pgo機車評價20209大伏位

特色配備：FLO DRIVE皮帶傳動系統、整合式胎壓偵測、全車LED燈具、過彎感應方向燈、前後光環式定位燈、全彩智慧儀表板、倒車輔助系統、輕量化鋁合金輪圈、iQ System智慧鑰匙卡、中柱熄火開關。 在推出eReady Run後，台鈴緊接著發表共用設計語彙的eReady Run mini。 EReady Run mini正如其名，可視為Run的輕巧都會型衍生車款。

頭剎車卡鉗有3個活塞，尾卡鉗備有2個活塞，當按下右方拉桿即前剎車時，車頭3個活塞全體運作之餘，更推動尾卡鉗的其中一個活塞，如只按下尾剎車掣時，尾卡钳2個活塞一同運作再驅動前卡鉗的一個活塞，即是按下任何一個剎車掣都會發動前後剎車，尤其令新手更易適應。 以品牌效應來說，PGO不及日系牌子強，正是這個原因，所以PGO更注重車子的性能及裝備，換句話說利用更高性價比吸引用家。 以編者5年前駕駛過的水冷TIGRA 125為例，其加速力可媲美150綿羊，還有彎向表現、掣動力及引擎的流暢度等等均有出色表現，是一部出色的小跑羊，更大排氣量的TIGRA 150也同樣大獲好評，因此TIGRA成為PGO王牌車系。

pgo機車評價2020: 動力表現如何？

Ai-3 Comfort+版本搭載CROXERA智慧儀表系統，可結合導航、智慧助理等功能使用。 車輛硬體方面，以小輪框配置低重心，並具有CBS連動煞車系統與符合人體工學的低座高座墊設計，在操控、安全、舒適性等方面皆達到一定水準。 GOGORO於2017年發表GOGORO 2系列電動摩托車車型，主打以雙人承載的功能，因此配備了較大的置物空間與座墊，並採用了許多公規通用零件以降低價格，與單人騎乘取向、車型較短且價格高的GOGORO 1系列做出區隔。 GOGORO 2車系自推出以來亦發表了許多不同的車型，包含了較輕巧且顏色豐富的Delight、Delight ABS與經典的Premium版本等，提供多樣化的選擇。 特色配備：EQ多功能智慧儀表、鋁合金輪框、轉向感應方向燈、五段可調後避震、全車LED燈具、CBS連動式煞車、省力中柱、後對向雙活塞卡鉗、置物箱USB充電座、置物箱小燈。 具有能放置3/4罩安全帽的26.5L大置物空間，以及為了手搖杯而設計的圓柱形前置空間，進一步加強置物空間水準。

TIGRA 200充足的動力和一氣呵成的中高速域輸出也深受車主們喜愛，成為車主公認的第一大優點。 如此配備對於連動剎車系統尤其重要，它的分支較多，或多或少減弱了剎車力度，鋼喉正好提供直接有效的支持。 備有5段彈簧預調的雙筒式油壓彈簧尾避震是相對討好的，USB充電插頭已成為今天不可或缺的實用設備。 特色配備：全車LED燈具、獨家 PP 材質應用科技、雙人加大坐墊、大容量置物箱、加長腳踏空間、輕量化鋁合金輪圈、POP個性化配件系統、SBS同步煞車系統、過彎感應方向燈、置杯架USB充電插孔（僅Belt版）。 PGO電動車在車座上本身就是使用Gogoro的動力系統，在操作與性能上基本上無異，差異處幾乎擺在外殼上的設計，外觀上差別這邊就不在多比較。 在懸吊上前面的懸吊相對來說是比較不夠的，但是在制動上，原廠配備前對四輻射卡鉗，這個制動力是非常符合這台車的，而儀表上的訊息非常容易瞭解，不會有資訊太雜的感覺。

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EReady pgo機車評價2020 Fun以GOGORO 3為基礎，除了擁有NFC鑰匙卡解除鎖定外，懸吊、動力及煞車系統經過重新調校，散熱系統也研發改良，配備CBS連動煞車、五段可調雙槍後避震，且馬達散熱效率提升23%。 12吋輕量鋁合金輪圈使得簧下重量也減輕15%，前置USB插槽與26.5L的車廂空間對車主來說也是項貼心的設計。 pgo機車評價2020 此外，eReady也具有專屬智慧APP可進行連動使用，帶來更加便利的使用體驗。

