基隆共享機車6大分析

它跟隔壁鄰居台北鼎鼎有名的大安森林公園不一樣，我們不需要硬在水泥叢林中，假裝鋪設一個救贖地，謝罪我們平日離自然太遠。 所以來基隆玩的時候，千萬要也是千萬不要，請你正牌基隆朋友帶你去基隆的公園。 基隆市區最大的公園叫做中正公園，但它根本不算是你腦中想像的那種，可遛狗有草皮的青綠盎然，而是沿山公路不斷垂直向上拉拔高度的假公園，真山林。

​相當不穩定，畢竟共享機車總是在外面風吹雨打，在ZOCHA門店，每一台車輛都會做定期的保養，包括車輛的清潔、鍊條清洗、胎紋胎壓檢測…等，讓每一位旅客都可以放心地騎車出去玩。 ZOCHA”的諧音同於租車的台語(ㄗㄡ ㄑ一ㄚ)，希望能展現出台灣在地化的精神。我們成立於2017年由一群熱愛騎車旅行的年輕人成立的新創租機車平台，透過現有的互聯網技術打造一個快速 安全 透明的租機車的平台，讓騎車旅行這間事情變得更簡單更有保障。 這樣做的原因：利用悠遊卡感應與APP手機即時定位，雙重確認租車就是你本人沒有被冒用，這是對租車方與租車公司都有保障的比對方式。 如果需要更大的車輛，目前和運租車iRent最大車輛為7人座的SIENTA，一樣是在預定畫面中可以挑選。 下載APP以後第一部就是註冊，由於租車牽涉到駕駛人資格與年齡，所以填寫資料會較詳細，途中更會需要上傳身份證件與駕照、綁定信用卡等，由於和運是國內最大的租貸公司，更與豐田TOYOTA屬於相同集團，對個人資料保護非常確實，所以將資料安心交給這麼大的公司絕對可以放心。 各位大大好，小弟我後天要去基隆北海岸玩，想要租機車，但爬過文後，似乎 …

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WeMo Scooter 目前在台北市12個行政區，投放2千台電動機車。 超過10萬會員，6% 的使用率已超過國人平均值，每日平均騎乘時間 87分鐘，則超過國人平均使用的54分鐘，展現共享經濟「使用勝於擁有」的效益。 今年WeMo Scooter 預計將服務延伸至新北市，並投放更多智慧電動機車，便利城市之間的往返。 WeMo 是一間透過手機 App 提供路邊隨租隨還的電動機車業者，只要你有機車駕照，註冊成為會員之後，即可用手機尋找附近的閒置 WeMo 電動機車騎到你的目的地，車內有兩頂安全帽以及衛生帽套，騎到目的地在指定的歸還區域內停放即可。 而今年 4 月，WeMo 也在台北市之外，擴大借還範圍到新北市板橋與新店，今天也宣佈，將逐步擴大計畫到 8000 台機車的規模，來滿足預估 600 萬人次的交通需求。

環保團體曾對此提議，「發展電動車只是綠色運輸的一環，大眾運輸、共享交通等等，都必須整體搭配才能減少空氣污染。」關於運輸的節能，交通部也提到未來的節能策略，是減少私人運具使用與持有。 同時還推出了「新北市春遊專案再加碼」以及電動機車前 15 分鐘免費騎、海科館半價遊的特惠，希望能做行程的最後一哩，用最短的時間玩最多的景點，不開車也能輕鬆的暢遊北海岸。 WeMo Scooter在2016年10月正式上路，開始營運時僅200輛電動機車、營運範圍僅在北市3個行政區，至今已有1000輛車、遍及除文山區外的11個行政區，會員人數接近3萬5000人，根據該公司去年6月提供給北市府的數字，當時僅超過6000名會員，成長幅度相當快速。

