gogoro共享 機車5大優勢
由於電動機車屬於交通法規中的機動車輛，並且需擁有駕照才能騎乘，所以與共享單車比起來，需要更嚴謹的審核步驟，不管哪一家，都是透過手機 App 進行申請，雖不必繳交證件影本資料，不過還是需要預先備好身份證與機車駕照，以供拍照上傳，此外還會要求拍攝一張自拍照，以確保租借者為申請者本人，如果上傳的證件資料有髒汙或反光，或是自拍照非本人或是翻拍照片的話，就會無法通過審核。 個人覺得 GoShare 的整體體驗保持著 Gogoro 整套能源與車輛解決方案的精神，就是盡可能讓使用者不用去煩惱充電或者是用車保養的問題，只需要開心騎乘享受移動的樂趣即可。 相信 3 分鐘就可以完成註冊審核的 AI 功能，應該可以快速打動許多以往認為註冊很麻煩的用戶加入。 白牌的動力再加上 Gogoro 智慧雙輪的嘗鮮樂趣，也會是很吸引人的部分。
- 配備電能回充煞車、線傳電子油門、前後碟煞設計、SmartBrite頭燈和專利設計多爪式鋁合金輪圈。
- 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。
- 只提供單一 Kymco Candy 3.0 電動機車選擇，約是 50 c.c.
- 每次預約的時間最長為 10 分鐘，預約完成後，地圖就會告訴你目前離該車還需要走幾分鐘的路程，如果找不到車輛的話，可以點一下車牌旁邊的「鈴鐺」，你所租借的車輛就會發出聲音及閃爍雙黃燈，找車會比較快速。
聯邦賴點卡綁定聯邦帳戶並申請信用卡款自動扣繳後，享國內 2%、國外 3% LINE Points 回饋無上限（保費僅 1%）。 此外，每月 15 日登錄活動後，於指定通路如 GoShare、iRent 消費享 10% 回饋，每個通路最高回饋 NT$100，最高刷到 NT$1,000 回饋封頂，上限 20,000 名/月。 桃園市是gogoro電動機車使用GoSare全台最高的都會，市區常見GoSare騎士亂停車，遭警方開單取締拖吊，最近桃園網友Po網拍攝桃園拖吊場大批違規gogoro畫面，引起網友熱議，市警局交通大隊今天上午表示，警方取締交通違規，不會因為是否共享機車有所區別，至今取締違規GoSare共享機車，以紅線違停最多，依規定開罰600元。 首先進入 gogoro共享 機車 App 之後，會要進行會員註冊，會需要以手機號碼進行註冊，並且要拍照上傳身分證正反面、普通重型機車駕照正反面，經過約 gogoro共享 機車 3~5 分鐘的審核後便完成。
gogoro共享 機車: 電動機車補助金額（2023）
目前 GoShare 收費方式為前 6 分鐘免費騎乘，之後每分鐘以 2.5 元計費。 GoShare 也盡可能讓收費單純化，除了為每輛車都進行強制險、駕傷險與第三人責任投保之務，並不會針對保險再額外計算費用。 不過現階段仍先著眼於穩定提供共享服務，在桃園地區目前共 1,000 輛 Gogoro 2 上線，讓民眾更加習慣 GoShare，也了解有哪些部份需要加強，進而往更多地區紮根。 Gogoro打造垂直供應鏈，創造 HaaS（軟體及硬體）的商業模式，讓消費者覺得他們不像以前只是買一台機車，而是進入了 Gogoro 一手打造的電動車生態 ，從一般硬體的維修、電池更換，到 App 軟體的使用與更換，Gogoro 讓消費者真正接受從燃油機車轉換到電動機車，簽訂電池資費服務，讓他們的永續收益不是只有車體。 根據估算，銷售一台電動機車之後，到了第十年，訂閱式服務的收入佔比將會超過整體營收的一半以上。 GoCharger租借服務是開放商家申請設定為GoCharger快速充電站的服務，也開放特定地區使用者租借GoCharge智慧型電池充電座以方便充電服務。
