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Monkey 125的傳動系統採用四檔鏈條傳動的設計，儘管只有四個檔位可以使用，對於Monkey 125來說也已經相當足夠。 稍微拉高轉速，拉離合、進檔，就能感覺到動力湧現出來，變速齒比設計得很好，每一個檔位間的銜接都相當順暢。 Monkey 125使用與MSX 125同樣的氣冷單缸引擎，採用噴射供油系統。 9.2匹的最大馬力峰值出現在7000轉，從馬力曲線圖可以看得出來，Monkey hondamonkey價格 125偏向中轉速的引擎設定在4500～6000轉時有相當好的表現，符合他玩樂性質的車輛設定。
大部分車友們認為後勤維修是購車時的重要考量因素之一，例如目前臺灣已經有引進的Monkey125，由HONDA Taiwan提供車輛販售及後續的保養維修，就能帶給車主們更安心的保障。 而DAX ST125雖然預計七月份於日本上市，臺灣也有車行預先接單，儘管保養維修所需料件大多都能透過海運、空運等方式送達，但經由總公司提供服務，仍相較於貿易商來得更加有保障，也讓車主較為安心。 新款MONKEY hondamonkey價格 125搭載的引擎基礎，是與2021年式第三代GROM相同的氣冷式單缸引擎，這具引擎藉由改良成長行程、高壓縮比的設計來通過最新環保法規。 現行款MONKEY 125的最大馬力為9.38ps (6.9Kw)/7000rpm，新款馬力仍維持現況但轉速略微降低到6750rpm就能全數釋放。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。
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Monkey125的坐墊為短翹的單座設計，使用較厚的材質與表層的毛毛蟲座墊都能有效提升車主的乘坐體驗，更適合以單人玩樂做為主題。 而DAX ST125儘管相較之下顯得座墊較為單薄，但狹長的座墊設計、比Monkey多出來的後腳踏，使車輛可以雙載騎乘，更適合出門時載著後座一同出發的騎士。 這具氣冷式單缸引擎藉由改變空濾集氣箱的形狀、優化連接管路徑並提高進氣流量等，提高了扭力輸出，排氣管也隨著進氣口的改良來改變管長，尾段也將原本三個膨脹室的配置改為一個，藉此產生更出色的排氣聲浪，同時針對觸媒位置及數量進行調整，藉此通過最新排放法規。
- Monkey125的坐墊為短翹的單座設計，使用較厚的材質與表層的毛毛蟲座墊都能有效提升車主的乘坐體驗，更適合以單人玩樂做為主題。
- 動力方面採用具有PGM-FI噴射技術的124c.c.氣冷單缸引擎，這次透過引擎設計改良，帶來9.25匹馬力以及11牛頓米的扭力，並且將變速箱升級成5檔。
- 在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。
- 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。
- 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。
原廠表示在WMTC測試規範下，可以達到66km/L的油耗表現。 另外也針對集氣箱造型與進氣管路進行優化，以提升引擎進氣效率。 同時也針對排氣管進行改良，包含減少消音包數量，並且調整觸媒位置，因此推測排氣聲浪也將會有所不同。 售價方面，DAX ST125預計販售價格為400,000日圓（未稅），折合台幣約相當於93,314新臺幣，對比Monkey125同樣為未稅40萬日圓的售價，兩台車款在價格上面並沒有太大區別。 若參考HONDA Taiwan引進Monkey125的售價為新臺幣16萬元，則可以預期DAX ST125若引進臺灣後，考慮其稅率及相關成本，應當會有相當接近的售價。 儘管兩台車款都屬於玩樂型小檔車，以及輕巧好操控取勝，但在舒適度表現上，從座墊設計也可略知一二。
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排氣量從50cc變大為125cc，準備正式市售的「大型猴子」在日前正式對外發表，在日本的售價方面，沒有搭載ABS系統的標準版要價39萬9600日圓、ABS版則是43萬2000日圓，並將於7月12日推出紅色(珍珠紅)和黃色(香蕉黃)等2種塗裝配色。 Honda在2018年時，將傳奇的Monkey重新帶回機車市場，排氣量也從原先的50c.c.提升到125c.c.級距，果然馬上受到全球車迷粉絲關注。 而日前Honda於歐洲發表全新2022年式Monkey 125，這次甚至還針對引擎以及變速箱進行調整，以符合EURO 5法規的標準。 本次發表的2022年式MONKEY 125除了推出新色外，引擎也採用經過改良、通過最新EURO 5環保法規，變速箱也從四檔進階到五檔，似乎可以期待騎乘操控感的進化；順帶一提，新款MONKEY 125預計將在2021年9月左右於日本上市。 根據外媒報導，2021年式Monkey 125將和MSX125同樣使用全新的125c.c.臥式單缸引擎搭配五檔變速箱的設計，從先前曝光的照片來看，兩台車確實在引擎部分一模一樣。
