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在車身尺碼與軸距相差如此懸殊的情況下，這兩車在車室乘載空間的表現當然差距頗大，但就如前文所述，這是大與小之間的選擇，Venue雖小但也夠用，對於許多非空間訴求的年輕買家來說，反倒是更對其味口。 至於Kicks整個車艙空間的開闊感確實不錯，同時前後座椅的舒適性也有水準表現，尤其出色的行李廂載物空間，絕對能符合與滿足小家庭用車的需求。 不僅如此，透過渦輪增壓系統的加持，這1.6升的引擎發揮得很靈活，說來就來的動力讓人有一直踩著油門不放的慾望。 讓人同樣靈活有感的，還包含下盤的設定，超乎預期的底盤反應讓開著一輛高底盤休旅車在山路上穿梭不會是個不合邏輯的事，俐落的轉向加上出乎預期的後軸反應，還有柔韌有餘的懸吊設定，要對抗台灣的刁鑽山路，還是無三里平的惡劣柏油路，這輛Tucson都不會有太多問題。

以下就針對幾個理由來分析，實際的畫面表現則使用 TOSHIBA 65 吋 U8000VS https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai 評價 進行示範。 設置好之後，當你在網上遇到看不懂的外文單字或段落時，便可反白文字，點選滑鼠右鍵選擇「將文本翻譯成」選項，並選擇你要翻譯成的語言找到翻譯的語言。

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跨界休旅車正夯，讓人想開去天涯海角拓展視野，但其實絕大多數車款都不具備越野能力，反而限制了車主的行動力。 近期HYUNDAI和Ford不約而同推出新世代跨界休旅車，透過先進的多元駕馭模式，讓車輛增加越野脫困能力，雖然還是無法跟正規越野車相比，但已強過眼前許多運動休旅車。 先前已曝光，車長僅 4 米的 Venue，總代理南陽實業已公布預售價及車型主要配備，預接單價從 67.9 萬元起，不過預售價 71.9 萬的第二階車型，才有配置 Hyundai Smartsense 駕駛輔助系統，9 月 10 日就會正式上市。 雖然說目前沒有 HDMI 2.1 的電腦螢幕，但 HDMI 2.0 4K 60Hz 的選擇還是有的，對空間沒有那麼大，不需要買到動輒五六十吋電視來玩 PS5 的玩家來說，這樣的電競螢幕有哪些選擇哩。

• 但問題來了，如果把logo加了回去，再加上許多人莫名作祟的民族情結，Hyundai Tucson的魅力能讓多少人買單？
• 不過由於Hyundai積極推廣N Line系列，所以手排變速箱是否會藉由Venue N Line重新復活？
• Hyundai自2009年拔擢為世界第五大車廠後，除了品牌銷量與聲勢日漸壯大，更延攬多位歐洲高級品牌重量級人才，也讓旗下車型徹底擺脫過去韓國車外型奇異、廉價的既定印象，全新Tucson更被視為重點全球戰略車款。
• 【動力】動力反饋還算靈敏，但不到敏銳，有一點點操控性，但無法很熱血。
• 相比 1.4 和 2.0 ，HDMI2.1 最大的突破，在於傳輸頻寬的大幅增加，因此可以支援傳輸 4K 高解析度和 120fps 高幀率的 HDR 遊戲畫面。

那麼趕緊安裝只有Edge瀏覽器才有的「翻譯官」外掛吧！ 這並不是代表2.0L汽油動力不夠好，相較於柴油引擎那強悍的表現，汽油引擎提供了更平和的駕馭過程。 如果你追求的只是輕鬆、自然的代步，那我相信汽油版本的Tucson也不會令你失望，何況155ps/19.6kgm也早已是同級最強的動力了。

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哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 生活資訊豐富，親子生活樂趣無窮，愛美食愛攝影，更愛騎著單車遊山玩水。 瀏覽器會偵測頁面的語言，並且會出現一個功能表，要求您確認要翻譯頁面。 全球車聞勞斯萊斯創下品牌最高銷售紀錄、突破6,000輛，純電車型Spectre 2023年第四季台灣發表。

