goshare手機架必看攻略

如機車停在路邊，產生的停車費用都會由 goshare手機架 GoShare 吸收，不過小心不要停到私人付費停車場內，那些費用就會由租借人來負擔。 ▲輕型駕照用戶還是看的到Gogoro 2，但只能看不能租，若將不能租借的車款隱藏，或許體驗上會更好。 ▲利用Pixel 3測試，的確可以無線充電，當然，如果你沒有無線充電，還是有別的方式可以幫手機充電。

省小錢、忽略品質，會冒著噴飛手機風險，還可能造成交通事故，騎車用的東西我們盡量不要挑選低保障商品才是。 除此之外，還車前也務必記得將自己的個人物品取出，還有將安全帽放回車廂，如果忘記了，車輛又剛好被其他人預約就麻煩了，所以還車前務必謹慎檢查。 駕照的部分，如果你的駕照是「普通重型機車」的話，就可以租用 GoShare goshare手機架 的全車種共享機車（Gogoro 2 Plus 車型與 Gogoro VIVA 車型），但如果你是「普通輕型機車」、「普通小型車」駕照，就只能租用 Gogoro VIVA 的綠牌車型，這邊建議大家可以使用「普通重型機車駕照」。 首先 GoShare 會請你輸入你的手機號碼，輸入完成後 GoShare 會寄給你一組驗證碼，將驗證碼輸入後即可繼續註冊。 與市售版 Gogoro VIVA 售價為 $54,980相比，這些特別為GoShare打造的配件零零總總相加，整台車價值已經超過$63,000以上，成為市面上規格最高的共享機車。

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GoShare 整合了 Apple Pay 行動支付與 NFC 感應技術，推出了全新的「TAP & GO」預約功能，只要使用 iPhone 輕輕一觸，就能夠秒速預約車輛，還率先使用了 Apple Pay 「預授權 Delayed Capture」功能，付款授權不需要擔心被預扣信用額度，騎乘結束後再支付即可。 從註冊、證件審核、找車到騎著GoShare開始體驗，只需要3分鐘就能快速上手，簡明易懂的App介面，搭配一鍵尋車功能就能迅速找到身邊最適合的車輛，不需耗費過多時間。 在台灣還導入Apple Pay行動支付與NFC技術，推出「TAP&GO」感應預約功能，手機輕輕感應一下就能自動預約，讓消費者享受科技帶來的創新與便捷。

因為每個站點都會搭配 GoStation 的關係，先前突然揭開的淡水站則是確認將會就地再補上一個換電站 — 等於在推展 GoShare DOTS 服務的同時，也可以為 PBGN 能源網路提供更好的使用品質。 服務的車輛將改為黃點塗裝，與其他可自由借還的純藍白色版有所分隔 — 首階段將會與新北市政府合作，在青春山海線將會有 11 個 GoShare DOTS 站點可利用，藉此打造低碳綠能的觀光共享交通廊道。 ▲ 另外 GoShare 也推出 VIVA 車款限定的首三日前 15 分鐘免費、首五日 10 萬元線上彩蛋、以及連續 10 天開廂驚喜好禮等優惠。

goshare手機架: 2023 GoShare 最新優惠邀請碼 免費騎乘金分享！ 共用機車 怎麼租借、計費！？

GoStation 電池交換機櫃以 8 至 10 個電池槽數為一單位；電池交換機櫃與站點數量包括營運中與建置中。 菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係，將於 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。 第二彈：上線首 5 日 (10 月 21 日至 10 月 25 日) 不定時透過 GoShare App、GoShare 臉書官方粉絲團、GoShare Instagram 發放多種騎乘金彩蛋，總價值達 10 萬。 宏佳騰執行長林東閔也在發表會上提到對於即將部署的期待，深深相信一起耕耘智慧電車的夥伴。

GoShare 從去年 8 月首度服務以來，用戶人數爆炸性成長，現今已突破 80 萬人，營運範圍也迅速拓展，由原本的桃園市（2019 年 8 月）、台北市（2019 年 10 月），再推出「GoShare DOTS 定點借還」服務，率先在北海岸「青春山海線」設點，再到台南市（2020 年 6 月） 。 現在 GoShare 也聽到大家的心聲，正式進駐全台人口最密集的都會圈新北市，涵蓋主要精華鬧區和交通熱點，創造更大、更便利的 GoShare 移動共享生活圈。 GoShare強調用戶體驗，不論是平日通勤或是假日出遊，任何移動需求均能透過GoShare滿足。

