gts300價格詳解

Vespa 946 Emporio Arman展現了科技與風格的完美演繹，配備了的鋁合金汽缸本體、棕色真皮飾面、豪華配件和app藍牙模組（可連結智慧型手機），搭配創新的四行程電子噴 射引擎、優化的燃油效能，減化其碳排放量，將此款Vespa 946打造成都市騎乘的理想之選。 配備220 mm的雙碟煞、ABS防鎖死煞車系統及12吋輪胎，確保了路面行駛的最佳安全性。 為了紀念2015年 ─ PIAGGIO集團130週年及Giorgio Armani成立的40週年，由Emporio Armani設計出一款限量的Vespa 946，使用了Armani最經典的低調品味灰黑色系，同時加入了一種只在特殊光線下才能看到的微妙綠色，搭配出此次優雅的全新Vespa 946 Emporio Armani。 GTS 300 SuperSport比GTS Super Tech更強烈地呈現運動風格，全新的亮黑輪框設計，上方並有專屬的Super Sport圖案，並有專屬的圖騰車貼及具有賽車風格的滾邊條座椅。

• 另一部原廠設有TFT錶版導航的車款，是BMW C 400 X，雖然動力更強，但價錢貴55%啊。
• GTS車系提供了相當多元的車款選擇，皆搭載278c.c.的四行程單缸水冷引擎，GTS 300的HPE（High Performance Engine）引擎是Piaggio集團研發部門的驕傲，HPE引擎最大馬力達到23.8hp/8250rpm，最大扭力也有2.65kgm/5250 rpm，使GTS 300成為Vespa家族中馬力最強大的車款。
• 藍灰交錯的冰河灰車色，將隨著不同的角度與光線變化，搭配 Vespa 經典的跳色 V 型喇叭領結飾蓋、前輪有黃色塗裝賽車化圈簧作為細節點綴，更是替 GTS 300 Super Tech 增添了獨特的風味。
• ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
• 在車輛操控感受方面，必須先談談Vespa車輛的騎乘三角，車輛的騎乘姿勢與國內常見的速克達大不同，最大的差異在於踏板位置的高低，若是以椅子來比喻的話，國產速克達像是坐在辦公椅上，而Vespa則是高腳椅，前者的屁股與腳掌都會分別受力，且膝蓋較彎曲。
• HPE的秘密來自凸輪軸改用更進取的輪廓，以及從滾輪挺桿啟動的正時系統中獲得了新的氣門升程時間。

在車輛操控感受方面，必須先談談Vespa車輛的騎乘三角，車輛的騎乘姿勢與國內常見的速克達大不同，最大的差異在於踏板位置的高低，若是以椅子來比喻的話，國產速克達像是坐在辦公椅上，而Vespa則是高腳椅，前者的屁股與腳掌都會分別受力，且膝蓋較彎曲。 後者則是重量幾乎都落於臀部上，使得其他部位更放鬆，目前除了Vespa全車系之外，電動車龍頭Gogoro系列的騎乘三角也是這樣設計，好壞見仁見智，但筆者會較喜歡Vespa與Gogoro這樣的騎乘三角。 藉由手機Vespa APP與儀錶溝通，主要能提供導航、監看數據以及連結藍耳機三個功能。 金屬配件的部分經過電鍍處理，並進行緞面拋光，與車身的精緻細節搭配，創造出內斂而含蓄的獨特魅力。 Emporio Armani 的字樣出現在車身側面，而品牌標誌性的老鷹標識則位於車前燈上方。

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動力表現方面，GTS 300 Super Tech 搭載 Vespa 家族排氣量 278c.c.的 HPE（High Performance Engine）四衝程單缸引擎，極速達每小時 120 公里，平均油耗 30.1km/L。 除此之外，GTS 300 Super Tech 採用 12 吋輪胎，前懸吊為單搖臂配雙效應避震器、後懸吊為四段預載可調雙效應雙柱避震器，並配有 ABS 防鎖死煞車系統與 ASR 加速防滑系統。 小弟去年九月牽了台二手的04年CBR600F 原本8月底要驗車（公路局的） 8月底的禮拜六上午騎著車跑到樹林監理站 才發現通知單上的禮拜六上午驗車是針對民間代驗廠 而民間代驗廠只驗汽車不驗重型機車…..