在《IIHS》撞擊測試中，分別有全寬前撞、側面撞擊、駕駛座 25% 偏位撞擊、副駕駛 25% 偏位撞擊、座椅安全性及車頂支撐性等 6 項測試。 要完全體驗次世代遊戲機種的魅力與畫面，光追求幀率是不切實際的。 PS5 和 XSX 在 4K 解析度的加持下，HDR 的畫面非常炫目，如果一味要 HDMI2.1 但是畫面效果出不來實在非常可惜。 既然 4K@60fps 才是 PS5 和 XSX 的標準，甚至犧牲效能也才能支援 那麼其實只需要 HDMI2.0 的 4K 電視機種，就可以滿足大部分遊戲的執行需求。 這裏就重申與其買 HDMI2.1 顯示差的機種，不如買 HDMI2.0 畫面顯示強的機種。 依照目前遊戲的實測，可以知道這一世代的遊戲機要能維持 4K@60fps 就已經是一個門檻，更不用說 4K@120fps。

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搜尋「XSX 120fps games」就可以找到許多。 講解一下 4K@120Hz 和 4K@120fps 的區別：4K@120Hz：指的是輸出顯示規格。 面板需具備 120Hz 刷新率，並且配備 HDMI 2.1 接口。 儘管 PS5 和 XSX 效能超強，大家如果以為花大錢買一台有 HDMI2.1 的電視，你的遊戲機就能解開成就，玩什麼都 4K@120fps ，這就錯得離譜了！ 目前伊森個人測試過幾個問題：Samsung Q95T：XSX 必須關閉 ALLM 自動啟動低延遲模式，不然會有遊戲模式反覆開關問題。

而豐富的配備則是Venue的強項，尤其加上頗為完備的Smart Sense主動安全配備後，更是讓售價74.9萬元Venue，有著高CP值的水準。 此外，不俗的動力表現以及猶如歐系小車般的操駕風格，更是Venue用來滿足開車樂趣的硬實力。 至於車室乘載空間雖非Venue所長，但也夠用不侷促，一家四口出遊也不成問題。

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Venue具有兼顧舒適與操控需求的歐化底盤設定，加上反應一流的IVT智慧無段變速系統，喜歡享受駕駛樂趣的消費者不容錯過；Kicks的整體行路表現延續造型設計上的都會動感風格，輕快活潑的駕駛感受相信正符合許多消費者喜好。 而後座部分，在乘員坐定後其膝蓋與前座椅背有著約3個指幅大小的距離，雖不夠寬敞但也不至於感到侷促。 而頭部空間則受惠於較高的車身高度與方正的車頂線條，因此離頂篷則約有1個拳頭加2指幅的空間，因此絲毫不顯壓迫感，再加上坐墊軟硬度適中且椅背角度也尚可，所以坐起來的舒適度與寬裕度算是不錯，唯可惜的是少了中央扶手與後座出風口設計，否則就更完善了。 至於後行李廂容積在標準狀況下有355公升，且透過6/4分離傾倒的後座椅椅背打平，就能獲得一平坦寬大的置物平台，且平整性相當不錯。

在RAV4的舒適與Kuga的運動感之間取得了平衡，還有Outlander的寧靜度，組合起來大概就是Tucson的樣子。 Tucson 汽油車款搭載 1.6 升渦輪增壓汽油引擎，並透過缸內直噴技術的加持，具備 177ps/5500rpm 最大馬力與 27kgm/1500~4500rpm 最大扭力輸出。 確實，這是個很聳動的標題，但我目的不是要騙你進來然後看了一篇跟標題無關的試車文，反之是希望若你有購買此級距休旅車的需求，那你絕對值得在入手前把這篇文章閱讀在先。 HYUNDAI商用車全面進軍台灣，除現行車款九人座商旅Starex、輕型商用車Porter 3.25噸外，正式導入中型MIGHTY 6.5噸/7.8噸以及3.5噸全新車款HD35，建構完整10噸級以下產品線。

