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由台日義三方聯手打造的Saluto 125，不僅是Suzuki有別以往的全新復古車款，更結合義式流線身形與日式精湛工藝，正式揮軍跨足精品速克達領域，並更一口氣推出五款繽紛車色，讓都會騎乘也可以很時尚。 坐墊不應只是一陳不變， Saluto 坐椅設計回歸義式機車經典線條，雙車縫線坐椅一如 古著精品，並依照不同車色搭配皮革色彩，質感上乘，舒適滿分；後置環抱式鍍鉻尾架，摩登又復古，經典又時尚。 suzukisaluto評價 採用指針+液晶雙螢幕設計的儀表板，時間、里程、油量、時速一目瞭然，更將調整按鈕整合至右側把手開關，除了提升儀表板的防水性之外，更呈現簡約經典的造型；儀表板背光採智慧光感應設計，可依環境光源自動調整強弱二段亮度，陽光下提升辨識度，夜晚則讓眼睛不再刺眼。

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suzukisaluto評價: 新的 SEP 引擎相當安靜、省油

總結來說，如果你是在找一輛有濃厚歐洲血統，但卻兼具日系車款的精緻、貼心、好保養、好維修等特點的白牌速克達，那Suzuki Saluto或許就是你在找的真命天「車」，前提是你要能忍受它置物空間不大、沒有ABS或CBS這兩大缺點，那筆者相信Suzuki suzukisaluto評價 Saluto絕對能帶給你最舒服的騎乘體驗。 Saluto的前叉是使用自家Swish 125的33mm的前叉組，前煞車系統為單向雙活塞卡鉗搭配220mm的固定式打孔碟。 大燈燈組設計在龍頭上方，遠近光燈皆是LED，發動引擎就會開啟近燈，而位於前斜板下方兩側的方向燈與燈眉也都是採用LED。

在實測馬力部分，最大馬力測得6.89hp，雖然是講究省油的引擎，引擎效能表現不俗。 從Saluto 125的外型設計來看，就知道它不是一輛追求運動性能的車款，而是講究優雅舒適騎乘的時尚復古潮流車，不過話雖如此，可別就這樣小瞧了它，事實上Saluto 125的操控配備，也是具有一定的水準。 懸吊上前方是採33mm前叉，後方則為雙槍後避震，也正是因為雙槍的加持，讓Saluto 125的操控路感更加舒適穩定。

suzukisaluto評價: Suzuki Saluto 125 機車發表：台義日混血、SEP 引擎、免鑰匙啟動 Keyless

台鈴機車在2020年第一季推出全新的都會車款SALUTO，透過義大利設計師Alessandro Tartarini的巧手與魔法下，重新勾勒出台灣人視為雙腳代步的Scooter，為國產歐風車型帶來全新選擇！ 接下來就由透過我們的鏡頭搭配橘兒Jill的輔佐，來看看這輛由台鈴機車推出的全新車款吧。 Swish 125和Saluto 125皆配備日本研發設計的SUZUKI Eco Performance全新七期節能引擎，SEP共有四大特色：輕量小型化、安靜低噪音、節能低油耗以及加速性能強，高效的動力使您悠遊於都會、暢遊於山路。 兩款車型更保留了獨家保留救急踩發桿預留孔位，車主可自由選配，當啟動不易或電源不足時，只要輕鬆踩踏踩發桿擺脫困境，就能提供您更安心的騎乘旅程。 台鈴工業自Saluto 125和Swish 125兩款速克達推出以來，其獨特造型操控體質，吸引許多年輕族群。

第一眼看到身著米蘭白的SALUTO，給我的驚艷程度大幅超越車展上頭的灰色版本，SUZUKI SALUTO就像是精心打扮出席宴會的白馬王子，不論是天生顏值，甚至到風格打扮全數到位。 設計師Alessandro Tartarini透過巧手精雕細琢下，前面版加入了有如鼻樑的線條，輔佐位於龍頭的LED頭燈與下方的定位燈、方向燈，讓SALUTO瞬間成為街頭上引人注意的車款。 白馬王子，是我看到身披米蘭白外衣的SUZUKI SALUTO的第一印象，即使與這輛車的第一次接觸是在街景相當雜亂的台北街頭。 但此次大膽挑戰歐系風格SALUTO除了要背負來自歐洲車廠樹立的標竿，同時還要面臨在台灣早已玲琅滿目的類似選擇。 Alessandro Tartarini 義大利潮牌機車設計師，名列全球100位最佳工業設計師之一，設計作品廣受世界各國喜愛。

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Saluto的車尾設計也和車頭一樣有鮮明的記憶點，就是LED尾燈，這組尾燈做得有點像空心的倒梯形，下方由U型導光條組成，當上方的煞車燈亮起時，就成了完整的空心倒梯形，晚上跟在後方就能知道前面有一台Saluto，辨識性極高。 線上帶走SUZUKI 台鈴機車Saluto 125 碟煞六期-2020年車，請點我！ 或CBS這兩大缺點，那筆者相信Suzuki Saluto絕對能帶給你最舒服的騎乘體驗。