全新Vespa GTS 300更強調其舒適騎乘的特點，座椅設計採用全新的人體工學設計、及座墊材質，座椅下的車廂更提供有足夠的置物空間設計，另外車體前手套箱內更設有USB充電座，能讓車主隨時為隨身的電子產品進行充電。 Vespa GTS的車體同樣恪守鋼製單體式車架的傳統，以堅固的車體結構保障騎乘安全，12吋胎圈的設定，更讓騎士在道路上能擁有絕佳的穩定性，前後碟煞搭配ABS防鎖死煞車、及ASR加速防滑系統，更能確保擁有敏捷的煞車反應回饋。 GTS 300車系傳承Vespa經典的造型持續進化，並融入摩登的元素於其堅固的鋼製車體中。 GTS 300在外觀造型的升級處包括LED頭尾燈組，採用類似Vespa 946的設計，另外包括車體、握把、前土除鍍鉻飾蓋、鍍鉻後視鏡、車側蜂巢格柵散熱排、GTS logo銘牌、跳色的V型領結飾蓋等均為全新的設計，而GTS 300 Super Tech與GTS 300 Super Sport各有專屬的造型車貼，以突顯兩款車型各自的特色。

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除此之外，75週年特仕版使用一系列鍍鉻細節，包括V型喇叭領結飾蓋、前土除飾蓋、儀錶框、照後鏡、車側邊條、前後車燈邊框、與隔熱防燙蓋等，再搭配灰色輪圈塗裝設計，讓經典細節一絲不苟。 前手套箱上則有專屬的「75週年特仕版」銘版，慶祝獨一無二的重要時刻。 Vespa GTS車系起源於2003年問世、搭載200cc引擎的Granturismo 200L，隨後並在2005年推出了GTS 250、更在2008年推出排氣量更大的GTS 300車型，如今，Vespa GTS 300更全面升級，提升了騎乘的性能及舒適性，並點綴全新的造型。

最後， 60年代賽車特仕系列的GTS 300 Racing Sixties HPE ABS也正式引進，讓車系陣容更加堅強。 風暴灰車色襯托了車款的肌肉感與運動風格，搭配上紅色細節點綴，例如：全新車貼設計、跳色 V 型喇叭領結飾蓋、以及前輪塗裝賽車化圈簧，更能塑造 GTS 300 Super Sport 的運動悍將形象。 Vespa 在 2021 年引進了人氣車色「Grey Materia 風暴灰」，更為 GTS 300 Super Sport 增添了運動風格。

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Vespa MIA多媒體平台系統與Vespa App適用於iOS與Android手機，可與配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕的Vespa GTS 300 SuperTech連接。 一旦智慧型手機與Vespa GTS 300 SuperTech連接上，車上的TFT顯示螢幕可秀出智慧型手機的來電資訊或是播放歌曲資訊。 Vespa MIA多媒體平台系統還提供實用的功能，在車輛左手控制區有操控桿，輕易按下就能操控選單；TFT顯示螢幕同時有導航服務，可事先於Vespa App中設定好路徑，騎乘時便會顯示指引路線。 Vespa App同時能讓車主在智慧型手機上瀏覽車輛即時資訊，包括里程數、油量等。 動力是GTS 300 HPE Super Tech的另一大亮點，車輛採用Piaggio集團新開發的HPE引擎，在提升動力的同時還能減少燃油消耗。

懸吊部分也是，前懸吊為單搖臂配雙效應避震器、後懸吊為四段預載可調雙效應雙柱避震器，並採 12 吋胎圈與 ABS 煞車系統等等。

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針對全新升級的Vespa GTS 300 車系，總代理「太古運通」特別引進最受消費者期待的《GTS 300 Super Tech》、與《GTS 300 Super Sport》等兩款車型，並自即刻起至11月底期間展開限時預購。 全新的TFT儀錶是GTS 300 HEP Super Tech的最大亮點，這顆智慧儀錶能夠藉著藍芽傳輸與智慧型手機內的Vespa APP溝通，不僅能夠記錄與監看多項行車數據，最吸引人的功能在於能夠在儀錶上顯示導航資訊，以及透過APP整合儀錶與藍芽耳機，如此一來就能藉著儀錶與車輛左側的搖桿來操作音樂播放。 Vespa品牌藉由旗下GTS車系擁有的Vespa獨有產品魅力，目前於臺灣黃牌重機市場級距市佔率達10%之多。 為持續擴大市場影響力，並提供臺灣消費者更安全與實用的選擇，於2014年下半年引進了2015年式的GTS 300 ABS Edition車系。

