志航基地9大伏位

如此低调神秘，令人越发好奇——— 这个“佳山基地”到底是做什么用的？ 在刚刚结束的“汉光26号”军演中，台军45架“幻影”战机全副武装，从新竹基地飞往花莲佳山基地“保存战力”。 外界对它的了解仅限于“某型战机转场佳山基地”、“佳山基地演练跑道修复”等新闻简讯，即使在互联网上，除了几张“谷歌地球”提供的卫星远景外，连张近景照片都找不到。 1977年（民國66年）7月汰除F-86（軍刀機），換裝自桃園基地（第401戰術戰鬥機聯隊）及臺南基地（第443戰術戰鬥機聯隊）汰除之F-5A、F-5B（自由鬥士）。

2002年原型机首飞，但台湾空军当时决定在10内退役全部F-5E/F，所以计划无疾而终。 机场东南侧设有一座空军战管联队东部战管中心第3机动雷达分队的AN/TPS-75预警雷达，为半固定式无源相控阵体制3坐标雷达，全系统可装载在两辆军用卡车上进行公路运算，因此雷达罩基座上建有坡道。 志航基地 佳山基地是在花莲基地之外另起炉灶新建的场站和跑道，而志航基地所在的台东平原地域狭窄，无法另辟新址，所以只新建了称为“建安计划区”的地下洞库部分（下称建安洞库）而共用原先的机场跑道。 不过，台军已经表示，去年采购的66架f-16v战机，2023年至2026年陆续到位，届时将全部部署于志航基地。

志航基地: 台湾当局逮捕四名军官，称他们是大陆间谍，亮点却是收款金额

不过，尽管身处导弹“攻击死角”，台军还是为这一战略要地准备了多种防护措施，佳山基地和花莲基地四周25平方公里的区域防守严密，光是对空导弹的阵地就有九处，构筑了密集的对空火力网。 据台军方披露，在佳山基地的坑道里，藏在巨大铁门后的战机除了进行战备保存外，就是随时待命执行任务，一旦接到出击命令，重达8吨的铁门可以在60秒内打开，让战机直接滑到跑道头升空应战。 1982年（民國71年）由於第46中隊換裝F-5E/F甫畢，隨著第44中隊以及第45中隊也開始實施F-5E/F的換裝訓練。 自其餘聯隊所汰除之F-5E/F陸續抵達志航基地，而原有志航基地汰除的50多架F-5A/B並未移走，導致當時志航基地大停機坪上，停放了近百架F-5系列戰鬥機，直到當年夏季末，F-5A/B移駐新落成啟用的花蓮基地（第828戰術戰鬥機聯隊）。

遊客和戰機迷守候在有「虎窩」之稱的志航基地外，感受戰機起降的震撼。 台海网12月8日讯（海峡导报记者吴生林实习生侯晓辰文/台媒图）刚过去的两个月，台湾空军接连损失F—5E、F－16两架战机和两位飞行员。 有意思的是，其路面宽度有6个车道，还没有中央隔离带，路边的灯光设施为标航灯，完全按照飞机跑道的标准建造。 其目的在于，一旦那条2500米的跑道被炸毁，苏花高速就可以承担起飞机起飞和降落的任务，成为“代跑道”。

志航基地: 台湾地下超级工程，隐藏在中央山脉脚下，修建十多年耗资数百亿

上世纪70年代末，中美建交，美国承诺不再插手台湾问题，台湾独自暴露在了大陆面前，为了保卫自己，当时执掌台湾的蒋经国在第一时间就命令军队赶紧制定一个保卫台湾的防务计划，军队研究来研究去，实在没什么好办法，只想到了要把手中先进的作战飞机保护起来。 为了保护飞机，他们计划把台湾中央山脉的东部挖空，把飞机隐藏在山洞里，以此来躲避轰炸，保存有生力量，这个计划在蒋经国那里得到了通过。 作为“建安计划”一部分的志航基地，于20世纪80年代开始修建，90年代中期建成，工程费用超过100亿新台币，但志航基地工程是由台湾军方东动用数个工兵营兴建的，外界一直不为所知。 志航基地位于佳山基地南部邻近地区的台东县境内，依山而建，并以抗日名将高志航之名命名为志航基地。 工程设计将整座山挖空，内部建有三个大机库，还有作战指挥中心，飞行员待命室，官兵宿舍、弹药及油料库等，三个大型机库之间，有可容纳战机穿行的通道，彼此相连，里面停放的都是台湾90年代起外购的战机。 志航基地由于建在花岗岩下的坑道里，扛炸程度可以抵挡传统导弹直接命中，抗震能力达六级以上。

