勁豪125油耗5大著數

今日YAMAHA在桃園大魯閣卡丁車場舉辦了2019全新RS NEO的發表試乘會,這台承襲了RS車系的最新車款,在過去就是針對年輕市場所打造的車款,這次的改款最主要在於排氣量的提升,從過去的100cc提升至125cc,主打更為Sporty的運動化風格,並開出相當實惠的68,000元積極搶攻年輕族群的市場。 便利性部分,行李箱可放下 2 頂 L Size 的 3/4 罩安全帽,座墊長度達到 657mm,乘坐舒適度佳。

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YAMAHA昨日方才發表的勁豪125,今日即於太平洋翡翠灣舉辦試乘活動,讓我們更進一步體驗這台新世代國民車。 勁豪125是台灣YAMAHA首台導入Blue Core設計理念的車款,主打節能環保且兼顧實用機能,主要針對有雙載需求(接送小朋友)的上班族所設計。 雖然採用「名流」這經典機車名,不過外型卻與當年的名流毫無關聯,並無世代交替的意思。 在自家的經濟省油車款 GP125 賣了 10 年的時間,已垂垂老矣的情況下,接替 GP125 的位置。

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不同於 Kymco 新名流 125 及 Yamaha AXIS Z 勁豪,一開始就是強調省油的特點,Suzuki Swish 在配備上更高一階,讓人忘了其實它也有省油的賣點,每公升可跑 51.1 公里,仍是相當出色的表現。 速克達機車唯一的考量,不過近來新推出的 125c.c. 機車,都在油耗上大作文章,強調更省的油耗,並且將油耗測試的等級,提高的每公升可跑 50 公里以上,沒有達到這等級的,都稱不上是省油機車。 若網購商品有任何瑕疵或問題,您需要進行「申請退貨」手續時,請務必攜帶發票及欲退貨之商品就近至任一店別進行「申請退貨」手續。

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若遇您所訂購之商品發生缺貨、無法順利出貨或斷貨等情形,為避免您久候,本公司將主動通知您並協助您進行更換或取消該商品之訂購。 省油王者正式出爐,這款輕檔車不僅具備超強的油耗,更具備優異性能表現,搭載四行程 SOHC 單缸氣冷引擎,能繳出 9.79 匹馬力,外觀採用運動化的風格,配合四速濕式變速箱,使 MSX125 SF 的性能輸出足以滿足大部分騎士。 作為一款主打騎乘樂趣的 FUN BIKE,Honda Monkey 在全球都相當熱銷,同時這款車的油耗表現更是驚人,在全球範圍都名列前茅,搭載汽冷四行程 2V 單缸引擎,能兼顧到操駕樂趣還經濟實惠,因此才如此受歡迎。 因應七期環保法規,燃油效能進行優化,讓這款車的燃油經濟性名列前茅,同時採用與 FNX 相同的零後仰懸吊,擁有優異的騎乘舒適度,再加上專為通勤族設計的前置物、雙掛勾等設計,以及大容量的車廂空間。

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擁有可放入兩頂3/4安全帽的超大置物箱空間,手套箱有USB充電座,可在行進間充電。 並有加長座墊及省力中柱,適合外送員長時間騎乘以及頻繁停放機車的需求。 JOG擁有735mm超低座高,以及95kg的輕重量,不論是在移車、駐車或是市區穿梭都可輕鬆完成。 搭載Blue Core七期環保引擎,創造出57.6km/L油耗數據,加上智能啟動系統,寧靜的發車,安靜地完成任務。 勁豪125油耗 若是以運動車款的角度來看,這台車煞車不夠、避震太軟、加速太溫和,但以一台通勤車來看,這台車棒極了,能夠放下兩頂3/4安全帽的車廂、柔順平穩的動力、軟Q的避震就算是雙載依然相當舒適。 勁豪125油耗 如果你是一個熱血分子,油門一拜傾腳一拜,那這台車不太適合你;但如果你是每天接送小朋友上下學,接送老婆上下班的好爸爸好老公,為了生活精打細算的小資一族,勁豪125會是你不錯的選擇。