GTS 300 HPE Super Tech採用全新設計的278c.c.水冷單汽缸引擎，單就動力來說，與市面上常見的黃牌大綿羊車款相近，但Vespa最大的不同處在於採用12吋輪圈以及車體的尺寸，還有輕盈的160kg車重，這些條件搭配下，讓Vespa的黃牌系列有著如同白牌速克達般的輕巧與靈活操駕感，而在電控系統方面則有ABS與循跡防滑來為行車安全把關。 鑒於黃牌重機年度銷售量突破一萬大關，瞄準此臺灣新興機車市場區塊，Vespa總代理太古運通於10月24日加強火力，針對旗下300c.c.之GTS車系推出2015年式之ABS車款，售價新台幣29.5萬元起，提供車友更安全的購車選擇。 全新GTS 300 Super Tech車型，是Vespa GTS車系中的頂級代表，並將動感與科技感的呈現予以最大化。 GTS 300 Super Tech是首款採用4.3吋全彩TFT數位儀表的Vespa黃牌車款，儀錶板不僅能顯示車速、里程數、溫度、油表等各項車輛資訊，還能顯示Vespa MIA多媒體平台系統與智慧型手機連動的狀態。 外觀設計部份，GTS 300 Super Tech的特殊配置包括消光黑輪圈，輪圈上一樣有專屬的Super Tech圖樣，前輪則有黃色塗裝的懸吊簧圈，並與火山黑、及風暴灰車色形成視覺對比。 座椅則應用高科技塗層，並有雙層墊襯、與黃色點綴的雙色座椅車縫線滾邊。

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2.65kg-m最高扭力所需轉數雖然提升至5,250 rpm，但扭力也提升了18%。 ▲GTS 300 Super gts300價格 Sport車型則提供有雪地白、鈦鐵消光灰、及湛海消光藍等三款車色的選擇。 對比同級車或是白牌速克達，Vespa的車箱容量都算小，就連3/4安全帽也可能挑帽型，但放入隨身物品、背包倒不成為題。 自10/25起至11/2，車迷朋友可前往Vespa全台展間賞車體驗外，現場訂車更將獲得新車專屬驚喜訂車好禮，難得機會，敬請把握。 75週年特仕版選用最頂級的配備，顯示其尊貴不凡的身份，配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕，車主可輕鬆透過藍芽將智慧型手機與Vespa MIA多媒體平台系統連結，查詢車款資訊與享受娛樂系統。 Vespa GTS 300 Super Sport 擁有與 GTS 300 Super Tech 相同的車身尺碼，也同樣搭載 78c.c.的 HPE 四衝程單缸引擎，極速達每小時 120 公里，平均油耗 30.3km/L。

Vespa 946的名稱是為了紀念1946年，Vespa首度推出指標款車型的年份，而透過Emporio Armani的設計，更為Vespa 946的原創精神加入當代時尚的全新詮釋。 引領著全球時尚、 風格以及創意的兩大義大利品牌PIAGGIO及Giorgio Armani，為了慶祝此二歷史悠久之品牌週年紀念，共同開發了全球限量Vespa 946 Emporio Armani，將於9月之後開始於亞洲販售。 新冠疫情重創全球，就連策展超過百年歷史的米蘭機車展也因此不得不停辦了一年，而今年的米蘭車展上，筆者雖無緣像前幾年那樣親臨現場，但包括眾多車商，還是端出了不少新玩意來和消費者見面。 大部份車款都是不斷改款，如果把logo掩藏，一般人根本不知道是什麼牌子。

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台中市徵CB1100一台 希望價格在40W左右 顏色黑或紅 無摔 無事故泡水 引擎狀況良好 有意者站內信喔 還有在網拍上看到新莊的天寶有兩台CB1100 不知店家評價如何呢? 有人去過嗎 店家拍胸脯保證買回去不用再花錢整理了 因為我是台中人 要去太遠的地區買車 怕買了有問題還需要騎 … 應用在全新GTS 300 Super Tech車型上的HPE的高性能引擎為300cc單汽缸、四行程的水冷電子燃油噴射引擎，不僅引擎性能獲得提升，更同時減少燃油消耗，最大馬力輸出較現行款GTS的23.8匹/8,250rpm增加12%，同時扭力也增加了18%，達到2.6公斤米/5,250rpm，使得全新GTS 300 Super Tech成為Vespa家族中最強的車款。

除了轉數上得爽，運作寧靜平順之外，GTS 300 HPE的車身也較細小和輕盈，令機器出力更見使。 在都市中行車，感到中低扭很實在，起步或加速超車非常好用，極適合日間在城市中使同。 根據WMTC的油耗測試標準，新GTS 300車系從原本的每一百公里需耗3.4L汽油，進步到只需3.2L汽油。 絕美的造型與靈活的操控感是Vespa大綿羊一直以來的特色，如今在GTS 300 HPE Super Tech上更加入了實用的科技與更棒的動力。

