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1965年Shelby幫福特打造Shelby GT350，1967年追加更猛的Shelby GT500，採用利曼賽車使用的7.0升V8引擎，因此Shelby GT500被視為美式跑車的經典之作。 如此兇猛的性能表現讓 Mustang野馬車迷們更加期待搭載機械增壓5.2升 V8引擎 GT500野馬車款以及輕量化 Mustang GT創造出更嚇人的加速紀錄。 不過就如同上述所說，一且的美好都有結束之時，由於更強悍的GT500出現，擁有5.2升V8機械增壓引擎且能輸出760hp的最大馬力，重點是他不像上一代的GT500一樣對彎道毫不拿手，全新的GT500可是不折不扣的賽道機器，這也讓追求頂級性能的消費者如癡如醉，不過唯一可惜的是GT500並沒有手排的配置。 如果是GT車型配備終極性能包，還具備煞車散熱系統、機油冷卻器、主動抑制震動避震器以及野馬最有趣的電子飄移系統。

車內除了大屏幕之外，還有特殊風格平把方向盤、無線手機充電座以及豐富主動安全駕駛系統，包括Level 2跟車系統、路標辨識和倒車預警系統等。 針對熱血消費者，可以將USB隨身硬碟插入車頂的相機孔，便可以把賽道影像儲存在隨身碟內。 要說Ford Mustang野馬這輛經典美式肌肉車的性能擔當，許多人可能第一時間會聯想到福特與Shelby合作推出的Mustang Shelby GT500，但若要提Ford自己為Mustang開發的性能車型，過去其實有Mustang Bullitt，如今，7代野馬則有Dark Horse「黑馬」！

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當初廖怡塵買進這款野馬跑車的價格為196.9萬，再加上近43萬的養車費用，乍看之下非常驚人，然而他認為其實以跑車來講，這已經是很平價，養車非常輕鬆的款式了，再加上雙門型跑車本來就要價不斐，因此，這款野馬依舊讓他大讚CP值非常高。 然而，對於一般民眾來講，這筆金錢仍然像天價一般，讓許多網友表示「我還是繼續坐捷運就好」、「買車容易養車難」、「養車口袋要深，還要對車有愛」。 安全裝備也不少，包括行人檢測、距離警報、車道偏離警告、車道保持輔助和駕駛員警報系統等預碰撞輔助等新功能。 「福特野馬（Mustang）」不像Ferrari或Lamborghini般難以負擔，是一輛親民的跑車，是一個比較容易實現的夢想。 2007年的新車型還有可選駕駛員座椅和乘客加熱座椅，帶指南針的鏡子以及據說將於今年晚些時候發布的基於DVD的導航系統。 在20世紀60年代的GT350H“Rent-A-Racer”項目中，福特生產了500輛GT-H野馬，這些野馬全部分配到全國各地的赫茲租車地點。

另外，原廠也能讓Mustang EcoBoost選配可變閥門排氣系統。 全新Mustang的車身結構通過工藝和材料的升級，實現結構鋼性增強而重量下降的目標。 前懸掛採用全新的雙球連接麥花臣獨立懸掛，為採用更大尺寸和更大制動力的剎車系統創造了條件。 標準配備超大尺寸的6活塞Brembo卡鉗，使新Mustang成為其歷史上剎車性能最好的車型。 為Mustang提供更高的性能，可升級至MagneRide懸架，提升操控性，Magneride自適應避震器，可根據不同駕駛模式提供不同的懸掛阻尼，並以每秒1000次的變化，對不同的路面作出反應。 就在近日的北美底特律車展上，Ford展演了自家最經典車款的後繼車，那就是第七代Ford Mustang野馬。

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福特野馬EcoBoost是一輛高階雙門轎跑車，它是一款前置的發動機的車型，後輪的驅動的運動型轎跑車，向後輪發送動力是平穩換檔六速的手動的變速箱的作用，具有坡道起步的輔助的功能。 gt 野馬 這個大紅的外觀非常的狂野，非常的吸引人，渾身上下充滿了魅力。 即使原本的設計取得了銷售佳績，而福特的設計師們還是開始制定了更大的版本，而同時「艾科卡抱怨了後期野馬的增長，並監督了1967年的重新設計。」而1967到73年的車型變得更大但功能未能變得強大。 gt 野馬 野馬被改款了，這次的改款給了野馬第一次更大規模的整體外觀並允許配置大型引擎。