与高雄冈山空军官校基地部署AT-3(“自强号”）教练机不同，第7联队下辖的44、45、46三个作战中队，是全台唯一完全部署F-5E/F的联队。 即使有这样的天然环境和防空准备，台军依然很担心那条2500米跑道战时遭击毁，届时“地堡”里有再多的战机也飞不起来。 因为基地山体内虽有油库和武器库，却因为安全原因不能在洞内加挂弹药和油箱，必须先拖到洞外装备至少20分钟，战时很可能因此遭攻击瘫痪。 当然，台军花血本建造这种超级“地堡”绝不仅仅是为了 “藏战机保存实力”，而是向着多功能的“地下空军基地”努力。

志航基地: 台灣東部的軍用機場 / 维基百科，自由的 百科全书

一旦乐山雷达这样的远程对空搜索系统遭到破坏，E-2C预警机被击落，防空就只能依靠“长白”和“爱国者”系统自己的相控阵雷达，探测范围迅速缩小，预警时间大为压缩，看似滴水不漏的防空网将被一层层撕开越来越大的口子。 632营2连：“爱国者”导弹阵地位于屏东空军基地最南侧，发射阵位分三排布置，朝向西北。 631营2连：“爱国者”导弹阵地位于新北市新店区安一路一段神雕营区，地处台北-新北都会区南缘进入山区的结合部，主要防守新北市。 阵地前后都是大片居民区，西侧是景文科技大学，北距台北市中心9公里，坐镇大台北后方。

据统计从2000年到2012年台军共有332人轻生，平均每年超过25人。 近年来更是有增无减，2017年7月一个月内就发生4起，陆军空军都有，原因、死法各异，显示台军内部管理、官兵士气、心理压力等问题相当严重。 台东是台湾本岛上距离大陆最远的一座城市，因为偏远闭塞，又是原住民聚居地，长期以来都是台湾最落后的地区。 日据时期台湾各处广修机场，唯独台东没有，而是规划兴建一座大型商港，后因太平洋战争爆发而放弃。

志航基地: 美国把台湾当提款机，还将战场设定为台湾岛

阵地依山坡梯级布置了4层8座发射阵位，相控阵雷达和控制站位于最高处的平台上。 第七联队目前下辖第44、45两个战斗机中队，各拥有24架F-5E/F战斗机。 在AT-3高教机上完成飞行训练的空军军官学校毕业生将首先加入第七联队改装F-5E/F，熟悉高速战斗机的飞行特性，进行各项战术训练，然后再分配到一线战斗机联队飞F-16、幻影-2000或者IDF。 志航基地 其作用类似于美国海军航空兵的战斗转换中队，只不过第七联队是台军仅存的F-5E/F部队，并不是同型机转换。

不过，这些山脉地下的岩石结构较为稳固，在山脉内部挖隧道，其内部空间就可以用来储存军用设施。 经过了长时间的实地考察、大量的数据分析，台军方最终决定，挖地三尺建立地下军事基地。 地下基地位置隐蔽，又能达到战略目标，既能提供神秘感又能保存战斗力，似乎是一举两得的好选择。 还有一个原因就是蒋家王朝对台湾地区的统治日益腐朽，导致美国人失去了耐心——每年投入几十亿上百亿美元用于建设台湾、对抗大陆，结果效果越来越差，从成本上考虑也是极其不划算的。 更让人瞠目结舌的是，这两大军事基地耗资共达500亿，修建了十几年，可谓是台湾当局用来自保的一大“王牌”了。

