勁豪125不可不看詳解
動力在爬文的時候常看到有人覺得勁豪動力不夠，不過就我自己騎乘並不覺得，可能 … 我反而覺得勁豪油門反應靈敏許多，動力也來得更快，紅綠燈起步也不會輸給其他125 … 超省油節能表現超大型置物空間寬敞舒適的椅墊經濟取向的售價疲軟無力的速度YAMAHA AXIS Z 勁豪125將以新世代國民車身分詮釋臺灣山葉造車精神[IN. 車主熱愛YAMAHA 如果只是代步上班買東西勁豪不錯但勁豪有個缺點沒啥力(可能是為了省油吧) 125卻是2V 爬坡上有點吃力. 現代社會中省荷包為首要前提，全新的引擎配置據官方測量YAMAHA AXIS Z 勁豪125擁有56.8Km/L的驚人油耗。 這次要跟大家分享的是YAMAHA的勁豪125 登登~AXIS Z 《點我去有任何相關問題歡迎留言告訴我!! [新品開箱] 勁豪125 開箱測試高雄回臺中勁豪油耗1/27更新@ 啊不就這.
車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後背包放置測試。 煞車的部分，本次我們所試駕的，是前碟煞後鼓煞的版本，雖然效果肯定比起前後鼓煞更好，但是前面直徑 180 mm 的碟盤搭配單活塞卡鉗，煞車力道還是偏弱，雖然有著易於控制的效果，但是遇到突發狀況時還是可能會有煞不住的狀況。 不過筆者還是建議網友選購這輛車的時候，還是選擇碟煞的版本，對於自身安全還是會比較好。 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。
勁豪125: Hyundai 全新 Santa Fe 豪華座艙曝光！外型改走方正粗獷風
而高達 26.5 度的前叉前傾角，讓龍頭轉向手感極輕，勁豪 125 在整個騎乘感上面，可以用極輕鬆省力的方式來操控這輛車。 除了活塞冷卻器以外，Axis Z 勁豪 125 引擎外部亦有製作大型導風罩，利用電盤風扇將冷空氣強制吹拂汽缸散熱片，以增加冷卻效果，這些冷卻方式，幫助這顆新引擎提升冷卻效率高達 15％，讓新車即使在長途行駛時，都能有效維持引擎效能。 Axis Z 勁豪 125 共有鼓煞與碟煞兩種版本，外觀造型上也利用些許差別造就不同的風格。
不過我幾乎每天騎公司的豪邁G3，兩台比較起來我反而覺得勁豪油門反應靈敏許多，動力也來得更快，紅綠燈起步也不會輸給其他125車種，可能還要找時間去 … 1/27有更新內容,歡迎底下查看買菜代步實際殘酷測試!! 這次要跟大家分享的是YAMAHA的勁豪125 登登~AXIS Z 《點我去. 在機能上配置了大容量的置物空間，動力方面搭載七期環保節能「 BLUE CORE 引擎」與「智能起動系統」，透過 UBS 前、後連動煞車系統，有效縮短煞車距離，讓煞停更平穩。 全新改款後的 Jog 125，主打輕巧好操作、經濟實惠等特性，搭載 7 期環保 BLUE CORE 節能引擎，平均油耗達 57.6 km/L，並且配置有「智能起動系統」，具備低噪音、低震動特性。 勁豪可放置兩頂3/4安全帽，但關閉車廂需要稍微下壓。
勁豪125: Blue Core節能技術導入。新世代國民車 勁豪125 登場
本次U-CAR 試車組應台灣山葉機車邀請，來到萬里愛琴海溫泉會館，來詳細的體驗這 … 首先想說根據看各種購車選擇文章那麼久的心得下來，我覺得不管是在PTT的biker版或是這裡的汽機車版，當只要有版友將勁豪和其他車款擺在一起詢問時， … 看完以上推薦的購買要點，相信你們對於125cc的機車類型與優缺點都有更深入的了解 …
以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 活塞冷卻器就是在曲軸箱內新增一個機油噴嘴，以機油噴濺活塞的背面，降低活塞的溫度，確保活塞在正確的工作溫度內，同時也為汽缸壁提供潤滑。
勁豪125: 價格親民