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Kicks從內到外都有著年輕動感的造型設計，尤其雙色烤漆的外觀十分討喜，內裝也在大量皮革的襯托下有著不錯的質感表現，至於配備方面用琳瑯滿目來形容也不為過，尤其在主動安全科技與駕駛輔助系統上的完備度，堪稱此級距車款的翹楚，對應79.9萬元的價格可說相當超值。 另外，車室乘載空間也是Kicks的優勢項目，較大的車格不僅帶來更寬敞的乘坐空間，更大的行李廂容量也能夠滿足全家大小一同出遊所需。 至於Kicks的動力表現，則擁有輕快、線性的輸出特性，非常適合走走停停的市區道路，不過偏舒適的懸吊設定，也讓它不太適合在山路上激烈操駕，不過整體來說卻保有出色的行車舒適性。 倒也還不至於，小排氣量渦輪增壓引擎有稅金的優勢，但油耗表現還是難與日系國產對手平起平坐；乘坐空間表現可圈可點，但若你硬要把後廂容積拿來比較，Tucson 也還不算名列前茅；Tucson 沒有當前時興的油電動力，但至少也有提供同級市場唯二的柴油選擇，而且還沒放棄四驅車型的消費者族群。 要從產品面挑惕 Tucson 是有些，但都不到致命點。 今日抽空賞車順便試乘， 比想像中的現代更令人驚艷， 行駛的舒適度及隔音沒話說，很棒。

• 動力部分提供1.6升汽油與柴油兩種選擇，若考量經濟性，柴油動力是更推薦的版本。
• 實際測試多款遊戲，會發現這個刷新的滑順度在 2D 遊戲的順暢度會些微有感，尤其是 4K@120fps 的《聖靈之光 2》。
• 另外最專業的總技術長—余哲儒與愛車醫生—林立彬準備了豐富有趣的真實案例，讓車主獲得更多愛車保養小常識。
• Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。
• 同樣的分離式設計也沿用到尾燈，包括方向燈、倒車燈、後霧燈及反光片都集中於後保桿兩側，原本的尾燈僅保留LED立體光條及煞車燈，設計上相當別出心裁。
• 業者觀察，這級距消費者除了原本追求實用、安全和經濟性的家用需求之外，也逐漸吸引另一群注重外型、喜好戶外活動的消費者，還包括許多想要一台車身小、好開又好停、想去哪即可隨時出發的女性族群。
• 小型CUV近年來能成為市場上的熱門級距，有很大原因是受惠於十分適合都會代步使用的小巧車身尺碼，而動力反應與轉向手感的表現水準，則會直接影響在市區道路與巷弄穿梭時的自在程度。

預計於2022年推出的IONIQ 6，出自於Hyundai汽車最新的電動車概念”預言”，其特點是完美比例的空氣動力學輪廓，結合品牌在電能領域的突破研發，將帶來極具未來感與極致性能的駕駛樂趣。 2020年11月12日 — 【2021影片剪輯軟體推薦】7款免費/付費無浮水印剪片軟體評比 … 階到專業版都有，支援Windows、Mac、Linux、有些甚至提供無浮水印的免安裝版本。 支援簡體中文介面; 支援4K/1080P高畫質輸出; 簡易的濾鏡效果; 無浮水印 …

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且從50萬的kia Picantto、65萬的HYUNDAI Elantra到150萬的KIA Stinger，都是有口皆碑，甚至有Tucson不下RAV4的聲音，可見韓國車的性能著實優異。 這款也是同樣符合上述規格條件的電視，而且比 X9000H 略便宜一些，但 HDMI 2.1 介面也少一個，不過尺寸上有 55 吋、65 吋、75 吋到 85 吋之譜，選擇相當多元。 與第五名的 HR-V 相同，都獲得《KBB》最值得購買新車推薦，具備帥氣的外型以及優秀的動力輸出，配合上低廉的養護成本，上榜相當輕鬆，只是轉售價值上略為扣分。 今年才剛獲得《KBB》推薦最值得購買新車之一，由於售價親民以及高度可靠性，讓這款車大受歡迎，同時轉售價值相當高，油耗表現也亮眼，因此排名進入前段班。 雖然新車售價上較高，但 XV 擁有極高的轉售價格，以及品牌高度的可靠性，若單純以 5 年養護成本與二手殘值來看，排名還會再往上提升。

當廠商一個勁地哄抬 HDMI2.1 的價值時，不妨客觀評估一下自己要的是畫面貼圖的高度展現，還是降低水平的高幀率快感，才不會成為 HDMI2.1 跟風仔。 TOSHIBA 65U8000VS 的亮度雖然足夠高，但這裡建議在 HDR 設定中把亮度改成約 800 左右，會讓畫面保持些微過曝，但保留亮部細節。 影響的設定項目如下：光追效果：光線變化更即時，開啟後就無法開啟效能模式，也無法開啟 120fps https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai 評價 。 不論是 PS5 還是 XSX ，在遊戲內都可以針對「效能」和「品質」進行畫質調整。 先不說 4K@120fps ，其實光是穩定執行 的遊戲就沒有幾款。 而且就算遊戲上到 120fps，也會帶來某種程度的畫質犧牲。

