hondamsx125詳細介紹

其實不管是小M或者小七對我來說都相當適合了，不過我心中還是有個夢想，想要騎騎看跑車在大鵬灣內騎騎看賽道的感覺，挑戰一下自己。 時不時的換上小M就衝上北宜來個早鳥，一杯咖啡的休息時間，然後旋即下山趕去公司上班，讓Tina在車輛操控上越來越熟悉，憑著對於道路的記憶，現在騎著MSX的她在北宜路段上已經擁有一定的水準，反觀一年前剛入手MT-07時的她，在騎乘技術上可以說有了長足的進步。 小M（MSX125）現在對於Tina來說，還是屬於玩樂性質的車款，畢竟有兩個寶貝兒子需要接送，使用一般速克達還是較為方便一些，但是偶爾人來瘋的她還是會換上MSX125，在上下班時穿梭在擁擠的台北街頭，也是毫無違和感，穿搭相當有個性的她，總是可以吸引路人注目的眼光。 對於個性不服輸的Tina來說，看著其他女車友跨坐在一輛輛跑車、街車上，愜意的在彎道上劃下一道道美麗的弧線後，Tina決定將K-XCT出手，正式轉戰打檔車市場，以YAMAHA旗下的中量級街車MT-07作為大型檔車的起跑點，正式開啟了Tina的玩車人生。 MSX125搭載了通常只有在高性能用動車款才會配置的倒叉避震，就連用動型大羊代名詞的TMAX也是今年才推出倒叉版本，最大的優點便是能減少簧下重量，想像一下手拿在筷子的細端與粗端甩動感覺，倒叉便是將較重的一端固定在車體，較輕的一端連接輪胎，可以減低上下擺動的慣性，對於激烈的操駕有相當大的幫助。

為減輕消費者負擔、擴大顧客群，2018 MSX125 上市便直接搭配「36 期零頭款低月付方案，首年月付 1,888 元，各據點前 50 名交車之顧客，更直接獲得 Honda x GU 秋冬服飾。 MSX125 在設計上，完全是以樂趣為概念，因此全車以最能夠獲得樂趣的滑胎車模式來打造，外觀上如同標準的滑胎車一樣，擁有瘦窄的車身、高翹的短屁股、寬把手這些標準的滑胎車元素，再加上 31 mm 倒立式前叉，搭配 12 吋鋁圈，讓 MSX125 能夠擁有不錯的靈活性。 雖然只有9.8匹的馬力，但搭上乾重102kg的超輕車身，其實整台車的動力反應並不會有拖泥帶水的感覺。 國際四檔的配置，有人可能會覺得四檔不夠用，但實際騎起來的話，1、2檔的齒比配置較輕，而3、4檔的配置較重。

hondamsx125: HONDA MSX125 全年式．全型式 排氣系統

引擎，在缸徑 x 行程都與現行款截然不同，由 52.4mm x 57.9mm 更改為 50mm x 63 mm，雖然仍為 OHC 2V 的汽缸頭設計，但最大馬力為由 9.65hp 提升至 10.05hp，並且極速從 92km/h 升至 94km/h。 近年來最夯的小輪徑輕擋車，說 HONDA MSX125 是第二的話，我想很少有人敢說第一吧！？ 自 2013 年推出的 MSX125 在全球都有高人氣，因此不到 7 年的時間、很快的又發表了幅度不小的第二次大改款！ 一塊來看看泰國剛發表的全新 MSX125 GROM 與現行款差在哪吧。 Tina的第一輛大型重機是KYMCO的大羊系列K-XCT，然而身高只有155公分的她，在面對大型速克達時，座高、車高、車重都成為了Tina騎車的阻礙，尤其較高的重心，對於初步入大羊的她在彎道上充滿了不確定感，也讓她的大羊就被塵封在家中，從購車到脫手，中間出遊的次數屈指可數。

