2020電動機車銷售量不可不看攻略

雖然 Viva Mix XL 推出後瓜分了部分 Viva Mix 的銷售，讓 Viva Mix 較少出現突破 3,000 輛的成績，但消費者基數明顯擴大，讓 Gogoro 銷售態勢持續走穩。 光陽 Ionex 在 4 款 Ionex 3.0 電動機車全數到齊後，12 月也創下單月 945 輛的佳績，並成功擠進電動機車品牌年度銷售第 3 名寶座。 由於機車汰舊換新補助及ABS/CBS補助於2021年取消，在機車業者大力促銷下，2020年台灣總機車年度掛牌銷售量及12月單月全台機車掛牌量都創下25年及2013年以來同期新高。 勤旺董事長劉達士表示，最早是聽金松化工材料提起這個生態系，需要更多上、下游廠商參與，於是他加入打群架。 「一開始用在鞋模，這種商品流行性很強，關鍵技術就是模具。」劉達士解釋，傳統製程是先由設計師製作款式，交由電腦數值控制（computer numerical control，CNC）雕刻做出代木，之後得拿掉代木做成矽膠模，灌注鑄造石膏並送去焙燒。

而電動車續航力進展趨於平穩，去年新型電池電動車的加權平均里程約為350公里，高於2015年的200公里。 2020電動機車銷售量 2020年是歐盟CO2排放標準的目標年，限制新車每公里的平均碳排放量不能超過95克，因此車廠在歐洲大力推銷低碳排的電動車，以及歐洲許多政府增加了電動汽車補貼計劃，使得歐洲電動車銷量大增，創210萬輛新高。 而根據美國EPA在2020年的統計，運輸交通領域所排放的溫室氣體，佔全美年度排放量的27%，這也是為何電動車必須快速發展的原因，但另一方面，電動車的耐久使用性目前仍不得而知。

2020電動機車銷售量: 資安嘉年華現場直擊：人才孕育、實證演訓、跨域連結，沙崙基地開啟臺灣資安新未來！

各國政府之所以積極透過政策佈局，是因為發展電動機車產業並非一蹴可幾，其中電池系統、充電系統、電動機系統、車用智慧控制系統，都是產業要從零開始研發，也因此電動機車在初期所投入的研發成本勢必須反映到售價上，這也是為何現下電動機車售價較高於燃油機車的根本原因。 倘若缺乏政府穩定的政策扶植，建造成本將難以分攤到足夠的市場規模中，形成虧損難以填補的惡性循環，除連帶影響上下游已長期投入的零組件供應商外，更可能使得運具電動化的目標嘎然而止。 政府釋出2030年電動機車將占台灣市占35%的藍圖，政府相關補助辦法是目前業界衝銷售量的重要關鍵。 Gogoro今年11月電動機車掛牌5,933台，市占9.1%，燃油車大廠光陽的電動機車掛牌數也達到1,036台，顯示電動機車市場需求正逐步加溫。 伴隨著地方政府補助加碼，兩品牌的促銷優惠同樣強化的消費者的購買信心。

由於疫情的緣故，再加上補助即將到期，讓機車市場銷售量大增，同時還有油價下跌、消費券發放、大眾運輸工具使用率降低、台商大舉回流等因素，作為代步工具的機車需求量大增，從 5 月開始就繳出近 7 萬輛的成績，9 月就突破 10 萬輛。 以金晶矽砂為核心的3D鑄造業屬於解決方案型生態系，整體來說，它們比較像是產業聚落升級，因為就生態系而言，它的物種多樣性不夠。 因此，金晶矽砂在此除了扮演集結材料、設備等協力廠商，共同提供客戶高階技術、完整解決方案的系統整合者（system integrator），還要多擔綱一個將產業服務化的角色。 台灣經濟研究院的高仁山博士指出，電動機車是100%台灣製造，可以帶動2.1兆基礎工業配件及製造業發展，高仁山博士更進一步表示，若是台灣能夠把握住電動機車推向國際，將可以創造出20萬個工作機會及9900億的市場產值。 國際能源總署也在最新的2020年電動車輛展望報告中，肯定電動車輛是減少人口稠密地區空氣污染的關鍵技術，也是有助於實現能源多樣化和減少溫室氣體排放目標的重要選擇，迄今為止，已有17個國家宣布2050年將實現100％零排放的車輛目標。