但有時，雙後排氣管的聲音往往無人駕駛無人機，需要振動音響系統的幫助，一旦發現其巡航凹槽，但具有310馬力和320磅 – 英尺的大扭矩，它原來是是福特的發動機建造史上功率最密集的發動機。 經歷了一整天狂暴V8引擎的轟炸，非但一點也不覺得疲勞，心情更是愉悅萬分。 經過大量科技配備加持後的Mustang GT，質感早已超越過去多數人對於美式肌肉車的簡約印象，不論是你想來趟舒適的長途旅程或是設定為運動模式徹底感受V8引擎的魅力，Mustang GT都能對應駕駛不同的用車需求，也讓Mustang GT越來越像是一輛具備肌肉車靈魂的豪華GT跑車。

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當然，小改款Mustang所配置的12.3吋全液晶多功能顯示儀錶板，在Mustang GT身上同樣沒缺席，可以透過方向盤上方的野馬按鍵針對行車模式進行切換，同時儀錶板介面也會隨著行車模式進行調整。 只可惜導入臺灣的Mustang GT並未配置Launch Control彈射起步模式，僅有直線加速模式與Line Lock暖胎前輪鎖(燒胎模式)。 打開車門坐進Mustang GT的車室，迎面而來的是跟過去相仿的對稱式中控台架構，粗獷直挺的線條滿滿訴說著美式的硬派氣息，而為了強化GT車型的性能地位，原廠更為其換上了兩張競技型Recaro皮質賽車座椅，除了造型帥氣之外包覆性與支撐性表現更是一流，只不過這樣就得跟2.3 EcoBoost原有的電動調整功能忍痛說再見了。 一輛是日系經典跑車Toyota Supra，一輛是美式Muscle car代表Ford Mustang GT，在直線加速上會是搭載渦輪的Supra較快，還是渾身肌肉的大排量Mustang GT更猛？

購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導 新北市1名30歲應姓男子，涉欠繳拒絕酒測與多項交通違規的23萬2000元罰款，去年6月起陸續移送行政執行署新北分署執行，雖然曾扣押薪資債權、銀行存款及保險理賠金等，但都無法成功扣足罰款。 沒想到，應男已將車輛借給了母親友人使用，連繫不上應男，轉而連絡當天駕駛時，他竟表示要查清… 曾在《007》系列、《玩命關頭》等電影現身的野馬跑車，雖然不是最昂貴最頂級的車款，但它在美國人心中的經典地位難以撼動，全美迄今以生產超過1000萬輛的野馬跑車。 然而，廖怡塵直說，這款野馬跑車的外型太好看，以至於在外容易遭受惡作劇。

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台灣市場自2012年導入第五代Ford Mustang至今亦創造出一股野馬風潮，讓許多車迷一圓入主夢想。 同時，Ford Mustang已連續六年蟬聯「全球最暢銷雙門跑車」頭銜，在全球跑車市場擁有高人氣。 而在車迷期盼下，2021年式New Ford Mustang也正式與台灣消費者見面，提供EcoBoost Premium及GT Premium兩款車型選擇，售價分別為196.9萬及243.9萬，滿足不同風格之駕馭樂趣，展現馳騁快感兼具安全性的全面表現。 gt 野馬 gt 野馬 GT350最大馬力為526hp、最大扭力則為 59.3kg.m，且僅配置Tremec 6速手排變速箱。

從1964年首代車型誕生至2014年登場的第六代Mustang，經過50年的時光考驗，福特野馬依舊是許多大男孩夢寐以求的車款! 豪邁、粗獷又威猛的美式造型早已深深烙每個經典車迷腦海當中。 全新一代的Mustang保留了傳統經典設計元素，也融入時下新世代跑車的設計美學。 gt 野馬 請注意：福特FORD野馬GT外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡我們估算最新價錢。 若駕駛者未做回應，系統將主動介入四輪的煞車系統，以降低與車輛或前方行人的正面碰撞衝擊。 Mustang配備SYNC 3娛樂通訊整合系統，並全新升級原廠衛星導航系統。