基隆共享機車: 車輛使用 +20min 機車時數

同等水平的電動機車款式，iRent 所提供的 Kymco iONEX Many EV 最高騎乘速度約在 基隆共享機車 60km/h 上下，雖然可以透過換電方式增加活動範圍，不過換電站的數量並不如 GoShare 來的多，因此建議還是作為日常通勤使用即可。 由於目前三大共享機車平臺競爭激烈，時常推出不同的補貼或優惠方案，實際價格還是以手機App顯示的費率為準。 （廖蔚尹／大紀元）Gogoro 2為白牌的重型電動機車，最高速度可達80KM／小時以上，在加速、扭力表現都十分優異。 Gogoro 2充電孔位於座椅下的車廂，即使下雨也可正常使用，加上Gogoro車身有獨立車廂開關鈕，不用擔心把手機鎖入車廂無法操作。 不過Gogoro 2也是目前共享機車平臺裡面最重的，實測下來，力氣較小的女生，在移車或立中柱時，會吃力許多。 （廖蔚尹／大紀元）Gogoro Viva綠牌電動機車，油門靈敏、扭力大、車身平衡佳。

如果中正公園是山林公園，另外一個新興景點就是海岸公園，本次主角：潮境公園…… GoShare 目前服務範圍包含台北、新北、桃園、雲林、台南，超過 6000 台可以使用。 而且換電站到處都有，讓使用者自行換電不被電量綁住，是臨時騎車或是移動最方便的選擇。 除推共享交通服務，瞄準防疫期間，民眾租汽機車取代搭乘大眾運輸工具的通勤商機外，租車業者也包裝多元促銷方案。 首都圈是台灣共享交通的一級戰區，除iRent外，陸續有包括裕隆集團格上租車經營的Smart2go、安維斯經營的ZipCar等投入共享汽車市場；共享電動機車服務方面，則有WeMo、iRent與GoShare等三大品牌業者強力競爭。 IRent是目前台灣唯一同時經營共享汽、機車服務的平台，今年初完成全台六都的共享電動機車服務開通，因應服務區域擴張，預計將再採購500輛電動機車，上線電動機車總量提升至4,500輛。

基隆共享機車: 免費Wi-Fi

2018年機車登記量比2017年多出7萬6910輛（從2171萬輛，增加至 1383萬輛），比1988年增加了218.3%。 根據國際智庫委託比利時布魯塞爾自由大學的研究指出，電動車就算使用最髒的能源供電，終其產品「生命週期」所排放的溫室氣體，仍明顯少於柴油車。 同項研究結果也顯示，隨著電池技術進步，加上更多的綠電進入電網，電池生產過程的碳排可減少65%。 因為之前在網路上爬資料時，光看照片並沒有很清楚地感受到明顯的象型，直到這次來現場看，才驚覺真的是一頭大象在飲水，傑克這實在是太神奇了！

• Gogoro 2充電孔位於座椅下的車廂，即使下雨也可正常使用，加上Gogoro車身有獨立車廂開關鈕，不用擔心把手機鎖入車廂無法操作。
• 隨著環保意識抬頭以及政府法令的宣導，越來越多人將汽油機車替換成節能的電動機車，但是一般機車跟電動車的騎乘感終究是不太一樣，如果去車行試車又怕被推銷，如果註冊WeMo試騎的話就沒有這方面的困擾了。
• 車上也會提供安全帽與全新免洗衛生內襯，可說是考慮得非常周全。
• ，因為在台北市使用自有汽機車之外，大部分的人交通應該都是搭乘大眾交通運輸，但總有時候搭乘捷運或公車反而費時或不方便，如果臨時不搭要用走路的又走很久。
• WeMo Scooter在2016年10月正式上路，開始營運時僅200輛電動機車、營運範圍僅在北市3個行政區，至今已有1000輛車、遍及除文山區外的11個行政區，會員人數接近3萬5000人，根據該公司去年6月提供給北市府的數字，當時僅超過6000名會員，成長幅度相當快速。
• 這裡需要特別注意的是，Gogoro 2／Gogoro 3／Ai-1 Comfort 皆是白牌（約等同於 125cc 的油車），車速是目前三大品牌中最快的。

