gogoro自行車詳細資料

Gogoro 強調在設計時，Eyeo 所有用料都是以耐用為優先考量，傳動皮帶採用高張力碳纖維複合皮帶，比起鏈條的壽命會更長，更不用上潤滑油也不容易造成有污垢問題。 至於 gogoro自行車 Eyeo電池充電方式也非常特別，會可以在自家內自行充電，採用的是隱藏充電介面，充電時只要將後輪殼插上充電座就可直接充電，另外還可以另外選購駐車充電器，就可以將 Eyeo 架在駐車架上就可用來充電。 Eco 模式：以省電為優先條件騎乘，當出現低電量時，Eeyo Smartwheel 會自動切換至 Eco 模式，能夠限制輔助動力，可讓電池擁有更長的續航力。 4/17前到全台GOGORO門市賞車試乘並完成問卷，就送限量「智在風尚口罩」。

2018年9月11日，日本Yamaha發動機株式會社與Gogoro Inc.共同宣布，對台灣市場電動車輛的商業合作案展開檢討，預計在2018年內簽署正式合約，以Gogoro車款為基礎，進行Yamaha的品牌設計，委由Gogoro生產，透過台灣山葉機車的通路銷售。 根據估算，銷售一台電動機車之後，到了第十年，訂閱式服務的收入佔比將會超過整體營收的一半以上。 Gogoro 是在 2011 年由創辦人陸學森創立的電動機車品牌，陸學森曾擔任HTC創意長、微軟、Nike，而後創立 Gogoro。 創立的初衷是希望提出永續能源和智慧交通方案。 目前 Gogoro 最為人所知的是 Smartscooter 系列，是由 Gogoro 生產的電動機車，採用 gogoro自行車 Gogoro 智慧型電池供應電力。

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Gogoro 2 Series和1最大的不同就是可當作電力來源的電池從一個變為兩個 Gogoro 智慧型電池。 其中在設計概念方面，車主特別提到，包括鋁合金側柱的承重能力不足、皮帶壽命比原廠宣稱的還要短、輪胎壽命偏短需要時常注意胎壓等，讓車主養車的花費較為提高。 這個方案中，他們會跟你收每月基本月租費299元。 月租費有包含一些電池費用，如果是在86.9安時以內，就不用額外繳錢；超過86.9安時的話，每安時2.3元。 騎機車還要多一筆停車費，也是許多小資族的困擾。 而目前在雙北的電動機車，室外停車當日免費唷！

選擇月繳1,799元方案者，可享每月定額「轉贈流量」及每月「轉贈門號數」，每月額度限當月轉贈完畢，若有未轉贈完之轉贈量或門號數將不累計至次月亦不退現。 轉贈量可設定轉贈予本公司4G或5G月租型門號(不包含已租用行動上網吃到飽方案、企業特專服務/特別業務、拒收流量轉贈服務、限制上網服務或每月已接受2個門號提供之轉贈流量)，轉贈成功將發送簡訊通知受贈門號，受贈門號自接受到第一筆轉贈上網量起須於30天內使用完畢。 若退租、一退一租、欠拆、轉預付卡、移轉至4G系統等，剩餘轉贈流量（含已轉贈流量），本公司系統將自動刪除。 gogoro自行車 其他詳細設定方式及說明請參考本公司網路門市。

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Eeyo 把晶片、馬達、感應器全部整合在後輪，Gogoro 說這就讓其他車商不用重新開發車架，馬上就能把馬達裝在現有的腳踏車上讓車瞬間電動、聯網化。 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器充電，費率仍以每安培小時 2.3 元計算。 如非因 Gogoro Network 之行為而致安培小時用量紀錄與實際使用情況不符，Gogoro Network 仍得依其內部之紀錄向使用者收取電池使用費。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 3.9 秒，非常有一套。