4檔時速60公里時轉速大約在5000左右，在市區內維持四檔騎乘其實非常足夠，真的需要急加速時稍微退個一檔至三檔整台車的加速性就出來了。 此外這台車的變速箱打起檔來感覺很像小黃蜂的感覺，入檔時不會有什麼太大的震動，此外打檔桿在一檔及四檔的時候就會解除鎖定(意思就是可以直接用腳勾動打檔桿但不會入檔)，這樣的好處就是在最高檔(或最低檔)時可以用腳檢查一下是否到底避免多拉一次離合器卻換不到檔的困擾。 ，開始提供Honda品牌進口車款之維修、保養、零件供應等服務，誠摯邀請顧客蒞臨全國各Honda Motorcycle了解更多2018年式 Honda MSX125相關資訊。 SIMPLE GREEN hondamsx125 Foaming Crystal 多功能泡沫式除油清潔劑20oz單瓶 【SIMPLE GREEN】Foaming Crystal 多功能泡沫式除油清潔劑20oz單瓶 商品好用，用起來並沒有刺鼻的異味！ KOMINE JK-112 防護 連帽外套 Geni 【KOMINE】JK-112 防護 連帽外套 Geni 小弟身高173cm體重70kg穿L號，感覺護具都有到位，也不會很緊繃，可能這件的設計就是走輕鬆休閒的關係。

hondamsx125: 排氣管

受到許多人喜愛的代步速克達，採用品牌新世代的 Blue Core 引擎，具備「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點，配合 BALANCE 輕量化車架，車重僅 95 公斤，獲得能源局最高的 1 級油耗證明。 除了玩改裝之外，MSX125靈巧的車身與強健的體質也掀起了特技Stunt熱潮！ HONDA更在宣傳影片為大夥展示MSX125優異的操控性能，請來特技車手騎乘MSX125大秀絕活，一起感受到12吋小檔車的極限操控魅力。 右邊手把總成，包含了引擎電門、緊急熄火開關，由於採用全時點燈的設計因此少了大燈開關。 制動方面，前煞車是220mm碟搭配NISSIN雙活塞卡鉗，煞車總泵也是NISSIN製品，雖未使用金屬油管，手感上也較沒有對四卡鉗這麼銳利，但想要翹後輪絕對是沒問題的。

• 台灣 Honda 的白牌車種較少，但在國際上，Honda 的省油能力可是有口皆碑，而 LEAD 125 搭配品牌引以為傲的 eSP 引擎技術，再加上怠速熄火裝置，是國內速克達中最省油的選擇，不過目前這款車需要透過進口商引進。
• MSX125擁有緊湊的俐落身形，車頭部分以Slit LED頭燈/藍色線條搭配下方搶眼的金色31mm倒立式前叉設計，另外在控制介面部分則是以辨識性極佳且含檔位顯示的LED全數位液晶儀錶板呈現，搭配可摺式鑰匙；至於在後懸吊部分則是配置了中置油壓避震配上短捷俐落的排氣管設計，當然像是前後碟煞與ABS車系統也是MSX125車型標配。
• 的 Blue Core 單缸 SOHC 氣冷四行程引擎，再加上超輕的車重，繳出國內前三名的省油表現。
• 國際四檔的配置，有人可能會覺得四檔不夠用，但實際騎起來的話，1、2檔的齒比配置較輕，而3、4檔的配置較重。
• 搭載四行程SOHC單缸氣冷引擎，最大馬力9.79ps。
• 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。

動力方便搭載HONDA與自家「Wave125i」相同的125c.c.空冷四行程OHC單缸引擎，搭配國際四檔，強調中低速區域的扭力表現，並使用本田引以為傲的PGM-FI電噴系統，有著63.2KM/L超低油耗的傲人數據。 省油王者正式出爐，這款輕檔車不僅具備超強的油耗，更具備優異性能表現，搭載四行程 SOHC 單缸氣冷引擎，能繳出 9.79 匹馬力，外觀採用運動化的風格，配合四速濕式變速箱，使 MSX125 SF 的性能輸出足以滿足大部分騎士。 2018 MSX125 車主也將比照大型二輪顧客享有：安駕活動、車主活動與車體保險等 6S 權益，提供熱愛 Honda 的騎士更完善的支援。

hondamsx125: 比照大型重機 6S 服務

不過自己是兩個孩子的媽，其實要兼顧家庭跟騎車也是很辛苦的，所以自己都要用早鳥的時間，常常自己一個人單騎。 不過也要感謝我超好的老公，對於我騎車這點相當的包容（笑），別人騎車都要偷偷的，我只要擠出時間就可以去騎車了，老公對我算是蠻放心的。 hondamsx125 Tina也在訪談的過程中跟我們說到，對於停車來說，是她最難以克服的一項題目，身材嬌小的她，若是一個失神常常就被車子壓住而無法動彈，也因此，Tina在挑選車靴時，哪怕是休閒款的車靴，依舊會顧慮到腳踝的護具，確保意外發生時能夠將傷害降到最低。 不過，在騎乘MSX125時相對的輕鬆，也因此就會捨棄掉有著大型護具的皮衣，穿上合身的休閒皮褲與皮衣，搭配一個Dainese的小腰包、車靴、長手套就輕鬆上路了。 為了加快讓自己熟悉換檔、煞車、油門的操控，Tina決定先入手一輛更容易上手的檔車，來減輕她騎乘時的心理負擔（但是荷包的負擔就加重了！！誤！），這時候總是會有人跑出來說，我有一輛好便宜的MSX125你要不要呀？

