hartford vita3007大優點
黃牌路權開放後，市場上多了許多平價車款，但絕大部分售價都在10萬以上，對消費者還是一筆不小的負擔，不過近期有消息指出，國內品牌哈特佛（Hartford）即將推出的VITA 300，售價竟然只要98,000元，而且還配備有ABS防鎖死煞車系統，騎士既能享受路權的方便，也同時兼顧安全性。 配備豐富的漢堡人400，在各方面的表現都相當具有優勢，不僅引擎採用同級距中少見的DOHC引擎，懸吊也用上了同級最粗的41mm正立式前叉和七段可調水平中置多連桿且配備前置手剎車，使用時只需向下壓，即可透過手剎車鎖定後輪，搭配側柱在斜坡地形上也能安心停車，前煞車更是同級距唯二採用雙碟盤的配置，再搭上日本製造的光環，成為黃牌大羊中最豪華的選擇。 Vita 300車系可說是Hartford旗下首部黃牌大羊車款，標準配備LED燈具、前後雙碟與ABS系統設計，加上相當於國產150c.c.速克達的售價，讓消費者能感受到滿滿 … 另外一間國產品牌 Hartford，雖然擁有包括 Fire X 320 與 Night Hawk 320 兩款平價黃牌檔車，但是臺灣市場卻從未涉略大型速克達，僅有外銷機種。 而這次由經銷商流出，將其中已在海外推出的 VITA 300，準備於臺灣販售，售價則設定為 9.8 萬元。 注重油耗及車輛配備，想要選擇高C/P值車款同時有大車廂載物載人需求的，對於騎乘姿勢，想要調整至最適合自己身型的車主。
恰好筆者為復古車型愛好者，本次的雲豹223擁有全新的外型讓我相當期待，動力部分換上與前述相同的223c.c.引擎，最大馬力也與VR相同，但是受惠於138公斤的車輛乾重，雖然配上較為肥大、曲線圓滑的肥胎，但是進彎表現依舊俐落，沒有因為外型而犧牲操控感受，但缺點依舊是性能表現差強人意的煞車系統，無法在極限狀態下給人更有信心地操駕體驗。 VITA hartford vita300 300除了售價超親民，後續養護成本也不會太高，其搭載前後13吋的輪胎，能減少換胎時的費用，油耗數據方面，國外官網公布為21.1km/L，國內能源局在去年9月測試的平均值為31.8km/L，其實也和白牌機車相去不遠，相信VITA 300上市後，會引起一波黃牌熱潮。 hartford vita300 最好的解答莫過於VESPA GTS300ie ABS，充滿「義」國風情的經典外觀，讓許多追求復古的騎士情有獨鍾，動力雖不是此車款的主要訴求，卻也造就了其市區油耗24.9km/L，定速油耗40.2km/L，測試值29.4km/L的節能表現，與去年持平第五名寶座。 KAWASAKI與KYMCO合作開發生產的J300，油耗表現雖與PEOPLE S 300有相同測試值26.8km/L，但市區油耗23.4km/L較具優勢排上第八，定速油耗則為34.4km/L。
hartford vita300: 維克淨糖衣錠 BIOVITA S.C. TABLETS JOHNSON
偏小的動力輸出，高速巡航時僅屬堪用，且因為車型的緣故車廂容量空間表現在此次比較中也屬較不出色；而精緻的車輛品質與品牌加持伴隨的也是比較高的售價。 黃牌通勤大羊，因為路權開放、大車廂、省油、可以上快速道路等優點，受到往來各地區廣大通勤族的青睞，可是在茫茫車海之中，同級距車款多達15輛難以抉擇。 想在買車前，一較市面上同級距的車款，規格與配備卻看得眼花撩亂，遲遲不知道哪輛車適合？ VITA300應該是本次發表車款中，最吸引人的一輛車，雖然帳面馬力數據並不亮眼，但是在起步當下的推力可不遜色，對於台灣繁忙的市區使用，動力應該足夠。 沒有花俏亮麗的外型取而代之的樸實而俐落的車身線條；乾重162公斤搭配上276c.c.單缸四行程水冷引擎，擁有17.6ps最大馬力與2.2kg-m最大扭力，並搭載雙迴路ABS煞車系統、LED日行燈眉與H4大燈燈具、前後13吋的輪胎配置。 誠意十足的對四輻射卡鉗搭配260 mm浮動碟，提升前輪制動性，H4魚眼投射大燈讓光線更集中增加照明，適合亞洲人身材的人體工學舒適前踏，降低長時間騎乘造成的疲勞，雙迴路後避震、低重心的重量配置在行車時更加穩定，手動可調風鏡，對於行駛高架道路相當有幫助。