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野馬針對敢花錢的戰後嬰兒潮世代，便宜又帥氣的野馬正好打中年輕人的心，即使採用舊底盤以及性能平平的引擎，還是讓福特賺進大把鈔票，更讓福特稱霸美國肌肉跑車銷售榜；1965年福特打算推出野馬性能型，找來幫福特打造GT40賽車的美國傳奇大師Shelby，藉由他精湛的改裝技術，讓野馬戰鬥力更上一層樓。 2021年式New Ford Mustang在動態行車模式切換系統提供五種行車模式（一般／運動／賽道／雪地濕滑／Drag Strip直線加速）供選擇，搭配SelectShift 10速手自排變速箱，讓車主無論是在直線加速表現或是濕滑地面，皆能擁有最佳化的駕馭快感。 2021年式New Ford Mustang提供新世代EcoBoost 2.3L雙渦流渦輪增壓汽油引擎及經典澎湃的5.0L V8自然進氣引擎兩款動力編成。 經過Overboost調校的EcoBoost 2.3L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，將其油門反應優化，扭力峰值來到45.0kg/m新高峰，搭配SelectShiftTM 10速手自排變速箱，達到動力及油耗的完美平衡。 車內為了提升科技感，因應潮流使用大屏幕配置中控台，使用一具12.4吋數位儀表板和中間13.2吋觸控螢幕建構出科技感。 而整體的設計看器來更加現代，或許會有人說這已經不是我們印象中的經典野馬，但對於時代的改變，車廠也不得不作改變來符合消費者期待。

1979年後，302立方米（4.9升）的V8發動機被暫停使用，取而代之的是更小的4.2升V8發動機，1982年，該發動機被放棄，而改用高輸出的302立方米（4.9升）V8發動機。 雙門敞篷車動力布局前置後驅福特野馬（Ford Mustang）是由福特汽車公司所推出的跑車。 原版的福特野馬I 4座位概念車改進成了1963年的野馬II 雙座位的原型，是福特用於預測公眾將如何對於1962年中所推出的第一條生產的福特野馬。 這台野馬介紹於1964年4月17日，因為這個原因，這台野馬被野馬粉絲稱為「1964½」的車型。 1965年的野馬是自福特T型車後，成為了該汽車製造商的最成功的開展。

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代號為S650的2024年野馬，採用前窄後寬的車身線條，車頭大面積水箱護罩分層方式擺放，左右兩邊採用三顆LED投射式大燈，基礎車型搭載17吋規格鋁圈，GT車型則使用19吋規格，當然消費者也可選擇到20吋。 5公升V8自然吸氣引擎輸出449ps馬力及53.9kgm扭力，不是甚麼驚人數字，0至100km/h加速4.3秒也不能成為賣點，不過自然吸氣V8那種雄渾咆哮聲，以及豐厚綫性扭力輸出很令人着迷，可說聲、色、話題性俱備，10速自動波箱反應奇快！ 試駕當日天雨路滑，駕着如此V8後驅跑車當然要小心，車身慣性大，猛力出彎車尾蠢蠢欲動，「野馬」激情感油然而生，幸好原車備有Advanced Trac動態穩定系統，以及全套主動式安全設設施，令駕馭充滿信心。 動力方面大致延續既有設定，GT款搭載5.0升自然進氣V8引擎，提供449hp/54.0kgm的最大輸出，入門的EcoBoost車型則採用2.3升渦輪四缸引擎，出力290hp/45.0kgm，兩車皆搭配10速手自排變速箱。 Mustang 5.0L GT在台灣市場標配野馬性能套件GT版，包括前煞車系統升級Brembo 6活塞卡鉗與380×34加大通風碟，以及GT款19吋專屬鋁圈等，同時提升外觀設計與性能操控，前排座椅亦配置Recaro專業賽車座椅，呈現車艙的戰鬥氣息。 Mustang在動態行車模式切換系統延續既有的四種行車模式（一般/運動/賽道/雪地濕滑）選擇之外，更新增第五種Drag Strip直線加速模式，搭配SelectShift 10速手自排變速箱，可讓車主擁有最佳化的直線加速表現及駕馭快感。

