基地營必看介紹
而他走得那麼急不是為了逞強，是因為耐不住十二月山上的酷寒。 沿路上有許多的Tea House，在4-5月去大概都不需要預定，空房非常多，但聽說在9-10月尖峰旅遊季常常一位難求，大家睡在廚房客廳。 Tea house一晚住宿大約1-3美金（沒有看錯！） 但通常會規定要在那裏用餐，餐費和高度成正比，從Jiri一餐1塊美金到ebc一餐6,7塊（吃的都一樣）。 為了做這個決定，我仔細研究了數據資料，發現失事幾乎都是在去程，回程還沒有失事紀錄（當地人說是地形關係，由下往上氣流強，又有撞山壁可能，而反之安全許多），就決定去程從Jiri開始走，而回程就搭飛機下山。 從Gokyo往Dole的路上會經過第二與第一湖，第二湖還是美麗的水藍色，然而第一湖則是像一般的池塘而已，然而湖畔有眾多的疊石，是相當特殊的景觀。
離開Dzongla之後將穿越一片平坦的谷地，直到來到山腳下後，整趟EBC最難的路段便要開始。 此時儘量沿著冰河的邊緣走，許多踩點看起來是一般陸地，但其實是覆蓋著沙石的冰，因此要多加小心。 翻過了冰河的高點之後，可以看到兩座山的有個掛滿經幡的鞍部，朝此鞍部前進。 登上鞍部後，恭喜你，這裡就是Chola隘口的最高點，景致極佳。
基地營: 【世界屋脊】尼泊爾聖母峰基地營 EBC 健行 13天 (直升機來回)
聖母峰海拔高 8848公尺是世界各國高海拔攀登者的終身目標之一，在2012年被孤獨星球評選為世界10大推薦的健行路線之一，前往聖母峰基地營EBC 健行，自然引起戶外愛好者的注意，將其規劃成為夢想的健行路線之一。 另外就是行程的配套部分，像是行程中的飲食是自己出，或是有含在整套裡面，每天的額度是多少？ 要注意的是，整趟路的床位部分其實非常便宜，行程中貴的是食物，尤其是熱飲，在海拔高的地方，一壺熱茶會比一個晚上的床位貴很多倍。 在高海拔的地方，晚上很冷的時候，我們點熱飲都是整壺在叫的，因為超出當時配套的預算，所以我們飲料錢是自己出。
我覺得東馬來西亞沙巴神山是其中一處值得考慮的「試點」。 兩日一夜的登山行程，既可測試高度（最高海拔 4,095 米，住宿處海拔 3,300 多米），又可試試高海拔登山、旅行的滋味，而風景又相當不俗。 更多詳情請參閱我的另一個旅遊網頁《2000 年沙巴神山之旅》。 那「勇士」其實曾嘗試縮短上山的時間，但因高山反應太劇烈需要走回頭下山適應高度 基地營 – 基地營 這點值得一讚。
基地營: 尼泊爾，前往聖母峰基地營 (EBC) 13天健行
健行路線一般是從盧克拉機場開始，一直到 EBC，然後再返回到盧克拉機場，全程步行。 其實這趟路相當好走，只要平常有維持體能，對體能的要求並不算很高，最難以掌控的部分大概是做好高度適應。 基地營 因為若引發嚴重的高山反應(高山症)，幾乎就前進不了。 離開盧卡拉機場後，首先要務就是辦理健行許可，沿著主要道路走約十分鐘左右，在一座佛塔旁邊就是辦理的窗口，記得妥善保管並放在方便拿取的地方以備查驗。 除了固定式的檢查哨外，我也碰到國家公園的人員在路上抽查。
- 這裡有直升機停機坪，除了載送身體不適的山友，也提供不想走路的人下山．
- 許多牧人趕著各色犛牛行走其間，又為這幅畫面增添了許多生動的元素。
- 好在，身在台灣是一件幸福的事，只要開著車，就可以很輕鬆的到達三千公尺以上的高山。
- 在穿越山腳的巨石群後，要先登上一座小丘，之後便是一路下坡。
- 當然，也有隊友們帶著一台專業全幅相機以及大三元鏡上山（我非常佩服他們的體力），我只是把這個我覺得還不錯的搭配（畢竟我的照片只在網路上使用，並沒有要輸出整面牆）分享給大家參考一下囉。
