北橫公路自行車路線不可不看詳解
更重要的是，他位處要津在長陡坡高點上，單車車友到此無不氣喘噓噓，休息喘口氣順便補給重要物資。 如同登山家一樣，登頂之後才是真正的挑戰， 稍做休息， 趕緊穿上禦寒風衣或保暖背心， 指標76-81k 是所謂的九彎十八拐，存在著許多髮夾彎，而且下降幅度明顯。 這裡的路面寬度大約是兩輛轎車可以交會，一樣沒有畫製雙黃線。 接著是本次挑戰的重頭戲，前段10km 海拔高度將躍升 m， 建議迴轉速採取70-80 下，當然若能85 以上更為理想，接續15km 多為上上下下的坡度，建議適時運用變速，「丘陵地型在下坡用點力氣加速來爬坡」，可以節省體力。 通過桃宜交界處之後，代表明池也不遠了，不過明池並非北橫公路的最高點，但其實也差不多了，最高點約在通過明池之後約6km 處。
過百吉隧道，經過三民後繼續往上爬，沿路上會經過三、四個小市集，六、七月可是水蜜桃集散地，平常則是蔬菜水果、香菇、竹筍加減賣，然後來到第一個高點－角板山，這裡還留著早期老蔣總統賓館，風景秀麗值得一遊。 這是北橫公路上三個隧道的第一個隧道，右邊有腳踏車和行人專用古道，騎這裡比較安全，尤其假日車多，和大車小車擠隧道，還是蠻危險的。 錯過這裡再上去就剩三民、角板山、和巴陵了，尤其剛才神牛坡（大溪內柵國小爬到神牛觀光區）上來，680公尺要爬升76公尺，平均坡度超過11%，如果不在這裡喘口氣喝口水，可能很快就掛了。 北橫公路自行車路線 今天車隊練車就來個「拉拉山」生態之旅，由於地緣關係，我們在崇越車隊集合後，是從大溪走神牛坡上北橫，一路到巴陵的下巴陵、中巴陵、上巴陵、神木區再折返。 北橫公路自行車路線 挑戰結束還得思考如何返回牽車，所以若能安排補給載運車跟隨， 結束後就能直接上車回家；或是可以選擇搭乘兩鐵列車至桃園車站，前往大溪區不超過15km， 挑戰結束可選擇在宜蘭車站搭車返回，不僅環保也很有效率。
北橫公路自行車路線: 北橫公路自行車路線附近住宿
看完上述北部與台中的自行車道，是否讓你熱血沸騰，想要趕緊騎上自行車前往挑戰一番呢？ 趕緊走出戶外，好好動一動，揮別懶散與身上肥肉，咱們一起騎車去吧。 高美濕地自行車道啟用後，讓濕地景觀再升級，沿著車道騎乘自行車，濕地生態美景盡收眼底，傍晚更有美麗的夕陽餘輝相伴，騎完車之後還可以順遊至鄰近的梧棲漁港大啖美味料理、採買新鮮魚貨。 而到了季節交替時節，還可看見許多侯鳥於此飛舞、棲息，也讓此處成為愛鳥人士的新興賞鳥據點。 新店溪自行車道橫跨新北市數個地區，貫穿了板橋、中永和、新店等地，新店溪沿岸建築物林立，而在有了這條河畔自行車道之後，為冰冷的水泥都市叢林增添了些許綠意，就像是一方城市中的綠地，讓大家可以透透氣。
- 由於在地人積極護魚保育，隨處可見魚群悠遊，鱗光閃閃的景色。
- 以義興吊橋為騎乘起點進入羅浮，一開始就是300公尺爬坡，揮汗踩動雙輪，美景就是最好的犒賞；遠眺羅浮、復興雙橋，搶眼的橋樑為壯麗的山巒增添了生動氣息，完成第一段爬坡後，在景觀咖啡店來杯馬告咖啡，佐大漢溪山光水色，補充滿滿元氣。
- 從左岸的林安泰疏散門進入河濱自行車道，遊客可以看見記錄著基隆河緣起、整治故事的解說牌，讓民眾在運動休閒之餘，還能了解基隆河長長的歷史故事。
- 世界客家博覽會 活動距離北橫公路自行車路線約15.82公里。
