公里數10大好處

僅有的兩個隧道皆位在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下），速限皆為每小時60公里。 另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道，供軍用飛機於戰時緊急起降之用，原設於中壢路段的戰備跑道，已於2006年3月解除管制。 國道高速公路局尚未公告開放排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，目前國道1號全線（包含五股楊梅高架道路、汐止五股高架道路）禁止排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，可改道行駛台61線西部濱海快速公路、台1線、台3線。 中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路，為台灣第一條汽車專用公路。 中山高速公路於1971年8月14日正式動工，原麥帥公路大部分路段（今基隆－臺北內湖南京東路出口路段）拓寬併入中山高速公路，1974年第一階段三重－中壢（內壢）通車，至1978年全線（基隆－高雄）通車。 公里數 2006年2月10日，全線電子道路收費系統（ETC）正式啟用。

這個其實很好區分，假設百公里油耗是10個，你加了10個油，跑夠100公里，那麼百公里油耗正好吻合，加了10個，跑了120公里，那你百公里油耗就不到10個；反之跑了90公里，那百公里油耗就高於10個。 用後加滿的油價除以100公里，得數就是平均每公里花的錢數。 首先，到加油站將油箱加滿，然後將計程器歸零，在平時開的路面行駛100多公里，其實就上下班開就可以了。

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我覺得你未來使用車子的狀況將會是你購買車子重要因素之一，每一段里程的價格都有一小段的落差，里程越高價格越低，如果你使用車子年限不久，高里程也許是不錯的選擇。 所以里程數的壽命在哪我也不知道，但台灣普遍人認為車子超過20萬公里車子就開始要東修修西修修，我看過那麼多的車子，其實這個說法也並無它的道理。 一般在國外因為地大的原因，大部分的車子里程數隨便都超過2.30萬，車子開超過5.60萬公里大有人在。

香港第一條高速公路屯門公路於1978年5月5日通車，而中國大陸地區第一條高速公路為沈大高速公路，1984年興建、1990年通車。 三、大家算油耗的目的無非是想看看自己的愛車到底費不費油，除了計算，自己的開車習慣也和油耗息息相關，年輕人和中老年人開同樣的車油耗都是有差異的，所以還是要對應自己的實際使用情況來理解油耗的問題。 2.要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。

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當然，這個方法只是給迫切想知道自己油耗的車友參考參考，可能不是很精確，但是算出來的結果也八九不離十了。 跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。 記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。 一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。 在想計算油耗的時候，把裡面的數據清空，讀到的平均油耗是比較準確的。

由於車流量龐大，目前已拓寬部分路段，並建有汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路等2個高架拓寬路段，藉此改善車流擁塞的狀況。 全長374.3公里（汐五高架則為20.7公里，不包含其中），共有34個交流道（含端點）。 隨著國道三號及各地快速公路通車，2017年10月時共有85座交流道（含高架道路交流道與端點），其中包括62座一般性交流道、16座系統交流道、3座出口匝道、5座高架轉接道與端點。 中山高速公路大安溪橋北端以北速限每小時100公里，大安溪橋北端至楠梓交流道速限每小時110公里，楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里，五甲交流道至高雄端速限每小時60～80公里，匝道及環道限速每小時30～60公里。

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此後在同一個加油站加油，不一定要全部開完，仍然加滿，記錄下加了多少升的油，記為A，再看一下計程器上的公里數，記為B。 假設加油200元93#汽油（5.1元/升），200元的油共跑了450公里，那麼計算方式就是： 200（加油總金額）÷5. 百公里8.71個油 你拿加油的錢數除以每升的價錢 得出來總油量。 公里數 再拿總油量除以總的公里數，得出來的數字再乘以100 就是你的車的百公里平均油耗。

然後加滿一箱油之後一直跑到下一次亮燈，再記錄一次里程數，按照加油量的多少，就能準確計算出實際油耗了。 我們假設您使用95號汽油，假設目前95號汽油價格為每公升7元，那麼100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油費。 開始里程錶數（km） 150 結束里程錶數（km） 300 油耗量（L） 16 百公里油耗（L/100km） 10.6 在兩數相除時，千萬不要將順序搞錯，否則油耗值可會相差很多。 隨著汽車時代的來臨，我國的非專業司機越來越多，這就難免產生一大問題；不正確的駕駛習慣導致車輛油耗增加。 加滿了油到自動跳槍後，開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時，看看跑了多少公里。 例如跑了420公里，用50升減15升後得35升再被4.

公里數: 汽車公里數英文

行業人士定出一個汽車燃油經濟性的指標，它表示汽車在一定使用條件下，以最小的燃油消耗量完成一定行駛里程數的能力。 根據各國度量單位制及衡量習慣的不同，大陸、日本和歐洲大多數國家一般採用升/百公里表示法，以行駛100公里所消耗的燃油量作為汽車燃油經濟性的指標。 美英等國一般採用英里/加侖表示法，簡稱MPG，以消耗1加侖燃油量汽車所能夠行駛的里程作為汽車燃油經濟性的指標。 本局於94年12月底前在國道各交流道出口前之出口預告標誌及出口標誌上新設交流道「里程數＋名稱」標誌，標示交流道中心點里程數及名稱。 國道1號連結台74線系統交流道（大雅系統交流道）：以半Y型匝道（南出北入）自國道1號分出後沿著員寶庄圳東側興建聯絡道，並以Y型匝道連接台74線。 油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。

我自己再買車，總想買到里程數低、年份少、價格又便宜的車子，但往往走進車行的時候，老闆都會狠狠地打我一巴掌，將我拉回現實。 1964年5月2日，北基新路完工，起點基隆港孝二路，終點南京東路五段正氣橋。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 公里數 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。

