷管，改成了略帶錐狀的圓筒造型，總體來看在細節方面少了一些古樸，卻多了一些現代的俐落感，至於喜不喜歡就要看個人喜好了。 外觀方面Street Scrambler並沒有太多的更動，維持一貫的經典風格，前19後17吋的鋼絲匡為越野的元素打下基底，整體造型雖粗獷，但做工絕對不粗糙，雖說引擎油空冷改為水冷，但無論是水管還是走線都藏得相當巧妙，就連冷排都低調的縮在車架的前端，極盡可能的維持著Triumph引以為傲的英倫手感。 2017年式的Triumph Scrambler冠上Street之名，而這說明了它的身世背景，引擎採用全新的900c.c.並列雙缸水式設計，點火角由先前的360°改為270°，並且還加入了滑動式離合器，除了聲浪更具鼓動感，扭力上升了18%，輸出也更為綿密線性，而在水冷的加持下，新引擎的燃油效率提高了36%，更重要的是前代最為人詬病的惱人廢熱也獲得大幅緩解。 scrambler900 scrambler900 例如單手可調的長風鏡、雙眼式LED頭燈、17L容量大油箱，TFT液晶儀表，自動取消式方向燈等。

原廠也考量到這一點，提供預購加價的原廠側箱組，增加更多可用空間，讓車主騎往每一段旅途。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 跨坐上車的street scrambler便先馳得點，與多數恨天高的越野車不同，它的座高僅790mm讓多數的騎士都能清鬆得霜腳平貼地面，尤其在抓地力不佳，隨時可能會倒車的越野路段，這份安心絕對稱得上是一劑強心針。 獨特的設計，卻沒有難搞的脾氣，相較於品牌另一當紅Retro Bike代表Bonneville，Triumph Scrambler 900還是多了點叛逆，但或許也是死忠粉絲所鍾情的特點，少點人欣賞，少點與人相同的機會，半世紀前的冒險精神，只想存在於少數本格派的心中。 scrambler900 拉高的排氣管設計，是Triumph Scrambler 900的最大特色，但也是其在氣候較熱的臺灣騎乘所要克服最重要課題。 對於170cm身高的自己，相對街車拉寬加高的把手稍微吃力了點，但卻無礙那靈活車身的操控自如，遊走市區甚至偶爾迴轉，對於Triumph Scrambler 900不會是個吃力不討好的苦差事，相處了一日後，你甚至會考慮平日代步的可能性，不過仲夏騎乘那高昂排氣管的位置，除了你與後方乘客的褲子種類需要好好挑選外，那腿部的高熱，也需要你以獨到的堅持來忍耐。

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擴大區間來到35-60萬的預算在台灣市場幾乎已全面為排氣量550 c.c.以上的紅牌級距大型重型機車，比起CP值、主題與需求看起來會更加面向個人化喜好以及個性化延伸等面向，而在篩選超過40款各種面向的車款後，咱們依舊能精挑細選出五款車型提供虎迷一個思考方向。 TIGER SPORT 660配備的TFT液晶儀表，除了顯示車輛資訊外，還可以搭配手機的MY TRIUMPH APP使用，提供控制音樂、通話、GoPro操作等功能。 此外也能調整動力模式，並搭載ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統，再加上輔助滑動式離合器系統，能有效降低退檔補油控制不當的風險，搭載這些配備將能有效提升騎乘安全。 除了導入Street Scrambler之外，本次總代理也將英國原廠精品一定引入台灣，讓車主能依自身需求，打造出一台屬於自己風格獨一無二的Street Scrambler。

• 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
• 源自於1950年代的Scrambler越野機車概念，Triumph於2006年將此經典重新打造，以Scrambler 900之名，添增旗下Retro Bike系列一名猛將。
• 車頭則與自家的TIGER 900車系有所不同，TIGER SPORT 660在前方展現銳利線條，使用雙眼式大燈設計。
• 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
• 對於170cm身高的自己，相對街車拉寬加高的把手稍微吃力了點，但卻無礙那靈活車身的操控自如，遊走市區甚至偶爾迴轉，對於Triumph Scrambler 900不會是個吃力不討好的苦差事，相處了一日後，你甚至會考慮平日代步的可能性，不過仲夏騎乘那高昂排氣管的位置，除了你與後方乘客的褲子種類需要好好挑選外，那腿部的高熱，也需要你以獨到的堅持來忍耐。
• 原廠也考量到這一點，提供預購加價的原廠側箱組，增加更多可用空間，讓車主騎往每一段旅途。

本車車體外型上承襲60年代經典Scrambler風格，呈現極簡而有力的線條、粗獷的風格魅力、以及英倫元素的排氣管配置，全新2017 TRIUMPH Street Scrambler更擁有多達150款以上原廠風格配件，提供騎士們可以打造專屬個人風格的Street Scrambler。 本車車體外型上承襲60年代經典Scrambler風格，呈現極簡而有力的線條、粗獷的風格魅力、以及英倫元素的排氣管配置，全新Street Scrambler更擁有非常多的原廠風格配件，提供騎士們可以打造專屬個人風格的Street Scrambler。 TIGER SPORT 660採用與Trident 660相同的車架與引擎，但設計上採用較為高聳的油箱造型與高風鏡。 車頭則與自家的TIGER 900車系有所不同，TIGER SPORT 660在前方展現銳利線條，使用雙眼式大燈設計。 從側面來看，流線的弧度從車頭一路延伸至旁邊的車殼飾蓋與前段排氣管，這部分就與TIGER 900系列所營造出的硬派冒險風格相當不同。

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高比例的復古設計，你只需換上那年代的服裝，半世紀前的騎乘樂趣，你可以很快的於當今模擬。 不過當你閉上眼睛遙想往日情懷的美好時，綠燈一亮，油門一扭，那飽滿的扭力，很快的會把你拉回現實，這紮實的加速力道，像是英國佬的拗脾氣般，著實讓你印象深刻而難以忘懷。 源自於1950年代的Scrambler越野機車概念，Triumph於2006年將此經典重新打造，以Scrambler 900之名，添增旗下Retro Bike系列一名猛將。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

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