goshare 停車詳細介紹

GoShare移動共享服務強調四大便捷訴求，包括快速註冊、一鍵尋車、簡單預約、自由騎行。 在快速註冊方面，透過AI身分認證，3~5分鐘即可完成審核；民眾下載GoShare App後，上傳個人身分證件、駕照與信用卡資料（信用卡、VISA、MasterCard晶片金融卡皆可），再藉由人臉比對，就可快速進行審核認證，完成認證即可開始使用GoShare服務。 但有幾件必須注意的事項，身分證須使用實體證件正本，駕照須為重型機車駕照或大型機車駕照，汽車駕照不能使用；針對外國人，持有有效期限內的居留證或外國護照、以及有效期限內的國際駕照，同樣可以享用GoShare服務。 IRent 共享機車範圍涵蓋雙北、桃園、台中、台南及高雄，透過App預約，租借前6分鐘收費推廣價12元、定價15元，第7分鐘開始每分鐘2.5元，可綁定信用卡／金融卡／和泰Pay付款，除了每月99／299／599元訂閱制方案。 若申辦悠遊卡1280元定期票另享獨家加購價，不時還會祭出騎乘金兌換碼，有興趣的民眾可以試試看唷！

GoShare採自動化驗證流程，只要準備好身分證、機車駕照(Gogoro 2為重型、Gogoro VIVA為輕型)、信用卡，按照App上的指示操作，大約3分鐘就能完成全部的驗證流程，申辦前輸入優惠折扣碼「15KWW」還可以獲得100元免費騎乘金。 goshare 停車 而在其他業者部分，已經在台北耕耘許久的 WeMo 今日新增高雄市，以及宣布並啟用新北市三重區的營運區間。 WeMo 表示樂見機車業者認可 WeMo Scooter 在做有價值事情，一起加入以租代買的市場開創行列。 每間公司的 DNA 不同，WeMo Scooter 以車聯網科技為中心，提供消費者更多智慧生活服務，保持技術與服務彈性，致力讓交通生活更智慧有趣，矢志做台灣交通變革與市場開創的先鋒。

goshare 停車: GoShare 服務範圍及車款

當然，機器學習需要時間與資料量才能增加準確性，因此上線初期並不會有太明顯的差異。 註冊時只需依序上傳身分證、駕照、信用卡扣款資訊即可；特別是最後在階段時，GoShare 是採取AI人臉辨識，因此也可以加快審核流程。 開啟GoShare APP後，系統會使用 AI 智慧運算，依照使用者習慣，例如長時間騎長途，就會自動推薦內部電池電量較滿的車輛，若習慣期程短途，則是會自動推薦最近的車輛，同時也會依照目的地位置，自動推算建議車輛。 至於 GoShare 不管是透過 iPhone 或 Android 都能使用，只要透過 App goshare 停車 註冊後，上傳身分證、駕照後就能在幾個小時內完成申請，走到外面也能立即找車，花費1分鐘就完成租借。 Lalalocker是跨國經營行李寄放的專家，在歐洲、日本、韓國、香港等地皆可看到該公司的服務。 而在台灣各縣市也慢慢加入他的行列，目前光在台北，已經破百家店面申請成為合作夥伴。

想把 GoShare 騎到新北市當然也沒問題，你可以騎著 GoShare 去任何地方！ GoShare 的後車燈會閃爍來提示你它的所在位置，基本上靠著車牌號碼很容易就能找到了，這時候打開 App 按下「開始騎乘」就算解鎖 GoShare 了，費用也同時開始計算。 GoShare 審核速度非常快，人臉辨識後不到 2 分鐘，當你收到「耶！帳號審核通過！」的推播通知，就表示已經可以打開 GoShare 開始租車！ 2021年1月21日：GoShare駐點高雄市，率先營運的區域為：新興、前金、苓雅、三民、鼓山、前鎮、鳳山、左營、鹽埕。 即日起至 10 月 31 日，新戶透過指定活動連結申辦 @GoGo 卡且核准，核卡 30 天內綁定台新 @GoGo 卡支付騎乘金，即可享有 300 元刷卡金。 9 月 1 日起至 10 月 31 日開啟 GoShare車廂，即有機會獲得限量 Richart 城市探險旅行收納袋乙個。

goshare 停車: 共享運具專區

接著 App 將以動畫方式教你如何使用 GoShare，就算這裡看得不夠仔細也沒關係，之後在 GoShare App 裡都可以隨時觀看教學。 此外，不論車款，車廂內也附有四分之三與西瓜皮兩種安全帽，放置於坐墊收納包內的免洗帽套、與纖維布一塊等，供GoShare用戶使用，租車時也會自動涵蓋強制險、第三責任險、駕駛人傷害險等交通保險。 陸學森提到這是全球第一個「端到端」的共享車輛平台服務，整合Gogoro智慧雙輪、Gogoro Network智慧電池交換平台、GoShare APP軟體解決方案，為都市短程旅運需求打造全新移動體驗。