2020電動機車銷售量: 起！Lexus「NX休旅車」大改款預售開跑　台灣獨享2.0引擎

根據 Uswitch 網站公佈的全球純電動車銷量地圖來看，可以發現仍有許多市場尚未有電動車銷售，至於電動車市場成熟的 60 個國家中，以 Tesla Model 3 的表現最為優異，在 21 個國家都佔據銷售榜首。 一台真正的國民車，不應該在機能和外型間有所妥協，Yamaha的Axis Z正是為此而生。 為了實踐「實用便利、安心信賴」的研發理念，機能上配置了大容量的置物空間與輕巧的車身重量。 設計上，摩登流利的造型在帶出動感的同時，也營造出不同以往國民車的質感。 新世代BLUE CORE引擎，具備57.1km/L平均油耗，每月均有近4,000輛的銷售量，且截至目前為止莫約31,408輛的成績。 跟去年 11 月同期相比，全台六都購買 Gogoro 電動機車的比例大幅增加，以台北市與桃園市為最。

• 目前已建置超過 1935 個站點，離 2022 年它們所訂下 2000 站目標已經不遠，而這樣的建置積極度，加上 99.9% 滿電服務率，所換來就是消費者對於 Ionex 換電的安心感，在選購電動機車時自然就會把 Ionex 車款納入考量。
• 要達到與IEA永續發展情境相一致的發展軌跡，在2030年在全球路上需要有2.3億輛電動車。
• 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。
• 而 2021 年末四個月急遽成長的光陽 Ionex，在 4 款 Ionex 3.0 電動機車全數到齊後，12 月也創下單月 945 輛的佳績，並成功擠進電動機車品牌年度銷售第 3 名寶座。
• 排在 Tesla Model 3 之後的則是曾經霸主 Nissan Leaf，在 9 個國家位居榜首，主要是日本、波蘭、葡萄牙等，另外同集團的 Renault ZOE 緊隨其後，在 7 個國家銷售領先，主力放在歐洲市場，尤其是法國、義大利等國家。
• 全球公共慢充和快充在去年達到130萬個，在過去的五年中，公共充電器的安裝量增加了七倍。

各大車廠相繼祭出具有競爭力的年度促銷、投入大量的廣告資源並推出新款電動機車，包含 Gogoro 在今年發表的 Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL，PBGN 聯盟夥伴中華汽車發表的 eMOVING EZ1、宏佳騰 Ai-2 Gather 與其他電動機車車廠的新車款，皆推動今年整體電動機車市場銷售正向成長。 今年各大車廠對於電動機車產品的廣宣投資量，2021 年 1 到 11 月幾乎是去年同期投資量的兩倍3，包含傳統與網路廣告曝光、行銷、促銷活動，皆為電動機車市場加溫，讓消費者對於電動機車的認知與偏好程度增加。 中央政府多次倡議「淨零轉型」相關議題，尤其在 COP26 聯合國氣候會議後，全球各國一致同意更積極地減少碳排放量，政府以支持電動機車產業向國際社會展現台灣對抗氣候變遷的決心。

2020電動機車銷售量: 賓士大改款 GLC 台灣亮相時間出爐！預計明年展開交車

在還沒有3D鑄造列印時代，要做新產品，我們小企業一點機會都沒有；但在傳統產業得以透過數位科技轉型的現在，我們就能做到別人沒有辦法做的事。 然而，電動車輛的發展卻在今年初因為油電平權的口號橫空出世、環保署政策的大力轉彎，形成產業大幅衰退的結果。 去年電動車的進展還包括：各大車廠陸續推出電動車新車型，去年全球約有370款電動車型號，比2019年增長40%。