目前服務範圍包含雙北、桃園、台中、雲林、台南及高雄，新北市青春山海線則採GoShare DOTS 定點借還。 GoShare現在多了各種騎士挑戰，例如在期限內達成指定騎乘次數或換電次數，可獲得騎乘金。 WeMo Scooter 鼓勵團隊創新，持續透過差異化的服務開發 ，將企業理念透過產品傳遞給更多朋友。 WeMo Scooter 從台灣在地出發，立志成為一個具啟發性的國際社會創新品牌。

基隆共享機車: Dcard 需要確認您的連線是安全的

本篇文章直接收錄自己紀錄的所有解答，一共有汽車7個章節+機車4個章節，有些題目會需要想一下再回答，我都分類好標題在下方可以快速搜尋答案。 擔心Wemo Scooter 會變成翻版的oBike，出現在各種不可思議之處？ 共享經濟繼YouBike在台灣的成功經驗，以及oBike的失敗經驗，WeMo Scooter 與oBike一樣擁有隨騎隨停、不受站點限制的方便；同時採取會員實名制的方式進行管理，若是違反交通規則，將由使用者承擔責任。

一台WeMo Scooter 電動機車若充滿電，行駛里程數可達45公里，以台灣人平均一天行駛里程13.3公里來看，WeMo Scooter 不偏不倚地符合台灣機車族的使用需求。 當機車沒快沒電時，勤務人員透過物聯網在遠端了解電池狀況，便能及時前往更換。 每一台YouBike每天平均服務12人次，每台車每日使用時間約為119分鐘【註】，在2018年年中已突破一億使用人次。 相較於私人擁有，共享單車的服務能滿足人們對於短程交通或休閒的需求，使得廣大族群從中受益。

基隆共享機車: 車輛使用 +20min 汽車時數

但偶爾還是會遇上火燒眉毛的時刻，趕著赴約、趕著上班的路途，除了搭小黃之外，還有什麼不心痛的選擇？ 尤其世界上有七成的人口住在都市中，通勤一直是是大多數人要面對的事情。 2022 Gogolook Co., Ltd. 本公司通過國際資訊安全標準 ISO27001、國際隱私資訊標準 ISO27701、銀行等級傳輸驗證。 本網站服務僅供貸款資訊比較，不提供代辦服務，也不收取費用。

我們不只是交通服務平台，更是帶動移動經濟與智慧城市再造的重要推手。 WeMo Scooter 由擁有國際顧問公司工作經驗的創辦人領軍，聚焦共享經濟精神，攜手一群抱著改變世界的理想團隊，從零開始，創立亞洲亞洲第一個24小時隨租隨還共享智慧機車服務。 ※ 若文章資訊有誤（地址、電話、營業時間…等），請留言或私訊《Yoti 薛》粉絲團協助更正，謝謝。

基隆共享機車: 共享機車小學堂

台灣新創公司威摩科技（WeMo Scooter）即是在此浪潮下創業，提供共享電動機車服務。 在行政院的能源轉型白皮書中，交通部提出，私人車輛（不論是小客車或是機車）的能源使用效率是所有運輸方式之中最差的。 但如果非需要個人運具不可，「電動」會是比「汽油」車更好的選擇。 各國為了減低碳排量並改善空污，一致推動綠色運輸，將電動車視為解決方案之一，行政院在2017通過電動車化時程，2035年將禁售燃油機車。 而當共享單車已逐漸普及，「共享」比「擁有」更環保的觀念逐漸為人所接受，新創公司威摩科技（WeMo Scooter）推出新服務，結合電動車與共享經濟，面對台灣私人機車數量不斷攀升，實際上平均閒置時間卻超過23小時的課題。 基隆人的公園，跟台灣其他縣市的公園都不一樣，不知道在奇異個什麼意思。