- 旅行不必每次都得經過詳細規劃安排、認真邀約才能出遊，繁忙的生活中，一些即興、一個念頭、一雙腳、一支手機或一台相機，短暫的丟下沉重包袱，用說走就走、街角公園就是一趟輕旅行的態度出發吧。
- 過角板山後便是一段下坡到達復興橋，這裡可以眺望到大漢溪壯闊的河谷。
向山遊客中心及水社綜合商場皆有單車服務站，其中最貼近水面的區段全長約0.4公里，將自行車道架在水面上，繞過住家與商店，號稱「水上自行車道」。 日月潭自行車道被CNN譽為世界十大最美單車路線之一，總長約30公里，分為以下幾個路段，可以依照體力需求自行選擇。 起點位於豐原區國道4號線高架橋下方，后豐鐵馬道全長約4.5公里，由原本的台鐵舊山線所整建而成的封閉式自行車道，會遇到的第一個景點是花樑鋼橋，全長382公尺，建造於日治時代，下部結構是混凝土砌塊石沉箱，橋座是磚角石構成，為罕見的交通工藝品。 沿著淡水河岸騎行，若體力時間充裕，還可以結合藍色公路航線，向上接到關渡一路騎往淡水，看水鳥、賞淡海夕照，逛淡水老街，結束一天河濱人文之旅。 距離上次騎雙北已經整整六年，現在的體力早已大不如前，從新竹市出發騎雙北回到新竹大約要300km，自覺現在的體力無法負荷這樣長距離的騎乘，重新規劃路線後決定先騎完雙北（北橫公路+北宜公路）到中和的老家休息一晚之後，隔天再騎回新竹。
北橫公路自行車路線: 宜蘭太平山：見晴懷古步道…
建議相機或者手機備好、充飽電、行動電源準備好，一路上一定可以拍到許多動人的風景照片。 而且足夠的電力也能夠迷路時，使用GOOGLE MAP尋找路線。 至於由關西台三線路口來回北橫復興橋也是不錯的走法，可以體驗羅馬公路上坡跟下坡不同之美，是先苦後甘的行程。 有「北橫明珠」之稱的明池，就是北橫公路上不凡的仙境。 這座鄰近桃園與宜蘭交界的湖泊，被原始森林溫柔的呵護著，一年四季經常雲霧繚繞，讓人有如置身夢境。
撰寫此篇文章時好奇看了一下Google街景圖，發現這家行動餐車似乎歷史頗為悠久，從2009年Google街景第一次紀錄以來，這台行動餐車就風雨無阻的開門做生意了。 接著筆者和小幫手來到了巴陵，這裡是北橫公路上唯一不看路牌也知道這裡是哪裡的地方，因為一進入巴陵市區，路旁就擺滿了販賣水蜜桃的小販。 本來想進去園區看看，但考慮到還有將近一半的路沒騎加上不想付門票，於是看著剛剛的路隊長轉進來停車場停好之後，就離開了明池國家森林遊樂區。 好不容易找到空隙脫離路隊長的領導，有點疲憊的我跟小幫手決定接下來的休息站就訂在明池國家森林遊樂區。 到了明池山莊的停車場，我跟小幫手毫不客氣的佔了一個停車格之後，發現這裡的櫻花也正盛開著。
北橫公路自行車路線: 大溪景點推薦＃8
沿著北橫公路越往深山，越能發現世外「桃園」的美麗。 桃園復興的山區，可說是北台灣最幽靜的，沒有過多的喧囂，卻也不會難以親近，讓人打從心底完完全全的放鬆。 陽明山的如來神掌是一條創意十分的路線，在近幾年才興起，路線在地圖上看起來就像一個手掌的圖樣，加上總爬升超過3000公尺，難度很高，便有了「如來神掌」的樣的稱號。 我們要說的可不是食物啊，這條路線從三峽往南上山，總爬升近3000公尺，一半路程為5%以下緩坡，5~10%的坡約佔剩下的四成，周圍擁有群山圍繞的美景，不管是和三五好友一同出遊，或者一人在踩踏中感受大自然的壯闊景致 ，都是身心靈的極致享受。 風櫃嘴位於萬里、士林、內湖三條產業道路的三交叉點上，隸屬陽明山國家公園，在車友間是十分知名的景點，從至善路開始往上到達風櫃嘴，路線上約八成都是10%以下的坡道，5%以下緩坡更是近半，想來朝聖風櫃嘴的朋友，不妨試試這條較和緩的路線。