Gogoro指出，今年6月起電動機車月領牌數皆維持穩定成長，尤其10月與11月連續2個月突破1萬輛，為第4季市場帶來銷售動能。 尤其是11月領牌11,868輛，較去年同月成長32.6%，而燃油機車11月掛牌數則較去年同月下滑21.5%。 尤其自今年3月至今，燃油機車的月領牌數都比去年同期呈現負成長，顯示機車市場的消費趨勢已明顯向電動機車板塊挪移。 而這如此輕鬆又好期的選擇，平均月銷量超過4,900輛，且今年累計至今共有39,214輛新車掛牌的亮眼成績，若加上12月補助終結前的促銷，要站上全年4.5萬輛或許不是問題。

2020電動機車銷售量: 全球電動車銷售地圖公布，Tesla Model 3 稱霸 21 個國家！

凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 排在 Tesla Model 3 之後的則是曾經霸主 Nissan Leaf，在 9 個國家位居榜首，主要是日本、波蘭、葡萄牙等，另外同集團的 Renault ZOE 緊隨其後，在 7 個國家銷售領先，主力放在歐洲市場，尤其是法國、義大利等國家。 率 29.0%，尤其是今年下半年的多款新車，讓 SYM 市場占有率與 Kymco 之間縮小到 5% 以內。 率來到 33.9%，而且 Kymco 今年其實僅有 Like 七期與 Like Colombo 150 兩款新車，至於 12 月發表的 KRV 則要到今年才會大量交車，可見 Kymco 實力相當雄厚。 2020年TOP10熱銷系列車款，主流暢銷車仍是以平價125及女性機種為大宗。

自沙崙資安服務基地（簡稱：沙崙基地）營運以來的點點滴滴，無論是基礎的導覽推廣、資安人培，還是進階的產品驗測、實證演訓，沙崙基地都做出豐富的內容與成果。 為進一步促進資安產業與其他產業的交流互動，沙崙基地結合計畫成果分享、產業主題講座、亮點企業攤位展示以及互動遊戲等不同形式，於 11 月 30 2020電動機車銷售量 日至 12 月 1 日舉辦今年度南臺灣最大規模的資安盛會──「2022 資安嘉年華」。 在如今的數位時代裡，資訊安全是一切數位發展的基礎，觀察產業環境，隨著數位發展經驗的累積，企業開始愈發重視資安抵禦的問題，金管會更為了強化上市櫃公司資安管理機制而修正法令，種種環境刺激都讓臺灣資安產業的人才需求不斷擴增。 據報導顯示，光是 2021 年平均每月的資安工作機會就高達 1,326 個，比 5 年前成長 1.5 倍，而且人才的需求曲線仍持續向上攀升，可見臺灣資安人才培訓及產業資安發展輔導的勢在必行。 然以計算今年1至11月的銷售表現來看，SYM平均月銷新迪爵125約有5,000輛，使整體銷售表現達到39,970輛、近4萬輛的高水準。

2020電動機車銷售量: ProPilot 2.0加1.4升e-POWER動力 全新日規第六代Nissan Serena發表

而在數位發展部數位產業署的帶領下，沙崙基地成為一個育成人才、凝聚產業的關鍵節點，促進資安產業與產業資安彼此鏈結，一步一步、腳踏實地不斷累積，由政府帶領，攜手產業、人才一起朝向「數位好，臺灣產業才能更好；資安好，臺灣產業才能更好」的未來願景邁進。 Kymco另一方面，Gogoro 新聞稿則坦承受到政府補助方案影響，但也強調 Powered by Gogoro Network PBGN 智慧電動車聯盟 1 月份接單為 4726 張訂單，僅較去年同期減少不到兩成。 同時針對汰舊 2007 年 6 月 30 日前機車，Gogoro 門市再加碼贈送 5 萬元車對車碰撞損失保險。