志航基地: 次共機 台海中線全線挑釁

综上所述，台空军目前一共拥有7部AN/FPS-117，2部HR-3000“阿达”，一部AN/FPS-115“铺路爪”和一部GE-592固定雷达；以及4部AN/TPS-77和2部TPS-75机动雷达。 台军自2002年起陆续购进7部AN/FPS-117和4部AN/TPS-77，目前全部在役。 我國向美國採購的66架F-16V戰機（見圖，本報資料照片），將於2026年完成全部交機作業，為配合相關任務需求，國防部將於台東志航基地新建機庫、棚廠等相關設施，預計2026年完工。 進一步來說，新式高教機的籌獲，可使AT-3、F-5順利汰除，縮短戰機飛行員訓練期程亦使訓練機種趨於單純；未來空軍將有超過200架的F-16V，更可思考將操作成本最高的幻象2000予以封存，減輕後勤維保壓力。 媒體報導，位於台東的空軍志航基地清晨傳出有一名士官上吊，該員為77年次在飛彈連服役的劉姓中士。 據了解，凌晨1時連上同仁見到劉員時，並未發現有特別異狀，但稍晚在勤務交接時卻遲遲未見其人影，直到清晨6時許，才被人發現在雷達站的避雷針上上吊自盡。

为了完成这个复杂艰难的828工程，台军工兵耗时十年，事后称“感觉像秦始皇派工修建长城一样”。 上世纪90年代中期，台军又投资100多亿元，在靠近佳山基地的台东县境内，建成了第二个地下机库，并以抗日名将高志航之名命名为“志航基地”。 佳山基地的设计工程又称“建安三号”工程，它位于花莲县新城乡的佳树村、秀林乡的大山村。 从1979年开始筹划到1992年才完工，全部工程耗资超过400亿新台币。

志航基地: 天安特檢結束 志航基地F-5F復飛

该机性能已经相当落伍，去年和C-130H机队一起升级航电设备，但27年机龄的机体结构没有延寿）。 除此之外屏东基地还储存了大量退役的C-119，至少有40架处于可飞行状态，如果战时需要可以立刻启封。 志航基地 S-2T退役之前，第六联队同时运作5种机型，为空军联队之冠，这些机种对全台防卫起着至关重要的作用，所以虽然不是战斗机联队，每隔十年（五任）都会由第六联队出身的高级军官出任空军司令作为鼓励。

• 由于“汉光演习”刚结束，台空军仍大举调动战机却未说明实际任务，“动作相当罕见”。
• 还有一个原因就是蒋家王朝对台湾地区的统治日益腐朽，导致美国人失去了耐心——每年投入几十亿上百亿美元用于建设台湾、对抗大陆，结果效果越来越差，从成本上考虑也是极其不划算的。
• （台北14日讯）台湾空军志航基地一架战机周一上午执行战备演训任务时，在台东外海失联。
• 但1978年卡特总统取消了F-4的军售项目，作为补偿又追加了F-5E/F的数量，到1986年共制造了6批242架单座E型和66架双座F型，是世界上最大的F-5E/F机队。
• “建安三号”工程从1979年开始筹划，在位于台东部的台东县和花莲县选址，计划将花莲县的多个沿海地区村庄地下修建，将地下连接处打通，还修建一条可以供飞机通过的跑道，这样战机在作战时可以直接从山洞里起飞，有较长的助跑距离和制动距离。

台湾媒体报道东引岛的“长白”雷达可以监视福州、龙田机场，安装角度必须朝向西南，则西北方向将成为空挡，除非由第五雷达中队的AN/FPS-117相控阵雷达直接提供目标指示，又或者安装2套“长白”雷达，但发射井数量过少将失去意义。 台东志航基地目前从卫星图上只找到2座“天空卫士”阵地，两个“天弓三”发射排分别布置在跑道东侧的北端和中间。 注：写这篇文章的时候重新研究了一下几个空军基地的导弹阵地位置，之前写空军的文章里有些阵地描述不准确，在这篇里进行了更正。 跑道两侧部署了天兵防空系统（陆基麻雀导弹+厄利孔35毫米高炮）和爱国者2/3型防空导弹，地面有“云豹”装甲车警戒。 因美方拒绝出售，服役时的E-2T没有配备数据链，无法和“强网”系统进行自动化数据交换，和地面指挥中心以及接受其引导的空中战机之间只能依靠保密话音通信，指挥效能大打折扣。

志航基地: 新聞雲APP週週躺著抽

空軍司令部強調，本軍今日相關訓練任務，機務狀況均正常；另疑似民眾違法使用無線電監聽空用頻道，本部將移請司法機關調查，並提醒民眾切勿刺探軍情，肇生觸法情事。 志航基地 針對媒體報導「志航基地F-5戰機儀表板突失效迫降」乙情，空軍司令部今日鄭重聲明「內容子虛烏有」，完全不是事實，籲請媒體報導前，善盡查證責任，避免誤導視聽。 该基地工程1970年2月正式动工，1971年8月启用，并由蒋介石命名为“志航”基地。

