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戰勝文太可獲得 pts ,戰敗則沒收參加所需的 pts 。 不過在 Street Stage 中,無論勝敗均可獲得卡片。 重要聲明:本討論區是以即時上載留言的方式運作,香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見,並非本網站之立場,讀者及用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。

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)是重野秀一筆下的著名日本山道賽車青年漫畫,以及以漫畫改編的動畫系列(包含電視版、OVA與電影版)。 自1995年起開始在講談社漫畫雜誌《週刊Young Magazine》連載,連載至2013年7月結束,單行本全48卷,還有多本探討汽車駕駛技巧的周邊專書。 ps4頭文字d 《頭文字D》(Initial D)香港寰亞電影買下故事版權,於2005年6月推出頭文字D的真人電影版,目前全一集,劇情內容為動畫一~三部篩減壓縮。

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截至2013年,全系列漫畫單行本累積發行量約為4800萬本,相關CD為700,000張,DVD為500,000片。

  • 劇中最初是拓海在和庄司慎吾進行膠帶殊死戰時,被撞激怒後,情緒失控狂追而使出兩次,第四期中啟介和酒井決戰時,為了超車而使用。
  • 池田在敗於啟介後,證明ZERO理論確實在賽車上會出現瑕疵,於是承認這還是套未完備的理論,如果要用在賽車還需要再更正才行。
  • 2021年2月25日《头文字D Arcade Stage》系列是由 SEGA 以漫画《头文字D》的主题为基础开发,由 SEGA Interactive 负责发行的街机赛车游戏系列。

2014年開始籌拍第二集,開拍時間及其他細部暫時不詳 。 知名的日本街機廠商世嘉(SEGA)也將頭文字D的人物、故事與車輛搬進遊樂場中,至2018年止,推出了9代的頭文字D主題遊戲。 ZERO理論內容簡單,但言簡意賅,內容就是要完全拋開自我意識來開車,心無雜念來駕駛,要與車對話,照車的本性來開,連鬥心都要拋開。

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劇中最早是因拓海和庄司慎吾進行膠帶殊死戰而強迫使出,在第四部中人稱「神之手」的城島俊也擅長使用該技術,更特地讓拓海坐在副駕駛座,親眼觀摩他的操控技術。 ps4頭文字d 用左腳踩煞車右腳踩油門,由兩腳分工達到敏捷控制的技術(如是手排車則是由左腳同時橫踏在煞車和離合器上)。 劇中最早是駕駛Civic的庄司慎吾常用的技巧,因為像Civic這類的前驅車加速性較差,必須更敏捷的控制煞車和油門才行。 ps4頭文字d 左腳煞車這個技巧表面上只是煞車技巧,實際上也是讓駕駛人能更快踩油門的招數。

後來第二部啟介在赤城被阿涉挑釁追逐時,為了閃開突然出現的事故車也使用這招。 膠帶殊死戰:比賽方式一樣,但要把右手綁在方向盤上進行比賽,由於多數的車款為了安全都採用轉向不足的設定,一旦右手綁在方向盤上,就會限制轉彎的程度,弄不好就會失控撞車,是種越想安全就越危險的地獄遊戲。 其流程為插入遊戲卡並選擇進入模式選擇畫面後,先前打敗過的遊戲角色將會遞送過來挑戰書。 出現在第6代至第8代,可以與店內另外一組玩家合作來進行各項對戰。 系統會自動指定兩位玩家中的一位可以決定行駛方向,分為下坡及上坡,如果是循環線,則為逆行與順行,挑戰成立後,路線由4位挑戰者中的1位可進行選擇在第7、8代必須先選擇[二人合作]分為[店內Tag對戰]和[線上Tag對戰]。

ps4頭文字d: 頭文字D to the Next Stage 〜計畫D的猜測〜

後來拓海修好86到伊呂波向須藤再挑戰,須藤在最後路段一樣發動該招企圖超車,結果沒想到拓海在第三座橋上超速過彎,才讓須藤超車失敗。 動畫第四部裡,拓海和坂本的崎玉第二戰中拓海因誤解涼介的指示,兩度施展該招,卻因坂本的過彎速度過快,導致屢次失敗。 劇中最早是拓海和庄司慎吾比膠帶殊死戰時,拓海發怒狂追庄司慎吾而施展出來,並兩度搭配邊坡跑法。 後來拓海到伊呂波與須藤京一再戰時,在橋上為了反制反擊超車而施展。

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要進行[店內Tag對戰](4人,2對2),必須要有選擇權的2位玩家都選擇[店內Tag對戰]後,才可以遊玩。 第7、8代獲勝的組別可以[Tag對戰受付中]的方式,進行[關東Project]。 Battle Stage2002年5月15日由愛貝克思娛樂發售,片長73分鐘。 Battle Stage22007年5月30日由愛貝克思娛樂發售,片長78分鐘。 Fourth Stage的競賽畫面總匯,並完整播出動畫略過的啟介與川井淳郎還有微笑酒井的比賽。