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的 Blue Core 單缸 SOHC 氣冷四行程引擎,再加上超輕的車重,繳出國內前三名的省油表現。 4MICA載物能力極強,還可加購擴充套件具備綁、勾、鎖、掛四種固定方式的多功能支架,後載物平台可以輕鬆固定外送大箱,大面積腳踏能放置外送小箱。 環形LED頭燈整合了日行燈及遠近光燈,提供足夠照明。 Z1 Attila銳利的線條外型與LED尾燈設計,加上後雙避震設計的零後仰懸吊,能夠以靈活的方式在市區騎乘,停車也同樣方便。

  • 透過優化後的引擎,提供 8.8hp 最大馬力,也讓油耗來到每公升可跑 53.8 公里的表現,另外加大座椅尺寸及置物箱空間,並提供車用充電 USB,高階車款更有 Noodoe 車聯網導航可使用。
  • 雖然是經濟型車款,在車體設計上還是保有應有的質感,使用動感的車身線條與帶有折線設計的曲面,營造出跑車般的精緻感。
  • 有著「扭力大師」美譽的 Yamaha MT 車系,家族中最小的 MT-15 不僅具備最新外觀設計,搭載 155c.c.
  • 作為一款主打騎乘樂趣的 FUN BIKE,Honda Monkey 在全球都相當熱銷,同時這款車的油耗表現更是驚人,在全球範圍都名列前茅,搭載汽冷四行程 2V 單缸引擎,能兼顧到操駕樂趣還經濟實惠,因此才如此受歡迎。

NEX125同樣以超大置物箱聞名,自家的SEP高效能引擎擁有不俗的動力表現,配有三段可調式後避震,可應對各種使用情境,坐墊偏長,裝上外送大箱後仍有舒適的乘坐空間。 煞車部分有200mm競速型通風碟盤,提升制動力與快速降溫,適合熱血的外送員。 勁豪擁有同級距超大的車廂,特別加長至657mm長度的坐墊,加大的飛旋踏板,以及YAMAHA新世代的Blue Core引擎。

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前 5 名車款裡都是輕檔車,但唯獨 YZF-R15 這款不同,作為一款仿賽車款,卻能擁有如此驚人油耗,屬於相當少見的情況,主要歸功於 155c.c. 的 SOHC Blue Core 引擎以及超輕車重。 即使如此省油,還能產生 20 匹馬力與 14.7 牛頓米扭力,性能在同級中也是首屈一指。 有著「扭力大師」美譽的 Yamaha MT 車系,家族中最小的 MT-15 不僅具備最新外觀設計,搭載 155c.c. 勁豪125油耗 的 Blue core 引擎科技,扭力有所提升,讓性能和操控表現更加優異,最重要的是油耗表現進步相當多,一舉殺入前 5 名。

本公司舉辦之各類活動、折扣、優惠、促銷、紅利點數回饋等取得之購物金、活動紅利點數等,於大宗採購均不適用。 級距中,Yamaha 旗下車款的省油能力相當驚人,在前 10 名中就佔據一半的席次,而且幾乎都分布在前段班,另外 SYM 也有 3 款車上榜,另外國際上省油能力備受肯定的 Honda,在 125c.c. 是的,為了達到更好的油耗,我們將勁豪125的怠速做了調降,並且在ISC怠速控制器做了提升,使其擁有更好的學習能力,不論在冷車還是熱車都能夠更精準的將怠速維持在1,300轉。