以上為實際行走的行程，與原先規劃的差異第一部份D5 & D6，原本第五天要直接衝去Gokyo，第六天為Gokyo一整天高度適應日順爬Gokyo Ri。 由於出發第一天隊員紛紛掛病號，加上D4抵達Dole時，有一夥伴的高山症狀況不明，評估之下，第五天上半天維持原高度適應，幸好狀況在中午前解除。 原本Gokyo預備日雖派上用場，但也讓D7天非常累，而後面的行程因為沒有額外的預備日，就此開啟走到厭世地獄的大門。 行程規劃前，本來想把Namche Bazzar高度適應日刪掉，讓第一個適應日在4000公尺海拔高度，理由是我們的團員在台灣有多次爬百岳的經驗，但在旅行社強烈建議之下，加上這裡是有名的村鎮，回程也不會經過，保留之後，卻讓大家健行的愜意都止於此。 我們沒有在台灣事先訂好嚮導和行程，想直接到尼泊爾再一間間面對面詢問和比較，因此飛機抵達尼泊爾首都加德滿都 後，直接前往旅行者最多也最熱鬧的 Thamel 區找地方住，開始查網路和詢問街上旅行社和相關價錢，另一方面準備健行所需物品。
基地營: 行程預覽
昨天結束了整個登山行程，接下來是從盧卡拉飛回加德滿都，準備開始三天的加德滿都觀光行程。 （因為盧卡拉的班機非常可能受到天侯影響，所以都會留著預備日，行程若有什麼延誤異動，還有時間可以因應）到目前整個行程非常幸運與順利的我們（全程都是好天氣，從加德滿都飛盧卡拉的航班也正常起降），期待今日也能順利的從盧卡拉飛回加德滿都。 今天是登山行程的最後一天，預計要從 Namche Bazaar 南崎巴札（3440M）經過第二天的住宿點 Phakding 法克定（2640m），走回一開始抵達這片山區的機場 Lukla 盧卡拉，並在盧卡拉住一晚，明天等侯機會飛離盧卡拉回到加德滿都。
這天的路程算輕鬆，其實一出Lukla就是下坡，整體的上下坡也都算和緩。 沿路會經過許多精心維護的山屋，搭配路邊綻放的野花，若不是路上常見的經幡和佛塔，其實還頗有歐洲高山小鎮的感覺。 到過夜的小鎮Monjo前是一段上坡，當作是隔天上到南崎巴札的熱身吧。 母峰基地營健行是老牌的健行熱門路線，耗時約10天至14天不等，端看個人的能力。 而此路線也有眾多的變化版本，如通過三個海拔五千公尺隘口的3 Passes路線、中途加攀島峰的路線、往西去看猶如綠色寶石Gokyo湖的路線，以及串連這些點的路線，幾乎是任君挑選。
基地營: 行程內容介紹
因為明天是高度適應日，所以我們預計在這裡住兩個晚上。 從這裡開始，充電就需要費用了，大小顆電力銀行的價格是不同的，若你有需要的話，可以把電力銀行交給櫃台，請他幫你充電，再繳交費用。 另外，也因為在這裡住兩天的關係，這裡是非常適合洗衣服的地方，利用白天出太陽的時間，可以將自己洗好的衣服晾乾。 山屋也有提供洗衣服的服務，一件 200 盧比，就看你怎麼選擇囉。 最高留宿地： Gorak Shep（約 5,170 米）或 Lobuche（約 4,940 米），簡陋床位住宿。
瘋狂的登山家想把握冬季的乾燥、晴天、氣候較穩定、沒有眾多人潮等有利因素，但仍得面對可怕的低溫考驗！ 他們有夥伴因四肢凍傷，已用直升機送至加德滿都接受治療，必須得截肢。 撐過了痛苦的下河谷路段，會來到Phungi Tenga ，這裡是午餐點，稍作休息、補充能量，就開始往Tengboche 直上攀升囉。 這一段有陽光照耀，路面結冰的狀況較少，且上坡路段，因此冰爪可以收起來等等再使用。
基地營: 景色荒涼像月球 基地營就在不遠處
縣府原住民處表示，近幾年很多平地朋友喜歡探訪排灣族聖山的大武山，透過建置舊泰武登山前進基地營，不但可以讓大眾懂得尊重山林，親近山林不誤入族人的私有土地，更可將原住民的生態智慧傳承給下一代，甚至吸引年輕一輩的族人返鄉就業。 屏東縣府斥資四千五百萬元打造「舊泰武登山前進基地營」，昨（二十三）日開工動土，預計年底峻工；完工後將結合屏東咖啡、串聯屏一八五縣道沿山部落，成為進入北大武山的重要生態文化基地。 位在新竹峨眉鄉的樂窩露營區，有草皮、雨棚、木平台營位可選擇，園區佔地千餘坪卻只規劃了26個營位，就是希望保留大片的草地供孩子跑跳玩耍。 迷人的露營.將天地間美麗的景色.小心翼翼地捲軸起來.收納入眼簾.幾家好朋友們.從星空.夜景到日出.露營是開心的友誼記錄。