因为性能落后、保养困难，第七联队的F-5E/F目前不再担负战备任务，只用于训练。 同为东海岸的二线机场，花莲-佳山是主力“战力保存”基地，志航只能算是个后备机场了，所以它的规模和防护标准都要低不少，100多亿新台币的造价也只有佳山洞库的1/4。 整个建安洞库与其说是深藏地下的秘密洞库机场，倒不如说是个超大号的飞机用战壕，拐弯、临时掩蔽部、猫耳洞和内部坑道俱全。

志航基地: 美国议会

台东有两个机场，一个是纯民用的丰年机杨，另一个为军用的志航机场，即隶属于台湾空军的志航基地。 而为了配合基地，花莲空军基地、花莲海军军港、台湾“中油”多个大型油库，都被纳入整体防御体系，成为台湾东部防卫重地。 台东有两个机场，一个是纯民用的丰年机场，另一个为军用的志航机场，即隶属于台湾空军的志航基地。 这条高速北起北宜高速苏澳段，往南穿越中央山脉东麓，途经佳山基地东侧，全长仅86.5公里，却有隧道11座、桥梁20座。 即使岛内环保团体多次抗议施压，台当局依然坚持要修这条施工难度极大、造价极高的公路，甚至将其列为“台湾新世纪10大新建设”之首，准备了926亿元的巨额预算。

台湾地下空军基地一般指位于台湾花莲的台军最大的地下防空洞和隐匿大量飞机的佳山基地。 因为按照台军规划，战时佳山基地内的飞机将利用苏花高速公路起降飞机。 台湾地区交通主管部门人士曾透露，该公路靠近佳山基地的近10公里路段没有中央隔离带，路面宽度有6个车道，其公路混凝土浇灌厚度相当于中型机场跑道。 此外，这部分路边不安装路灯，还会加设类似于标航灯的地面灯光导引设施，将其作为战机起降替代跑道的作用十分明显。

〔駐日特派員林翠儀／東京十一日報導〕為防範「台灣有事」，日本加強西南離島防衛的準備工作又有新進展。 鹿兒島縣馬毛島的自衛隊基地興建工程，預定十二日動工，未來將做為美軍航空母艦艦載機起降訓練（FCLP）基地，自衛隊也計畫在此進行F-35戰機起降訓練，以及陸上自衛隊水陸兩棲部隊「水陸機動團」登陸訓練等離島防衛相關演訓之用。 基地统一采用“基本主题+特色主题”的课程体系，通过“送教上门”的方式分期分批开展培训。 第一期培训于2022年5月27日启动，至2022年10月23日第二期结束共690名毕业生参加培训，超额完成培训任务。 参训学员经过40个课时的线下集中学习，先后完成五个课程模块、10个主题的系统培训课程，完成培训要求并顺利通过的630名参训学员获得教育部统一制定的结业证书。 “宏志助航计划”云南农业大学培训基地2022年共承担培训任务600人，主要负责云南农业大学、西南林业大学、云南机电职业技术学院、云南农业职业技术学院、云南林业职业技术学院、普洱学院、西双版纳职业技术学院等7所高校符合培训要求的2022、2023届毕业生的培训任务。

志航基地: 志航基地F5戰機失效迫降？空軍聲明

佳山在北，与花莲港海军基地相呼应，随时可支援台北、基隆、淡水；志航在南，与高雄左营、屏东军港相呼应，且可随时支援澎湖列岛与金门。 志航基地 倚山傍海、位在風光秀麗的都蘭山下的志航基地，不但是空軍官校畢業飛官接受銜接教育及飛官磨練空戰技術的最高學府，更是全台唯一接收操作老虎二代戰機的大本營，兼具戰訓與對敵戰術研究，因而被稱為「老虎之家」。 2010年的时候，台湾年度“汉光26号”军演中，演习路线不同于以往，有45架“幻影”战机选择飞往了佳山基地进行修整。