本次發布的車型分別為充滿復古風味的人氣機種Monkey，正式售價為170,000元；貫徹與生俱來的玩樂本質MSX GROM，正式售價為138,000元；承襲至1958年的二輪經典指標性車款Super Cub C125，正式售價為170,000元。 Monkey、Super Cub C125預計2023年第一季陸續到港交車；MSX GROM 預計2023年第三季陸續到港交車。 宗怡也表示，在路上看到有人騎這台Monkey 125都會忍不住想拿手機出來拍照，而且還看過不少身材魁武的男生騎這台出現反差萌也相當可愛。 陳奕安最後也提到，儘管Monkey 125第一眼讓人覺得很可愛，不過與MSX用上同一顆引擎，省油功力也相當了得，一公升可以騎個60、70公里油耗，另外，還搭載著高階車款才有的IMU慣性測量儀，提供更好的安全品質。 陳奕安還提到自從Honda引進Monkey 125台灣後，一開始消費族群可能是懷舊派的50、60歲消費者，但是在路上看到以後，車主年齡層也逐漸打開，就連不少女性人生第一台機車，就是選擇小巧可愛的Monkey hondamonkey價格 125。
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我覺得保持原廠的完整性是個不錯的選擇，但是，我已經把它改裝了 (儀表和排氣管，腳踏也改成了後移套件）。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， hondamonkey價格 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 首度的Honda Logo和Ｗing Mark的組合(迄今為止是HM的組合)，將翅膀搭配Honda的廠徽使用在越野車款，一般車款則使用簡單的「Honda」文字固定在油箱兩側。 ▲在泰國摩托車展中，改裝大廠G-CRAFT從底盤裝置到進氣系統、原創車架等全部一次公開，看樣子MONKEY 125的改裝風潮在推出之後也會變得極為普遍。
Honda第一個搭載四行程引擎的Dream E型在此時登場。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。 然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。
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排氣量從50cc變大為125cc，準備正式市售的「大型猴子」在日前正式對外發表，在日本的售價方面，沒有搭載ABS系統的標準版要價39萬9600日圓、ABS版則是43萬2000日圓，並將於7月12日推出紅色（珍珠紅）和黃色（香蕉黃）等2種塗裝配色。 而在正式推出之前，HONDA也在3月底於泰國舉辦的曼谷摩托車展中展出了MONKEY 125，除了紅色、黃色的塗裝配色外，同時還公布了藍色和黑色的塗裝配色，現場甚至還與改裝品牌合作推出改裝款的MONKEY 125，以下就為大家送上介紹。 1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． hondamonkey價格 以全世界的員工為對象，針對標誌設計，進行公司內的公開募集。 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。 從某種意義上說，現行款的MONKEY 125已經變成了另一輛摩托車，反觀MONKEY 50搭載的氣冷式引擎、化油器供油等，特別適合那些喜歡自行改裝的人，而且改裝零件也很豐富。
雖然這麼說，但實際量產版會不會有再更進一步的修改，目前並未得知，就當時展出的概念車型來說，整車幾乎是與MSX 125共用，如OHC 氣冷單缸引擎、主車架、前倒叉和前後12吋輪框等，而油箱、副車架、後搖臂與坐墊，以及忠於原味的雙槍避震則是新設計。 喜愛HONDA Monkey 的朋友應該會相當興奮，根據日本媒體表示，去年底東京車展中所亮相的新世代Monkey 125 概念車將進行量產，往後不怕沒有車可買了。 松山機場觀景台是台北市區可近距離觀看飛機起降的熱門景點之一，觀景台內也提供各家航空公司相關資訊讓民眾參考。 世新大學在日本啦啦隊公開錦標賽，拿下一銀二銅的好成績，世新大學在大專盃啦啦隊錦標賽，已經拿下十多座冠軍，成為超級常勝軍。 透過記錄片「冠軍的滋味」的鏡頭，負責帶領每年團隊征戰的總教練李敏玲，透過天馬行空的創意，還有多角度的全面性管理，讓團隊在汗水中嚐到冠軍的滋味。
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除此之外大量使用鍍鉻件也讓這輛復古玩樂小車的外型更有質感。 在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。 以二輪車市場急遽擴大為契機，產品標誌的種類也一直在增加中。 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。 在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。
Monkey是HONDA旗下車款中相當長青的款式，從1961年在Tama Tech樂園的遊樂車開始發展，1967年推出了搭載Super Cub引擎的Monkey 50，量產至今已有五十年歷史。 然而在2017年HONDA官方停產了Monkey 50，讓車界一片譁然。 隔年三月的東京車展，HONDA馬上推出Monkey 125作為其後繼車款，引發熱烈關注。 為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。
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此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 雖然其後就是根據HES來做設計，但儘管如此，每次從羽毛就可以看出設計上有微妙的差異。 WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。 1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。
