scrambler11008大優點
Scrambler也提供二款引擎（800、1100 cc），有趣、經典的風格、簡約且個人化讓整個Scrambler家族更加完整。 Scrambler scrambler1100 1100旨在滿足摩托車熟手的需求又不會迷失Scrambler所為人稱道的樂趣、風格與自由。 更有氣勢的摩托車、更大的引擎還有更高階的標準配備，讓喜愛Scrambler的車手能夠升級車輛又不需要捨棄Scrambler家族。 主要特色包含新款1079 scrambler1100 cc引擎能夠在低轉速時達到傑出的扭力，全新設計的編織車架使引擎能夠為車手輸出更好的效能。 scrambler1100 憑藉出色的動力輸出及編織車架Scrambler 1100極致展現他的自由度，將Bosch轉向ABS與DTC循跡系統置入，這兩個特色及舒適的騎乘姿勢都是專門為這款車所設計。 在這個車款上的電子套件都是以Ducati的傳統衍生而出，而特別要歸功於Bosch慣性測量組件使安全性能夠發會到極限。
Scrambler 1100是為了表達無限的自由而設計，車手可以透過原廠多元改裝套件個人化車款。 DUCATI Scrambler 1100不僅僅在排氣量做了提升，在配備方面也與800cc的版本有著莫大的差異，大燈外緣的定位燈，透過亮度的提升已達法規的日行燈標準。 大燈內部則以「X」造型宛如燈罩設計，有著獨特的視覺感受，刻意採用白光鹵素燈泡，除了與外圍的日行燈相互呼應之外，更為車輛帶來更濃厚的科技感。 Ducati Scrambler是一款專為年輕族群而設計的潮流車款，小而美的L型雙缸引擎簡單清爽，空冷設計能有效降低保養費用，輸出的馬力數據不驚人但絕對夠用，充分符合好騎又有型的概念。 近期在臉書「重機車友 ❘ scrambler1100 scrambler1100 各區路況天氣、資訊分享中心」社團上，一名女騎士發文寫下「閉關一個月終於出關啦！車車放了一個月沒發差點發不動，趁著沒雨地乾的空檔偷溜出來」，並附上個人與Ducati Streetfighter的合照，再一次掀起重機車友暴動！
scrambler1100: scrambler1100
前一代的Scrambler為了讓騎士能夠感受最純粹的機械操控，除了ABS以外並沒有搭載其他電子控制系統，不過在Scrambler 1100上，則增添騎行模式、動力模式、彎道ABS及循跡防滑等系統，先前需要長按方向燈來開啟的警示燈，這次也個別獨立出開關。 儀表板雖然維持LCD的配置，但加入油表及檔位顯示的功能，對於使用者而言將會更加便利。 引擎的部分搭載1079cc氣冷四行程L型雙缸引擎，擁有86HP/7,500rpm的最大馬力以及9.0kg-m/4,500rpm的最大扭力(800cc級距版本為73HP/8,250rpm及6.83kg-m/5,750rpm)，騎士能夠享受更強悍的動力表現，為騎乘帶來更多樂趣。 scrambler1100 將時間回溯至1960年代，正是初代DUCATI Scrambler所推出的時期，在那個時代有著三個不同的排氣量能夠選擇，分別為250cc、350cc及450cc。 而在2015年時，DUCATI重啟Scrambler車系，先是發表搭載803cc引擎的版本，隔一年則推出399cc的Sixty2，就在在2018年米蘭車展前夕，推出排氣量更大的1079cc Scrambler 1100，除了標準版之外，也帶來Sport及Special版本，提供消費者更多選擇。
- Scrambler 1100旨在滿足摩托車熟手的需求又不會迷失Scrambler所為人稱道的樂趣、風格與自由。
- Ducati Scrambler是一款專為年輕族群而設計的潮流車款，小而美的L型雙缸引擎簡單清爽，空冷設計能有效降低保養費用，輸出的馬力數據不驚人但絕對夠用，充分符合好騎又有型的概念。
- 引擎的部分搭載1079cc氣冷四行程L型雙缸引擎，擁有86HP/7,500rpm的最大馬力以及9.0kg-m/4,500rpm的最大扭力(800cc級距版本為73HP/8,250rpm及6.83kg-m/5,750rpm)，騎士能夠享受更強悍的動力表現，為騎乘帶來更多樂趣。
- 在這個車款上的電子套件都是以Ducati的傳統衍生而出，而特別要歸功於Bosch慣性測量組件使安全性能夠發會到極限。
- 更有氣勢的摩托車、更大的引擎還有更高階的標準配備，讓喜愛Scrambler的車手能夠升級車輛又不需要捨棄Scrambler家族。
- 主要特色包含新款1079 cc引擎能夠在低轉速時達到傑出的扭力，全新設計的編織車架使引擎能夠為車手輸出更好的效能。
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