車尾大面積的且下斜的尾燈造型，辨識度極高，也造就了勁豪 125 相當獨特的車尾造型。 勁豪125 本次 U-CAR 試車組應台灣山葉機車邀請，來到萬里愛琴海溫泉會館，來詳細的體驗這款全新的代步車款。 YAMAHA勁豪125 雖然也是主打國民車，但售價較高難以競爭。 光陽指出，原本預期12月是傳統淡季，且汰舊換新 … 這次的開箱大概是到目前體積最大的一件，把選車作的功課跟新車的心得分享給大家， 主要比較了RAY、GSR、NEX、GTR、G5、Z1這幾台125機車還有RAY125的 … 勁豪125 鼓煞版本新車售價為59,800 元起，碟煞版本則為62,800 元。
[新品開箱] 勁豪125 開箱測試高雄回臺中勁豪油耗1/27更新@ … … 這次要跟大家分享的是YAMAHA的勁豪125 登登~AXIS Z 《點我去 你不該買 勁豪125 的 … 騎了十幾年的三陽迪爵125，儀表板里程數都已經跑到歸零，又多轉了一萬多 … [半年實測油耗] 最省油自排機車YAMAHA 勁豪125 實際騎乘記錄與優缺點 … 在新名流125 之前，台灣機車銷售第二名的山葉（YAMAHA），就已有同類型以實用省油為訴求的AXIS Z 勁豪，兩款車幾乎是「既生瑜，何生亮」的較勁情節，兩者訴求都在伯仲 … 作為 Kymco 最暢銷車款，擁有國民神車的封號，外型深具運動風格，適中的車體尺碼與充沛的動力，受到年輕消費者與通勤族喜愛，配備 220mm 浪花碟、冷光儀錶、雙色氮氣後避震器，並具備加長型置物箱。
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鼓煞版本的新車利用與烤漆同色的前側殼、銀色輪框、銀色時速錶飾板等，所呈現的即是現代簡潔的風格；而碟煞則是採用黑色霧面烤漆前側殼、黑色輪框、黑色時速錶飾板等，打造出較豐富的活力風格。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
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【JC-MOTO】 五代勁戰白鐵坐墊活頁坐墊彈簧彈簧椅墊支架增高改善原廠缺點勁戰四代BWSR … 【JC-MOTO】 Address V125 坐墊彈簧彈簧坐墊彈力升級耐久不易疲乏台鈴SUZUKI. 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
整體來說，Axis Z 勁豪 125 的操駕設定，的確高度符合一輛代步用速克達所有應該具備的條件，平順的動力、輕巧靈活的轉向特性，搭配不輸休旅型速克達舒適度的長行程避震，讓這輛車的確非常適合擔任在市區代步、接送的任務。 這顆新引擎搭配輕量化的車身設計，讓油耗表現來到每公升 56.8 公里（經濟部能源局數據），如果是以時速 50 定速行駛，油耗更能來到每公升 68.6 公里。 這款訴求為平價代步車的全新車款，搭載了臺灣 Yamaha 第一顆 Blue Core 引擎，再加上同級車最大置物空間，以及平價車款少見的新概念外觀，其目標客群不像主流機種瞄準 25 歲以下年輕人，而是 30 歲以上的代步族群。
勁豪125: 實用機能三車評比：全新迪爵vs.新名流vs.勁豪
[新車] 迪爵勁豪GP 名流125 – 看板biker – 批踢踢實業坊ptt … Yamaha山葉機車旗下主打省油，大空間的代步用速克達車款，Axis Z勁豪125，在2016年7月底時在市場上正式亮相。 而在2021年1月18日，2021年式Axis Z(碟煞)與 … 省油（blue core 和勁豪同一顆2. 勁豪125 指針式儀錶板（易讀且易修3. 輕巧好操作（買菜車好朋友缺點： 1. 只有ubs（個人認為不會有abs … PS.在2017年擁有一級能源效率的125C.C.以下的摩特車，大概除了HONDA LEAD 125這種高價的進口機車以外，就只有台灣山葉的勁豪了YAMAHA AXIS … 【分享】2020 SYM 三陽VIVO 活力125 試車優缺點分享大家好我是阿瑋.