換電系統、電池資費與Gogoro Network息息相關，而動力上採用G牌車座，已在過去五年證明了自己速度、扭力上是完全不輸普通油車的，在體驗及科技感方面更是得到多人讚許。 在配備部分，TIGRA 200由於主打運動休旅的風格，在科技配備部分自然也沒缺席，像是實用的USB QC2.0充電座、LED燈組、大型液晶儀表介面、STOP&GO引擎怠速啟停系統等，全都一應俱全。 這台TIGRA 200雖然繼承了TIGRA車系的名號，不過從外觀上看來，整體的外觀不論是在車身的設計語彙、動力組件等多方面，都和過去的TIGRA 150車系有相當大的不一樣，特別是這次PGO還替TIGRA 200全新開發打造出全新的200c.c.水冷引擎，可見PGO對TIGRA pgo機車評價2020 200寄與厚望。 特色配備：FLO DRIVE皮帶傳動系統、過彎感應方向燈、全彩提示環、裸把風格、倒車輔助系統、SBS同步煞車系統、中柱熄火開關、全車LED燈具、鋁合金輪框、PP防刮材質車殼。

pgo機車評價2020: 缺點

屬於VIVA系列的GOGORO VIVA MIX，有別於綠牌VIVA的羽量級設計，GOGORO VIVA MIX採用6.0kW的水冷式中置馬達（Superfast版為7.2kW）。 中置設計也造就了前後50比50的配重，搭配1,235mm短軸距，擁有優異的操控性能。 此外，23.9L車廂空間、730mm加長座墊等設計，也大幅提升了使用機能性。 GOGORO更推出VIVA MIX pgo機車評價2020 Superfast版本，不僅動力、制動等方面皆升級，亦搭載了賽道計時系統，玩樂性格大增。 AEONMOTOR Ai-3是宏佳騰智慧電車專為體型較為嬌小的女性族群打造的車款，外型圓潤可愛。

配備Bosch EMS電子燃油噴注系統，作出精確的燃油配對，如此低排量車子加上這裝置，省油以外的都是省油，她的STOP & GO 停與開系統，在車子靜止約3秒時自動熄火，這樣年終一算，也省掉相當無為的消耗，用家亦可以選擇性的將其關上，用作應付過度密集的交通燈。 PBGN電動車聯盟由於是使用Gogoro Network換電系統，所以電池月租費與Gogoro都是相同價錢、相同規定。 硬體方面TIGRA 200也用上了相當多不錯的好料，像是水平六連桿後懸吊、預載/阻尼可調避震器、輕量化鋁圈、前267mm碟盤配輻射對四活塞卡鉗、後245mm碟盤配雙活塞卡鉗、BOSCH 新一代ABS 10防鎖死煞車系統等。 PGO TIGRA 200在外觀上，也採用了與過去TIGRA車系完全不同的設計語彙，從更為圓潤、流線的車頭線條，就能感受出PGO想要賦予TIGRA 200更為輕鬆的休旅氛圍，但是在不少細節方面，TIGRA仍然沒有失去原先TIGRA車系的運動血統。

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TIGRA 200的前煞車系統採用267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH 10 ABS。 TIGRA 200是一台以旗艦休旅車款作定位打造的車款，說到速克達中的休旅車型，最重要的當然是舒適、穩定的騎乘感受，而TIGRA 200可以很好地詮釋這個被賦予的使命。 在車主們的回饋中，認為利用TIGRA 200時的巡航感受是非常穩定、舒服的，這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外，車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。 配合上良好而充足的動力，TIGRA pgo機車評價2020 pgo機車評價2020 200可想而之是一台能夠讓你舒服地完成長途旅行的車款。

