suzukigixxer1505大優點

原本這種手法在250cc 以上的車種比較常見,現在連150cc 的車型也開始這樣做了。

  • 對於這樣的市場環境,各車廠都不斷思考要如何吸引新世代年輕人喜歡上摩托車這件事,考量到初學者一開始可能都從小排氣車種入門,所以廠商也逐漸重視這個級距的車型,這可能也是SUZUKI 將此車引入日本本國的因素之一。
  • GIXXER 採用在輕型檔車上很普遍的鋼管鑽石型車架,這樣的好處是輕,而且強度上也足夠。
  • GIXXER 的裝備重量居然只有135kg,配上高出力引擎和越級懸吊後更顯此車的取向和以往不同,不再是商用車規格搭配運動外觀的混種車,反而是一輛能讓人感到騎乘樂趣,日常使用也無負擔的車種。
  • GIXXER 儀錶外貌與GSX 250R 的LCD儀錶十分相似,但改採白底黑字顯示,資訊種類和相對位置也雷同。
  • 簡單的說,日本境內的摩托車廠商都面臨一個很嚴重的問題,那就是消費族群高齡化,新血是日漸減少。

對於這樣的市場環境,各車廠都不斷思考要如何吸引新世代年輕人喜歡上摩托車這件事,考量到初學者一開始可能都從小排氣車種入門,所以廠商也逐漸重視這個級距的車型,這可能也是SUZUKI 將此車引入日本本國的因素之一。 看完了車輛介紹後或許讀者會好奇,像GIXXER 150 這樣的產品為何會擁有眾多越級規格的配備,以往這樣的車種也不太會被引進日本,我們認為這跟日本現在的消費市場趨勢有關。 日本三家車廠接連著發表各自旗下的輕檔跑車,其中遲遲未公佈的SUZUKI GSX 250R 終於在近日正式露臉,日系四大車廠的輕跑小天王也總算全員到齊….

當動力和懸吊都升級後,煞車的規格當然也必須跟上,所以採用前後碟煞設計。 或許今天是很多人第一次看到這台車,其實這輛車已經在印度境內上市一段時間。 當初被定位成該級距的旗艦車種,GIXXER 這個名字本來是英語系國家對於仿賽車GSX-R1000 的暱稱,也就能看出車廠對這台車的期望有多高。 因為造型,品質和性能都推翻了一般人對小車的既有印象,在印度上市後也得到不少獎項,後來更外銷到西非,東南亞,中南美洲等共33個國家。 2012 SUPERMOTO8 suzukigixxer150 超級摩托幫 正式成立, 我們除了愛車成痴,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。

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GIXXER 的裝備重量居然只有135kg,配上高出力引擎和越級懸吊後更顯此車的取向和以往不同,不再是商用車規格搭配運動外觀的混種車,反而是一輛能讓人感到騎乘樂趣,日常使用也無負擔的車種。 GIXXER 儀錶外貌與GSX 250R 的LCD儀錶十分相似,但改採白底黑字顯示,資訊種類和相對位置也雷同。 開燈後的橘色底燈相當有質感,尾燈也採LED 設計,全車系皆無配備ABS。 GIXXER 150的車格感覺相當大器,端倪許久後發現,車身的主視覺線條角度相當接近公升級街車GSX 1000R,才造成了這樣的氛圍。

以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年,喜歡科技世界的簡潔與完美,同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者,我是社長BEN,歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 GIXXER 採用在輕型檔車上很普遍的鋼管鑽石型車架,這樣的好處是輕,而且強度上也足夠。 但前避震器卻破例使用41mm 正叉,SUZUKI 認為此舉除了提升車頭的剛性外,也能減輕重量,原因是內管管壁厚度可以不用像小直徑前叉做得那麼厚,當車主以更運動的方式來操控車輛時,GIXXER suzukigixxer150 的反應會更直接。 原廠單體後避震有七段預載可調,雖然沒有多連桿,但考量這樣的配置已經足夠應付日常使用了。

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日本早期無疑是生產摩托車的最主要國家之一,也造就了國內興盛且豐富的摩托車次文化。 但曾幾何時,當時熱血的年輕騎士至今也年紀漸長,而現在的年輕人對於摩托車卻不若以往感興趣。 簡單的說,日本境內的摩托車廠商都面臨一個很嚴重的問題,那就是消費族群高齡化,新血是日漸減少。 Webike摩托新聞 – 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息,還有車界知名專家專欄請不要錯過! 前輪為100/80,後輪卻一口氣提升到 140/60,比起絕大多數的同級車如YAMAHA R15還要寬,甚至接近同廠的GSX 250R尺寸(F:110/80 & R:140/70)。

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更令人驚訝的是,原廠的消音器非常有大車感,因為排氣出口竟有兩個! 原廠聲稱這樣的設計能有效降低噪音與增加排氣效率,我們猜想消音器內部可能有兩個互通的氣室,卻又能各自直接對外排氣,這個設計的理由是讓引擎在低轉時保有較大的排氣回壓,高轉時因為第一氣室能直接對外排氣,提升運轉的順暢度。 通常這種設計在大車上比較容易看到,這次卻出現在一台只有150cc的車上,看來SUZUKI 對這輛車相當有企圖心。 suzukigixxer150 GIXXER suzukigixxer150 150 suzukigixxer150 將於1/27 在日本正式發售,縱觀上述各種顛覆既有印象的設計之後,本車售價只有316,440日圓(含稅),這樣有競爭力的產品如果引進台灣,相信也能吸引不少消費者買單。

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