深不見底的改裝潛力，也使它作為一部Fun Bike更為稱職。 往復式4檔變速形式為MSX125帶來純正檔車的操控樂趣，31mm倒立前叉、中置油壓避震與12吋鋁合金鑄造前後輪框，以及降低重心集中配重的排氣管設計，賦予MSX125更高的運動性能。 前後碟剎與ABS提升了安全性，無論在城市間穿梭或一趟尋幽探訪的旅行，動靜之間更顯從容。 車身造型部分延續了 MSX125 舊款造型之餘整體更圓潤了一些。

hondamsx125: 排氣管通用零件

前叉雖為不可調模式，管徑也比目前12吋主流用動車款的33mm來的小，但是視覺上仍有放大效果，且對應羽量級的車身仍綽綽有餘。 三角台本體算是相當粗壯，把手距與三角台間採用增高座連接，若仍覺得把手高度太低可自行改裝增高座。 近幾年來滑胎車開始流行，強大的扭力搭配靈巧的車身，可以體會出腳反胎過彎的暢快感受，較高的底盤與較長的避震行程也能應付更多元的路況，MSX125主打玩樂性質，較窄的坐墊向前延伸至油箱，搭配離身體較近的手把，十足的Supermoto的滑胎車風格設定，可幫助騎士更快轉移身體重心，以便作出更多元的騎乘技巧。 Honda Motorcecle 以推展「二輪新文化」的普及為目標，正式在臺灣推出首輛白牌機車：MSX125 ABS。

我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 MSX 125 ABS 採用 125cc 單缸四行程引擎，擁有最大 9.65 匹馬力與 1.1 公斤米扭力。 hondamsx125 AKRAPOVIC 耐熱消音器貼紙 【AKRAPOVIC】耐熱消音器貼紙 商品本身質感和坊間所販售的質感差異很大，包裝細膩且有防止刮傷的保護層，貼紙使用3m背膠， 加上貼紙本身是特殊材質製造，不容易破損等等讓我很滿意。 當然，畢竟MSX125採用單缸設定，因此在轉速超過5千轉之後便有著較為明顯的震動感，而僅四速的變速箱配置，讓此車較為舒服的騎乘速度限制在80km/h以內，但與市面上大家都很熟悉的其他白牌檔車相較之下，「氣血循環機」效果顯得輕微許多。

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就算是Honda hondamsx125 本田的車，畢竟車子本身還是東南亞做的經濟小檔車，整體裝配和車子操控都不細膩，跟其他本田旗下的檔車比，有些差異。 不過我想跟同級距車子比較，MSX的整體設計還是略勝一籌。 想購車的人，只要知道一分錢一分貨，不是進口車就是一定什麼都好，那就不會帶著錯誤的期待，讓自己失望。 其實我剛入手MT07的時候真的是可以說完全不會騎檔車，連停車都要別人幫我，當時其實我真沒有想太多就直接入手了，只是單純的覺得小車應該比大車還要好控制還要好學吧！？

約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。 AUGI AU5 帆布潮流車靴 (黑) 【AUGI】AU5 帆布潮流車靴 (黑) 整體質感不錯且很耐看。 鞋底的厚度比外觀看起來的厚，所以打檔的時候腳的位置會有點卡卡的，但這與鞋子的品質無關，只是需要重新適應而已。

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因應七期環保法規，燃油效能進行優化，讓這款車的燃油經濟性名列前茅，同時採用與 FNX 相同的零後仰懸吊，擁有優異的騎乘舒適度，再加上專為通勤族設計的前置物、雙掛勾等設計，以及大容量的車廂空間。 MSX125採用重機常見的內建式油箱蓋，容量為5.5公升，搭配63km/L的油耗有著高達350km的巡航里程。 後煞車的部份採用190mm固定圓碟配單活塞卡鉗，整體的視覺比例上也相當好看，或許是新車尚未未磨合，煞車力道稍嫌弱了一些。