地方政府今年多有提供民眾新購電動機車與汰購電動機車的補助，深獲民眾好評，也連帶促成北北桃三個城市十月起陸續推出振興加碼方案，積極鼓勵消費者購買電動機車。 各大車廠相繼祭出具有競爭力的年度促銷、投入大量的廣告資源並推出新款電動機車，包含Gogoro在今年發表的Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL，PBGN聯盟夥伴中華汽車發表的eMOVING EZ1、宏佳騰Ai-2 Gather與其他電動機車車廠的新車款，皆推動今年整體電動機車市場銷售正向成長。 今年各大車廠對於電動機車產品的廣宣投資量，2021年1到11月幾乎是去年同期投資量的2倍，包含傳統與網路廣告曝光、行銷、促銷活動，皆為電動機車市場加溫，讓消費者對於電動機車的認知與偏好程度增加。 分析今年 1 月至 11 月電動機車整體市場，Gogoro 與 PBGN 電池交換電動機車車款累計掛牌數共 75,558 輛（Gogoro 63,383 輛 + PBGN 聯盟夥伴 12,175 輛），在全年電動機車掛牌數 80,122 輛中佔有率達到 94.3%，使用充電或是他牌電池交換方案的車款僅佔 5.7%。 市場銷售數據反映出採用 Gogoro Network 電池交換系統的電動機車，無疑是最受消費者青睞的選擇。 電動機車市場於下半年積極成長的主因包括：政府政策支持、政府補助加碼、各大車廠積極投入電動機車的研發製造、同時提出有競爭力的促案、並投入高能見度的廣告資源，輔以電動機車能源基礎建設已建置到位，進而發展出良好與完善的「選車、購車、用車」環境。

2020電動機車銷售量: 汽車工具

為此，沙崙基地力邀中小型資安新創企業及民間駭客社群參與展出，也邀請物聯網、電子、工具機、航太、醫療、化學等橫跨不同領域的產業菁英共襄盛舉。 短短兩天的活動匯集了上百家的臺灣資安相關產業及組織，不只活絡臺灣資安生態圈的技術交易與商機流動，更凸顯了沙崙基地用心經營的跨域影響力。 Photo Credit：ACW SOUTH沙崙資安服務基地於是，以提升產業資安防護能量、培育本土資安人才為核心使命的臺灣指標性資安場域，「ACW SOUTH 沙崙資安服務基地」圍繞人才育成、技術扎根、產業跨域、發展輔導等面向積極推動，扮演著臺灣資安產業及產業資安發展過程的關鍵角色。

例如，歐盟針對轎車和貨車的碳排放法規，中國的新能源車（NEV）法規或加利福尼亞的零排放汽車（ZEV）法規。 2020電動機車銷售量 不過，這樣的想法在此時此刻卻顯得有些尷尬，因為減少新車銷售直接影響到車廠的營收，特別是電動車正處於市場快速成長期。 其實汽車製造本身就是一件高碳排放知識；根據Volvo的資訊顯示，光是鋼材的打造就佔據整車生產碳排放的33%，全球鋼鐵產業的運行碳排放則為全球碳排總量的7%，佔比不可小覷。

2020電動機車銷售量: 相關車款

除了Gogoro、光陽與中華車之外，三陽在電動機車的車款開發也已就位，將視未來自家鋁電池的發展與中油的鋰電池開發進度，推動電動機車上市。 資料來源以尼爾森的監播系統為基準，進行每週統計累積觀察；金額計算，採用 Gogoro 指定目標對象之購買條件，依據市場機制動態調整換算。 全年度品牌排行部分，Kymco 以 247,508 輛、市佔率 30.6% 的成績，連續第 22 年穩坐銷售龍頭寶座，執行長柯俊斌日前曾透露其中關鍵，儘管晶片短缺、航運塞港，但透過靈活調度以及供應商之間的聯繫，能讓光陽不會面臨停工的窘境。 開幕儀式中，數位發展部政務次長李懷仁也在致詞中強調，有好的人才，產業才能往前邁進，所以沙崙基地特別邀請首屆沙崙資安大賽脫穎而出的新秀選手上台分享，從新生代的角度分享對資安產業的看法與期待。 其中，黃同學提到「硬體資安」的重要性、資安培育資源稀缺的議題都獲得與會者肯定，甚至後續產業演講時仍被反覆提及；而陳同學也談到資安大賽對他的深刻影響，無論是過程輔導、還是最終獲獎，都成為支持他深入資安領域的力量。 儘管談話過程仍有幾分生澀，但他們對資安研究的熱情、與對沙崙基地培育的感激依舊清晰可見。