最近哈特佛終於又發表新車啦~ 今天有空順道到經銷商賞車,看看傳說中不用十萬的黃牌路權車! hartford vita300 Noodoe車聯網系統，能與手機做連結時，推播來自Facebook、LINE等app的即時訊息，更可以顯示對騎士來說相當重要的天氣預報功能。 [周刊王CTWANT] 近期自媒體行銷課大賺逾6000萬元的百萬YouTuber愛莉莎莎，為了「小換大」，上個月售出萬華套房，最新實登與地籍謄本揭露，她以1288萬元賣房，持有3年帳面增值108萬元出場，賣房、賣課兩頭賺，不過，扣除房地合一稅以及70萬裝潢費，實際上沒什麼賺。 愛莉莎莎2019年買下萬華區10餘坪套房，更找了前室友砸70萬元裝潢，以實木等材質，營造高品質飯店感，入住不到3年，因自覺空間不夠用、800萬元貸款繳的差不多了，故去年買了比套房2倍大的人生二間房。
hartford vita300: 黃牌重機只要9萬8！哈特佛VITA300實車現身 有ABS更安全
要說缺點，就是前煞車力道不足，但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間，不知道煞車力道衰退是否與此有關。 Frando輻射對四活塞卡鉗前煞造就強大的制動力，37mm正立式前叉、25 ps的馬力配上180 kg的車重，操控相當輕快有力。 這款車的油耗資料，也出現在去年 9 月能源局核發資料裡，平均油耗來到每公升 31.8 公里，能源效率等級 1 級，在定速油耗上也有每公升 40.31 公里的表現。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
黃牌羊，同時兼具路權以及便利的特性，一直是國民上下班通勤的首選車款， 而VITA300早早就以｢十萬元有找的國產大羊｣這個名號轟動車圈，今日也正式的公布了售價為98,000元，更同時進行媒體試乘會，終於有機會近距離接觸這輛話題新車。 從性能數據面來看，VITA 300其實表現並不突出，再加上Hartford過去推出的大型車款，在妥善率、車輛設計方面，比起其他車廠顯得不夠成熟穩健， … 哈特佛機車在國內市場來說，雖稱不上主流一線車廠，但從1995年成立至今，也已行銷了歐洲多國市場，最知名的產品當屬雲豹系列；而在邁入2019年 … 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 因此，雖然白牌與黃牌或許可以在價錢上差距不多，又可以有著免待左的路權，但是在地狹人稠的台灣，白牌的便利度還是領先黃牌好幾條街，因此也可以在銷售報告中看出白牌車還是市場銷售最大宗，以7月機車銷售報告為例，黃牌車種單月銷量冠軍為SYM hartford vita300 Maxsym 400拿下不過也只有309台，但其他白牌熱門車款單月銷量都是輕鬆破千台。 同時，哈特佛也積極地開發內、外銷市場，以優質的專業技術；創新求變的研發精神，優良的產品品質，加上以客為尊的服務熱誠，積極的經營自有品牌，將哈特佛這一品牌發揚光大，成為臺灣之光。
hartford vita300: 摩托車雜誌-資訊網 HARTFORD 雲豹 223H 騎士篇
具備39度傾角及TCS循跡防滑系統，讓車輛有適合運動的車輛特性，Noodoe車聯網科技整合導航和手機通知等多項功能，提升騎車時的便利性。 特色配備：前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS、41 mm正立式前叉、人體工學兩段式坐墊、Noodoe車聯網科技、免工具手動可調風鏡。 想要買到豐富配備、追求漢堡人車系的舒適與空間、坐墊調整功能等需求，願意多花點錢享受車款豪華度的車主。 特色配備：DOHC 水冷引擎、三段可調後靠背、ABS前雙260 mm碟煞、41 mm正立式前叉、水平中置七段預載可調多連桿後避震、手煞車、日本製造。
