gt野馬6大伏位

不論是同樣長4,794mm、寬1,916mm、高1,373mm的身軀，又或是位移著那2,720mm的軸距，甚至是基於引擎的緣故比2.3 EcoBoost車型重了67kg達1,769kg的體格，其實光這些數據的呈現便可讓人知道動用一具大V8引擎絕對是綽綽有餘。 2022年式Mustang正式在台開賣，延續先前的陣容設定，提供2.3升渦輪的EcoBoost Premium和5.0升NA的GT Premium兩車型，分別開價196.9萬和243.9萬，價格與舊款持平，GT Premium車型仍採接單生產銷售。 請注意：福特FORD野馬GT外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡我們估算最新價錢。 ，2017野馬GT價格會落在200萬以上；請注意，外匯車價格隨著年份時間、國外中古車行情報價、配備顏色里程數、台灣進口關稅、台灣進口車檢驗法規費用、新台幣匯率等，價格變動很大，建議大家隨時聯絡Car2TW得到最新價格資訊。 gt野馬 Shelby American 限量打造 100 輛的 Mustang 百年特仕版作為紀念，成為史上最狂的福特野馬。

類似於經典的Boss 302 （1969年和1970年的車型年），該車僅限於兩年的生產運行。 在20世紀60年代的GT350H“Rent-A-Racer”項目中，福特生產了500輛GT-H野馬，這些野馬全部分配到全國各地的赫茲租車地點。 所有野馬的前擋板都進行了重新設計，採用了新的格柵，並首次採用了 “藍橢圓 “福特標誌。 從1979年到1986年，車頭向後傾斜，使用四個矩形頭燈，被車迷們稱為 “四眼”。 在1987年至1993年的車型中，車頭被重新設計，以反映福特金牛座的現代、圓潤的 “航空 “風格，使用平齊的複合大燈和光滑的無格柵車頭。

gt野馬: ※ 鑫立汽車精品 ※ 野馬 MUSTANG 16-17年 GT-550款 空力套件 前保 前大包 含 日行燈 國外進口

前懸掛採用全新的雙球連接麥花臣獨立懸掛，為採用更大尺寸和更大制動力的剎車系統創造了條件。 標準配備超大尺寸的6活塞Brembo卡鉗，使新Mustang成為其歷史上剎車性能最好的車型。 為Mustang提供更高的性能，可升級至MagneRide懸架，提升操控性，Magneride自適應避震器，可根據不同駕駛模式提供不同的懸掛阻尼，並以每秒1000次的變化，對不同的路面作出反應。 六速的手動的變速器通，啟動零至100公里/小時的5。

野馬被選為1979年印第安納波利斯500英里大獎賽的官方賽車，並向公眾出售複製品。 從1979年到1986年，Capri在國內作為野馬的水星品牌版本進行生產，使用了一些自己的造型線索。 雖然其它一些小馬車已在最近復興，但野馬是唯一一輛不間斷超過50年制定和修訂的原創小馬車。

gt野馬: 野馬 MUSTANG FORD 福特 鑰匙圈 禮物 生日 送禮 鑰匙扣 吊飾 GT 5.0 FOCUS KUGA

野馬最早的版本常被稱為1964½車型，儘管1965年秋季的微小設計更新有助於分別追蹤1964½與1965年的生產資料，但福特的車輛識別號碼被標為1965年車型（詳見下文）。 福特野馬於1964年3月9日在密西根州迪爾伯恩開始生產；而新車則於1964年4月17日的世界博覽會介紹給大眾。 測試團隊只將胎壓調至26psi(前輪)與45psi(後輪)，並使用了原廠的直線加速起步模式。 ▲Mustang Shelby GT500具有4種排氣聲浪模式，並配置Recaro加厚型麂皮賽車座椅。 gt野馬 沒錯，5.0的GT Premium基於座椅的緣故未能配備多元的電動調整及通風和加熱功能，這點也著實是一大犧牲。