• 童世豪與經營團隊花了很多工夫討論、聚焦，直到2014年飛往韓國參訪3D數位鑄造工廠，才腦洞大開，「回來以後我就找上金屬中心，因為全台灣唯獨它有這一套要價5500萬元的設備。」雙方從此結緣，因此2020年數位鑄造中心專案上路，中勝國際也是第一批加入的會員之一。
• 3D列印團隊先以電腦繪圖軟體掃描、建模，再以切層軟體將3D模型解構成為層層堆疊的幾何形狀，接著送到自動化數位控制機台一層一層印出來。
• 成長率最高的光陽 Ionex 在 12 月單月銷量也接近千輛大關。
• 宏佳騰智慧電車性能版的 Ai-1 Sport／Ultra 車系在年末迎來今年首次破千的 1,004 輛佳績。

而Gogoro 與 PBGN 聯盟夥伴的出色銷售，讓今年 10 月與 11 月的台灣電動機車單月銷量，都突破 1 萬輛，也讓人看好 12 月可望再創新高。 今年開始 ABS 與 CBS 的補助取消，同時環保署的汰舊換新金額也逐年下調，這導致 2020 年從下半年開始，機車市場的買氣就越來越旺，12 月更是創下 141,579 輛的年度新高銷售，全年度更來到 1,035,823 輛，一舉突破百萬大關。 工研院指出，今年受到疫情影響導致油價低迷、出口衰退以及七期燃油車款補助，導致電動機車市佔率下滑，產值較2019年衰退33.9%至新台幣91.1億元。 相較去年電動機車掛牌數16萬8544輛、市佔率高達18%，預估2020年燃油機車掛牌數85.6萬輛，電動機車掛牌數11.5萬輛，占整體機車銷售比例降至11.8%。

2020電動機車銷售量: 能源危機反加速氫經濟？跟著IEA盤點全球氫能趨勢

童世豪與經營團隊花了很多工夫討論、聚焦，直到2014年飛往韓國參訪3D數位鑄造工廠，才腦洞大開，「回來以後我就找上金屬中心，因為全台灣唯獨它有這一套要價5500萬元的設備。」雙方從此結緣，因此2020年數位鑄造中心專案上路，中勝國際也是第一批加入的會員之一。 從那時起，金晶矽砂便將接單觸角伸向文創產業，客製生產民間傳說的人物、童話故事主角，甚至動漫公仔。 不僅如此，金晶矽砂更加確定，數位化的3D列印技術正是傳統鑄造產業自我改造、全面升級的機會。

2020電動機車銷售量: Toyota Innova 電動測試車現身！推測是為商用 EV 車款鋪路

Gogoro Network與各行業配合建置「全台最密集」電池交換能源網路，若以單一通路來看，截至今年11月底，Gogoro Network在台灣中油所部署的電池交換站已增加至482站，較去年底成長30.6%，電池槽總數也攀升了35.95%到14,878個。 今年底前搭配政府公共建設政策，預計在台灣中油部署完成583個站點，讓43.6萬PBGN車主可以縱橫都會、周遊全台，放心享受騎乘樂趣。 Gogoro 表現突出之外，PBGN 聯盟的夥伴同樣表現不俗，11 月總掛牌 2,222 輛，比 10 月成長 15.2%；值得觀察的，反倒是非 PBGN 聯盟的電動機車，11 月的銷售普遍都是下跌狀態。