• 在拍攝之餘我們來到街角的咖啡店，會發現SUZUKI SALUTO確實是為0死角完美模特兒，除了設計師高深的功力外，我發現壯碩的車身是他深深擄獲我芳心的關鍵，此外你也別忘了更大的車身與椅墊長度，可是為日常生活中多變的使用情境做好準備。
• 此次發表的五款車色，皆使用大量的電鍍件作點綴，舉凡小巧可愛的圓形後照鏡、方中帶圓的頭燈及儀表外框、前斜板、後扶手都因此提升不少質感，就連車名飾牌的Saluto與SUZUKI logo也不放過。
• 外型搶眼的Saluto 125，可說是Suzuki近期的主打車款，事實上這幾年來，Suzuki一直沒有這種類似典雅歐風的車款，而如今Saluto 125的推出，正好補足了Suzuki在這塊市場的缺口，成為現今最受矚目的車款之一。
• Limi 125從原先Limi 115的113c.c.引擎進化至124c.c.的排氣量，事實上這具2V的引擎是與Yamaha同廠的RS Neo 125同具引擎，搭載了Blue Core引擎設計，著重省油的特性，因此採用Blue Core引擎的Limi 125也相當省油，平均油耗57.2km/L，能源效率為第一級，對於講究省錢的小資族來說，長期下來也是可以省下一筆油錢。
• 有別於市面上多數的速可達以尖銳及速度流線感為設計語彙，Saluto 125以其義式復古風格為消費者提供新的視覺體驗，而Swish 125則以飽滿的車身線條及流線動感的造型與其他車款做區別。

儀表則採用指針搭配液晶小螢幕，簡單明瞭不張狂，而常見的儀表按鍵也一併整合到右手把上的開關總成，讓龍頭的面板更為整潔。 本篇會挑選SUZUKI 台鈴品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購SUZUKI 台鈴機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果SUZUKI 台鈴機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 Suzuki 機車去年2月推出、標榜日義混血速克達Saluto 125，不僅為台鈴旗下增添全新戰力，更藉由同級唯一配備Keyless免鑰匙啟動系統、每公升51.7公里的超 … 由於引擎設定略偏高轉，在原廠傳動調校上Saluto採取更加輕盈的設定而配合主軸為日常通勤的需求，從起步較為溫和開始向中速延伸、一直到尾速區間都維持著平緩卻穩定的輸出曲線，或許與目前市面上追求較強勁起步的設定有些不同，Saluto沒有那麼強勁的低轉扭力以及高轉馬力輸出，然而整體舒適的動力回饋卻也能帶給騎士相當輕鬆的騎乘感受，要說夠不夠用？ 代表車架本體和引擎是相同的，咱們先來講比較熟悉的部分；採用Suzuki suzukisaluto評價 Eco Performance, SEP引擎技術，包含了滾針式汽門搖臂、輕量化活塞與高強度鍍膜塗層等技術，124 c.c.單汽缸氣冷引擎，所提供的動力表現是最大馬力6.9kW（9.38ps）/7,000rpm、最大扭力1.02kgm/6,000rpm，並且保有量測油耗51.4km/L的良好表現。

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透過加 / 回油二條獨立油門線設計，讓加 / 減速更加確實靈敏；更增加安全性，防止因油門線故障，而造成車輛暴衝之風險。 獨立於車身下方的LED定位燈，與車身線條及方向燈完美結合，不僅安全加分，更呈現Saluto的精緻美感。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。

Keyless 無鑰匙啟動系統的電門與啟動開關說來簡單，事實上卻也不簡單。 一旦晶片鑰匙靠近，就要將車輛的控制 ECU 解鎖啟動，等到駕駛者嘗試發動，就立刻搖轉啟動馬達，並且同時呼叫控制 ECU 供油，進入冷啟動狀態。 等駕駛者身上的 Keyless 鑰匙離開一定距離後，車輛又回到待命狀態並鎖上控制 ECU，進入防盜狀態。 suzukisaluto評價 2020 台北新車大展上，SUZUKI 台鈴機車首次公開全新「洋風和魂」作品Saluto，經過兩年的變化Saluto 依然是那歐風外觀設計，唯獨在動力上因為七期環保 … 曾在2020年台北世界新車大展亮相的Suzuki Saluto 125，已經正式在台灣發表上市。

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不過，這也不是說Saluto完全無法騎快，只要你願意，座墊下方那具可輸出9.4匹馬力和1.02公斤米扭力的SEP空冷單缸2V四行程引擎還是能帶你領略高速風切從耳朵旁呼嘯而過的體驗。 而且別小看它的性能數據，若是起步時不慎將油門把手稍微轉得大力一點，它還是會以明顯的身體後傾感警告別那麼衝動，不過好在有兩條獨立油門線控制加/回油反應，因此不但加/減速時的反應靈敏，安全性更加提升的同時也大幅降低暴衝風險。 此外，或者偶爾假日想騎到山上遠足踏青，Saluto小而巧的精緻動力同樣能輕鬆完成每次爬坡，不會露出任何使不上勁的虛累累窘態，重點騎起來還特別安靜，絕不會製造惱人噪音替你換來他人嫌惡的眼色。 SUZUKI SALUTO在我們與她的三天相處中，雖然車輛規格重點不在操控與性能，但他確實是輛顏值頗高的市區代步速克達車款，許多貼心設定都為了提升通勤的便利性而設計，想要優雅的車款在城市中悠遊嗎？ 首見於2019年世紀新車大展，隱身在SUZUKI四輪展區中，台鈴機車默默為台灣機車愛好者首演全新都會車款SALUTO，這輛車透過義大利設計師的巧手、台灣濃厚的速克達生產研發實力、日本強勁的技術力支援，成為三國聯軍攜手打造的重要車款。