- 搭載Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板等豪華配備，前後制動系統均配有ABS防鎖死煞車系統，配備多功能胎可進行輕度冒險騎乘。
- 而且最重要的就是配有 ABS 前後輪防鎖死煞車系統，這也是 VITA 300 最超值所在，本次在原廠邀請下前往桃園大魯閣卡丁車場，進行賽道試駕。
- 許久沒推出速克達的 Hartford，將推出售價僅 9.8 萬元的大型速克達 VITA 300。
- 以上的用料雖然無法與現今車款相比，但對於日常生活使用也不會顯得不足；除了動力之外，大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度，更是VITA300的亮點之一。
- 因此，雖然白牌與黃牌或許可以在價錢上差距不多，又可以有著免待左的路權，但是在地狹人稠的台灣，白牌的便利度還是領先黃牌好幾條街，因此也可以在銷售報告中看出白牌車還是市場銷售最大宗，以7月機車銷售報告為例，黃牌車種單月銷量冠軍為SYM Maxsym 400拿下不過也只有309台，但其他白牌熱門車款單月銷量都是輕鬆破千台。
筆者首先試乘的車款為VR223，座高雖然高達850mm，但是受惠於單缸引擎苗條的優勢，並不會給人過高的恐懼感，雖然引擎排氣量提升不少，但是17.6PS的最大馬力輸出與1.6kg-m的扭力數據，並不會給人相當明顯的感受。 以上的用料雖然無法與現今車款相比，但對於日常生活使用也不會顯得不足；除了動力之外，大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度，更是VITA300的亮點之一。 從油箱開始就能感受到這台大雲豹的細節，有著一條金屬固定帶以及不置中的油箱口設計，復古造型的油箱也承襲古典的腿夾曲線；車架採用搖籃式車架配上41芯法斯特可調整前倒叉，後雙槍的懸吊配置更強化了車體的穩定性，前煞車為雙碟配上雙輻射卡鉗，配備給的一點都不手軟。 為了黃牌路權而擴缸至251.1 c.c.的引擎雖然輸出不錯，但油耗僅25.1 km/L，在級距中排名倒數第四，有待加強，另外風鏡不可調也稍嫌可惜。 148,000元的實惠售價，就能夠從白牌綿羊升級為黃牌大羊，且置物空間相當充足，能夠放下兩頂全罩式安全帽。 不過，想要操駕黃牌車輛，要先考取一般機車駕照滿一年，並且年滿20歲才能報考重機駕照。
hartford vita300: 排氣量搜尋
而且最重要的就是配有 ABS 前後輪防鎖死煞車系統，這也是 VITA 300 最超值所在，本次在原廠邀請下前往桃園大魯閣卡丁車場，進行賽道試駕。 Yahoo奇摩汽車 蒐羅國內各大二輪產品，Yahoo機車資料庫的龐大數據涵蓋國產、進口，甚至各級牌照領域車款近乎無一不缺！ 而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！
四行程單汽缸水冷引擎，提供 6,500 轉時的 16.3ps 最大馬力，另外具備 ABS 防鎖死煞車，在尾燈、日行燈及方向燈部分也採用 LED，經銷商在自家臉書上貼出，並打出 98,000 元的售價，對於騎普通重型機車的騎士們，想升級黃牌重型機車，有相當大的吸引力。 G-DINK 300透過前管鋼梁及底盤的強化，使其在前管鋼梁及底盤的強化，使其在前踏板空間上，沒有龍骨的限制，而能創造出更大的空間靈活度，提升功能性，並搭配了新型人體工學座墊、降低座高，不只舒適度提升，對於體型嬌小的騎士也較為親切，可輕鬆上下車，並雙腳平貼地面。 產品定位本就是針對通勤取向的G-DINK，省油便是主打的訴求，270.6c.c.的引擎，在油耗測試上取得出色1級油耗，市區油耗：25.9km/L，定速油耗：38.6km/L，測試值：29.8km/L，同樣與去年名次相同。 臺灣的機車如果想騎上快速道路，或是汽車高架橋，必須至少黃牌以上的重型機車。 hartford vita300 向來推出檔車的台灣品牌 Hartford，便有一款黃牌速克達有望在台灣推出，而且售價居然低於 10 萬元，比許多 150c.c.