車上也會提供安全帽與全新免洗衛生內襯，可說是考慮得非常周全。 目前服務範圍包含台北／新北／桃園／雲林／台南，且換電站到處都有，自行換電的優勢可以讓用戶不被綁住，可說是目前最多人的選擇。 點選「訂單明細」可以看到該筆訂單的細節，點選「尋車」 … 小蛙這邊忘記按了 Orz …，如果是 iRent 租汽車的「尋車」功能，車子會閃燈跟發出聲音，機車的小蛙沒有測試，還請有使用過的網友如果可以的話，留言給小蛙，或小蛙之後有再租用的時候才補上。 我們相信追求交通自由，也有對這片土地更友善的交通方式。

基隆共享機車: 基隆租機車going

不禁讓人好奇，究竟是經過多少次的海風吹拂與浪潮的拍打，才會讓這頭大象佇立在這呢？ 經與廠商確認同意後，方可辦理保留延期（３個月內使用完畢）或退款（四方通行將扣除訂單總額５%為作業手續費用）。 旅客因不可抗拒因素需延期，請於使用日７天前提出申請，經本公司同意後方可延期，否則依人為因素取消規定扣除費用（７天內不接受延期申請）。 此外，因應疫情讓油價大跌，和運宣布門市及iRent里程費調降，增加民眾租車意願。 和運表示，門市租車里程費從原本每公里2.5元降至1.9元起（依承租車型而異），iRent汽車從每公里3元降至2.3元。 按下APP中的還車按鈕就能輕鬆還車，所有費用都會經由信用卡支付，如果你突然發現車上有東西忘記拿，系統在還車後也會給你一次再開車門的機會，可說是一切一切都想得很周到。

近期WeMo和在多個熱點新增特約停車場，不怕找不到路邊停車格，和鬧區商圈無縫接軌。 租車費用除了和GoShare一樣「前6分鐘15元，第7分鐘起每分鐘2.5元」，另有小時租方案。 WeMo 在 9 月底推出訂閱制服務「WeMo PASS」，月費為99元，有點類似 foodpanda pro 訂閱後可以享專屬的三大權益：每月前三趟騎乘20分鐘免費、趟趟騎乘前三分鐘的免費準備時數、騎越多省越多，最高還可享騎乘8折優惠」。

基隆共享機車: 註冊/登入

較特別的是，Viva是目前唯一附有無線充電的手機支架，可以邊導航、邊充電，龍頭左側也有USB介面可供充電。 龍頭下方無置物掛鉤，踏板較小，不是飛旋踏板，因車體嬌小，停車最方便。 共享電動機車不僅為資源或服務使用者和提供者兩端創造價值，當「電動車」與「共享經濟」兩者結合，私人運具走向共享，削減路上的私有機車數量後，便能夠把停車位讓出來，釋出更多城市平面空間，讓給騎樓、人行道或單車道，建立用路人和行人步行更為友善的環境。 一旦私人運具持有的數量降低並改採電動車，碳排放量的減少將是必然的結果。 讓綠色運輸成為環境永續的一種實踐，是共享經濟更深遠的社會價值。

基隆共享機車: 共享！以租代買釋放城市空間

將車輛停妥至停車格後，即可拿出手機打開WeMo畫面，先點選一下熄火，再長按熄火三秒，畫面就會變成可還車狀態。 打開WEMO後，畫面會直接到尋找WEMO的頁面，定位會直接顯示目前的位置，並顯示你周遭附近可租用的電動機車。 從WeMo公布的每日平均騎乘數來看，第1季比去年第4季成長超過七成，3月以來的活躍使用人數，也比今年1月成長超過3倍；GoShare從2019年8月開跑以來，在上線200天後，突破55萬用戶人數，是目前用戶數成長最快的移動共享服務平臺。 此外，WeMo Scooter 與台北市政府在創業之初就建立了密切的合作，每次擴點布局都與台北市智慧城市辦公室有良好溝通，更在公共停車格與智慧機車管理上有高度自治。 基隆共享機車 接受外國人士租賃，須於ZOCHA租車系統內註冊完成者(註冊須上傳護照和國際機車駕照正反面，並須綁定信用卡），方可租賃。 台灣的交通總在上下班通勤時間，達到民怨的最高峰，不僅騎車不對、開車更不對，過往想要減少車流量、省時，選擇搭乘大眾運輸交通工具，…