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更重要的是，一台年代久但是里程數低的車輛，雖然沒有長時間在路上駕駛的損壞，但車輛的一些橡膠部件、內裝或是其他原件有可能因為自身的保存期限而自然損壞。 椅子雖然可以重包皮，但多少還是可以看起一點端倪，如果使用很久應該滿是皺折，如果里程只有5萬，那就有可能.. 但就是要做好心理準備隨時可能要花錢整修車子，後續的維修成本也是要計算進去的，在決定買之前也可以看一下，那款車子的妥善率及有沒有甚麼通病，如果評價還不錯，又有預算的考量，我個人認為是OK的。 像上面一個標題所說的，大部分的車子超過20萬公里確實都會有一些大小毛病可能會發生，但最主要還是看前車主是不是都有定期地去保養車子，是不是有惡意操駕車子，這個都是可以詢問車商，或是從小細節看出來的。 2016年也有一篇報導，國外的男子買了一台toyota行駛了180萬公里，也沒有發生任何地重大故障，原廠感到不可思議，直接送他一台新車作為交換，換回他那台神車。

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如果在這個速度內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那麼油耗大小與標準試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。 以我們的觀點，車輛的年份與里程數似乎不是像大家所想的那樣重要。 一台年份新里程低的車有可能比一台年份久里程高的車輛有更多的毛病，一切都在前手的駕駛習慣與保養方式。

• 我們可以按照這個計算方式，根據當前實際油價計算出車輛每1公里需要耗費多少油錢。
• 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。
• 如果在這個速度內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那麼油耗大小與標準試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。
• 2016年也有一篇報導，國外的男子買了一台toyota行駛了180萬公里，也沒有發生任何地重大故障，原廠感到不可思議，直接送他一台新車作為交換，換回他那台神車。
• 另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道，供軍用飛機於戰時緊急起降之用，原設於中壢路段的戰備跑道，已於2006年3月解除管制。
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但是有個有趣的問題，2年但是已經跑了10萬公里的車輛呢？ 公里數 公里數 到底里程數跟年份哪個才是我們該考慮的重點，今天就讓Autotrader來告訴我們吧。 9月，員林交流道～高雄交流道拓寬工程完工（除西螺至斗南間部分路段為臨時性之三線通車，係於既有路幅內配置雙向六車道，待虎尾交流道興建時一併拓寬）。

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但是在單純看數字的同時，還要了解這台車的使用狀況。 如果車輛大都在市區行駛，比起多在高速公路上行駛將會有比較多的小損傷，但是里程數反而比高速公路累積的慢。 另外在數字的背後也要考慮到前一手車主是否非常照顧他的車，此外總是依照固定的保養計畫來照顧他的車，因此雖然里程數高但是車況一定會比缺乏照顧的車好。 高屏第二東西向快速公路系統交流道高屏第二快速公路，高雄段跨越中山高，擬在八德二路附近增設國一仁武交流道。 當然新車不能這麼算，因為隨著磨合期的完成，油量自然會慢慢減少，這個因素應該排除。

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公里數: 汽車耗油量與行駛公里數如何計算,怎麼計算汽車跑多少公里用了多少油錢

由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。 如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。 汽車都有自己的“經濟時速”，一般設計在70～90公里區域內。

首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。 例如人們常說6個油，7個油，指的是100公里耗油6升，7升。 把油箱跑到紅線以下，然後去加油，記住自己加了多少錢的油錢，例如你加了300塊錢的油。 當然還有一個非常精準的油耗計算方法，就是一箱汽油完全消耗完，等到亮燈後用油耗計算軟件記錄里程數。

6月17日，為紓解鼎金系統交流道車流堵塞問題，在里程362公里處新增鼎力路匝道（僅南下出口，屬鼎金系統之一部分），於下午3點通車（連結鼎力路與仁雄路）。 10月31日，王田交流道～嘉義交流道通車、林口交流道～機場交流道拓寬為雙向六線道完工，中沙大橋啟用，中山高速公路全線通車；全線速限統一為100公里，但五甲交流道以南限速80公里。 公里數 ），簡稱國一、中山高、一高，是臺灣第一條高速公路，連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。 全長374.3公里（232.6英里），是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與福爾摩沙高速公路相比，串聯區域以臺灣各都會區的核心地帶為主，因此交通上也較繁忙。

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比如說一台10-15年的中古車有很低的公里數，但是有可能這長久期間車主都沒有妥善照顧車輛，這台車的情況應該好不到哪去。 只要你在購買車子時候跟車商要一下車子的資料再上網查一下，如果車子的里程數比登錄在監理站上的里程數還要少很多的話，那有很大的機會是調錶車。 里程數10萬的車價格約落在新車4~6折，如果你正值事業起步、家庭剛組建起來，對於購車資金有限但又非要一台車子使用，那這車子可以考慮購入。 里程5萬可說是CP值算最高的，通常這類型的車子才使用2~3年居多，車子只要新車的7折，如果你汰換車子的頻率不高的話，3~8萬里程的車再開個10多年是沒什麼問題，而且多數車廠5年內或10萬里程都有保固，對於怕買到爛車的你相對的較有保障。

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因此我們為建議買車時不該只看年份與里程數，如果情況允許應該要進行詳細的車輛檢查。 如果買的是中古車，里程數絕對是個重要的點，畢竟里程錶是衡量車輛壽命的一個參考點，因此5萬公里的車子會比15萬公里的車子更有價值，畢竟車輛的引擎、懸吊等組件都有一定的壽命，因此里程數太高的車輛不是一個很好的決定。 大家知道嗎，在中古車的世界裡有兩個主要影響車輛價格的因素：里程數與年份。 一般來說，8年的中古車通常會比2年的中古車便宜，而同時10萬公里的車也會比20000公里的車便宜。

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