hartford vita300: 台灣Honda「2023年重磅新車」來了！大改款Civic、CR-V準備登場
相較其他台灣目前有販售的黃牌速克達，售價多半要動輒 10 萬甚至 15 萬元以上，Hartford 的這款 VITA 300，打出 10 萬元以下的超親民價，預計 2 月上市的 VITA 300，雖然銷售狀況仍未明，但已先造成一股轟動。 常見的黃牌速克達廠牌，比如YAMAHA或KYMCO，即使平價車型也要十幾萬元不等，常在看車價的同時也一併心碎。 不過，國產廠牌HARTFORD，近期推出的速克達VITA300車型，出現在台南經銷商車行，並且以九萬八千元的佛心價格，在網路上亮相。 台灣身為世界上數一數二的機車大國，對於機車的需求始終不減，不過普通重型機車的價格卻是越來越高，甚至不少款式的開價都已經突破10萬大關，這也讓網友不經想問，是不是乾脆多加一點錢直上黃牌重機？ 劍走偏鋒或許是Hartford品牌車款的特性和宗旨，過去所發表的VR150、雲豹車系再到前幾年的平價黃牌車款，即便是速克達騎乘感的大黃蜂也基本堅持以檔車造型呈現，不難看出Hartford在車款方面的堅持與執著，而在距離首發十多年後，Hartford或許再次嗅到了Mini-bike車款的熱潮，決定以水冷動力單…
在這個最熱門、也是市場反應最好的級距中，包括臺灣最大速克達製造商 Kymco 所推出的 GDink 300i、Yamaha 則有 XMax 300、SYM 推出 Joymaz Z 300i ABS，各大車廠都有此級距競品，其中最便宜的則是售價 12.6 萬元的 AEON Elite 300e。 目前機車市場上，各大品牌如Kymco、SYM、Yamaha當中的旗艦白牌車款，KRV、DRG、SMAX開價都超過10萬元；Hartford則是有推出市場上最便宜的黃牌大羊Vita 300只要9.8萬，因此在售價上的確有「直上黃牌」的錯覺。 雖然VITA 300售價比部份白牌機車還便宜，但用料上完全不馬虎，不僅有雙H4大燈外，包括方向燈、日行燈與煞車燈，均使用省電且高亮度的LED作為光源，而且座高也以亞洲人體型為主，車重僅162公斤，座墊下與車頭都配有大置物空間，再加上手煞車與雙筒式儀表板，對於平民實用級機種來說，配備稱得上是豪華等級。 台南「明陽車業」在粉絲團上指出，哈特佛VITA 300的測試車目前實車在店，同時售價為98,000元，其ABS是主流的光柵式霍爾式感應器ABS，並搭載275c.c.的水冷單缸引擎，可輸出16.5匹馬力與1.8公斤米扭力，雖然帳面數據不算太突出，但市區高架通勤已足敷使用。 第七名是來自SYM的CRUiSYM 300，其炯炯有神的大燈、LED尾燈與方向燈的設計，加上銳利的車身線條，光是外觀就已非常引人入勝，豐沛的動力更讓CRUiSYM hartford vita300 300不是紙老虎，而在節能表現上，則擁有市區油耗24.5km/L、定速油耗36.4km/L，以及28.2km/L的測試值。
hartford vita300: 國產車
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- KAWASAKI與KYMCO合作開發生產的J300，油耗表現雖與PEOPLE S 300有相同測試值26.8km/L，但市區油耗23.4km/L較具優勢排上第八，定速油耗則為34.4km/L。
- [周刊王CTWANT] 近期自媒體行銷課大賺逾6000萬元的百萬YouTuber愛莉莎莎，為了「小換大」，上個月售出萬華套房，最新實登與地籍謄本揭露，她以1288萬元賣房，持有3年帳面增值108萬元出場，賣房、賣課兩頭賺，不過，扣除房地合一稅以及70萬裝潢費，實際上沒什麼賺。
- 要說缺點，就是前煞車力道不足，但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間，不知道煞車力道衰退是否與此有關。
為了「小換大」，愛莉莎莎去年12月找了仲介委售這間萬華套房，更開心宣布1天就賣出，如今實登揭露出售價格，萬華區康定路的「台北晶麒」16樓戶，屋齡7年、權狀17.02萬元售出，對比原屋主2019年11月以總價1180萬元、66. hartford vita300 前副總統連戰日前發表《連戰回憶錄》，提及當年他力推亞太營運中心，卻因前總統李登輝的「戒急用忍」政策，最終導致失敗。 連戰惋惜指出，若亞太營運中心計畫順利推動，台灣經濟何以喪失原來亞洲四小龍的龍頭地位？ 倒是43mm的倒立式前叉在彎中的支撐性表現頗有水準，不太會有軟腳的情況發生。
