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與多數人選擇機車為主要代步工具的理由相同，輕巧、便利且不佔空間，長期以家中兩台機車與大眾交通工具而行的草草，平日很喜歡自由自在的騎車，循著這次 Suzuki Swish 125 的一日拍攝，除了透露出對車款的喜愛外，也有感而發地說了不少自己的經驗與想法。 「你好，再幫我訂一台車吧。」輕巧的 SUZUKI Address 110 跟著小孩去了台中，家裡自然少了台代步車。 況且家裡緊接著還有一個考生，留校夜讀總是有人接送才好，所以我又開始挑起車來。

後座膝部空間都有一個拳頭以上，身高180也不會太小，後行李廂空間有被犧牲去換後座空間，但是有64分離，可以放腳踏車進去。 收納空間設計貼心，四門都可以放水瓶，中控台下方放5.5寸手機沒問題，但是沒中央扶手，但是對岸有很多副廠品可以買回來裝，日本原廠要五千多。 suzukiswish評價 【動力】這棵顆1.0渦輪增壓引擎實在讓人驚艷，曾經全車坐四人上武嶺也很輕鬆，起步加速很快，但是時速160開始就沒那麼容易再上去了，不過動力足夠平日正常使用。 【操控】開久了會上癮，操控轉向很精緻，配合換檔撥片，無論超車跑山就很有樂趣。 【舒適度】前座類似賽車桶身的座椅包覆性良好，發泡綿扎實，個人偏好布椅不容易滑，山路跟長途駕駛很舒適，但是後座椅背角度較挺彈跳較大，最大的弱點就是隔音。 僅10吋的輪框設計加上輕盈的車身，成為在市區中靈活穿梭的優勢。

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SWISH擁有的760mm坐墊高度雖然不是太高，但因為座墊寬度較寬，所以雙腳會向外開，因此沒有辦法穩穩地踩在地面上，不過也只有後腳跟會稍微離地而已，因此不會因為無法站穩而導致車子不穩；同時也順便讓另外兩名工作人員試著坐上去看看，身高156cm的工作人員坐在坐墊最前面的話，墊起腳就能踩到地面。 HotelTwinRing位於栃木的黃金地段，毗鄰市區內各大主要景點。 酒店為住客配備一系列的設施和服務，旨在為客人提供舒適與便捷… 原 PO 在 PTT 八卦版表示，Suzuki 作為日本機車四大廠，在國際上有一定的知名度與市占率，和 YAMAHA 一樣也有在台灣設廠，但近年在白牌機車這塊逐漸邊緣化，只好轉型賣重機，市占甚至跌破 1％，「在路上看到的新車要不是重機就是小阿魯國產 SWISH，進口 ADDRESS 110 路上就很難看見」。 總的來說我認為swish的定位是具有後期保養便宜特性的高階通勤車種，比較適合要後勤維修跟保養便宜的人(而且suzuki的車超耐騎的，或是要求大車廂、省油、動力足夠、常雙載、通勤為主的人。 最左方就是守谷安則先生 (來源)原廠宣傳特點很多，網路上俯拾即是，諸如高剛性車架、六期環保 SEP 引擎、雙油門線、三段可調避震、LED 頭尾燈、液晶儀表板、USB 充電座，一鍵啟動等。

價格上以一台通勤車說偏高一點，但以要時常熱血的車種來說 動力跟運動方面卻又不是很適合。 充滿巧思的置物設計也好、考量騎士或者後座舒適的座墊曲線及海綿軟硬，帥氣源於大阿魯的頭燈，再加上講求節能設計與性能共存的 SEP 引擎調校，也因為特色與自己太過相似、拍攝過後的草草仍舊不停聊著自己與對 Suzuki Swish 的許多想法。 Swish 採用了亮麗飽滿而不過艷的內斂金屬紅與銀車身做配比，再加上造型近似名滿天下的 Suzuki Hayabusa「隼」的 LED 頭燈、尾燈，帥氣成分絕對有，近看車殼可看到屬於日本車的高品質細緻烤漆，以及彷彿能襯托出膚色清麗紅潤的高飽和色系，也難怪 Swish 125 的外型在草草眼中是跨越性別偏好，男女都愛的。 SUM汽車網提供中古車車況查詢、里程保證、二手車三大保證、售後四大保固服務等服務，提供您買賣二手 … SUM汽車網提供中古車車況查詢、里程保證、二手車三大保證、售後四大保固服務等服務，提供您買賣二手車、中古車最安心便利的服務。

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即時中心／顏一軒報導台灣中油今（1）日宣布，自明（2）日凌晨零時起汽油調漲0.4元、柴油調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.8元。 本週因雙重平穩機制啟動，汽、柴油各吸收0.3元及0.8元。 以我本肥宅105公斤的駕馭，是以油門1/2起步的，在繁忙的台中市區60左右騎乘，達到40.2的油耗，算是有達到水準的，然而最近去了九份二山地震風景區。

Swish 經過測試的公布油耗為 51.1km/L，非常省油！ Address 110 同樣採用 SEP 引擎，油耗更省為 51.5 km/L。 suzukiswish評價 兩者都優於 V125SS 的 45.4 km/L (能源局測試值)。 SEP 引擎的聲音很特別，比較低沉，感覺起來像是更大排氣量的車，我很愛。

