勁戰六代後避震詳細介紹

阻尼力的軟硬可依車主需求調整,除了伸側(回彈)阻尼力可調外並在外掛氣瓶內內建全尺寸壓側活塞因應高範圍壓測(下壓)阻尼力調整。 勁戰六代後避震 勁戰六代後避震 SR401為伸側阻尼可調整款避震器,配合好彈簧設定,可以讓前後避震的搭配在六代勁戰上有著顯著的效能。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集,可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性, 僅供使用者參考之用,本服務不負任何擔保責任。 如果你也想讓你的六代體驗舒適穩定的避震表現,又不想要太高調的展現,MJP頂級前叉內管組搭配MJP SR401阻尼可調後避震是你的低調卻高規格的好享受。 可依車主使用車輛需求微調彈簧預壓加上內建精算的高壓惰性氣體可輔助彈簧預壓,廣域且簡化設定,節省時間。

  • 減震筒採單筒油氣分離,單筒優良的散熱性能,有效降低阻尼油工作溫度,大尺寸的活塞更是廣域阻尼力設定的基礎平台,而油氣分離更是保護阻尼油不會因泡沫化而影響阻尼力的穩定性。
  • 壓縮和回彈阻尼設置可以通過調節旋鈕快速調節,以滿足騎手的不同要求,增強阻尼的靈敏度和緊湊性。
  • 該產品最大的優點是增加了懸浮油和氮氣的用量,使懸浮液更加穩定,避免長期使用後懸浮油溫度過高,導致懸浮液耗盡。
  • 可依車主使用車輛需求微調彈簧預壓加上內建精算的高壓惰性氣體可輔助彈簧預壓,廣域且簡化設定,節省時間。
  • 如果你也想讓你的六代體驗舒適穩定的避震表現,又不想要太高調的展現,MJP頂級前叉內管組搭配MJP SR401阻尼可調後避震是你的低調卻高規格的好享受。
  • SR401為伸側阻尼可調整款避震器,配合好彈簧設定,可以讓前後避震的搭配在六代勁戰上有著顯著的效能。

高感度廣域活塞,滑順的油道設計加上大活塞多樣性的力矩變化提供避震在低中高速(廣域)作動時能適當地消減簡諧運動所需之阻尼力。 KKX系列在運動性與舒適性之間的搶眼表現令人矚目。 勁戰六代後避震 壓縮和回彈阻尼設置可以通過調節旋鈕快速調節,以滿足騎手的不同要求,增強阻尼的靈敏度和緊湊性。

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該產品最大的優點是增加了懸浮油和氮氣的用量,使懸浮液更加穩定,避免長期使用後懸浮油溫度過高,導致懸浮液耗盡。 勁戰六代後避震 勁戰六代後避震 勁戰六代後避震 GJMS是國內已經開業近30年的老公司,早期是做軍用微波通訊電子零件的精密加工(跟飛彈有關),因此加工技術相當高,之後隨著二輪市場的發展與軍用市場的式微,開始轉作機車避震器與周邊零件的代工,因此累積了相當豐厚的避震器數據資料與製造經驗。

無論是長途旅行還是短距離旅行,騎手都將享受到我們懸架的完美體驗。 前叉不是放軟就好,還必須要有支撐性,MJP頂級前叉內管組兩隻內管阻尼棒,一支為壓側阻尼設定,一支則為伸側阻尼設定 ,兩支前叉各自負責不同功能調整。 減震筒採單筒油氣分離,單筒優良的散熱性能,有效降低阻尼油工作溫度,大尺寸的活塞更是廣域阻尼力設定的基礎平台,而油氣分離更是保護阻尼油不會因泡沫化而影響阻尼力的穩定性。

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