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《Vespa GTS 300》車系承襲品牌大型車款「Vespone」的歷史，以較為大型、且堅固的鋼製車體，成為全球最後歡迎的速克達之一，GTS 300使得Vespa車款不只能優雅地穿梭於城市道路中，更能用於長途旅行、體驗冒險的滋味。 經典的造型與獨特的義大利美學，從第一輛Vespa步下生產線至今已有70餘年的時光，雖然車輛早已從打檔的二行程轉為無段變速四行程引擎，但傳承自黃蜂的造型以及鋼製單體車架與靈感來自飛機起落架的懸吊機構卻未成改變，在傳統與革新的並存下，全新的Vespa gts300價格 GTS 300 HPE Super Tech承襲美型的造型下，帶來更多便利的新科技。 車主可透過智慧型手機與Vespa多媒體平台─VMP 連線，在手機上顯示包括時速、轉速、引擎馬力、胎壓監控與路線導航等進階功能。

※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 為了慶祝Vespa 75歲的生日，特別選用經典優雅的黃牌旗艦的GTS 300打造出75週年限量特仕版。 75週年特仕版承襲Vespa的傳統，採用鋼製單體式車架，並選用「琉璃金」自然金屬色澤，作為對1940年代流行色調的現代詮釋，呼應Vespa完美融合傳統、創新、與時尚的風格。 除此之外，75週年特仕版使用同色系但較深的陰影色調進行細節點綴，包含車頭造型領結飾蓋以及在前土除和車側兩旁的數字「75」，營造其低調奢華的風格。 2021 年式推出的「Grey Delicato 冰河灰」，營造出金屬般的未來感與最新科技感，創造出前衛的氣質。 藍灰交錯的冰河灰車色，將隨著不同的角度與光線變化，搭配 Vespa 經典的跳色 V 型喇叭領結飾蓋、前輪有黃色塗裝賽車化圈簧作為細節點綴，更是替 GTS 300 Super Tech 增添了獨特的風味。

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Vespa GTS 300 Super Tech 車身尺碼部分，車長 1,950mm、車寬 755mm、車高 1,170mm，坐墊高度 790mm、軸距 1,375mm，為第一個採用 4.3 吋全彩 TFT 數位儀表板的 Vespa 黃牌車款，透過儀錶板不僅能呈現車輛資訊，並能顯示 Vespa MIA 多媒體平台系統與智慧型手機的連結狀態。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 支付方式包含銀行或郵局轉帳，Sprint推出新車色，飛比價格讓您輕鬆比價，現在就拜訪Vespa臺灣官方網站。

台灣SYM 一月時發表了MAXSYM 400i，同時另一款黃牌生力軍－GTS 300i也同步亮相，278.3cc的排氣量以及192公斤的車重算是相當入門的黃牌重機，官方建議售價：NT$189,000（預購優惠價NT$173,000）的價格也相當親民。 運動加上休旅取向的定位相信對於消費者來說，可以同時滿足不同的需求，隨著黃牌重機路權的開放，加上國內外廠商對於重機市場的投入，消費者的選擇也越趨多元。 GTS 300 Super Tech另有Vespa MIA多媒體平台系統能透過藍牙，以專屬的Vespa App (可從App Store或Google Play下載)連接智慧型手機，在騎乘時輕鬆享受娛樂及導航體驗。

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而Vespa的車形雖然不斷在細節上有所更新，但仍然令世界上所有人一望便知道是什麼品牌的出品。 能夠堅持這份傳承情意但又保持不斷創新的電單車品牌，Vespa應該排第一位。 留意在屏幕上的導航指示只會顯示箭咀、距離、車速和限速提醒，不會顯示地圖，令指示更清楚易讀。

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首先在車輛造型方面，GTS 300 HPE Super Tech與新年式的GTS 300 Super Sport都導入了新的外型，最明顯的差異在於車輛前方正中間的設計，從原先的圓弧造型改為較俐落的線條，在輪圈設計上也略有不同。 此外還採用了LED頭、尾燈，讓車輛看來更具現代感，其他部分大多維持與過往相同的造型，但Vespa每次改款所推出的車色，都讓人十分驚艷，以這輛GTS 300 HPE Super Tech風暴灰來說，僅在小部分以黃色點綴，帶來一些科技感與年輕氣息。 Vespa除了125與150c.c.等級的輕型速克達以外，也同時致力於300c.c.級距中型速克達的市場，而GTS就是其最具代表性的車款。 GTS車系提供了相當多元的車款選擇，皆搭載278c.c.的四行程單缸水冷引擎，GTS 300的HPE（High Performance Engine）引擎是Piaggio集團研發部門的驕傲，HPE引擎最大馬力達到23.8hp/8250rpm，最大扭力也有2.65kgm/5250 rpm，使GTS 300成為Vespa家族中馬力最強大的車款。 Vespa 黃牌旗艦車款 GTS 300 家族，推出 2021 年式全新色系選擇，包含：GTS 300 Super Tech 首度搭配變幻莫測的神祕美色「Grey Delicato 冰河灰」，原廠表示此顏色理念為打造出低調具質感的未來感；GTS 300 Super Sport，則推出「Grey Materia 風暴灰」，營造車款強烈的運動風格。