HONDA APE100也是本田推出的經典Mini Bike車款之一，外觀採用經典街車的圓燈與水滴油箱，以及12吋的輪圈配置，中置單槍後避震的設計更帶給APE100俐落的車尾身型，不講求性能、速度，就是一台輕鬆好騎的小檔車。 自 2015 年進入臺灣以來，Honda Motorcecle 靠著 6S 的服務，成功的在 2017 年於紅牌市場擁有 21％的市場佔有率。 有鑑於大型二輪事業的成績，並以推展「二輪新文化」的普及為目標，正式在臺灣推出首輛白牌機車：MSX125 ABS。

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KITACO 鋁合金主鑰匙開關蓋 【KITACO】鋁合金主鑰匙開關蓋 小物件質感很好，黏貼方式簡單，可以提昇心靈馬力，但其實鑰匙插上後就看不太到了，而且會稍微和鑰匙圈打架。 為減輕消費者負擔、擴大顧客群，2018 MSX125上市直接搭配「36期零頭款低月付」方案，首年月付更只要1,888，各據點前50名交車之顧客，還可獲得Honda x GU秋冬服飾。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。

• 由於Tina的小M實際用途是偏向假日玩樂跑山的車輛特性，因此在車手把上搭載了手機架，避免在外出時迷路狀況，採用CNC切削的鋁合金手機架，相當的罕見，對於一般常看到用金屬鋁夾或者是ABS塑料的手機架來說，全CNC切削的鋁合金平面手機架，使用螺絲旋鈕來固定手機，視覺上更為簡約。
• 高翹的短屁股、寬把手這些標準的滑胎車元素，搭配 12 吋鋁圈，讓 MSX125 能夠擁有不錯的靈活性。
• 附在流線型油箱上的標誌可以說是在Honda產品上的第一個標誌。
• 以二輪車市場急遽擴大為契機，產品標誌的種類也一直在增加中。

HONDA MSX 125改款之後，透過車身上的鎖點讓車主有更多自由改裝的變化空間，近日來自日本的一間改裝品牌TTR Motor就針對MSX 125推出相當特別的CB1100R改裝套件，讓喜愛這台經典四缸仿賽的朋友，得以打造迷你版的CB1100R Fun Bike。 但千萬不要認為這台車很會跑，想拿她去挑戰一些國產150小綿羊是不可能的事的，因為這顆引擎與變速箱的配置比較著重在中低轉速的部份， 到了高轉的延申性並沒有非常的好，加上這顆時速表非常的準(誤差值約在3公里左右)，所以很難有那種國產小車輕輕鬆鬆突破表速100的表現。 完全滑胎風格的座墊及油箱配置，不過膝蓋因為左右飾板凸起的部份位置很好，所以在支撐整個騎乘重心的部份其實表現的非常好，但座墊偏硬坐久了還是會略感不適。

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另外是鞋筒有點高，稍微影響腳的活動靈活度，不過穿脫倒是蠻方便的，因為側邊是拉鍊的設計，不用鬆開鞋帶就能輕鬆脫鞋。 提一下缺點，其中之一是鞋子的尺寸，我按照布鞋的尺寸買結果穿起來有點太鬆，所以建議要買這雙鞋的人，如果想要穿合腳一點，建議可以小個0.5cm或1cm。 另外一個小缺點是腳跟的位置會稍微刮腳，這可能跟我穿起來比較鬆有關。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 MSX 125雖然屬於入門級距的小排氣量車款，但在外觀上毫不馬虎。

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KITACO 排氣管墊片2個入 【KITACO】排氣管墊片2個入 此零組件的購入只是備用作為,仿間材料行出售的物件雖使用上沒有問題但無法判定排氣管墊片的材質,反正東西不貴買來備用也可. 總之這台車延續著原本MSX親民、好上手、改裝資源豐富等特性，並以此為基礎，在不管是動力、小配備上再去做優化，在針對原本就豐富的改裝性去著墨、去加強，甚至原廠在這次就自己推出改裝套件。 從舊款的缸徑52.4mm、行程57.9mm 轉變為50.mm 行程63.1mm，而在具體的動力數據方面，MSX會在7250 rpm時爆發出9.6 hondamsx125 hp的最大馬力，以及在5500rpm時爆發出1.06 kgm的最大扭力。