勁豪125油耗: 油耗才是購車重點!6 大品牌最省油 125c.c. 機車全都在這

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  • 充足順暢的動力輸出使油門操控輕鬆,雙載時也顯得力頭飽滿,而溫和的加速感也帶給後座相對的安心感;操控上受惠於全車輕量化,與短拖曳距、小前傾腳的設計,轉向輕鬆靈活,處理市區常見的低速小彎相當得心應手;行經不良路面時只有舒服兩個字,行程加長的前後避震器,設定非常Q彈,能有效地吸收震動。
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  • 裝上大箱也能夠舒適騎乘,優異的油耗可以減少跑加油站次數,制動方面用上UBS連動煞車系統,幫助你平穩減速。
  • 勁豪125是台灣YAMAHA首台導入Blue Core設計理念的車款,主打節能環保且兼顧實用機能,主要針對有雙載需求(接送小朋友)的上班族所設計。
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裝上大箱也能夠舒適騎乘,優異的油耗可以減少跑加油站次數,制動方面用上UBS連動煞車系統,幫助你平穩減速。 勁豪是一台為了通勤而生的車,我們就以通勤者的使用狀態體驗這台車,發動引擎發現待速設定相當低,起步轉速拉升的震動稍微明顯,但整體引擎運轉質感細膩平穩,讓騎乘感受依然滑順舒適。 充足順暢的動力輸出使油門操控輕鬆,雙載時也顯得力頭飽滿,而溫和的加速感也帶給後座相對的安心感;操控上受惠於全車輕量化,與短拖曳距、小前傾腳的設計,轉向輕鬆靈活,處理市區常見的低速小彎相當得心應手;行經不良路面時只有舒服兩個字,行程加長的前後避震器,設定非常Q彈,能有效地吸收震動。 賣點在於 Blue Core 引擎,省油且運轉時的噪音分貝也低,並提供長舒適座墊,及大空間置物箱,不過相較於對手,有的以價格取勝,有的則以配備取勝,AXIS Z 勁豪則是以品牌取勝。 若網購商品有任何瑕疵或問題,您需要進行「申請退貨」手續時,請務必於我的帳戶/訂單查詢進行線上「申請退貨」手續。

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易於腐敗(如:現做餐盒或蔬果等生鮮食品)、保存期限較短或解約時即將逾期(如:蛋糕或鮮奶)。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準,可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容,在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下,為了讓巴友們有更好的使用體驗,巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 榜單中總共有 5 款 Yamaha 車款,最大的共通點就是都採用 Blue Core 引擎科技,而 FZ-S 150 更是其中佼佼者,配置 149c.c.

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RS NEO擁有運動化設計外觀、輕量化鋁圈等配置,並且使用不對稱車架設計,在同級車型中獨樹一格。 透過優化後的引擎,提供 8.8hp 最大馬力,也讓油耗來到每公升可跑 53.8 公里的表現,另外加大座椅尺寸及置物箱空間,並提供車用充電 USB,高階車款更有 Noodoe 車聯網導航可使用。 您在本【家樂福線上購物網】所瀏覽之訊息或進行之消費,亦可能為第三人提供訂購或代購服務,於此情形,您的交易對象為該第三人,本【家樂福線上購物網】僅提供電子商務平台資訊處理服務。 訂購前請先確認您所選購商品之尺寸與欲擺放之位置與空間等。 於家樂福線上購物「專館」所購買之商品及大型家電商品等,不適用滿額免費配送服務。

台灣 Honda 的白牌車種較少,但在國際上,Honda 的省油能力可是有口皆碑,而 LEAD 125 搭配品牌引以為傲的 eSP 引擎技術,再加上怠速熄火裝置,是國內速克達中最省油的選擇,不過目前這款車需要透過進口商引進。 受到許多人喜愛的代步速克達,採用品牌新世代的 Blue Core 引擎,具備「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點,配合 BALANCE 輕量化車架,車重僅 95 公斤,獲得能源局最高的 1 級油耗證明。 以上皆為8萬內比較適合跑外送的車款,其中不乏特殊外型、強調運動性、高科技配備等。 然而,在路上騎乘的時間越長,風險就越大,煞車輔助配備是必不可少的項目,最重要的是能夠平安回家。 Vinoora除了可愛的外表外,擁有745mm的低座高設計,內在擁有Blue Core引擎與智能啟動系統提升騎乘品質,還有94公斤的輕量化車重與USB充電孔,讓外送更輕鬆寫意。

勁豪125油耗: 台灣 125 省油速克達 TOP10,每公升都能跑 55 公里以上!

對於台灣人來說,機車幾乎是必不可少的交通工具,對於許多消費者來說,省油能力是相當重要的考量重點,此次《自由汽車頻道》透過經濟部能源局公布的資料,選出 2020 年國內最省油的 10 款機車。 擁有同級最豐富科技配備,還可以用APP查看車況及保養維修履歷。 提供防水USB3.0快充充電孔,大雨騎乘時也能放心充電。 鼓煞版提供每公升近 50 公里的油耗表現,擁有四合一中控鎖、觸碰座椅開關設計,後避震器為 3 段可調設計。

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