接著一小段上上下下就會到北橫最著名的明池森林遊樂區。 過明池後，就是下滑了，是惡名昭彰的棲蘭九彎十八拐，一連串的急陡髮夾彎，單行道的路寬，加上這裡長年起霧地濕，考驗著你的反應和控車技巧，當看到777路牌（台7線77公里處），不妨停下來拍照留念哦。 張偉顗指出，若以一般正常有在訓練的車友來說，預估也要4-5小時也才會完成，建議想要挑戰的車友，一個月至少要有4次，每次4-5小時的騎乘訓練，且不包含休息時間，培養足夠的基礎耐力，才能夠完成挑戰。 宇老位於新竹縣尖石鄉，海拔高度約1,450m，其中位在宇老派出所前方的觀景台，能夠居高臨下，欣賞美麗的山巒景致，讓人流連忘返；通往宇老的道路是竹60，沿途風光明媚、林相豐富，自然成為當地車友指標性的練車路線。 隨著近幾年相關單位舉辦宇老大滿貫的認證活動，吸引許多車友躍躍欲試，也讓它的名聲不脛而走。
北橫公路自行車路線: 宜蘭北橫+拉拉山二日遊 – 茉莉旅遊
公路總局尚在修築抵高雄段的四座橋梁與隧道，預計最快2018年底可開放通行。 ② 中橫公路：以台8線為主線，起迄點分別為台中東勢和花蓮新城，橫越中央山脈，途經谷關、梨山、大禹嶺、天祥、太魯閣等風景區，全長約189.8公里。 大漢溪左岸自行車道可連接至二重環狀自行車道、八里左岸自行車道或金色海岸自行車道，右岸自行車道則能連接新店溪自行車道，可安排分段騎乘，腳力好的騎乘玩家亦可一次征服。
從羅浮一路往上，雖然是上上下下，但是還是得爬到這榮華隧道才能安心下滑。 這隧道雖然只有二、三十公尺，但是道路較窄，且位處坡道頂點，再加上彎道視線不良，車友務必減速慢行以免危險。 北橫公路自行車路線 過羅浮後又開始緩坡往上爬，「北橫之星」是這一路上最佳休憩點，不但有椅子可休息，廁所夠大免排隊，還有免費好喝的蜂蜜水可以喝到飽，千萬別客氣喔！ 否則真的是「過了這村，就沒那店」，後面就得苦哈哈了。 至於這家便利商店可就厲害了，他算是北橫路上最後一家便利商店，不管東來西往或者走羅馬公路，他是很重要的補給站，再過去要補給的話就只有靠原住民小雜貨店了，偏偏，原住民朋友開店可是看心情的，所以，這裡總是一堆腳踏車友和重機車友很重要的休息站。
北橫公路自行車路線: 拉拉山周邊景點＃3
如果你有看到有人分享他騎車到大屯山助航站門牌的照片的話，請記得他是勇腳馬！ 一直以來，我都很喜歡騎單車，也騎過非常多地方、環過島(當時還是騎國中上學的腳踏車拿地圖環島XD)。 而露營也是我非常憧憬的一種生活情趣，可惜身邊這種朋友少，需要的配備也比較多，所以一直沒有開始進行。 北橫公路自行車路線 這條路線的難度比「一日北橫」略難，除了爬升量較多之外，坡度也較陡，適合作為挑戰拉拉山的前哨練習路線。