全車採用LED燈具，除了更強力的照明，更減少電力的消耗，發電機組又可輕鬆一點。 要令一部只有125c.c.單汽缸風冷式四衝程SOHC 4V引擎俱備持久發揮性能，強力有效的新世代油冷技術已引用至本文主角身上，這個是完全次世代油冷冷技術，並非大家所認識的單從機油濾器位置出2條油喉，中間連接著機油冷卻器的傳統裝置。 是完全次世代的產品，更有效保持引擎的耐力表現，配合HTR高流溫比進氣，加上NASA高溫鋁合金活塞與高剛性一體化汽缸頭，引擎可以長時間處於高轉速運作依然表現平穩，整體使用壽命直接延長。 從2019年摩特動力開始與Gogoro合作，正式加入PBGN的一員，銷售方面，有專門的電動車銷售門市與維修站。

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除此之外，GOGORO 3也在GOGORO 2的同等動力之下，進一步減輕重量，擁有更為優異的靈活度。 GOGORO VIVA XL以家庭用車為設計主軸，具有大空間、長座墊、低座高等特性，強調日常使用機能性。 動力部分則為6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達，搭配皮帶傳動系統，兼顧性能與降噪。 PGO摩特動力今（30）日發表全新車款「Spring 125」，主打法式浪漫與簡約經典的造型，搭配上多項便利科技配備、安全煞車系統、以及獨家的油冷動力科技，建議售價自78,000元起，且在防疫期間還推出輕鬆購車方案，消費者可選擇「6+18期」分期方案，前半年無需付款即可將新車騎回家。 誠如上文所言，TIGRA 200是一台具有充沛動力的車款，既然「跑得快」不是問題，那接下來的問題就是「煞得住嗎？」，至少對於擁有TIGRA 200的車主們而言，這似乎並不是他們的擔憂之一，皆因23%的受訪車主都肯定它是一台制動力充足，讓人可以安心騎乘的車款。

• Ur1與GOGORO 2車系相同，搭載轉向感應方向燈，且全車皆為LED燈具。
• 備有5段彈簧預調的雙筒式油壓彈簧尾避震是相對討好的，USB充電插頭已成為今天不可或缺的實用設備。
• 至於網上最常提到的斷皮帶，目前我沒遇過，tigra油門一拉一開始會直接上去8000轉，所以如果不想遇到這問題，還是慢慢拉上去，而且皮帶磨損到一定程度你是車主通常感受得出來。
• 這台TIGRA 200雖然繼承了TIGRA車系的名號，不過從外觀上看來，整體的外觀不論是在車身的設計語彙、動力組件等多方面，都和過去的TIGRA 150車系有相當大的不一樣，特別是這次PGO還替TIGRA 200全新開發打造出全新的200c.c.水冷引擎，可見PGO對TIGRA 200寄與厚望。
• 誠如上文所言，TIGRA 200是一台具有充沛動力的車款，既然「跑得快」不是問題，那接下來的問題就是「煞得住嗎？」，至少對於擁有TIGRA 200的車主們而言，這似乎並不是他們的擔憂之一，皆因23%的受訪車主都肯定它是一台制動力充足，讓人可以安心騎乘的車款。
• 此外，23.9L車廂空間、730mm加長座墊等設計，也大幅提升了使用機能性。

因為新款TIGRA 200 ABS屬於「旅跑」羊，特徵是採用NK車的軑把，可給騎士乘座大排車的感覺，但實際操控感也較傳統綿羊好，而更大呎吋的輪框在行駛中更穩定，有利長途旅行或高速公路行駛。 雖然新款TIGRA 200 ABS的體積及重量較舊款重及大，轉向靈活度相對稍稍下降，但車輛仍然有綿羊仔捐窿捐罅的靈活度。 不知道是不是太熟悉Gogoro本身按壓式方向燈，再使用撥板式方向燈有些彆扭，尤其是取消右側方向燈時。 PGO 以黃牌小鋼炮 TIGRA250、都會CP首選 ZAN125 連續榮獲 21 年經濟部台灣精品獎。

pgo機車評價2020: 擁有後，你認為TIGRA200有哪些優點？

原廠在TIGRA 200的前煞車系統採用上267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH 10 ABS，符合PGO一貫「給配備不手軟」的風格，讓車主們的騎乘安全得到更好保障。 PGO Ur1的整體曲線飽滿內斂，偏向歐系的速克達設計，並使用電鍍件與車殼上的內凹鏤空銘版襯托質感。 Ur1與GOGORO 2車系相同，搭載轉向感應方向燈，且全車皆為LED燈具。

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