一開始有結冰雪地路段需要冰爪輔助，之後就是一路開闊的高山地景，平緩不難走。 因為是高原地形，沿路指標又少，冬季的健行者也少，一般人容易混淆健行路線和氂牛路線，若無嚮導帶路，則需要不時查閱地圖，確保自己在正確的健行道路上，以防走錯或更慘的是到不了下一個村落，導致露宿失溫。 我們在這段路上，也即時地解救了兩位自助的德國山友，他們用Map.me走上了一條氂牛路，如果沒有遇上我們，他們兩人可能就走上山的另一邊，在荒野中找不到往Lobuche的方向。
基地營: 尼泊爾境內的南側基地營
過去，我會直白地告訴他：「你可能要下撤了！」卻往往引來當事人的不悅，後來回想起自己過去的經驗，加上理解登山者那份攻頂的決心，改以較為委婉的方式，並藉由其他團員的勸戒，讓他明白身體為重，理解此行的目的不在走到最高，而是感受每一步的深刻，往往能達到較好的結果。 他說，從露克拉攀爬到聖母峰基地營這條路，是一條歐美白人走了20幾年的山路，路寬大約是玉山的一倍，每走20分鐘到30分鐘還會出現路邊咖啡店，可停留小歇一下，其實並不難走，每年全球大約有6,000人造訪此地。 但是，當第五天爬到海拔4,300公尺的高度時，原本拒吃抗高山症藥物Diamox的他，卻猛然出現高山症症狀，頭痛欲裂，無法吃飯，眼睛甚至痛到不敢睜開，逼得他只好乖乖地把Diamox藥丸吞下。 戴勝益認為，挑戰海拔8,848公尺的聖母峰峰頂，並非平凡人所能達成的任務，但是，挑戰海拔5,337公尺的聖母峰基地營，卻是平凡人可以實現的大夢。 位在南投的伴天聊露營區，海拔約520公尺，除了有草皮、樹林營位，也有露營車可以體驗，園區內種植許多油桐樹，若是選對季節來就可以欣賞到一片油桐花毯。 園內除了可以租新手體驗帳（包含搭拆服務），也經營了提供各式飲品、調酒、輕食、下午茶的咖啡館酒吧，因此這裡不但非常適合新手，也非常適合親子一起來露營。
由於登山過程中，有許多未知的自然風險與個人因素的高山反應，艾格探險活動的嚮導領有國內或國外相關嚮導執照，同時也持有美國國際野外醫療協會(或同等級)的野外急救證照，提供了攀登團隊更高的安全保障。 全世界最美麗的山峰之一，原文意思是母親的護身符，以垂直掛在山壁上的冰河聞名於世，此冰河有如護身的寶石項鍊，稱做「懸冰河」。 Ama Dablam 以雄踞一方之姿俯視大地，注視著前往EBC 和攀登聖母峰的渺小人們。 我從學生時代就喜歡登山，台灣千公尺以上的高山就登過了三十幾座，每次看到喜馬拉雅壯麗的照片, 基地營 就興起前往的慾望，心想，總有一天我一定會去朝聖。 壯麗的山川美景也好、淳樸的鄉間田野也好、規律的日昇日落也好，來到這裡的人總能在路上某一角落找到想待著的地方，看到感動的風景。 而風景之外，在這個沒有訊號的山區，免除了訊息的轟炸，健行時感受呼吸的節奏和腳步的起落，如此簡單的走著，思考也會變得特別敏銳，特別適合梳理想法、審視過往。
基地營: 健行途中
過了湍急的冰川河，就抵達午餐點Thokla，這裡的水量不一，需要小心通行，也切勿冒險走捷徑，一旦失足落水，可能會失溫。 路上的氂牛在距離很近的斜坡上吃草，牠們很害羞，看到鏡頭會撇過頭去。 嚮導Jyamjo告訴我們如何分辨公氂牛 和母氂牛 ，公的角較大而向前長，母的角較細且向後彎，看得出來嗎？ 高雪巴人 是住在4,000公尺以上的雪巴族群，主要的馱獸是公氂牛，母氂牛不馱重，只生育小氂牛和產奶。 雪巴人不太吃氂牛，菜單上的氂牛排多是肉牛假冒，而非真氂牛。