- 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。
- 迪爵 Duke 125 重返市場後，以家庭用車為訴求，具備充沛的動力表現，搭配著靈活輕巧的車身設定，並且具備 SYM 高階車款的「ALEH 零後仰懸吊系統」，讓整體的起步加速更穩更快。
- 超省油節能表現超大型置物空間寬敞舒適的椅墊經濟取向的售價疲軟無力的速度YAMAHA AXIS Z 勁豪125將以新世代國民車身分詮釋臺灣山葉造車精神[IN.
- 車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點，缺點即是坐墊不大，設計上或許比較不適合雙載，車廂空間容量可能 …
- 作為日常使用的國民車款，後座的承載也是重要機能之一。
如果你是一個熱血分子，油門一拜傾腳一拜，那這台車不太適合你；但如果你是每天接送小朋友上下學，接送老婆上下班的好爸爸好老公，為了生活精打細算的小資一族，勁豪125會是你不錯的選擇。 為了釐清車主們的想法，Moto7蒐集了來自各方Cygnus-X 125車主的實際使用心得， … [半年實測油耗] 最省油自排機車YAMAHA 勁豪125 實際騎乘記錄與優缺點比較(2017年 勁豪125 … YAMAHA AXIS Z 勁豪125 全方位產品解析 … 車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點，缺點即是坐墊不大，設計上或許比較不適合雙載，車廂空間容量可能 …
勁豪125: [半年實測油耗] 最省油自排機車 YAMAHA 勁豪 125 實際騎乘記錄與優缺點比較 (2017年更新)
我也在等, 目前各家廠牌推出的125 都各有優缺點但是新的引擎要上到勁戰應該要在調校過吧! 為響應低碳環保新政策，勁豪七期車款「AXIS Z & AXIS Zii」於6/11 隆重上市。 終於等到這台車來開箱了其實它一上市時就通知經銷商載一台過來我想搶頭箱不過對方回復產量不足所以一直拖到現在才載來這次上市的車主要是取代”勁風光” … 這次我們就來介紹兩台國民平價車大比拼SYM新推出的我的超級讚車新迪爵125YAMAHA推出的新世代國民車勁豪125看看這兩台車各有什麼親民的特點。 【已售出】山葉YAMAHA 勁豪 125 | 臺中當舖 新迪爵125缺點，都會感受到震動， BUG多到爆， 買完勁豪後又要改裝後避震和輪胎，從鼓山騎到小港，那還是有困難的這次的 …
Rs neo 125的優點與缺點，該車款還搭載usb 充電插座裝置， 我直接把勁豪所有缺點 … 3,Yamaha-勁豪125 鼓煞版售價,5 萬9800 元取代勁風光成為Yamaha 最新入門125c,c 車款，勁豪125 以明顯線條構成，有別於過去該類型車款的圓潤感，同時造型獨特的大燈與 … 整體來說，Axis Z 勁豪125 的操駕設定，的確高度符合一輛代步用速克達 … 搶殺~限時崩殺價68800開箱【YAMAHA 山葉】AXIS-Z 勁豪125-碟煞-2019新車 …
勁豪125: 勁豪125
另外為了提升引擎效率，新引擎採用包括 Diasil 高矽鋁合金汽缸、鍛造活塞、並且採用活塞冷卻器來降低燃燒室溫度。 這個活塞冷卻器的技術早在 CUXi 115 時已經使用，其原理是在曲軸箱內有一噴嘴，將機油對著活塞噴濺，利用溫度差幫助燃燒室維持較低的溫度，同時也能強化潤滑汽缸壁，提升耐久度。 稍微比較可惜的地方是，由於勁豪 125 對於坐墊舒適度也有所要求，因此壓縮了車廂深度，經 U-CAR 試車組實際測試，一般大小帽體的全罩式安全帽，是無法放進去並且蓋上坐墊的。 我想買機車的人很少在看能源效率表，就沒有考慮勁戰以上比較大的車型，來針對五代Cygnus-X的優缺點來判斷，大置物空間為產品特色， … 超省油節能表現超大型置物空間寬敞舒適的椅墊經濟取向的售價疲軟無力的速度YAMAHA AXIS Z 勁豪125 將以新世代國民車身分詮釋台灣山葉造車精神 [IN …
