p389大著數
瓦尔特P38是纳粹德国的一种半自动手枪，当时德国想让它来接替P-08鲁格手枪型，装备在纳粹德国的军队，第二次世界大战后还在生产，改称P1型。 P-38也是平面竖版射击游戏“1942”的主角，它在后来此系列的每款游戏中都曾出现。 p38 日本遊戲公司“彩京”發行的兩款射擊遊戲“打擊者1945”以及“打擊者1945II”，P-38成了可選擇的自機角色。 1942年，有一架P-38E被用于拖曳一架运兵滑翔机。 实际上许多其它飞机，比如道格拉斯DC-3都可以用来拖曳滑翔机，P-38用于这种任务实在是大材小用。 有些人担心溅到机身上的海水会腐蚀机身，所以有一架P-38的尾翼被提升，并且加装了一个面向后方的座椅，以便让观察员来观察将尾翼提升后的效果。
绝大多数早期的P-38侦察机都只被用于训练，但是在1942年4月，F-4成为了第一种用于实战的P-38。 在210架P-38E建造完成后，人们在1942年4月开始建造P-38F，它的发动机底部具有沟槽，能够加挂副油箱或2000磅（900千克）炸弹。 1939年9月20日，美国陆航訂购了66架P-38的最初生产型，这时第一架YP-38还没有建造完成，1941年中期已有30架被送交陆航。 稍後它们配備了4挺.50英寸重机枪（而不是之前YP-38的.50英寸与.30英寸机枪各2挺）和一門37毫米机炮。 “我為了P-38的壓縮性問題得了胃潰瘍，因为我们的飞机达到了一个前所未有的速度。
p38: 实战应用
P38信号通路也由三级激酶链组成，其上游激活物为MKK3、MKK4及MKK6，与MKK4不同，MKK3、MKK6仅特异性激活p38。 MEKK3可通过激活MKK4同时激活JNK和p38，而MEKK3通过激活MKK3特异性激活p38。 不同的p38异构体对同一刺激可有不同的反应，IL-1对p38的激活明显强于p38β，TNF1-α使p38活性达到高峰的时间明显短于使p38β达到高峰的时间。 洛克希德还曾经考虑为美国海军研制一种舰载型P-38，名为“822型”。 美国海军对这个主意并不感兴趣，海军的人认为P-38太大，而且他们不喜欢它的液冷式发动机，因此822型只停留在了设计阶段。
- MEKK3可通过激活MKK4同时激活JNK和p38，而MEKK3通过激活MKK3特异性激活p38。
- 8月14日，一架P-38F和一架P-40在冰岛外围执行任务时击落了一架Fw 200。
- 此外，由P-38所改裝的偵察型F-4與F-5系列更成為美軍在二次大戰期間最重要的戰略偵查機，提供了戰略轟炸所需要的目標資訊和地圖，因而為盟軍的勝利提供了至關重要的貢獻。
- 15.2毫米弹药被改装成了20毫米弹药，这是战后美军的制式弹药。
- 其中一架F-5A被改装成了双座侦察机用于试验，它在尾撑那里也加装了照相机。
P-38L則是P-38系列中生产数量最多的，一共有3923架P-38L被建造出来，其中113架是由康维尔公司在它位于田纳西州纳什维尔的工厂建造出来的。 P-38L在1944年6月进入美国陆航服役，及时地为盟军诺曼底登陆提供了支援。 洛克希德生产的飞机，它们的批号后面都会加上一个“LO”，比如说“P-38L-1-LO”。
p38: 瓦尔特P38手枪起源介绍
尽管如此，海军还是在北美使用了4架陆基F-5B，并重命名为FO-1。 洛克希德公司的试飞员Tony LeVier是战后P-38的一个买主，他把买到的P-38改装成了一架比赛用机。 1946年至1949年之间，P-38是很流行的参赛用机。 2008年11月11日在北美地区发行的使命召唤：战争世界是由Treyarch开发，动视暴雪出品的第一人称射击游戏。
- P-38D的主要任务是解决一些飛行特性的小问题，和帮助陆航飞行员适应这款飞机。
- 1940年代美國航空學界對振顫問題的觀點是認為機體尾部操縱面的剛性不足，然而P-38的尾部已經改採用鋁製蒙皮（而非原型機使用的布料舵面），剛性比較高，因此應該能降低發生振顫的機會。
- 余下的140架闪电I被送返給美国陆航，而它们的螺旋桨被修正回原本的反向旋转設計，但是这些闪电I仍然没有涡轮增压系统。
- 测试的计划为：一架轰炸机先伸出一条缆绳，然后让一个油箱顺着这条缆绳滑下，P-38J会在缆绳的另一边钩住油箱。
第一种用于实战的P-38是F-4偵察型，它是由P-38E将武裝撤除並换装为照相机而改装成的偵查機。 p38 1942年4月4日它们被調派至駐紮在澳大利亚的第8照相侦察中队。 皇家澳大利亚空军在1942年9月之后的一小段时间内使用了3架F-4。