珠峰南側的基地營位於尼泊爾境內，海拔高度為 5364 公尺，若是你計劃要攀登珠峰，這裡可以進行高度適應以及攀登訓練。 我們選擇了冬季聖母峰基地營EBC + Kala Patthar 健行路線，是搭乘小飛機抵達盧卡拉，沿路行經數個村莊，拜訪Everest Basecamp 和附近景觀迷人的山Kala Patthar ，部分回程路段改走河谷路線，欣賞不同的地貌風景。 總距離約莫190公里，健行天數包含兩個高度適應日，表訂12天完成。
基地營: 登山健行HIKING
我們如往常一般，七點半用早餐，八點半整裝出發，在太陽的照射下，雖然是零下的低溫也感受得到暖暖的熱力。 從山屋出發攻頂再返回，是陡上又陡下，山上風大又冰冷，非常需要Windstopper系列來保暖。 在高海拔地區，將近600公尺的爬升讓我的心跳飆高到170，加上丹木斯促進換氣，無比地喘，但怕身體冷得太快又不能多做休息，只能靠風景和巧克力來維持動力，繼續往前走，直到村落已經在腳下變成小小的一點。 我們最終來到了View point，也造訪了山坡上的佛寺，冬季時節這裡是關閉的，沒有喇嘛在此留守，一眼望去，整個Dingboche河谷盡收眼底，也不難想像當時翻山越嶺的喇嘛給了這片土地無數祝福。 先說說為什麼飯糰要把最累的擺最後，一開始也是有考慮要不要趁大家體力最好的時候上島峰，後來考慮到高度適應的問題，覺得太冒險(#而且找不到保險可投保)。 市面上有的島峰商業團，為了節省旅遊天數，可說是一路殺上去，雖然有幾天下午表定為休息時間，如果走得不如預期，下午的休息時間就沒有了。
基地營: 登山客嚮往之夢 喜馬拉雅山基地營
在還沒走到 EBC 前，是可以看到珠峰的（因為 EBC 就在珠峰的山腳下，所以是看不到的珠峰頂的）。 早上外頭還是非常冷的，地上結霜白茫茫的一片，連溪水都結冰了，做暖身操時相當辛苦，中層保暖衣、手套、毛帽等等防寒衣物得全部穿上才行。 這是尼泊山區不時可見的佛塔，塔身四週常常會有不同形式的眼睛圖示，這代表著佛陀「智慧的眼睛」，象徵著佛眼法力無邊，隨時都能照看著大地。 這張照片在拍攝時，因為是仰拍的關係，剛好右上角有陽光光束灑下，我好喜歡這照片的感覺呀。 通過雙索吊橋時，可以看到橋的兩側綁了許多「哈達」（長方形絹布製成的禮敬法器，為當地表示敬意的吉祥之物）。
基地營: Stay Order 台灣人用入境表格
如你看過我每天詳細登山行程，你也許留意到，基本上我每天都只是走五小時左右，上山時還是慢慢走的，途中也沒有太多Ｖ型上上落落的山路。 基地營 雖然因高山缺氧令走來加倍辛苦，但不長的路程令我可以慢慢走，走來雖也辛苦，但不是想像中那種好像快要沒命的辛苦。 而且背負重擔會增加患高山症的機會，僱用挑夫其實亦可直接幫助到當地貧窮居民的生活。 十月尾至十一月尾時，正常雨季已經結束，空氣清新，而山上氣溫亦不算太低，是尼泊爾珠峰地區最適宜登山的時候。 好條件自然多人賞識，這段時間也是尼泊爾最多遊客的時候。
基地營: 健行路線
到底爬 EBC 尼泊爾珠峰基地營（Everest Base Camp、聖母峰基地營）該怎麼進行行前準備呢？ 畢竟是一趟前後長達 15 天，且在這麼高海拔地區的旅行，行前準備是非常重要的。 包含了旅行前的健康諮詢、旅遊門診（高山症藥物準備）、體能訓練規劃、行李打包準備內容（爬 EBC 該怎麼穿？要準備哪些器具與設備？攝影愛好者該怎麼帶攝影器材？）、該帶多少錢（預算？），以及非常重要的，尼泊爾海關入關應該準備哪些資料？ 在聖母峰基地營的健行路線中，到海拔4900公尺左右的羅布崎（Lobuche）後，登山者會開始走上世界最長的昆布冰河。 冰河下緣形成一處寬廣谷地，在冰磧石堆的頂端，數十座大小石堆靜靜矗立，纏繞其上的五色經旗，終年在冷風中狂暴地鞭笞天空。