• 左邊把手總成開關有遠近光燈切換、方向燈及喇叭按鍵，右邊的按鍵總成則是警示燈開關、切換儀表板顯示數據的功能鍵以及電發啟動開關。
• 果然在加速實測下，測得Limi 125在0-400m為/h，確實是較Saluto 125略快一些，這一方面是與引擎設計有關，二方面相信車重較輕的Limi 125也是加速較快的原因之一。
• 透過Alessandro Tartarini的巧手打造，Suzuki Saluto的外觀保有非常濃厚的歐洲風味，再加上他是義大利人，自然會將許多偉士牌的元素加到Saluto身上，因此如果把Suzuki的廠徽遮住，你真的會覺得這車是歐洲來的。
• 中央儀錶板部分，一切以簡單為主，時速表採指針式設計(未有轉速表)。
• 歡迎喜愛Suzuki Saluto的車友加入，共同分享每個愛車的小故事。

首先來簡短介紹一下Alessandro Tartarini的來歷，他是義大利人，名列全球100位最佳工業設計師之一，一家三代都和摩托車脫離不了關係，祖父曾經設計過兒童摩托車，是一位成功挺過二戰的職業車手；父親曾是Ducati的職業車手，後來自己自立門戶，創立Italjet，就是開發出那個有外露式車架、誇張的外型及一身高級用料的速克達Dragster的品牌。 而Alessandro Tartarini也有自創品牌，叫做Velocifero，專門生產輕型電動載具，而且外觀設計都很潮，潮到可以搭配當天的衣著，把輕型電動載具當作穿搭配件來搭配。 全車皆採用LED燈具，大燈安裝在龍頭上方為遠近分層式頭燈，尾燈則以「口」字型形象刻劃，導光條設計使辨識度極高，一眼就能認出Saluto。 鷹翼式的定位燈設計，同時兼具優雅及銳氣的個性，並配備雙黃警示燈，讓騎士暫停駐車也能有警示後方的效果。

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前斜板下方左右兩側，整合了 LED 日行燈條與高亮度 LED 的方向燈。 大燈以圓形為基礎，但在側面與下部採用漸收的線條，讓大燈呈現圓中帶方的效果，以降低圓弧造型呈現的可愛與臃腫感，讓大燈造型有點像是女孩的臉形，有點近似下巴收尖的感覺。 並採用六顆反射式的 LED 光源，上方三顆為近燈，下方三顆為遠燈，中間細長的黑色線條印上 SUZUKI 字樣，低調又清楚地讓你不會喊錯品牌。 原 PO 在 PTT suzukisaluto評價 八卦版表示，Suzuki 作為日本機車四大廠，在國際上有一定的知名度與市占率，和 YAMAHA 一樣也有在台灣設廠，但近年在白牌機車這塊逐漸邊緣化，只好轉型賣重機，市占甚至跌破 1％，「在路上看到的新車要不是重機就是小阿魯國產 SWISH，進口 ADDRESS 110 路上就很難看見」。

兩側把手按鈕，右把手由上至下有少數速克達才會有的警示燈、儀錶板功能切換鍵、啟動按鍵；左把手則是近/遠燈切換附有超車燈、左右推移式方向燈、喇叭。 中央儀錶板部分，一切以簡單為主，時速表採指針式設計(未有轉速表)。 在外觀方面，出自義大利設計師Alessandro Tartarini之手的SUZUKI Saluto車頭理所當然擁有相當歐風的設計元素，除了大燈使用經典的義式方燈搭配鍍鉻裝飾外 … 在同場騎完Suzuki Saluto 125與Yamaha Limi 125後，發現這兩款車雖然都是都會定位的通勤用車，但無論是配備、操控或動力上，兩者其實都有著明顯的區隔。

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另外，右方向燈上方的小孔藏著光敏電阻，可依據外部亮度自動調整儀表的背光強度。 經過實測，Saluto 125 的儀表有兩段式亮度調整，白天亮度較高時會將背光全開，以提高儀表辨識度，當進入隧道或者夜間行車時會將背光亮度降低，以柔和的亮度保護騎士的眼睛，也減低騎乘的疲勞感受。 suzukisaluto評價 Saluto 125 的儀表設計跳脫 suzukisaluto評價 SUZUKI 以往的傳統，除了採用上指針下液晶式的設計外，這次還將以往儀表上不可或缺的按鈕獨立出來，以提高儀表的耐用度以及防水效果。

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