2020電動機車銷售量: 全新世代BMW M2 Coupé 預售正式啟動 預售價369萬

Gogoro 屢獲國際知名獎項肯定，也是市場上最受消費者青睞的品牌。 Gogoro Network 營運中的 GoStation 電池交換機櫃總數，已經來到 10,248 個，與去年 2020電動機車銷售量 11 月同期相比成長達 25.4% ; 而與營運量能息息相關的電池槽總數，也自去年同期的 68,860 個增加至 90,762 個，年度成長率高達 31.8%。 Gogoro Network 與各行業配合建置「全台最密集」電池交換能源網路，若以單一通路來看，截至今年 11 月底，Gogoro Network 在台灣中油所部署的電池交換站，已增加至 482 個站點，較去年底成長 30.6%，電池槽總數也較去年攀升了 35.95% 到 14,878 個。 今年底前，搭配政府公共建設政策，預計在台灣中油部署完成 583 個站點，讓 43.6 萬 PBGN 車主可以縱橫都會、周遊全台，放心享受騎乘樂趣。 如今各大汽車品牌都開始積極推出電動車款，讓該動力的市場競爭越來越激烈，去年全球就已經銷售 210 萬輛電動車，今年雖然受到疫情影響，但國際上普遍認為仍會有 300 萬輛的水準，近日更有一張各國最暢銷電動車的分布圖出爐。 從整體電動機車市場來看，11月Gogoro與Powered by Gogoro Network（下稱PBGN）聯盟車款的累計掛牌數共10,944輛（PBGN聯盟夥伴佔2,222輛），較上月成長 15.2%；PBGN聯盟的全體銷售量也全面正向成長，增長幅度介於17.8%至70.9%之間，而其他非PBGN聯盟品牌的銷量皆較上個月萎縮。

在現行政策情境中，全球四輪電動車總量將從2020年的1100萬輛增長到2030年的近1.45億輛，年均增長率近30%。 2020電動機車銷售量 到2025年，電動汽車的銷量將達到近1500萬輛，到2030年將達到2500萬輛，分別佔所有道路車輛銷量的10%和15%。 2020年汽車鋰離子電池產量為160吉瓦時，比2019年增長三分之一。 國際能源署每年發布的《2021年全球電動車展望》報告統計，2020年全球累計已超過1000萬輛電動車（含油電混合車，不包括機車），已連續兩年增長4成，佔全部四輪車輛的1%。

2020電動機車銷售量: 月電動機車銷售報捷！Gogoro 掛牌數創 2020 年以來新高

去年 12 月份更來到 141,579 輛新高，對比去年同期高達 32.37%，全年度更是來到 1,035,823 輛，不僅突破百萬輛大關，相比去年的 989,612 輛進步許多，各大品牌之間的表現，則是由 Kymco、SYM 以及 Yamaha 三巨頭壟斷 84.2% 的市場占有率。 單電池的 Gogoro Viva 在 12 月份交出了 1,629 輛，成長率達 230%。 Gogoro Viva 不畏後進對手 PGO Ur2、eMoving EZ1 的挑戰，並有著共享機車品牌做後盾，與「霸榜」的雙電池 Viva Mix 與 Viva Mix XL 車系持續貢獻穩定的交車數字。 中勝國際的成績固然出色，也是數位鑄造中心12名創始會員的勤旺，重生之旅也一樣吸睛：從鞋模廠升格為航太零件供應商。

2020電動機車銷售量: 台灣 2020 機車銷售超過 103 萬輛，三巨頭壟斷 84.2% 市占率！

以前他做生意只能繞著全球車展跑，先是亂槍打鳥接單，之後還要克服特殊規格開模生產成本、運輸交貨的時差等問題，才能讓客戶放棄當地競爭對手相信他。 因為「改裝車渦輪的模具量少、質精，可以說是『汽車零配件的帝寶』。」光是一顆模具就要新台幣70萬元，但是一張訂單往往是幾顆起跳，即使定價10多萬元，風險依舊很高。 吳慶財強調，既然是亞洲第一個3D鑄造聚落，一切成果都是做中學而來。 好比他們在前端的設計階段時就發現，缺乏電腦模擬、法務廠商；而在摸熟技術打算商業化時則想到，要有中游的汽、機車零件、醫療器材或是金屬物件等鑄造廠，連同表面處理、機械加工等夥伴才能連結終端客戶。 2021年，台灣砂模鑄造商金晶矽砂接了一紙客製訂單：一具約莫20公分高的陶瓷迷你佛像。 3D列印團隊先以電腦繪圖軟體掃描、建模，再以切層軟體將3D模型解構成為層層堆疊的幾何形狀，接著送到自動化數位控制機台一層一層印出來。