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劇中最早是館智幸在和拓海對戰時使出,結果反而讓拓海引用發展出盲目追擊。 在兩車剛出彎道而後車尚未穩定加速時,前車輕踏煞車踏板使煞車燈亮起但制動器未起作用,藉此欺騙後車減速,而拉開兩車間距。 該招最早是由東堂塾的笑口虎酒井和啟介比賽時發動,也因此激怒啟介在後半段狂追,最後被啟介以撞擊超車而落敗。

撞車在職業賽車界裡是違規的做法,一旦發生事故將會被判禁賽,就算無出事被撞的一方亦可提告,但有種狀況例外,就是沒將對方撞到打轉,只是稍微偏移路線,如此便無證據證明而不算,因此這招也是職業賽車界裡的家常便飯。 劇中最早是由專比膠帶殊死戰的庄司慎吾在和拓海比賽時為了超車而施展,庄司慎吾企圖撞翻拓海的86,但卻因拓海技術過人,導致86只360度打轉後仍繼續比賽,由於山道飆車無公制規定,所以此犯規的行為無法制裁。 第五部中死神北條凜經常使用這招,在和涼介的生死決戰中,死神亦不斷使用該招,但目的非超車,而是真要把涼介撞死,但隨後卻被涼介找出該招的反制術:邊坡跑法和超速過彎。 頭文字D是屬於偏重技術的競速漫畫,自然而然駕駛技術成了比賽勝負的關鍵更勝於車的性能。 ps4頭文字d 下列列出的是劇中常出現的駕駛技術(包含過彎和超車技巧)。 由於頭文字D是一部賽車競速漫畫,主題環繞主角拓海四處征戰進行山路賽車活動,而比賽時的方式也略有不同。

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利用內側有獨特高低落差的急髮夾彎,在入彎瞬間直接轉向出口然後全踩油門衝過去,運用落差來彈跳起飛,再藉由慣性力和重力使車以拋物線飛躍至下個直線加速道,再運用慣性力讓車落地後加速衝刺,該技術是運用比內彎更入內的彎角-空中路線。 空中路線不但能省略過彎並更快到下個直線加速道,還能在對方無法防禦的情況下超車(除非對方會一樣的招數)。 ps4頭文字d 該技術一樣受地區限制,劇中僅伊呂波這條山路可施展。 跳躍超車不但困難還需要過人的膽識與經驗,劇中最早是在第三部劇場版由小柏魁(又譯小柏海)在和拓海比賽時施展,後來拓海為了避免距離被拉開也即時學起這招,除了他們兩人之外,文太、小柏健(小柏海的父親)、京一和涼介可能也都會這招。 除最初的漫畫連載與單行本發行外,頭文字D也多次被改編成電視動畫、OVA以及動畫電影。 此外还推出了以漫畫劇情而衍生的小說、汽車駕駛技巧、故事設定解析專書以及畫冊,还有許多因應而生的動畫配樂原聲帶、電腦與電視遊樂器軟體、比例模型乃至多美小汽車玩具。

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這是依據迴旋車隊的隊長池田龍次所開發的ZERO理論而生的駕駛技術,ZERO理論不僅為了快,更為了安全,只要順從車的本性開,絕不會發生任何事故。 但因為連鬥爭心都拋開,面對某些特殊的狀況,會有所不利。 池田在敗於啟介後,證明ZERO理論確實在賽車上會出現瑕疵,於是承認這還是套未完備的理論,如果要用在賽車還需要再更正才行。 運用煞車增加車頭的重量再利用方向盤反轉使車身轉向的技術。 劇中最早使出是在第一部涼介載啟介於後方觀看86和GT-R的比賽時,為了閃避因撞車而失控的GT-R而使出。

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普通計時賽:最普遍的比賽方式,兩輛比賽車輛在起點並排,經過倒數計時後同時起跑,最快或成功到達終點者為勝,一次定勝負。 ps4頭文字d 隨著故事的演進,也透露了「D」其實也可以是「Diamond」。 Project D名稱的由來其實是高橋凉介期望Project D的車手們,可以從原來未經琢磨的稜石,經過環日本的比賽磨練後,進化成鑽石。 关于由日本原著漫画《头文字D》改编的真人电影,請見「头文字D (电影)」。 每個對手有兩種天氣的對戰情況,首戰為晴天,勝利則會在角色的頭像上畫上「/」。 二回戰為雨天,勝利後角色頭像上的「/」則變為「×」。

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