良好的重心配置與懸吊、車身剛性功不可沒，場地特別布置的如同室內客廳，象徵著MSX125小巧靈活的車身優勢。 MSX125 車體尺寸全長 x 全寬 x 全高：1760x 755x 1010mm，軸距則是1200mm，與目前市面向的主流運動型車款勁戰擺在一起比較，可以發現軸距其實是差不多的，但座位與手把的距離較近，重心也更為集中。 從騎乘姿勢圖可以看出，一個人騎是綽綽有餘，不過要是雙載兩個大男人硬擠在一塊實在不太好看，讓人覺得在摧殘這輛小車，不過如果是載個子較小的女生，到是不會有太大問題。 小巧的液晶儀錶板維持HONDA近幾年來的簡約風格，所有資訊集中一個地方，你可以很清楚地同時判斷時速轉速。 粗壯後輪搖臂，上方的土除造型相當好看，從鏈條蓋往內土除上升營造出海鷗搖臂的外觀，讓車的視覺重心更集中。

hondamsx125: 玩樂啟動。HONDA MSX125 台灣正式發表

前懸吊搭配31mm倒立式前叉，在125c.c.的級距中，就給予金筷子的倒叉配備，相比一般的正叉剛性較強、簧下重量較輕利於車輛操控，可看出本田對於這台車的企圖心，在可愛的小巧的外型下更讓金色的倒叉格外的顯眼，停在路上等紅燈就是像在跟旁邊的車子炫耀配備一樣。 搭載四行程SOHC單缸氣冷引擎，最大馬力9.79ps。 油耗表現則是更為驚人，官方測試值為85.1km/L，而在市區耗能也能有81.9km/L的表現，最厲害的是如果定速騎乘的話油耗能更達到90km/L，可說是白牌檔車省油界的霸主！ 目前還沒有車型能撼動他省油之王的地位，如果是要每天通勤的車主，MSX125可以為你省下少銀兩，保護你的荷包君。

hondamsx125: 排氣量搜尋

無論在市區通勤騎乘，或是山路馳騁，MSX125都給帶給車主隨心所欲的駕馭樂趣。 油耗表現可說是MSX125不容忽視的強項之一，官方測試值為75.8km/L，即使在市區騎乘也有72.9km/L的表現，而在定速騎乘下的表現更是達到驚人的80.6km/L！ 許多騎車通勤的車主認為，這樣的油耗表現不只能免去頻繁進出加油站的麻煩，對於荷包而言更是相當友善的特色。 作為全球戰略的Fun Bike車款，販售規模的廣大，也意味著後續改裝市場的發達。 有10%的車主提到，MSX125的改裝配件琳瑯滿目，舉凡單搖臂、全覆式競賽整流罩，至整組引擎套件，幾乎車上任何組件都能進行改裝。

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hondamsx125: 本田魂白牌輕檔車 《Honda MSX125 ABS》臺灣市場12.5萬元開賣

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的確，大輪徑車的性能絕對比小徑車要好的多，但是我想要的是騎車的那分輕鬆感受。 在磨合完畢換完機油後約100公里，我在台中海線這邊的平路大直線做了一次尾速測試(無風)，以我53kg的體重測出來的表現也大約在103公里就己經”緊蹦”了。 所以千萬別把過去CBR150R那種單缸水冷小猛車的表現套用在這台小可愛身上，她是騎可愛騎輕鬆，不是騎性能的。 此外這顆引擎的油秏非常的驚人，官方數據沒記錯的話平均油秏大約在63.8km/L左右，長途定速油秏聽說高達80km/L，而市區大約48km/L。 小小一台，但配備與細節都有在水準之上，金色的倒叉配上金色放射狀的輪框，臥式的單缸SOHC引擎…很難想像這會是一輛125cc小12″小檔車的原廠標準配備。

hondamsx125: 全新設計的引擎 & 變速箱

原廠配胎是一條泰國胎，說真的我也不知道它的表現如何…所以也不敢做出太激烈的操控，下一條胎預計是換上Michelin的Pure 2CT，不過這條胎在網路上看評價蠻兩極的，等換上之後在來和各位分享使用的感想吧。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。

本來想選jk114，不過試穿之後發現這件手臂有魔鬼氈可調，讓護具更為服貼。 在通風方面也不錯，騎乘時黑色布料的部分就像風衣外套防風，而手臂內側與身體兩側是透氣設計讓身體不至於悶熱。 RS TAICHI RSB312 Sports 座墊包 10 【RS TAICHI】RSB312 Sports 座墊包 10 一般硬殼的後車箱尺寸都太大，搭配車型較小的MSX GROM看起來會很突兀，還會因為後車箱高度的關係讓跨坐上車變得不容易。 到不過這款TAICHI的座墊包尺寸就很剛好，既不會影響到上車，外型也好看，雖然容量較小但拿來放2件式雨衣和雨鞋還是綽綽有餘。

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