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螢幕刷新率是螢幕規格，幀數則是遊戲畫面的規格，如果你的顯示器很不錯，刷新率 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai 評價 120Hz，但你愛玩的遊戲只有 30FPS，那不管你的螢幕再好，畫面流暢度就是那樣而已，反之若遊戲輸出很高的幀數，而你的顯示器刷新率跟不上，那你在流暢度上就無法得到這部遊戲最完美的體驗。 作為本土品牌，售價上具備高度優勢，但可靠性以及轉售價值的表現差強人意，《KBB》給出的新車評價分數也較低，不過由於售價優勢，還是進入前 10 名榜單。 具備極高辨識度的外型設計，以及源自品牌的超高可靠性，並且養護成本較低，就連二手市場的價格也算漂亮，不過售價上對比其他車款略高一些。 如果你只是需要簡單的視頻編輯功能，也可以試試線上免安裝的2021推薦10款線上影片剪輯工具。

由於Hyundai Motor Group集團已在高階車款上開始使用AR HUD (如Genesis GV70、Hyundai IONIQ 5)，不少韓媒猜測全新Staria或許使用了AR實境數位儀表，以直接投射至前擋玻璃的方式呈現，但Hyundai尚未證實這項說法。 在昨日揭曉了品牌首款性能休旅Kona N的預告剪影照後，原廠又馬不停蹄的在今日驚喜公開「大改款」Starex的相關訊息。 於1997年初登場的Hyundai Starex，現行版、第二代車型雖然在2018年時歷經了小改款，但實質上早已該進入大改款的階段。 「對於這個偏鄉，我們一直有責任去付出跟改變。」 創業有成的吳總經理返鄉創業，建立了一座魔法城堡，名為「台灣優格餅乾工廠」，推廣實現「與地方共好」，開著小霸王從愛心公益活動到淨灘，積極回饋故鄉與照顧社會環境，照顧更多的人。

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Hyundai自2009年拔擢為世界第五大車廠後，除了品牌銷量與聲勢日漸壯大，更延攬多位歐洲高級品牌重量級人才，也讓旗下車型徹底擺脫過去韓國車外型奇異、廉價的既定印象，全新Tucson更被視為重點全球戰略車款。 光從外觀上，頭燈內側與水箱罩連結處以及旗艦版的LED尾燈，都令人與Audi有所聯想，可見由前VW集團設計總監Peter Schreye（現任Hyundai執行長兼設計總監）主導下，未來其他車款也將同樣具有流線的科技外型。 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai 評價 座艙在全車系標備真皮內裝套件下，加上更為沉穩的中控台設計，整體質感於同級中相當出眾。 此外，最重要的是Tucson不論何種等級規格，皆一併搭載6具氣囊與ESP動態穩定系統，加上諸多主動安全科技，讓日益重視車輛安全的消費者得以多出一項優質選擇。 最後不得不提到Tucson不論汽柴油，雖然皆沿用上代引擎架構，但經過微調，數據小幅提升，但主要有著更成熟舒適的輸出反應，動力大小對於多數人來說已足敷使用。

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新一代 Hyundai Tucson 分別在全寬前撞、駕駛座 25% 偏位撞擊、副駕駛 25% 偏位撞擊、座椅安全性及車頂支撐性等項目中拿下 Good 評價，只有側面撞擊中的細項駕駛者軀幹傷害保護中，評價為 Acceptable，但總體而言側面撞擊仍是 Good。 這篇文章非常有實用性，其實這跟有的手機旗艦機說是可以用8K錄影，但是可以支援播放的電視跟相關資源不多相同的道理。 像是經典《戰神 4》、《對馬戰鬼》這類講求壯闊場景的遊戲，都會因為 PS5 硬體的增強而增加 HDR 表現，幀率卻最高 60fps ，反而在預算內優先選擇「高亮度」、「高對比」、「廣色域」的 HDMI2.0 電視，才能夠真正展現這些「PS5 增強」、「X|S 增強」的遊戲魅力。 以 PS5 版本的《漫威蜘蛛人：邁爾斯摩拉斯》為例，雖然 4K@60fps 的「效能」動作最順暢，但是貼圖效果變得死板沒光效，看起來就沒有次世代遊戲的感覺。 不過其實還有很多 120fps 沒有明確標示，所以也是有國外網站持續更新。