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同意兩個條款之後，接著要驗證的就是你的「駕照」以及「身分證」，如果沒有加入駕照及身分證，是無法使用 GoShare 服務的，這邊點下「開始掃描」來繼續註冊流程。 共享機車不再只是代步工具，而變為舒適享受、代表生活風格的騎乘體驗，許多消費者抱持著嘗鮮的心態使用GoShare，立馬變成死忠粉絲。 再加上科技感十足、堪稱「顏值擔當」的外型，讓「你騎過GoShare嗎？」在社群上成為熱議話題。 此外，使用GoShare能夠在不同城市騎到多款白牌和綠牌Gogoro車款，亮藍色車身在街上成為超吸睛C位。 當然你也可以直接按下 App 正中間的「Go」，App 將自動找尋離你最近的 GoShare。

7 月 30 日至 8 月 13 日，凡完成有效騎乘 「GoShare 隨借隨還」服務車款，並於新北市服務範圍內借車或還車，即可獲得 $20 元騎乘金優惠券一張，每位用戶累計最高可獲得總價值 $100 元騎乘金優惠券。 抵達目的地後，記得將GoShare停在服務範圍內的合法停車格，同樣按下煞車及GO鍵，或者放下側柱、中柱，馬達便會自動停止運作，這時記得打開app點選結束騎乘，才算正式還車，而上頭也會顯示本次的行駛距離、時間及扣款金額。 【GoShare】 12 月 31 日止，註冊 GoShare 新用戶並綁定台新 @GoGo 卡支付騎乘金，可享最高 5% 刷卡金回饋。

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目前GoShare要在台北市投放1000至3000輛共享機車，以第二天台北市幾個熱門區域的機車分布來看，大多能在走路5至10分鐘左右的路程中找到GoShare投放的車輛。 以色列：與以色列二輪產業領導者 Metro Motor 和 Paz 集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。 是說，對於消費者而言，可以盡情體驗宏佳騰智慧電車最新車款，應該也會成為台南版 GoShare 的賣點之一吧？ 小編也幫大家確認了，台南的 Ai-1 Comfort 也同樣支援 GoShare 全台灣的借還區塊。 所以只要你夠熱血的話，台南 GoShare 正式解鎖後也將可以把 AI-1 Comfort 騎到桃園與台北，讓其他縣市的朋友有機會試試正宗台南味的「愛玩」電車。

• GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬，超過 7,000 輛共享機車創造 2,600 萬騎乘次數，騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。
• 簡單來說它同時具備 Gogoro 2 與 Gogoro VIVA 的優勢，在動力方面 Gogoro 3 屬於 125c.c.
• 在 GoShare 官方專屬活動方面，情人節限定粉紅車每趟租借時間是其他車款的 3 倍，而愚人節所推出的「NoShare 」活動（一天 $15 騎到飽），則在 10 分鐘內達到超過 90% 車輛租借率。
• 高鐵表示，因為春節天數長，分散人數，所以在小年夜（1月20日）這天，南來北往都還有空位。
• 另外，每輛車子車廂內放置可拋棄式帽套的座墊巧納袋也不馬虎，採用環保PP材質重新設計，據了解市價也超過$500。

Gogoro 除了銷售自有電動機車，同時也希望透過推動共享服務，提升品牌認同感。 使用者需先下載GoShare APP，透過APP上傳身分證、駕照（汽車及輕型機車駕照僅能騎乘 Gogoro VIVA），透過即時人臉比對便可完成認證，之後再綁定付款用的信用卡資料即可開通APP使用權限。 採用最新發表的Gogoro VIVA「獨家訂製升級款」，該版本有多項貼心設計，初估每台身價超過$63,000，大幅高出市售車款規格。 GoShare 就和 WeMo、iRent 等其他共享機車服務一樣，透過手機 App 操作，24 小時隨租隨還；GoShare 註冊流程簡單快速，如果你剛好有帶身份證和駕照出門，站在路邊約 5 分鐘就能開始借車。 GoShare 新事業總監姜家煒分享，目前全臺灣公共運輸市佔率為 18.2%、桃園市為 15%，即便是交通佈局最完整的臺北市，公共運輸市佔率僅為 42.8%，且還會受到服務時間與營運地區的限制。 因此 GoShare 的推出，就是希望能將公共運輸連接到家中的最後一哩路補上，讓民眾更願意使用大眾運輸工具。