• 台北市長蔣萬安（左2）21日除夕當天特別前往慰問衛生局及聯醫值班醫護人員，感謝他們在第一線守護民眾健康，並發送小紅包祝賀新春快樂。
• 福特野馬在2008年推出了全新的HID前大燈，V-6轎跑車上的18英寸輪轂以及內部環境照明系統。
• 發燒友們寫信給福特公司，反對將其改為前輪驅動、日本設計的野馬汽車，但沒有V8選項。
• Ford Mustang車系共有二種引擎選擇，第一款是2.3升EcoBoost四缸引擎，提供出色的優越性能；另一款是Ford Mustang GT版採用5升V8渦輪增壓引擎，曾入選世界十佳引擎，可以說是聲名顯赫。
• 為了達到美金的2,368的廣告建議售價，野馬在很大程度上依賴於熟悉卻又簡單的組件，其中許多組件已經在使用在其他福特車型。
• ▼臺灣所導入的Mustang GT並未配置Launch Control彈射起跑模式，若是有這項配置勢必能做出更漂亮的加速成績。

第六代改良版Mustang GT Coupe仍是一貫美式Muscle Car跑車霸氣，帶有古代野馬跑車造型，原車配有LED頭燈及19吋亮黑色胎軨。 新版車廂改用12吋數碼表板及8吋中控台觸控屏幕連新一代SYNC3語音控制多媒體系統，其他如雙區恆溫冷氣、B&O音響及後泊鏡頭等齊備，前後2+2座位以真皮包裝，軚盤備有+/-轉波撥片及駕駛模式快捷鍵。 福特Mustang GT Coupe野馬跑車，隨着本地新代理成立，正式回歸本地市場。

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車主可新增自己偏好的駕馭模式於MyMode選單之中，享受自在的駕馭體驗。 在此模式中，MyColor多彩氣氛燈可混搭出最高30種氣氛色系，除了儀錶板上轉速值與外框皆可挑選個人喜愛的顏色，並可儲存3組最愛的個人化顏色，展現車主獨樹一格的非凡品味。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 旨在提供更多動力和更好的燃油經濟性，新型V6野馬車配備了3.7升Duratec 24氣門發動機，擁有令人印象深刻的305馬力和280英尺磅的動力。

後部還有一個保險槓下部的擴散器和商標順序制動燈/轉向燈元件，可以提供後部的動態檢視。 作為高階套裝的一部分，那裡有一對加熱和通風的前排的座椅，帶按鈕的啟動，可選擇的駕駛模式，後視攝像頭。 Mustang的懸架由前面的MacPherson支柱組成，而多鏈路獨立懸架則負責尾隨。 整個懸架配備了改進的彈簧，阻尼器和襯套，作為EcoBoost效能套件的一部分，其中包括一組19英寸的夏季徑向安裝在陰險的黑色漆鋁輪輞上。 ▼臺灣所導入的Mustang GT並未配置Launch Control彈射起跑模式，若是有這項配置勢必能做出更漂亮的加速成績。 上一代Toyota Supra其性能擁有相當傑出水準，不論日系或車壇都是一款頗具地位的經典跑車，而新世代在與BMW合作後，憑藉出色的性能與操控則獲得各界好評，更在挑戰賽中擊敗眾多對手，而另一方Ford Mustang GT則是Muscle car中相當具有標性的車款。

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福特說看起來像傳統機械式手煞車拉桿，實際是使用訊號來控制後制動功能，讓喜歡甩尾漂移的消費者透過手煞車提高他們的技能，場地車手可輔助起跑時的制動。 動力方面，還是維持現行款兩種動力選擇，入門款採用2.3升四缸EcoBoost，高性能版本則是5.0升V8自然進氣引擎。 在V8 GT車型上，重新設計引擎前端部分，整體進氣管路加大，有效發揮32汽門系統的最大性能。 為了要提供最好的散熱和熱效率，引擎蓋開孔進行造型調整，達到實際最佳功效。 ，2017野馬GT價格會落在200萬以上；請注意，外匯車價格隨著年份時間、國外中古車行情報價、配備顏色里程數、台灣進口關稅、台灣進口車檢驗法規費用、新台幣匯率等，價格變動很大，建議大家隨時聯絡Car2TW得到最新價格資訊。 MyMode功能則能客製化車主的轉向偏好設定(標準/運動/舒適)、駕駛偏好模式(一般/運動/賽道/雪地濕地模式/直線加速模式)及排氣閥門模式(安靜/標準/運動/賽道)。

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