2020電動機車銷售量: Tags： 精密鑄造 數位鑄造整合服務平台生態系 跨域生態系 工業4.0 傳產轉型 3D列印

雖然 2021 年機車市場銷售狀況較 2020 年大幅衰退 23.6%，創下 2016 年以來的銷售新低，但電動機車的銷售數量即使在疫情下依然穩健，在政府大力推動淨零減排政策下，使得 2021 年電動機車整年的掛牌數直逼 9.4 萬輛，佔有率也較 2020 年大幅提高，突破雙位數達到 11.6%。 整體而言，2020年雖然市場大增，但大都被三大機車廠+台鈴的燃油車車款所搶走。 不過，電動車是未來趨勢，再加上未來電動自行車也需掛牌下，後勢仍可期待。 在電動機車部分，2020年受政府採油電平權補助政策導致原本獨厚的補助遭砍及油價大跌等干擾，全年銷量跌破10萬輛，年減41％；Gogoro全年跌破8萬台，年減46％，成為大輸家。

在台灣，經濟部中小企業處主動擔綱促進者，集結學界、法人機構打造出一個政研企（government-research-business，GRB）鐵三角，採取由上而下（top-down）的方式建構並催化人造生態圈壯大，最終目標是服務消費者。 就實務而言，金晶矽砂的關鍵作用在於熟稔材料特性與鑄造製程，基本功就是當下游模具客戶規劃、設計好整套方案後，交由它完成參數設定、模擬分析，這樣一來成功機率至少就達到80％以上。 根據統計，2019年台灣鑄造業產值938億元，整體約900家業者中近90％是70人以下的小型企業，大多面臨技術能量不足、服務體系匱乏，而且無力突圍新市場的困境。 金屬中心專案經理吳慶財回顧，金晶矽砂從材料商跨入數位鑄造技術服務，並結合生態系的專案計畫，在兩年間從無到有設立硬體設備、培訓人才、陸續廣召超過40家業者，再到建置數位接單平台把新技術變現，堪稱傳統產業轉型的典範。 隨後11家上游供應商、下游客戶也呼應他的行動，加入一支被視為「3D數位鑄造國家隊」的行列。 至今，這支隊伍已經集結超過40家當地與台中的相關業者，除了全台鑄造業都知道苗栗有一座3D數位鑄造砂模中心，更可說是亞洲第一個3D鑄造聚落。

2020電動機車銷售量: Tags： 機車 電動機車 補助 環保署 經濟部 油電平權 汙染 More…

沙崙基地舉辦「2022 資安嘉年華」，活動匯集資安新秀、上百家的資安相關企業及組織，堪稱南臺灣年度最大規模的資安盛會。 主辦單位不只規劃多達二十多場的跨領域講座，促進資安產業的交流及需求對接，也設計一系列有趣的闖關活動與攤位展示，呈現沙崙基地一整年的豐富成果，讓非產業人士也有一窺資安議題與發展的機會。 今年1月至11月電動機車掛牌總數前3名品牌皆為PBGN聯盟夥伴，Gogoro以63,383 輛拿下第1名、宏佳騰則以7,228輛排在第2、新加入的中華eMoving也以2,048輛躍上第3。

最後提醒大家，如果近期想購買電動機車的朋友，其實現在正是最好的時間點，隨著今年政府補助即將截止，工業局僅到 12/10、環保署及多數地方政府僅到 12/31，2023 年補助還尚未公布前，加上年底許多品牌都有著優惠促銷方案，近期不妨上網比較各品牌車款與優惠，或是直接到門市賞車，選擇最適合你的車款。 電動機車 2021 年 11 月新領牌 11,868 輛，與去年同月相比成長 32.6%，而燃油機車市場，11 月的掛牌數量和去年同月相比則下滑了 21.5％。 尤其自今年 3 月至今，燃油機車每個月的新領牌數字與去年同期各月相比皆呈現負成長，顯示機車市場的消費趨勢，已經明顯地向電動機車板塊挪移。