goshare手機架: 機車用手機架

8 月 1 日至 8 月 31 日，以滙豐銀行信用卡支付 GoShare 騎乘費用，完成指定騎乘次數最高可獲得 $60 元刷卡金回饋，騎越多，賺越多。 4月1日同步搭配全台「GoShare 隨借隨還」服務車款前4分鐘1元、完成換電挑戰最高享萬元大獎的限時好康，還有全台獨家的「隨機即享當筆金額1元結帳」好評回歸中國信託卡全卡友均有機會在整個四月享受趟趟1元結帳。 GoShare 進軍台北，並且已相當活的行銷手法在台北攻城掠地，而WeMo 之外還有裕隆和運體系的 iRent 共享機車，三方在台北市的互動和競爭，值得後續觀察。 姜總監分享桃園兩個家的騎乘數據，有高達 10 萬的會員數量，累積 55 萬公里里程，減少45萬公斤碳排放量，繳出相當高的營運數據 。 姜總監也解釋目前在桃園集中在桃園區、中壢區、龜山區的林口台地的營運範圍，表示目前這些地方是經過精算過後選擇的營運區間。

GoShare不只是移動工具，更多的為用戶帶來出奇不意的驚喜互動，創造騎完還想再騎的上癮感。 像是「愚人節NoShare一天15元騎到飽」、「聖誕老公公街頭直擊送禮」、「情人節限定粉紅色夢幻車」、「台南GO NOW美食地圖」等超狂的體驗行銷，創造出業界第一租借量。 打開車廂，可以看到 GoShare 貼心附上一頂 3/4 安全帽、一頂西瓜皮及一條抹布，考量安全帽衛生問題，GoShare 在座墊下的黑色小包包裡頭還有拋棄式頭套可以取用，不過安全帽沒有鏡片有點可惜。 接著 App 將以動畫方式教你如何使用 GoShare，就算這裡看得不夠仔細也沒關係，之後在 GoShare App 裡都可以隨時觀看教學。 目前 GoShare 和玉山 U Bear 信用卡合作，綁定最高可享最高 10% 現金回饋（活動詳情），或是綁定 Richart @GoGo 黑狗卡也可以拿 3% 現金回饋。

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此外，前幾天也提前揭開面紗的新招牌，也確認真的是 GoShare 的新服務（玩法）– 定點借還的電動機車服務 GoShare DOTS。 繼續閱讀很有點的 GoShare DOTS 登場；宏佳騰 Ai-1 Comfort 也加入 PBGN「共享家庭」報導內文。 GoShare 整合 Apple Pay 行動支付與 NFC 技術，發表「Tap goshare手機架 & Go」預約功能，只要用 iPhone XR 以後的 iPhone (包括最新的iPhone SE 2代) 輕觸，即可秒速預約車輛並使用 Apple Pay 完成支付。

車資費率以分鐘計價，前6分鐘收取固定單一費率，起步費用原價為15至25元（端看車種，目前Gogoro 2 、Gogoro 3 、Gogoro VIVA MIX與宏佳騰Ai-1 Comfort的租金為前6分鐘固定費率25元；Gogoro VIVA則為前6分鐘固定費率15元。），而後不論移動或是停車，每分鐘均以2.5元計價。 GoShare DOTS則為前15分鐘收取固定單一費率，而後以每分鐘2.5元計價。 此外，不論車款，車廂內也附有四分之三與西瓜皮兩種安全帽，放置於坐墊收納包內的免洗帽套、與纖維布一塊等，供GoShare用戶使用，租車時也會自動涵蓋強制險、第三責任險、駕駛人傷害險等交通保險。 愛伯特實際使用心得：一開始身份證不知道為啥不能驗證，詢問線上客服，但等待10分鐘還是說還有2個訪客在等待，只好放棄，最後登出重新設定才完成。 未來所有車款的車頭附近皆具備 Apple Pay 感應區，只需要將手機靠近此處即可透過 NFC 預約和付款。 機車手機架便宜一點的200、300就有了，不是說不能買，只是買過體驗真的不好，容易遇到垂頭、易掉、泛黃、發霉等現象。

goshare手機架: 「GoShare 是來釋放停車位的！」GoShare 台北上線面臨尋覓稀有停車格的挑戰

系統將為你保留該車輛 10 分鐘，畫面上也會直接顯示目前所在位置與預約車輛的步行預估時間。 以台北市上線第二天的情況來看，路上已經有許多人在體驗GoShare，短短5公里的路上，停紅綠燈就碰到2次租用GoShare的用戶。 不過目前還是有些系統上的問題可以改善，像是輕型駕照用戶在地圖上除Gogoro VIVA外，還會看到只能看不能租的Gogoro 2，是可改善的問題。 下了公車或捷運，短距離你只能選擇步行到目的地，現在你可以選擇用機車代步，當然前提是附近有車可租且目的地有停車位可停，但多個選擇總是好事。