hartford vita300: 台灣大改款Civic、CR-V準備登場2023-01-26
另外，《道路交通管理處罰條例》第92條第6項規定，250c.c.以上的黃、紅牌重機，行駛、停放比照小型車辦理，除了要停放一般汽車停車格外，允許停放機車的騎樓也沒辦法停放。 有名網友在PTT上發問「買機車是不是直接買黃牌比較好」，並且表示，黃牌跟白牌在難易度上差不多，黃牌馬力強又不用待轉。 這番言論看似合理，但沒有得到太多網友支持，除了售價、還要多考重機駕照以及要支付更多的稅金等。 VITA 300採用了275.6cc的四行程水冷單缸引擎，有著16.5hp @ 6,500rpm的最大馬力，最大扭力為18 Nm @ 5,000rpm，此外還配有雙回路ABS防煞車鎖死系統，並且全車燈具都採用LED，車頭也採用H4燈具，車輛乾重為162公斤。 Copyright Reserved 本網站已委託巨曜法律事務所 陸正義律師為法務顧問。 小老婆汽機車資訊網 僅提供討論平台，所有文章僅代表註冊會員之個人意見，並非本站立場，也不負任何法律責任。
這款車的售價等資訊曝光後，引發網友熱議，有人認為這款車明明是黃牌速克達，馬力卻很弱，認為這實在是不夠力，但也有網友認為這馬力雖然不大，但快速道路通勤使用，在順順騎的情況下也已足夠，重點是這款車有騎上快速道路的路權，減少通勤時間，另外也無需像白牌機車一樣兩段式左轉。 目前黃牌大羊市場中，除了講求運動性的高價車款以外，各家車廠針對入門的平價車市場都有推出產品，不過售價最低仍需要 12.6 萬元。 許久沒推出速克達的 Hartford，將推出售價僅 9.8 萬元的大型速克達 VITA 300。 「小老婆汽機車資訊網」是台灣最大的專業汽機車媒體與車友討論區，提供最新、最快與最優質的國內外汽機車相關訊息，並透過實測的方式，用精準的數據進行專業分析，將正確的玩車觀念與相關知識與廣大的網友讀者互動。 Frando輻射對四活塞卡鉗前煞造就強大的制動力，37mm正立式前叉、25 ps的馬力配上180 kg的車重，操控相當輕快有力，且12.5萬的售價即可享受黃牌的路權，價格在這次比較的車款當中也算是比較親民的一位。
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價格帶上有SYM的Maxsym TL以及YAMAHA的XMAX 300可選，26.8萬的售價雖在排氣量、配備提升後沒有上漲，但要與上述兩車款相比還是稍微相形見絀了一些。 搭載HTS 前二輪懸吊機構 液壓傾斜系統，與一般兩輪大羊截然不同的操駕動態反應，許多貼心的配備如胎壓偵測器、HTS液壓系統駐車拉桿方便車主使用，LED魚眼大燈亮度及廣度都十分出色。 對於一量通勤車來說，低廉的售價與便利的置物空間絕對是首選，但是面對極限操駕的環境下傾角相當不足，這是消費者購車後需注意的一點。
HONDA FORZA 300透過車重減輕8KG，軸距縮短35mm，後傾角也減至26.3度，搭配更高的坐高，使其的操控性能大為提升。 在動力上，利用新設計的CVT變速箱、空濾及排氣管設計，讓279c.c.的水冷單缸引擎，在動力沒有太大更動下，有著更好的中低速加速性能，同時測試值也從原本29.2km/L提升到31.4km/L，市區油耗：27.1km/L，定速油耗：41.4km/L，這樣的油耗表現也讓FORZA 300穩坐季軍。 只要鎖定自己喜愛的種類，配合預算、身型、需求等要素，就能夠為自己選出最適合的黃牌通勤大羊。 TCS循跡防滑、雙三角台設計加強車輛行駛的穩定性，Blue Core引擎造就同級最佳的油耗，可調式把手可以調整出最適合自己的騎乘姿勢，Keyless讓車主不必找鑰匙就能夠快速發動車輛，能放入兩頂全罩式安全帽的後廂空間更是同級距中數一數二，身為進口黃牌大羊的銷售冠軍，廣大的車友群及改裝部品，也方便車主依照自身需求加強車輛不足的部分。 這款由 Hartford 所推出的黃牌速克達 VITA 300，2 年前曾在米蘭車展亮相，採排氣量 275.6c.c.