忙碌了數天後，一切終於就緒，揹著大背包，跟著嚮導坐上從加德滿都直飛盧克拉 的小飛機，才開始為期近兩週的健行之旅。 而我們找到的旅行社評價不錯，但是分配給我們的嚮導基本上沒有特別好，也就不另外作推薦了。 不過要特別說的是，因為我們是當面談，價格已經拿到的是比當時網路上查到的價格要低不少，但也有可能是因為這樣所以嚮導不是分配一流的給我們。 基地營 還好我身體還算健康，也沒什麼不良嗜好，醫生只給了我一些高山症預防藥物「丹木斯 」，建議我出發當天早上還在台灣，就可以早半顆、晚半顆的進行預防，到達高海拔時如果有一點點高山症症狀時，則可以增加到早一顆、晚一顆。 最後還給了我三顆止瀉劑，畢竟是到尼泊爾嘛，不過因為我只喝瓶裝水或是野樵貼心準備的煮水工（扛著瓦斯筒跟我們登山，超猛der！）所煮的熱水，以及食用一路上的山屋所提供的食物，到是沒有出現什麼水土不服的狀況。 由於我們的登山經驗沒有很豐富，朋友們都建議我們先去爬ABC（安納普納基地營）， ABC平均高度較低（最高4130M）， 有山景有湖景，天數比較少，CP值比較高。
作為第一位不借助任何義肢登頂吉力馬札羅山（Kilimanjaro）的先天性四肢殘障運動員，Kyle Maynard秉持著“沒有藉口，Just Do It”的精神，不斷向新的高峰挑戰 。 近年歐洲E-Bike蓬勃發展，巨大集團洞燭機先，早於1999年即推出首輛電動自行車，並於2008年獨創「Hybrid Cycling Technology倍力動能技術」，引領全球高階電動輔助自行車的發展，2016 年GIANT歐洲電動車營收較2015年成長近五成 。 今 年GIANT更一次推出最完整的E-Bike全產品線，含括都市通勤、公路運動到專業登山挑戰。 台北展中GIANT將同時展示相較於一般電動車，在研發設計上難度更高的2款電動登山車：Full-E+ 0雙避震電動登山車，及Dirt-E+ 2單避震電動登山車。 此2項產品皆搭載GIANT獨家倍力動能技術、SyncDrive 80Nm高效同步電機，以及領先業界的500瓦時高性能長效鋰電池。
基地營: 03/02~04/30東海大學推廣教育:登山初學者必備-登山知能與技巧實務
雖然好像比照片裡看到的感覺還要遙遠，不過聖母峰總是躲在其它山頭後面的姿態絕對錯不了。 和聖母峰比起來，東邊的Ama Dablam 可要峻峭多了，如拉長的金字塔般的山形，非常具有致命的吸引力。 基地營 清晨六點，天空還帶著睡意，加德滿都國內機場的停機坪上，三三兩兩散落著雙引擎螺旋槳小飛機。 登山健行時，個人只需背小背包，裝水壺、相機、護照等隨身物品（大行李箱可放在加德滿都旅館統一保管）。 其它上山過夜的必需品，如：保暖備份衣物、拖鞋、衛生用品等，裝入大型軟背包或手提袋，交給挑夫背。
基地營: 高山基地全區營位圖(點選營位名稱了解更多)
第三天的路程雖不像前一天的大幅爬升，卻有不少急下和急上的路段，隨著海拔越來越高，氧氣含量逐漸減少，氣溫也更低，肌肉的疲乏感也較明顯，特別是在下降到河谷的路段，又處處結冰，穿上冰爪輔助，仍然需要保持高度意識地調整肌群，讓身體跟上頭腦和眼睛的思考判斷。 對我來說，從Namche往Phungi Tenga這段路，凍土的挑戰很大，每走一步，都要小心謹慎，避免滑倒。 這一條小路很有歐洲小鎮的氛圍，冬季的Namche有開的山屋並不多，因此許多選擇這時間前來的健行者都聚集到了這一間。 樓下有正牌Salomon和當地山寨的兩間裝備店，附近也有ATM，如果有需要新增裝備和物資，非常便利。
回顧行程，我們雖然回程搭直升機少2天步行時間，但是在13天內完成了Gokyo湖→EBC聖母峰基地營→島峰的環線行程，感覺也是挺厲害的，哈哈哈。 如果要依照我的行程路線，我覺得必須在EBC後島峰前再多放一天預備休息日。 一趟基地營健行之旅，若以從台灣出發計算，大約要花上15至18天時間，費用約在8至10萬元左右，除了有錢有閒，還要有充沛的體力，和澆不熄的雄心壯志，否則在還沒欣賞到壯闊的景色之前，自己就會先成為百餘年來無數挑戰聖母峰失敗者其中之一了。