為了要讓電動車租借和私有機車使用擁有相似的便利，並節省花費在私人交通工具上的金錢和心力。 WeMo Scooter研發的App，從尋找附近車輛、解鎖機車，到開啟置物箱或歸還車輛，一切只要在App上就可以完成。 基隆共享機車 如果電動機車只是供個人使用，台灣仍然會是一座機車之島，每天上演機車瀑布的場景。 也就是說，把資源投注在「補助個人購買電動機車」，恐怕還是無法達成綠色運輸的願景。

花蓮行第二天一大早我們先來到「阿思瑪麗景大飯店」，他是位於花蓮金三角商圈旁的四星級飯店，步行五分鐘就可以到 花蓮文創園區、花蓮東大門夜市…等 花蓮景點。 進入註冊畫面後，需要輸入自己的真實年籍資料、手機號碼以及通訊地址，並且須上傳身分證、機車駕照以及自拍照。 像是河濱公園或是大直濱江街沿線、外雙溪以及陽明山上仍不在範圍內，WeMo的營運範圍尚未囊括台北市的100%。 像我脫離學生之後其實就不太搭公車了，哪一條路線可以到哪裡已經不太熟悉；但開車又要找車位，或是當天可能會喝酒，那與其還要花時間研究公車的動態以及行駛路線，那不如選擇牽一台機車來騎。

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以台北市為例，公車搭乘一段票的價格為15元，捷運轉公車優惠則為8元；短程騎乘Ubike以及Obike的費用也低於15元，但WeMo騎乘15分鐘的價格為35元，略高於上述價格。 這時如果通勤選擇騎乘機車就是比較方便的選擇，如果手邊沒有自己的機車的話，就租借一台WeMo，騎到家就直接停放還車。 目前有台北市、新北市（板橋、三重、蘆洲、新莊、中和、永和、新店）、高雄市區及楠梓，但因為Wemo隨時擴張營運範圍中，所以有關營運範圍的部分建議直接從手機 App查詢唷。 抵達目的地後，只要停在合法的停車格內，就能用手機完成歸還，計費方式則是以分鐘計費，而停車所衍生的費用，則由威摩公司自行吸收。

鮮豔的橘色塗裝、Gokube 雖同樣是共享機車平台，但所提供的都是無需駕照的「電動自行車」，費率計算為前 6 分鐘及 1.5 公里基本費 10 元，之後收取 0.25 元 / 每分鐘和 4 元 / 1.5 公里等費用加總，並且在 App 內提供預估資費。 目前WeMo營運範圍為台北市，除去山間以及比較河濱的區域，遍及全台北市九成的幅員，電動機車數量依據官方現在看得到的資料，大約三千台，就台北市「臨時的機車租用需求」而言，還算是蠻方便的。 WeMo Scooter 24小時即時租借的便捷模式，消費者透過共享，無需再買車，亦可享有自由移動的便利。 以智慧電動機車服務，實踐更乾淨美好的生活願景，帶給城市更經濟實惠，暢行無阻且有趣的交通新體驗，共創城市新藍圖。

基隆共享機車: 我們將迎來電動車時代

WeMo Scooter表示，這是沒有特別宣傳的狀況之下就穩定成長，現階段希望營運範圍再廣一點、密度再高一點，計畫在今年年底前開通全台北市，至於大台北地區，有機會擴展到新北市部分區域。 基隆共享機車 基隆共享機車 由於喵爸臨時有用車的需求，所以選擇的是隨機取還車的服務。 打開iRent APP在地圖上選定車輛後、輸入預定租用車輛的時間，系統會自動跳出大概費用，如果你可以接受再按下預定。

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