p38: 使用者
在双动模式时，膛室内有一发子弹的情况下，射手只需扣动板机就能开火，但打第一枪的时候所需的板机压力会较大，因为扣板机的同时会板起击锤。 而随后的射击则会透过其作动机制的偱环而完成推弹入膛，抛壳和板起击锤的步骤。 p38 除此之外，P38的滑架后端有着与瓦尔特PP手枪一样的上膛指示器，这是为了提醒射手膛室内有子弹。
其次，它的性能表現也不如Fw 190和Bf 109，這是因为它的发动机会在高度高于20000英尺时出现故障，其原因被归结为火星塞和冷卻性能不足導致出力下降的技術性问题。 這些问题都陸續在改良後的P-38J型上獲得解决，但是到了1944年9月時，第8航空军所有装备P-38的战斗机大队已经全部换装P-51。 只剩下F-5这个P-38後期的侦察机型號由第8航空军继续使用進行對德國的戰略偵查，并且使用得非常成功。 在试飞時YP-38的尾部出現严重的振颤（Flutter）问题。 在高速飞行達到0.68馬赫，尤其是俯冲時，YP-38的尾部会开始剧烈振动並且導致機頭沉重而有下垂傾向。 在这個動作下它會發生壓縮效應及失速而導致控制面鎖死，飞行员只能跳伞逃生，或等飛機降低到大氣密度較高的低空時再試圖挽救。
p38: P38蛋白
因此P-38也成為击落最多日本战机的美国陆航战斗机。 在温暖的热带海域，P-38的机舱較不需處理像欧洲战场上的保暖问题。 实际上，因为在飞行中不能随便打开机舱盖（否则飞机会剧烈的颤动），机舱内是很热的。
其它飞机以每架1200美元的价格出售，最后剩下的被拆解。 p38 p38 美國第一種飛行速度超過640公里/時（400英哩/時）的雙引擎戰鬥機（在測試階段即已達到）。 战争结束后，手枪的创造者将P38稍加改进减轻了原枪的重量，并将其改称为P1沃尔特手枪。 P1手枪的特点是枪管较长，9毫米口径的P1手枪是基本型。
p38: 瓦尔特P38手枪
目前德克萨斯州加尔维斯顿的孤星航空博物馆亦有展出着一架P-38。 在珍珠港事件后，第1战斗机大队加入了驻扎在聖地牙哥的第14战斗机大队来保卫美国西海岸。 有一架P-38被印度的印度斯坦航空公司改装成了贵宾专机，它的机鼻处有一个舒适的座位，墙壁用羽毛覆盖，机内还提供小吃。 葡萄牙：在一次从英国至阿尔及利亚的飞行中，两架P-38迫降在了葡萄牙里斯本，葡萄牙扣留了这两架飞机，并且后来让它们进入葡军服役。 战后，一架P-38L被换装了3挺15.2毫米（0.60英吋）机枪。
我们很难说服别人说問題不是出自於P-38的滑稽外形，而只是一个基本的物理问题。 我们知道当P-38的尾部脱落时會发生什么事，在整个二战期间我们都在尝试着将它的速度提高15节（28公里／时）。 但壓縮問題有很长时间對我們來說如同一堵高牆，之后我们就学会了怎样解决它。 ”抖振（Buffeting）是另外一項在P-38早期發展階段出現的空氣動力問題，很難從壓縮性問題之間被區別的原因，是由於兩者發生的現象都在報告中以「尾部震動」來形容。 因此P-38在設計時加入翼前緣翼縫，以及裝在機翼，座艙與發動機艙間的翼胴結合體以改善這些問題。
p38: 瓦尔特P38手枪游戏运用
他们用热水融化了那架飞机上面268英尺厚的冰层，最终成功地将它回收了。 这架P-38被送到了肯塔基州，经过10年的大修，这架外号为“冰姑娘”的P-38F在2002年10月26日完成了它在大修后的首飞。 编号“417630”的P-38F（现在叫做“冰姑娘”）是美国参加二战7个月后飞往欧洲的6架P-38和2架B-17中的一架。 p38 当它们经过格陵兰时，因為納粹的祕密電台傳播錯誤消息使他們誤以為目的地天氣惡劣而掉頭返航，但是它们的燃料已经不够了。
一架P-38领航机会领导着一群挂载着900千克（2000磅）炸弹的P-38，一旦领航机开始投弹，编队中的所有飞机都会跟进投弹。 例如在諾曼第登陸前，55大隊曾在登陸區附近的機場進行過轟炸，但因缺少相關訓練，在轟炸成果上並不十分顯著。 为了遵守1944年美国陆航的交戰策略，后期的P-38在出厂时都没有塗裝。 但也還是有些飞行员们试着给它们喷漆，因为他们不想让自己的飞机在敌人面前太显眼。 战争的结束留给了美国陆军航空兵几千架P-38，它们在随之而来的喷气机时代迅速地过时了。 50架P-38的后期型号（P-38L）被送往意大利，在那里又服了几年役。
p38: 瓦尔特P38手枪枪械数据
由香港SEO公司 Featured 提供SEO服務