再來會要求進行證件驗證，App 會直接跳出提示拍攝「機車駕照」和「身分證」，當然也可以拿汽車駕照來驗證，不過就只能租借綠牌 Gogoro VIVA 機車，至於 Gogoro 2 車款則是要普通重型機車才有辦法租借，不過在台北地區多數也都是 Gogoro VIVA 居多。 至於 GoShare 不管是透過 iPhone 或 Android 都能使用，只要透過 App 註冊後，上傳身分證、駕照後就能在幾個小時內完成申請，走到外面也能立即找車，花費1分鐘就完成租借。 目前台北市投放的車輛大多是Gogoro VIVA，值得注意的問題是Gogoro VIVA滿電官方的里程數大約是40至50公里，以第二天的狀況來看，不少Gogoro VIVA的預估里程都只有11至15公里。 雖然用戶也可協助換電，但除非順路或是接近沒電不得不換，不然花每分鐘2.5元的代價幫忙換電池，一般用戶不見得會願意這樣做。 雖然Gogoro在Gogoro 1、2、3上有著不錯的評價，但畢竟Gogoro VIVA是旗下第一款輕型機車，性能表現上或許優於傳統低排氣量燃油車，但相較於你可能騎乘習慣的重型機車，還是會有段明顯的落差。 首先是你必須習慣無聲的方向燈，且轉彎後不會自動熄滅，取消時也不會有傳統方向燈的回饋感。

goshare手機架: 共享機車看過來》GoShare進駐北市 首3日不限次數前15分鐘免費

有騎過租借機車的人或多或少都曾體會過一些痛點，例如使用不夠流暢、車不好騎、不夠安全方便⋯⋯ 不過現在 GoShare 移動共享服務不僅解決了這些問題，還推出新車款和新服務，讓體驗更進一步升級。 每次預約的時間最長為 10 分鐘，預約完成後，地圖就會告訴你目前離該車還需要走幾分鐘的路程，如果找不到車輛的話，可以點一下車牌旁邊的「鈴鐺」，你所租借的車輛就會發出聲音及閃爍雙黃燈，找車會比較快速。 受到消費者青睞的移動共享平台GoShare開跑短短一週年，就用亮眼成績搶佔共享機車平台C位，以70萬用戶和500萬次租借等驚人數據帶動移動共享風潮，更以4大亮點刮起社群旋風，讓共享機車成為台灣近來超夯的交通選擇。 上線一週年之際，也首度融入遊戲化功能在GoShare App揭開「騎士挑戰」體驗，要你一起跟著越騎越帶勁的GoShare在城市間探索，成為大家眼中的C位擔當。 雖然我本身已經有一台 Gogoro，但想像也許之後和朋友聚餐喝酒，就能先騎著 GoShare 前往，只要回程再搭大眾運輸或計程車就好。 想要租借 GoShare 共享電動機車前，建議幾天前或有空就先下載 GoShare App 進行認證，畢竟官方認證並不是短短5~10分鐘就能解決，等待認證過程會花費幾個小時。

goshare手機架: Gogoro 端至端的「共享」不限 GoShare，整個 PBGN 聯盟都受惠

賣了好一陣子的關子，已經如約在今天（8/29）正式登場的 GoShare 共享機車服務，我們電腦王阿達團隊也在服務開始前的測試階段搶先體驗了這個服務。 到底這個可以一言不合就環島（要回到服務範圍還車啦 XD）的共享機車服務，與現行的 iRent 與 WeMo 有何差別？ 繼續閱讀 能環島的 Gogoro 共享機車服務 GoShare 使用體驗 （註冊步驟教學）報導內文。 下載之後其實也就是按照上頭的步驟輸入相關資訊，包含手機號碼、e-mail等，讀完服務條款後則是上傳身分證、駕照、個人自拍，並選擇付款方式，包含信用卡、VISA金融卡、LINE Pay、Apple Pay。 goshare手機架 而在其他業者部分，已經在台北耕耘許久的 WeMo 今日新增高雄市，以及宣布並啟用新北市三重區的營運區間。