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另一部原廠設有TFT錶版導航的車款，是BMW C 400 X，雖然動力更強，但價錢貴55%啊。 不過Vespa GTS 300的經典車款樣式，被新引擎引發出一個新同問題：豐盛的加速力，突顯出座墊承托力的問題。 相信好多人都想知道，新舊GTS 300在駕駛上有乜分別，值唔值得換？ HPE新機器係真係做到野o既，由起圍開始已經相當有勁，中段都有貨交，只係尾段分別沒有想像中大。 不過新舊Vespa GTS 300的動力表現有明顯分別，即使今次試騎的Supertech版未run-in完，已經覺得佢出力好結實，舊款Vespa GTS車主一定分辨得到。 新GTS 300的排氣量雖然依舊是278cc，但這臺水冷單汽缸4V SOHC高性能HPE引擎，能在7,250轉提供24PS馬力，輸出提高了12%。

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自從黃牌重型機車路權調整後，於臺灣機車市場中佔比不斷提升，其中Vespa品牌藉由旗下GTS車系擁有的Vespa獨有產品魅力，與更適合臺灣用路環境的緊湊車身尺碼，目前市佔率已達此市場級距10%之多。 gts300價格 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 gts300價格 75週年特仕版，採用柔軟如天鵝絨般的磨砂皮革，製成坐墊與75週年專屬備胎包；坐墊配色使用GrigioFumo煙灰色配同色滾邊，提升車款質感；而75週年專屬備胎包，能快速安裝於標配鍍鉻後書包架上，並配有便於攜帶的肩背帶以及防水罩，增添車款的獨特與實用。

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另外在一般機車行驗環保署要驗的排氣 一氧化碳超標不少,機車行老闆叫我直接找重機的車行調或換零件 gts300價格 想 … HPE的秘密來自凸輪軸改用更進取的輪廓，以及從滾輪挺桿啟動的正時系統中獲得了新的氣門升程時間。 再加上進氣管路改用一個更加寬大的風盒來穩定空氣/燃料比，從而在低速時既可以提高扭矩輸出，在高轉時馬力輸出也更強。 在排氣量不變的前提下，既要符合歐盟四期廢排標準，又能提高引擎輸出，說明Piaggio進一步提升燃燒效益和減低機械阻力。

引擎規格雖然同樣為278c.c.水冷單汽缸4V SOHC，但藉由重新設計的汽缸頭、燃燒室與活塞等處，再加上節流閥、ECU以及進排氣系統也都經過優化，使得這具引擎獲得更棒的工作效率。 雖然編輯部並未針對車輛做油耗與加速的測試，但確實能夠感受到這具引擎在瞬間加速以及中高速域時的收油再加速性能有明顯提升。 還記得上一次接觸Vespa的300級距大綿羊車款，是Vespa所舉辦的官方試駕活動，在離島澎湖體驗限量款GTV 300 Sei Giorni，當地有很多人車稀少的直線能夠盡情催油，溫順、速度徐徐的提升，是我對Vespa大綿羊動力的印象，而這印象在此次接觸到GTS 300 HPE Super Tech被完全打破。 GTS 300 Super Sport則是所有Vespa車款中最能體現運動感的車型，較GTS 300 Super更強烈的運動風格配置，包括全新的亮黑烤漆輪圈，其上並有專屬的Super Sport圖樣，GTS 300 Super Sport共提供有雪地白、鈦鐵消光灰、及湛海消光藍等三款車色，並有專屬的圖騰車貼、及具有賽車風格的滾邊座椅設計。 Vespa車廠推出的最新型號Super Tech，車如其名導入了更多的電子配備，這讓GTS 300 HPE Super Tech成為了目前Vespa最頂級的旗艦車型。 在介紹車輛的電子配備之前，先來看看全新的Vespa GTS 300 HPE Super Tech做了哪些改變。

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