配備方面也有液晶顯示儀表，以及附有遙控功能的鑰匙，在停車場僅需按一下，車輛燈組就會開始閃爍，幫助車主快速找到愛車。 這次整體規格都更加升級，但Honda尚未公布全新2022年式Monkey 125的正式售價與發售日期，車迷們可能還得再耐心等候。 動力方面採用具有PGM-FI噴射技術的124c.c.氣冷單缸引擎，這次透過引擎設計改良，帶來9.25匹馬力以及11牛頓米的扭力，並且將變速箱升級成5檔。
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▲以四行程摩托車為開發重點的KITACO所改裝的MONKEY 125除了坐墊、腳踏等基本零件外，也安裝上了後避震器、進氣系統、機油冷卻器等。 日規款一共推出2種塗裝配色，分別是在去年10月東京摩托車展中展出的黃色(香蕉黃)，以及在今年3月大阪摩托車展中推出的紅色(珍珠紅)。 上方照片中的紅色款有搭載ABS系統，下方則沒有搭載ABS系統。 日規款一共推出2種塗裝配色，分別是在去年（2017）10月東京摩托車展中展出的黃色（香蕉黃），以及在今年（2018）3月大阪摩托車展中推出的紅色（珍珠紅）。
當時女朋友為了上班通勤買了MONKEY Baja，一開始我是完全不感興趣的，但每次開車時都覺得這輛摩托車好像很有趣，於是我就想買了。 到店看車時，正好擺著這臺30周年限量版，看到當下就決定買了，而且當時的新車價格好像不到20萬，而且店家還有優惠，所以我買的挺便宜的，現在回想覺得真超值。 《地球黃金線》為各位介紹Monkey 125，讓你走出自我風格。
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宗怡提到近年來台灣在機車市場的消費族群上有些改變，並且想從女性消費者的角度來看。 機車雜誌執行長陳奕安提到，女性車主比較喜歡冒險、展現自己不同的個性，再加上由Honda MSX、Suzuki GSX-R 150帶起的輕檔車風潮，也讓更可愛的Honda Monkey成為熱門選項。 放大版的「大猴子」同樣屬於玩樂性質的車款，不同於以交通用途為主的車輛設計，這輛Monkey 125的本質更接近收藏、賞玩。 紅、黃、藍三款鮮豔的車輛配色給人活潑的第一印象，仔細一看，在車架、前叉的外管以及避震等部分都採用了相同色調的配色，可以說是十分細心。
當奕安坐上Monkey 125時，宗怡忍不住讚，坐在上頭實在太可愛！ 讓她聯想到這幾年女生流行背小包，如果騎這麼小一台的機車回頭率也會極高。 陳奕安附和道，這種車就是騎上來心情就會很好，除了可愛以外還相當經典。 Monkey 125以復古60年代造型設計，並且車身尺碼只有1,710mm x 755mm x 1,030mm，相當小巧可愛。 但奕安還介紹到，Monkey 125在啟動電門時，液晶儀表板還會有著「眨眼」圖示，除了復古元素外也結合不少新科技。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
附在流線型油箱上的標誌可以說是在Honda產品上的第一個標誌。 以希臘勝利女神的雕像為主题，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。 MONKEY 125所搭載的引擎為氣冷式4行程OHC單缸引擎搭配4速變速箱，讓在市區街道中經常使用的轉速區間能發揮強而有力的扭力輸出，而在長途騎乘時又能夠讓人享受到順暢馬力曲線的特色。
在造型方面，MONKEY hondamonkey價格 125使用了車身前後長度變短，讓上下變得更有份量的車身設計；此外，作為具有高度趣味性的車款，鋼製前後土除和排氣管防燙蓋等都以鍍鉻加工點綴。 喬巴的特仕版則相對可愛，全車以的黑色作為主要配色，搭配白、藍、粉讓全車充滿活力。 底下的空濾盒以藍色為底，放上了Ｑ版喬巴及海賊團標誌，後方選擇粉色碳纖維側蓋，並貼上車款名字。 不管如何，光是確定市售就已經很令人開心，但現在應該輪到喜愛Mokey的台灣騎士加油了，把心聲傳給台灣本田，或許哪天也會有正規公司版的Monkey 125登陸台灣。 另外，概念車也用上了數位儀錶和LED燈具，讓車款更富有現代感。 根據日本媒體推測，除了黃色，新車可能還會有紅色版本，全車種分成標準版與ABS販售，預估售價各為40萬及43萬日幣，推估發售時間為今年七月。
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輕巧的車身與現代化的配備讓Monkey成為懷舊騎士的好夥伴，全新往復式5檔變速箱取代了舊的4檔變速箱，獲得更寬裕的轉速空間，提高長途旅程性能，並提供更輕鬆的巡航能力。 搭配125c.c.的引擎以及12吋輪框的配置，小檔車的輕巧好上手一覽無遺，加上ABS的保護，讓Monkey不只充滿動感，更能提供安全的騎乘體驗。 2022年式Monkey帶來經典的星雲紅、香蕉黃、閃耀黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，原先的復古外型更添機械粗獷感。 我曾經與對摩托車不感興趣的老婆商量過，想在我死後把它賣掉，但目前我正努力工作著，應該不需要那麼快就賣掉。 但是它那無法抗拒的吸引力，即使我擁有多輛摩托車款也沒有想把它賣掉，因為體積小是一個很大的優勢，就算放在客廳也完全不會妨礙，如果擔心被盜可以把它存放在室內，這樣就可以保證安全。 ・平時騎摩托車的樂趣 通常都只是在住家附近騎乘，但一年會安排一次的長途旅行，比起騎車我更常保養、維護摩托車。