GT車型標配19吋鍛造鋁圈與前255/40R19、後275/40R19的米其林Pilot Sport 4S頂級街胎，加上前剎車採用Brembo六活塞卡鉗搭配380mm碟盤，制動感受明確、犀利，整體配置合乎450hp該有的水準。 中控台架構和先前相同，主要換上新的12.3吋數位儀錶以及SYNC 3系統，並新增標配ACC主動巡航、可偵測車輛及行人的主動安全防護系統、車道偏移警示/輔助等功能，在長途高速巡航頗便利，只不過以超過200萬元的身價來說，塑料感還是稍微重了些。 12.3吋數位儀錶有三種樣式供選擇，也可隨行車模式變動，可顯示的資訊豐富，包含加速與單圈計時器、G值表等功能，辨識度也比之前更好。 新增標配的主動式排氣閥門系統，可從方向盤上的Pony Bottom野馬快捷鍵切換，四種模式顧名思義，分為靜音、標準、運動及跑道等情境，各模式差異算是挺明顯的，標準就有明顯聲浪，靜音模式能讓耳朵喘息一下，運動和跑道模式下，就可以把音響關了，慢慢開像是低沉的雷鳴，大腳油門的氣勢驚人，是5.0升V8才有的福利。 各項介面維持先前架構，SYNC 3系統的8吋觸控資訊幕流暢性佳，提供導航、藍牙連結以及Apple CarPlay等功能，空調下方的撥桿設計經典，不過行車模式只能往上單向切換，沒辦法往上、往下雙向快速切換，這種小地方有時就是需要講求細膩、精緻。 野馬GT標配的Recaro賽車椅造型佳、包覆性強，以性能角度來看沒太大缺點，但相較2.3車型也少了電動調整、通風/加熱功能。

gt野馬: Volvo 電動卡車在台灣開始交車 節能表現較柴油車少 80%

Mustang GT350R Shelby配備了強悍的5.2L自然吸氣發動機和6速手動變速箱，而且輕量化車身處理更加符合賽車的定位。 gt野馬 儘管基於GT350打造，但Mustang GT350R絕對不是僅僅加了個“R”那么簡單。 gt野馬 新車不僅對車身進行了多處輕量化改造處理，並在外觀融了更加符合空氣動力特性的運動套件。 比如新設計的發動機蓋通氣孔、車尾氣流擴散器、通風式輪窩、減輕湍流的翼子板通氣孔、碳纖維尾翼以及側裙等等。 最便宜的1965型野馬售價為537美元，這是由康乃狄克州米斯蒂克市的Powercar公司為福特生產的。

至於其他配備還包括碳纖維輪輪框與Recaro加厚型麂皮賽車座椅，好料上身不手軟。 ▲Mustang Shelby GT500採5.2升V8機械增壓引擎、7速雙離合器變速箱，最大馬力達760匹／86.4公斤米扭力峰值，並採用非平面曲軸設計來提升耐用度。 不過即使外表沒那麼張狂，但打開引擎蓋後躺臥其中的這具Ti-VCT V8缸內直噴自然進氣汽油引擎仍是本次試駕的重頭戲。

gt野馬: 全新Ford Mustang GT野馬太誇張 竟跟LFA超跑一樣快！

需要重點提到的是，Mustang gt野馬 GT350R配備了19英寸輕量化碳纖維輪轂，碳纖維輪轂在保證剛性的同時，每個輪圈可以降低約5.9公斤的重量，對於整車輕量化頗有幫助。 由NBC續拍大劇霹靂遊俠二零零八中，主人公用的車就是福特野馬。 其絕佳的性能被突出的淋漓盡致，美國車的大氣、狂野也被彰顯出來。 自從1964年開始，野馬coupe與敞篷款就是一對形影不離的姊妹，因為他們擁有整體的設計趨向以及各自不同的細節風格。 兩門跑車型是從1967與1968快背型野馬脫胎而來，而活頂型讓人想起早期Shelby野馬的造型線索，特別是它的“展示條”和寬型尾燈。

• 其絕佳的性能被突出的淋漓盡致，美國車的大氣、狂野也被彰顯出來。
• 並透過LED照明科技強化整體辨識度，特殊的車尾轉向燈組，則以新穎的順序閃動方式，視覺上更醒目更有科技感。
• 台灣市場自2012年導入第五代Ford Mustang至今亦創造出一股野馬風潮，讓許多車迷一圓入主夢想。
• (圖片來源/ Ford)7代野馬將同時提供雙門Coupé和Convertible敞篷車型，預計2023年夏季在美國上市，會由位於密西根州Flat Rock的廠房生產組裝。
• 福特官方強調，Mustang Dark Horse採用強化凸輪軸增加耐久性，使引擎能長時間在接近7,500轉紅線區運轉。
• Ford Mustang的高知名度使其成為經典美式跑車代名詞，無可替代的V8引擎澎湃聲浪，以及自由奔放的態度帶來熱血愉悅的駕馭樂趣，在全球近150個市場雙門跑車級距快速累積市占率。
• 強調性能的Mach-E GT擁有四輪驅動雙馬達動力，最大馬力來到459匹，比起Mach-E的346匹大許多，這樣的馬力與6代野馬GT 5.0 V8引擎的動力相當，0到100公里加速進入3秒台，續航力則來到402公里。
• 野馬的銷售比福特最樂觀的預測還要好，在汽車投放之初，公司預計年銷量在10萬輛左右，但頭一天就收到了2萬2千份訂單，在頭12個月銷量竟達到了令人吃驚的41萬7千輛。