話說，拉拉山位於桃園縣的「巴陵」地區，一般分為下巴陵、中巴陵、上巴陵，再上去則是神木區。 巴陵則位於「北橫」路上，所以要介紹巴陵就不得不提一下「北橫」，全台灣三條最重要橫貫公路中，「南橫」因為水災、土石流、坍方封閉多年，至今仍然沒通；「中橫」從谷關到德基段也因為整修多年，到現在只能給當地居民定時通行；所以「北橫」算是三橫中路況最佳路段了。 雙北（北宜＋北橫）一直是我的許願清單之一，北宜公路連接台北與宜蘭，全長58公里；北橫則與中橫、南橫並列為台灣三大橫貫公路，從棲蘭百韜橋到三峽的三民派出所，總長約72.5公里。 這次恰好有宜蘭在地的社團舉辦雙北二日活動，二話不說立馬揪麻吉車友 Teresa 報名圓夢。 到這兒還能與綿羊一起嬉戲，綠光森林飼養著成群的美麗諾綿羊，因為綿羊需要高冷環境，於是這裡也成了北台灣唯一有綿羊牧場的景觀民宿餐廳。
北橫公路自行車路線: 公路自行車推薦路線五：天母上大屯山(助航站）
如欲租車，在潭雅神綠園道附近的崇德路與大豐路交叉路口旁，或承德路及戰車公園附近皆可找到出租單車的店家。 潭雅神綠園道全長約 13 公里，為台灣鐵路管理局神岡線鐵路改建的自行車專用道，路線以台中市潭子區中山路 (台三線) 為東端點，向西行經潭子區、豐原區交界帶及神岡區、大雅區四個區，最後來到清泉崗西端終點站。 目前潭雅神綠園道還可連接至中部科學園區，與中科園區周邊自行車道相連接，成為當地民眾及遊客最佳的騎乘遊憩場所。 沿著車道續行往北會經過育英橋、樂業橋，此處靠近偏郊、車流量較少，而經過自由路橋後，自行車道的圍牆可見美麗塗鴉，穿越精武橋的單車道則可轉入水岸邊，此處即為親水路線的封閉式車道。
「77850」是北進武嶺的其中一種走法，因路線是「台7線→台7甲線→台8線→武嶺」而得名。 先爬完北橫公路，下滑到百韜橋，再北進武嶺，難度比從北宜公路出發的「97850」略高。 ■玉蘭茶園：位於宜蘭縣大同鄉，距離泰雅大橋不遠的地方；此地除有高品質的茶葉可品茗，「茶餐」也是可以品嘗的對象。 ■松蘿國家步道：全程僅兩公里，本應該通往松蘿湖，但後段尚未開闢，中途的松蘿溪畔苦花魚，見有遊客到來，會大批群聚…
北橫公路自行車路線: 自行車租賃(大溪橋頭周邊)
淡水沿岸自行車道由大稻埕碼頭沿著延平河濱公園興建，沿途景觀包括大稻埕碼頭咖啡廣場、唐山帆船造景、碼頭拱橋、淡水河遠眺等，在騎乘自行車之餘還可以走訪鄰近的文化古蹟景點，像是迪化街、霞海城隍廟、林柳新紀念偶戲博物館等，動靜相宜，既可健身又可陶醉於文化洗禮之中。 騎乘自行車既可運動健身，又可欣賞沿途風光，是近年頗受歡迎的熱門休閒活動，你有跟上了嗎？ 全台灣擁有許多規劃完善的自行車道，像是北部就有沿河濱而建的淡水沿岸自行車道、新店溪自行車道、大漢溪自行車道，或者是沿著舊鐵道、舊隧道，乃至於沿海岸而建的車道，讓大家盡情騎著自行車馳騁於美景與微風之中，趕緊一起來瞧瞧吧。 泰雅故事公園園區內有原住民馬賽克拼磚裝置藝術，滿滿原住民的風情，是畫家米路哈勇畫座用實體去呈現，羅浮溫泉區還有免費橢圓形的泡腳池可以泡腳，來這裡泡腳之餘還可以欣賞藝術創作作品。 欣賞完櫻花之後，繼續前進至大同加油站加滿油箱順便解放，因為這裡是北橫宜蘭端唯一可以補充燃料的地方了。 台灣中油大同直營站營業時間是08~18，請算好時間，不然在北橫沒有油料是很可怕的事情。
■因應疫情，即日起齋明寺園區僅開放部分區域供參觀。 齋明寺，坐落於地靈人傑的桃園市大溪區，清道光年間，首任住持性悅法師自南海普陀山請回觀世音菩薩像，於故鄉結茅清修，展開了齋明寺的百年史頁。 後由於臺灣齋教信仰的興盛，齋明寺轉由齋教信眾護持。