志航基地又稱為志航機場，場區位在臺東市區北方，跑道橫跨在海岸山脈終端都蘭山與猴山之間，該座機場為軍事專用機場，主要由中華民國空軍第七飛行訓練聯隊管理，並無提供任何民航機起降，臺東地區之民航機起降業務則是由志航基地之南方的臺東豐年機場負責。 目前台湾空军全部的防空/反导预警雷达部队全部归于空军作战指挥部下辖的战术管制联队（简称战管联队管辖）。 战管联队联队长为标准的少将联队长编制，目前下辖北部区域作战管制中心（驻台北市中山区），南部区域作战管制中心（驻高雄市旗山区）和东部区域作战管制中心（驻花莲新城乡）。 二是雷达生存力低下，台军具备现代化战斗力的18个导弹连虽然发射架/发射井和导弹数量众多，但至关重要的相控阵搜索雷达却只有18部，其中6部“长白”雷达为固定式无处可逃，战时第一波就将被摧毁，令整个导弹连失去眼睛和大脑。 剩下的12套移动式相控阵雷达中9部“爱国者”AN/MPQ-53雷达为美制进口，打一部少一部无法补充。 它们可以在预设阵地间进行公路机动，但是20几吨重的平板拖车在没有战略纵深的台湾道路上行进，被卫星、电子战机、无人机、巡飞弹等现代化电子侦察手段发现、定位、攻击只是时间问题。

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2012年陆军航空特战指挥部采购了8套“锐鸢”无人机系统，部署在志航基地和太麻里靶场进行无人机训练，但因多次操作失误坠机以及长期噪音扰民于2017年迁往屏东。 从2013年起为了照顾附近学校学生上课，靶场训练时间被限定为周一到周五7点-8点和16点-18点，共3个小时，周六周日不限时，台湾军用训练空域之紧张可见一斑。 从北往南看建安洞库所在区域平坦得几乎就是一层台阶，洞库上方的覆土厚度在10-15米左右。 台湾媒体称建安洞库也是在花岗岩上开凿出来的，但是看这个滨海丘陵地带似乎很难形成花岗岩脉。 查了一下台湾地质，志航基地所在的卑南溪北岸正是典型的“卑南山砾岩”分布带，由中央山脉被侵蚀后冲刷至该地的直径5-15厘米的砾石沉积而成，属于松散的碎屑岩而不是致密的火成岩，抗侵彻能力比坚硬的花岗岩要差很多。 志航基地最重要的部分就是跑道西北部的建安洞库，它的布局和佳山洞库有非常大的差别。

因为空军、陆军的军种之争，空军并不希望陆军掌握高性能对空导弹以及相应的大把军方，因此台湾方面并没有采纳兰德的建议，而是继续扩充F-16V机队，寄希望于以空制空了。 台湾的防空导弹数量众多，远中近三层防护区域也有很大的重叠，看上去确实如同岛内媒体形容的“刺猬岛”，但在实战中这一体系将有三个命门。 301营的3个防炮连分别驻守台北大直区公馆山（1连 – 保护“国防部”和蟾蜍山指挥所）、嘉义机场（2连）和台南机场（3连），302营的3个近程防炮连全部部署在台中清泉岗机场。

志航基地: 台東市-昭和園一燒十味 台東店

第三：第七雷达中队，驻澎湖马公拱北山炮台雷达站，拥有HR-3000固定雷达（确定）和AN/TPS-77机动雷达（确定）各一部。 志航基地 注意，大汉山还另外驻有台海军海岸监视侦察指挥部下属的远程对海预警雷达，因此图中前排会有着海军制服的台军士兵出现。 至於向美方採購新機的「鳳翔專案」則是在2019年12月簽署，我國將採購66架F-16V戰機，預計在2023年可取得美方首批交貨的2架新機，2026年可將66架新機交機工作全數完成。

但是外销型号取消了CEC和卫星通信系统（主要特征就是雷达天线罩顶的那个突起的小天线罩），只是加装了简版JDITS系统。 6架台湾E-2K也和整个E-2C机队一起更换了NP2000型8叶碳纤维螺旋桨，减少了振动，改善了维护性。 过去的第六联队是全空军飞机和人数都最多的联队，即使在空军大为缩编后的今天它仍然是一个超级联队，囊获了除空战、训练和救援之外空军剩余的全部职能和飞机，从空中预警到电子战，从战术运输到航空反潜。 第六混合联队成立于1954年，早期是纯粹的运输机部队，装备C-46和C-119运输机。 1966年成立反潜中队，先后装备S-2A/E/T反潜机，联队番号改为第439运兵反潜混合联队。