目前服務範圍包含雙北、桃園、台中、雲林、台南及高雄，新北市青春山海線則採GoShare DOTS 定點借還。 GoShare現在多了各種騎士挑戰，例如在期限內達成指定騎乘次數或換電次數，可獲得騎乘金。 一樣的，商辦管理中心可透過GoShare提供的管理系統，統一控管租戶使用權限與車況。 共享機車可隨借隨還，依不同車款六分鐘收費15或25元，租借方便，不少人當成代步工具，停車亂象也跟著變多，想有愉快的租借體驗，考驗每一個用戶的公德心。

goshare 停車: GoShare 服務區域

姜總監也解釋目前在桃園集中在桃園區、中壢區、龜山區的林口台地的營運範圍，表示目前這些地方是經過精算過後選擇的營運區間。 銀行被認為是財運聚集的地方，為了讓大家沾沾喜氣，銀行業者在新的一年都會擺上「發財水」，供民眾索取。 不過有命理專家就指出，其實真正的發財水，要到財神廟取水，且取水時間和使用方式也是大有學問，並分享取水吉日及儀式。

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• 貸鼠先生為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。
• 註冊時只需依序上傳身分證、駕照、信用卡扣款資訊即可；特別是最後在階段時，GoShare 是採取AI人臉辨識，因此也可以加快審核流程。
• 身為一個在台北市騎車多年的女子，建議租車前盡量確認目的地是否好停車；萬一抵達目的地卻花上更多時間尋找車位，可就不划算了（找車位時 App 當然也持續計費）。
• GoShare不定期舉辦優惠活動，而實際費率與活動訊息以GoShare App上的公告為主。
• 按下預約後，可以點選車牌旁邊的「鈴鐺」按鈕，車子就會發出聲音跟燈光讓你比較好找到，找到車子後就可以按下「開始騎乘」來租借車輛，在租車的頁面上會出現一個鎖頭，如果要暫停騎乘的話可以鎖定車輛就好，不用直接還車也不怕被別人借走。

交通局表示，桃園市公有機車格4萬3000格，再加上路邊停放，共享機車限制1000台停車佔比低，交通局也會依據停放資訊進行檢核，單一路段共享機車停車不得超過2成，未來也研擬設置GoShare專屬停車位。 共享機車GoShare上月29號在桃園上路，擺放1000台，提供民眾付費騎乘，雖然便利環保，不過，有民眾質疑勢必造成停車困擾。 GoShare在桃園上路，放1千台Gogoro機車，便利也環保，但已經有民眾質疑，目前配套不足，也占用公有停車格並不合理。 吳欣霈即曾表示，停車場會讓共享運具產生聚集效應，穩定的供車量、停車格位會讓用戶產生期待，當用戶預期皆被滿足，便會轉化為信任與依賴，有望提高用戶對車輛的使用意願。

goshare 停車: 力抗電動車！禁售政策喊卡恐懼未散　機車業高喊補助盼「關愛眼神」

WeMo Scooter技術長鄭捷即曾表示，智慧停車場藉由連接客戶App端、停車業者軟硬體與系統，讓用戶不須付費即可進出停車場閘門。 WeMo Scooter執行長吳昕霈亦指出，智慧停車場解決系統能讓停車場營運商免於高額建置成本，加速服務上線腳步。 完成以上 5 個步驟之後，基本上就完成註冊了，現在已經可以看到自己的 GoShare 帳戶，請確認看看旁邊有沒有打勾；例如電子信箱旁邊是驚嘆號，那就去收 E-Mail 認證信即可。 PCloud 是來自瑞士的雲端服務廠商，2013 年創立至今已有 10 年歷史，全球有 1600 萬用戶使用其服務。 它的資料位於重視資訊安全的歐盟與美國，在創立帳號時可選擇資料要存放於歐盟或是美國，相比其他無法選擇的廠商多了選擇性，而且不只是存放地點，pCloud每份資料都會分散 5 份檔案儲存於多個伺服器增加安全性。 檔案還會經過 256 位元 AES 加密技術保護，傳輸時使用 TLS/SSL 強化資安。