但瘋先生預測，未來 Gogoro Eyeo 系列也很有可能會持續推出城市款或更低價款式，至於目前推出的高價位版本，也不過是在走 Gogoro 電動機車剛推出的同樣路。 不管是 Eyeo 1 或 Eyeo 1s gogoro自行車 風格都採用簡約設計，並且有 IPX4 防水功能，車身也採用全碳纖維輕量化車架與前叉，同時兩款分別有不同的顏色風格、座管、車把手及輪圈設計。 運動模式：比較適合騎快的騎士，能夠提高輔助動力的騎乘模式，在速度與樂趣的前提下，也能同時管控電池耗能，達最佳踩踏效率。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 Gogoro gogoro自行車 也解釋美國台灣兩地不同價格的原因，台灣為含稅價，美國為未稅價，另外還要再加上各州稅金、運費等不同費用，因此最終價格仍會比台灣售價高。 Eeyo 為無立管車架，使用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料強化剛性、減少重量，車重約 11.9 公斤。

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GOGORO SuperSport的動力核心為G2.2鋁合金水冷永磁同步馬達，提供7.6KW/3,000rpm最大動力，極速可達96 km/h，從靜止加速到時速50公里只需要3.9秒。 採用FLO DRIVE Sport運動化皮帶傳動系統，搭載Gates高張力碳纖皮帶，騎乘感受更順暢。 此外，GOGORO SuperSport首次搭載Class D LED頭燈，其照射角度擴大2倍，最大亮度提升3倍，大幅提升夜晚騎乘安全性。 再搭配上前14吋後13吋Michelin City Grip Saver全天候性能胎、Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統、前後輪內建整合式胎壓偵測器（TPMS），全方位提升車輛安全和穩定性，讓騎士們能夠從容應付各式各樣的地形，騎乘時更加安心。

行政院經濟部工業局於2018年1月宣佈投入40億元經費建置3,310座電動機車充換電站，其中佔九成的換電站將以Gogoro的電池交換站規格作為公版，引發是否有圖利廠商疑慮的議論。 工業局回應指出：「起初選用Gogoro作為標準是因為數十家機車廠商中，僅有Gogoro提出完整的可用方案」。 兩個星期之後，因與眾多機車業者毫無回應，或持反對聲音而呈現僵局導致毫無進展。 光陽工業宣稱不會採用Gogoro的規格，並會推出自家標準來邀請政府機關重新審視，且表示：「若電動機車是用來取代傳統機車，那麼標準則應目前台灣機車市場近四成佔有率的廠商才最有資格制定」，因此自行研製「ionex」品牌。 Gogoro於同月31日發布Gogoro 2 Deluxe時，一同表示「任何採用Gogoro電控系統之電動機車」，將能以免專利權利金的方式使用Gogoro電池與其能源交換系統。 Gogoro 3 SeriesGogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。

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參加本公司優惠購機方案或通信費優惠方案者，如欲提前解除合約，依約定內容繳付購機補貼款及/或電信費用補貼款。 選擇月繳1,399/1,799元方案者，可享「中華電信CHT Wi-Fi上網免費」優惠。 【若為CHT會員，請使用行動電話及CHT會員密碼認證機制；若 emome帳號尚未升級為CHT會員者，請使用行動電話及emome密碼認證機制或手機直撥735申請臨時密碼】。 詳細使用方式及上網地點請參考中華電信CHT Wi-Fi網頁。

本專案不得與其他折扣、優惠或活動併同使用。 欲參加「Gogoro VIVA 家族車款購車」專案（下稱「本專案」）之消費者（須非法人或相關團體，下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 [NOWnews今日新聞]推特（Twitter）舊金山總部17日發起拍賣，許多辦公室內資產被放在網路上進行競價出售，其中象徵推特的「推特鳥」標誌性霓虹燈也被放在競價項目當中，近日更以最高價格成功出售。 業者一句無奈的感嘆，也點出，機車與自行車，雖然都是二輪車，但無論是製造技術、供應鏈，甚至市場行銷，都分屬「兩個完全不同的世界」。 業界耳語不斷，傳了好一陣子的消息，5月28日深夜，終獲Gogoro官方證實，並正式對外宣布，Gogoro開始賣智慧電動自行車。

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2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。 2017年10月20日，Gogoro Taiwan睿能創意股份有限公司宣布「Gogoro 2系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」，此為Gogoro開賣旗下所有車款以來的首次召回，受影響的車輛數約為1.2萬。 2018年6月8日，Gogoro公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。

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