goshare手機架: 能環島的 Gogoro 共享機車服務 GoShare 使用體驗 報告

優惠超大方 8/1 起，推出「隨機即享$1驚喜價」，反使用 Visa 信用卡或簽帳金融卡綁定 Apple Pay 支付 GoShare 騎乘費用，趟趟都有機會享受$1元驚喜結帳，優惠不用等。 因為 Goshare 可以使用 GoStation 電池交換站，騎乘過程不用擔心續航力不足。 Gogoro VIVA 的車身輕巧，僅 80 公斤，而且不需要一般重型機車駕照，只要汽車駕照或是輕型機車駕照就可以快速註冊，大幅降低門檻。

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在台北市目前已經有 WeMo、iRent 的共享機車服務，WeMo 採用的是光陽的 Candy 3.0 車型，而 iRent 則是採用光陽的 Many EV 車型，這兩台車的共同點在於都是 50 c.c. 級距的電動機車，而且車身小，而這次 GoShare 進入台北採用了最新的 Gogoro VIVA，車身輕盈小巧加上耐刮的 PP 材質，在台北市不論是行駛或者停車都相當方便。 目前主要在台灣地區提供服務，但已經擴及多個城市，GoShare DOTS為同站租用不可跨站還車，而GoShare本身採無站點，不固定式佈放並可跨區域，使用者只要在營運區域內停在合法的機車格內歸還即可。 行駛過程中若遇到電力不足，亦可使用GoStation電池交換站進行電池交換。 Gogoro 於八月底推出全新「GoShare」共享機車服務，首站插旗桃園地區，而如今上線將近兩個月，GoShare 宣布於 2019 年 10 月 21 日正式登陸台北地區。

這次不僅成為第一個加入 GoShare 的 PBGN 夥伴，更提到了將就此將以智慧共享的運具走向國際化的目標前進 — 這也是相當重大的宣告啊。 7 月 30 日至 8 月 2 日，全台「GoShare 隨借隨還」服務車款第 6 分鐘後，享每分鐘 $1 元，不限騎乘次數。 延續品牌一貫的設計精神，採用質輕堅韌的鋁合金材質，精密的加工搭配絕美陽極表面處理，與角度可調式設計，靈活延伸結構，GOGORO 鋁合金手機架陪著你暢快馳騁。 在今天的記者會當中也展示了 GoShare 版本的 Gogoro VIVA，除了車側可以看到大大的 GoShare 車貼之外，儀錶板前方也多了手機架這個配備，原本設計在左後車側的 NFC 感應卡位置也維持不變，在後土除的上方還貼有 QR Code。 目前gogoro真榮里本店又多了一項貼心的配備，就是貼心的【手機架】配備 …

而 goshare手機架 Gogoro VIVA 的缺點則是後照鏡太小了，死角太多；另外方向燈聲音也很小，當車子稍多又戴上安全帽幾乎聽不到。 對於已經習慣方向燈自動回正的 Gogoro 車主如我來說，很容易搞不清楚自己到底切方向燈了沒、得頻頻低頭確認。 綠牌電動車且僅搭載單顆電池，體積小也輕巧，倒車搬車都不成問題；騎起來其實和電動自行車有一點類似，不論騎乘感受或者速度上的表現都比想像中好，但雙載也許會稍嫌吃力。 接著會馬上跳出本趟行程的明細，包含騎乘距離、騎乘時間等，行程費用將從綁定於 GoShare App 的信用卡中扣款。 掃描證件的時候，一定要距離證件很近(把證件放在框框裡面對準喔！)，才會掃描成功喔！

除了在路邊停車格都可以看到的「GoShare隨借隨還」服務，還有「GoShare DOTS定點借還」車輛可以暢遊新北海岸的無敵海景。 GoShare 還是業界唯一配備無線充電手機架的共享機車服務，用戶在上班通勤、玩樂找路時，完全不需擔心手機電量不足。 Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。 2022 年 Gogoro 再度創造亮眼佳績，進一步擴大移動生態系，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮，不僅加速國際拓展、插旗多個國家，同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級，並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。 隨著整合 Gogoro 智慧電動機車、Gogoro Network 電池交換網路與 GoShare 移動共享服務等商業營運與管理，Gogoro 深化集團綜效，致力打造更優質的用戶體驗，將永續移動解決方案帶到全球更多城市。

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