作為「雙K」聯手的全球戰略車款，J300在定位上被設為都市通勤的多用途車款，除了具備都市通勤所需的實用性，在運動性能方面亦可圈可點。 而在外觀上巧妙融合了KYMCO大型速克達的設計風格，以及KAWASAKI家族車款的設計語彙，如車頭銳利的雙眸、上世代的Z系列元素車尾等，讓人一眼就能認出「啊，是KAWASAKI呢！」。 今日台灣 Hartford 哈特佛機車正式舉辦媒體發表與試乘會，哈特佛機車總經理正式宣布 不到 10 萬的黃牌速可達 VITA 300、雲豹 223、VR 223 三款車將於近期上市，建議售價 也同步公開，另外神秘的雲豹 UK450 也在本次登場，不過總經理並未宣布上市時間，價 格也還未確定。 級距中最強動力和前煞車系統，前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS，小開口坐墊方便車主臨時取物的需求，Noodoe車聯網系統提供車主連結手機，具備手機推播通知及導航等功能，手動可調風鏡滿足不同騎乘狀況。 搭載LMW倒三輪專利技術、車身直立輔助系統，帶來與傳統二輪速克達截然不同的騎乘感受，採用與XMAX相同的292c.c.水冷四行程單缸引擎，搭載Blue Core引擎技術和DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，並配備TCS循跡防滑系統，在濕滑路面提升動態穩定性；輔以ABS防鎖死煞車系統和UBS連動煞車系統，安全性亦同時兼顧。 Like 1 曾妍筑Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍筑，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍筑熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！
hartford vita300: Hartford::哈特佛機車::台灣機車首選品牌
國內黃牌速可達市場非常熱絡，不論是之前國產車款隨著路權開放而熱銷，或者是進口車款低價上市，再三證明國內對於這種路權車款的需求極大。 以往來說二十萬是個門檻，近期哈特佛機車透過 VITA 300 不到十萬的快訊公布，成功再度掀起話題，VITA 300 以不到十萬的售價，擁有 ABS 防鎖死煞車系統、長軸距休旅設定以及中規中矩的動力表現，加上國人比較容易接受的雙燈造型，幾乎可說是國內絕無僅有的通勤優選。 過去KYMCO曾推出SHADOW 300 Gti，搭載許多在台灣不常見的車輛配置，令人耳目一新，而近來推出的PEOPLE S 300，同樣以濃厚歐系風格，再次掀起了不小的話題性。 PEOPLE S 300所採用的動力單元為298.9c.c.單缸四汽門水冷引擎，能輸出27.3ps及26.4Nm的扭力，並擁有市區市區油耗23.0km/L，定速油耗35.6km/L，測試值26.8km/L的油耗表現，坐上第九名，另外標配ABS防鎖死煞車系統，不只節能，也同樣提供安全性的保障。 的單缸水冷引擎，最大馬力可產生 17.6ps，最大扭力也有 2.2kg-m，對於國內的通勤需求來說，275.6c.c. 的確，在業界沒有任何一輛黃牌新車售價曾低於十萬新台幣，這也是 VITA 300 最大的優勢，除此之外儀錶板也用上 LCD 液晶顯示，並且在方向燈、尾燈與煞車燈都是 LED 燈組，又長又大的坐墊能提供長途的舒適性。