GoShare 目前僅只有在台北、新北、桃園、台南和北部沿岸都能夠租借，至於 GoShare 台中、高雄、新竹後續也是有機會引進，畢竟大城市用戶也算是不少，實際 goshare 停車 GoShare 共享機車服務算是提供給外縣市旅客，或是沒有機車趕時間的上班族使用，不管是聚會或出遊都算是蠻方便的代步工具。 姜總監敘述 GoShare 在台北的布局，首三日開放 goshare 停車 1,000 台機車提供租借，到年底總共 3,000 台的規模。 收費方面到 11 月 30 日之前為開幕上線優惠期間，首三日前 15 分鐘免費，到 11 月 30 日之前，前六分鐘免費，超過部分採用每分鐘 2.5 元方式收費。

goshare 停車: GoShare 費用怎麼算？服務範圍到哪？GoShare 騎乘注意事項總整理

身為一個在台北市騎車多年的女子，建議租車前盡量確認目的地是否好停車；萬一抵達目的地卻花上更多時間尋找車位，可就不划算了（找車位時 goshare 停車 App 當然也持續計費）。 另外，針對 GoShare App 我覺得「操作教學」部分稍嫌不足，對於從沒騎過 Gogoro 的民眾來說，應該很難在短時間內掌握操作訣竅（然後時間就一分一秒流逝惹⋯）。 綠牌電動車且僅搭載單顆電池，體積小也輕巧，倒車搬車都不成問題；騎起來其實和電動自行車有一點類似，不論騎乘感受或者速度上的表現都比想像中好，但雙載也許會稍嫌吃力。

• GoShare 也進軍大台北（表示可以從台北騎到桃園，桃園騎到台北啦！），跟iRent、WeMo來個正面對決，同時投放最新車款Gogoro VIVA 綠牌電動機車。
• 台電北部展示館站的位置不在展示館園區內，而是在大馬路上，這邊要注意不要騎進去園區內找 GoShare DOTS 的停車區，目前站點換電站建置中。
• 這站的位置在濱海路一段，輕軌淡水行政中心站下方的路邊，站點沒有設置換電站，但在對向車道路邊有兩座 GoStation 3.0 換電站。
• 2020年6月底，GoShare進軍台南，更量身定製美食地圖，為用戶建立強而有力的出行動機；同時間，WeMo宣布牽手多間知名停車營運商，預計下半年於大台北地區擴大布局近1,000停車位。
• 關於車格佔用，不仿仔細去看看路邊的機車有多少是沒在騎的，你一定發現過，旁邊這台車好像都沒在騎。
• 澳底公園是目前 GoShare DOTS 青春山海線的最後一站，位於澳底公園內的籃球場旁，換電站目前正在建置中。
• 共享機車在你使用完畢後，下一位就接著借走，同樣是一部車，但佔用車格的時間卻變短了。

Gogoro認為進入市場的初期，最好還是使用大家最熟悉的產品，因此選擇Gogoro 2為租賃車種。 差別只在於它是專為GoShare租賃設計的小改款，內建4G通訊模組，並搭配Gogoro的GTU系統，可隨時偵測車輛異常狀態，除了車況外，車輛傾倒也能及時通知24小時的行控中心，了解是否發生意外事故。 優惠一：至 GoShare Select 合作餐廳消費，並使用 SCAN & PAY 結帳，享有 10％~15% 折扣，優惠無上限。 GoShare除了可以搭配Gogoro Network全台超過1,480座換電站之外，在台北投放的車子也加入無線充電手機架，讓消費者可以邊騎邊充電。 感恩也好，沒感恩也可以，但不要把這件事情當作自己應得的，騎機車通勤之所以划算，是因為有其他人幫你默默承擔了一部分使用成本，只是大家都沒有感覺而已。 結果就因為以前學生時代買了機車，即使出社會或是結婚成家，機車已經不再負擔通勤，但為了非常偶爾要用到，機車也是放在那邊占用一個車位，因為這個偶爾，即使沒有通勤需求，大家也不願意賣掉舊車。

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