由概念電動車”45″為基礎，設計師從經典傳奇獲取靈感，再以想望的未來生活擷取核心，不僅在外型上結合了最創新的參數化設計元素，內裝鋪陳也融入如同居家生活般的舒適空間設計，以及導入最高科技的電池電能與充電速率，讓IONIQ 5打破了用車體驗與生活界限，為人類帶來前所未見的未來電動移動生活。 後座椅部分，以同樣175cm的乘員坐定後，膝部離前座椅背約有1個拳頭空間，頭部離頂篷也約有1個拳頭，雖不是很寬裕，但坐起來也不會感到侷促，3D超體感座椅也確保了乘坐的舒適性。 不過較可惜的是坐墊長度仍偏短，腿部支撐性較不足，加上沒有中央扶手設計且椅背角度無法調整，因此多少影響到整體乘適性的表現。 至於後行李廂的容積，在標準狀況下擁有428公升，且底板下方還設計有保麗龍小隔間可置放物品，可充分滿足一家四口出遊的行李裝載需求；此外，行李廂開口相當開闊，取放物品十分便利，且深度亦受惠於車長而有不俗的表現。

有了大咖設計師的定眼造型，前BMW M部門副總Albert Biermann的調教也無法低估。 對於全新Tucson的操控表現我給予相當高的評價，雖然有著先天吃虧的高坐姿，但所能感受到的重心偏移卻相當低穩，來自德國Sachs的避震器對於路面波動處理雖不到很「紮實」，但確實很好抑制了SUV最怕的側傾問題，而且是充滿「歐」味。 雖然偶爾還是會發現較硬朗的懸吊反應有些刻意、不自然，但至少Tucson做了超越同級水準的演出。 對於旅行車迷而言，新車市場不僅選擇少，往往也需要百萬以上的購車代價，唯一一輛百萬內的選擇，應該就只有Skoda Fabia Combi，但也要八十幾萬起跳。

休閑小遊戲惡魔彈珠台下載是一款很不錯的彈珠射擊遊戲，遊戲背景看的有點嚇人，你要擊敗惡魔布下迷陣從而取得勝利。 此調查的評分方式為百分比，統計方式為過去12年當中，愛車的無維修記錄，如果過去12個月當中，BMW X5 Hybrid有10.3％比例的車主曾因故障問題進廠維修（非保養或是車禍事故），那麼BMW X5 Hybrid的評分就是89.7％。 沒錯，百分比越高越好，如果是「100％」就代表過去一年當中，該車款都沒有出現任何故障問題。 【EPIC 限時免費】第一人稱恐怖遊戲《In Sound Mind》，限免永久保存中！. 【Fami通】最新遊戲軟體銷量排行，《寶可夢傳說 阿爾宙斯》奪回當周冠軍！. 早在小改款之前，個人對於此世代 Tucson 的造型就很愛，完全就是我自己的菜，但這算是主觀因素，我愛你不一定會買單，所以就算此次小改款針對外觀造型也有所潤飾，但硬要讓外觀成為你入主的因素，這不應該是一個車評或媒體該做的事。

未來旗艦】獻給不凡領袖！

2.三種模式中有明顯差異，Sport 模式的確是延遲換檔帶來高轉速，來帶動車輛快速起步及提供足夠得扭力。 4.行經空洞路面及不平路面,避震回饋非常好.不拖泥帶水.為乘坐乘客帶來相對舒適度. 雖用了軟質塑料，出風口使用霧銀飾版來凸顯差異點綴，但在質感提升上有限,略顯單調。 2.行車樂趣較小，當然SUV較不要求所謂的操駕，以下為個人意見，M模式自行升降檔設計為在排檔桿上來升降檔較不直覺，如需瞬間提升扭力超車，只能使用Sport 模式，對於手還需要在排檔桿做切換，對於掌握車輛穩定多少有影響。 可惜為在盲點偵測這部分居然要頂級柴油才可擁有較為可惜，SUV車身長寬較一般房車死角大，更應該配備此系統。 4.若需急轉彎,屁股會略顯抓不住的感覺.但都還在考掌握範圍內.如需劇烈操駕可能需更換輪胎.

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