1979年的野馬是基於更大的福克斯平台（最初是為1978年的福特費爾蒙和水星Zephyr開發）。 較大的車身和增加的軸距為四名乘客提供了更多的內部空間，特別是在後座上，還有一個容量更大的後備箱和一個更大的發動機艙。 Ford發言人宣稱：隨著目前擁有760hp馬力的Shelby GT500全面發展成功，我們將按計劃於今年秋天結束Shelby GT350和GT350R的生產。

gt野馬: 台灣60萬以下新車僅剩這幾款2023-01-20

2003年4月216日，在紐約野馬隆重推出了2004款40周年紀念版野馬GT兩門跑車，一款新的野馬GT概念車在汽車展上同時展出。 野馬是第一部或許也是唯一一部有幸在紐約帝國大廈第86層觀景台上停放的汽車。 1965年下0月，福特的工程師將一輛飛966款野馬活頂汽車拆成四部分，利用大廈的客梯將車送了上去。 目前，已售出八百萬輛之多，野馬是連續17年最暢銷的運動型轎車。 1964年1/2型成為以後在發動機蓋、內飾、前照燈與擾流阪上求變的始祖。 gt野馬 與歐洲最好的轎車比肩而行，野馬很快便成為一個能激發人們的求勝心的傳奇。

台灣市場自2012年導入第五代Ford Mustang至今亦創造出一股野馬風潮，讓許多車迷一圓入主夢想。 同時，Ford Mustang已連續六年蟬聯「全球最暢銷雙門跑車」頭銜，在全球跑車市場擁有高人氣。 而在車迷期盼下，2021年式New Ford Mustang也正式與台灣消費者見面，提供EcoBoost gt野馬 Premium及GT Premium兩款車型選擇，售價分別為196.9萬及243.9萬，滿足不同風格之駕馭樂趣，展現馳騁快感兼具安全性的全面表現。 據了解，Mustang Shelby GT500搭載與GT350相同的5.2升V8機械增壓引擎，在搭配7速雙離合器變速箱後，一舉將馬力榨到760匹／86.4公斤米扭力峰值狂暴境界，並採用非平面曲軸設計來提升耐用度。 至於加速性能上，官方僅表示Shelby GT500的0-400公尺加速在11秒內，而電子極速表現則可達290km／h。

gt野馬: 【現貨】MiniGT Tarmac Works 1/64 Ford Gt500 野馬 眼鏡蛇 毒蛇 跑車 #271模型車

• 福特 Mustang EcoBoost，更加狂野的野馬，讓人愛上它。
• 豪邁、粗獷又威猛的美式造型早已深深烙每個經典車迷腦海當中。
• GT與V6納入了10-12年GT500的修改造型水箱罩和進氣口。
• 各項介面維持先前架構，SYNC 3系統的8吋觸控資訊幕流暢性佳，提供導航、藍牙連結以及Apple CarPlay等功能，空調下方的撥桿設計經典，不過行車模式只能往上單向切換，沒辦法往上、往下雙向快速切換，這種小地方有時就是需要講求細膩、精緻。
• 坐上車，按下引擎啟動鈕便傳來一陣低沉怒吼，好像喚醒了一匹猛獸，車內聽得過癮，車外則容易招來路人目光，上路後，先用標準行車模式，5.0升V8無時無刻都給予飽滿的扭力，運轉品質也相當理想，隨著油門深淺，速度說來就來，市區代步輕鬆沒壓力，只是對多數人來說，正常情況將方向盤調至舒適模式比較剛好，標準狀態在低速時還是略嫌重手。
• 福特野馬於1964年3月9日在密西根州迪爾伯恩開始生產；而新車則於1964年4月17日的世界博覽會介紹給大眾。
• 全新Mustang的車身結構通過工藝和材料的升級，實現結構鋼性增強而重量下降的目標。