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• 今（1日）元旦凌晨，2人也都寫下長文各自向粉絲說明，交往關鍵也隨之曝光，當中還有粉絲發現，李鍾碩似乎已默默愛了IU將近10年，再次掀起熱議。
• 最擾人的是輪拱隔音很差，市區行駛還好，但高速行駛時速80以上，外加原廠配的節能胎，噪音極為惱人，建議要做輪拱隔音與換輪胎改善。
• — 我是用IB, 然後習慣用市價買賣，但每次買的價格對比Robinhood都差了些。
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從資料看，鈴木原廠開發人員是守谷安則先生，他同時也是鈴木 GSX1300R 隼的設計者之一。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 來到騎乘的龍頭視角，把手端會發現煞車把手比起握把來的短一些，不同於一般速克達的煞車把手長度往往是對齊握把，此一設計無非也是減少在都會停車時，可能被兩旁車輛擠壓形成「U」字煞車把手的機率，保持完整度。

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這塊液晶面板看起來就是漂亮，而且沒有其他廠牌紅藍混搭、圖表醜陋不堪的設計。 我覺得台灣設計人才應該多往 UI 這方面走，不要只是硬體導向另一個嚇到我的，是方向燈的聲音。 中規中矩打個方向燈轉彎，「打！打！打！」喇叭就會發出超高分貝的警示音，比整排機車的噪音還大。 還有，油門把手處組裝/零件公差過大，騎乘跳動時油門把手會左右敲打，有一點粗糙，列入首次保養時的整理清單。

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• 整體感言，就像乾乾淨淨的女孩兒，也會有個首飾、鍊子點綴一般。
• 倘若 SUZUKI 改天出一款這樣的車，我們就再換一台好了。

V125SS 和 110 一比之下就像是上個時代的產物上方的日行定位燈非常有型，和大燈一起形成具侵略性的氛圍尾燈是由 LED 光條和燈泡組合而成。 雖然沒有競戰帥，也算是型男了Swish 全液晶的儀表板漂亮，儀表上的小時鐘比 V125SS 的準多了 (110 沒有小時鐘)。 Suzuki Saluto 125 配置品牌主打節能表現的 SEP（Suzuki Eco Performance）空冷單缸 2V 四行程引擎 ，具備低磨耗低阻力的特點，能源局測試油耗表現達平均每公升 51.7 公里。 在引擎左側上還保留有可加裝踩發桿的位置，根據台鈴機車表示，選配踩發桿的費用為 1,800 元。 此外，機油的更換量只要 650ml 標示在右側，齒輪油使用量 50ml 也標是在左側，與 New Many 125 相比，也凸顯 Saluto 訴求節能、低保養成本等特點，減輕養車負擔。 再往車身一探究竟，車尾燈組以 U 字型 LED 導光燈條，搭配上排的煞車燈組，形成一個方型設計，LED 方向燈則隱藏在左、右車體內，唯持整體的一體感風格。

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由於我的小藍gt125 騎了7年左右，又有很多小問題，從去年6月開始搜尋適合的機車，我的要求：1. 雙避震2.車廂大3.防彈跳掛鉤4.數位儀表板5.省油6. 共有26個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量，為您精選和suzuki swish 125相關的商品.

為迎合更多消費者的喜好及延續其經典外觀與科技內涵，於2022年春季推出全新車色。 再與同場加映的 New Many 125 相比，New Many 125 在高速壓坑的穩定就略勝 Saluto。 suzukiswish評價 不過若對於女性大多都以中低速騎乘，則 Saluto 反倒是有著相當不錯的舒適性。 從外觀、性能、到操控表現，徹頭徹尾就是為了在城市悠遊而生。 而筆者也另外同場加映，商借到友人的 New Many 125 進行體驗比較。 若論加速性能表現，Saluto 拜著充沛的低速扭力，時速攀升絲毫不遜於車重較輕的 New Many 125，不過在中高速，New Many 125 相較之下具有更好的延展性，要到表速過 90 公里之後，力道才有明顯趨緩的情形。

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有鑑於對前兩台 SUZUKI 機車的滿意度高 (一台給了山上老爸，一台下了台中)，第三台仍是選了這個品牌。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 8.依財政部國稅局各類所得扣繳率標準規定：競技競賽機會中獎獎金或給付超過新臺幣 1,000 元整，須列單申報該管稽徵機關。

雖然筆者一開始對於SWISH是否能成為文章開頭所提到的「新一代快速通勤車款」抱持疑問，但是在經過試乘之後的結論是「絕對沒問題！」，只不過SWISH畢竟還是和一直以來Address V125給人的「快速通勤」印象不同，是屬於不同類型的車款。 suzukiswish評價 油耗性能方面，由SUZUKI所公布的測試值為51.1km/L，以125cc的車款來說算是相當好，5.5L的油箱容量和其他車款相比雖然較少，但是因為其優異的油耗表現，所以如果主要是上班上課的話也已經非常足夠。 前輪採用直徑200mm的固定碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，後輪則採用機械式鼓煞；雖然不是配備在速克達車款常見的前後碟煞，但仍能發揮足夠的制動力。 本次改款除了外觀顏色外，更在Saluto 125加入同級車唯一配備汽車級Keyless免鑰匙啟動系統，感應器靠近車身1.5公尺隨即解鎖，兼具防盜效果。

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