除此之外，租車時將會涵蓋強制險、第三責任險、駕駛人傷害險等交通保險，相較於傳統機車租賃，有更多的保障。 打開 Gogoro 2 Plus 的車廂一樣可以看到上方有放置帽套的巧納袋，在 Gogoro 2 Plus 的車型中一樣會有兩頂安全帽，不同的是 Gogoro 2 Plus 的車型因為是白牌車款，所以車廂中配有兩顆電池，以提供車輛更快的速度與更長的續航，假設你需要比較快的速度，在租借時就可以看看附近有沒有 Gogoro 2 Plus 的車型可以租借。 台灣 GoShare 與德國 COUP 所推出的共享機車服務是基於完全不同的基礎，台灣 GoShare 是 Gogoro 所推出的共享機車服務，由 Gogoro 負責調度、行銷與營運，反之甫宣布結束營運的 COUP 則是 COUP 自家專責營運，相較之下 Gogoro 僅只是車輛與能源系統供應商，Gogoro 並無法介入 COUP 的租賃機車營運。 Gogoro 於八月底推出全新「GoShare」共享機車服務，首站插旗桃園地區，而如今上線將近兩個月，GoShare 宣布於 2019 年 10 月 21 日正式登陸台北地區。 雖然說自己早已經有了一台 Gogoro S2，仍然迫不及待在台北上線首日體驗 GoShare 的租借服務。
gogoro共享 機車: 台北實際騎乘 Gogoro VIVA 心得
往後如果登出 App 要再登入，則點入會看到與註冊時相同的輸入手機號碼畫面，但民眾不必擔心，輸入完成後系統會寄送驗證碼簡訊，再將簡訊輸入後即可登入。 GoShare 人員則回應，當然只要能共用 Gogoro Network 的電動機車，包含 Gogoro 自家其他車款、Yamaha EC-05、甫於 2019 年 8 月 28 日上市的 AEON Ai-1 Sport 等等，都有機會成為未來 GoShare 能提供給民眾騎乘的車款。 提到共享交通，從臺北市開始發展的 YouBike 可謂家喻戶曉的服務，其各車輛停放站點的設計，知名單車大廠 Giant 開發與養護的車輛等等，一來滿足許多北市居民從住家到大眾運輸工具搭乘點的交通，且還能避免車輛隨意停放的亂象，也兼顧了車輛的品質，使得 YouBike 不僅逐步落實到外縣市，甚至還進軍國際。 此次，Goshare在台北站加入了最新的Gogoro VIVA車款，採輕巧設計，主打通勤族群，用戶僅需具備普通「輕型機車」駕照（50cc）即可騎乘；原先的Gogoro 2車款則需具備普通「重型機車」駕照。 藉由原生廣告，進行策略式的降低品牌色彩，像是插入影片中的截圖，或是以品牌的精神或是車款當做素材取代 logo 與一般文字，讓廣告變得更加「原生」，卻引起更多消費者的共鳴，且在廣告宣傳時導入行銷活動網站，計算出可以降低 55% 成本，並增加消費者停留網站超過 3 分鐘的時間。
共享經濟若需達到理想的效益，仍須規模經濟的支持，尤其像是 Gogoro NetWork 這類以換電站更換電池的營運方式更是如此，若換電站數量更多，理應能降低人工維護成本並提高車輛週轉率。 GoShare 就和 WeMo、iRent 等其他共享機車服務一樣，透過手機 App 操作，24 小時隨租隨還；GoShare 註冊流程簡單快速，如果你剛好有帶身份證和駕照出門，站在路邊約 5 分鐘就能開始借車。 不止於此，多數共享機車 App 在用戶認證時採人工審核，要等大約兩天，讓用車者感到不便， GoShare 就引進 AI 辨識技術，三分鐘內就能完成認證註冊；而租借車輛上， GoShare 也以機器學習開發，在 App 上按下一個鍵，系統就會自動推薦附近最適合騎乘習慣的車輛。 由於 GoShare 使用的車款都具備 Gogoro Network 電池交換能力，實測可在營運區域外換電站更換電池，雖然資費上租金昂貴，但跨區騎乘（如高雄至台北）是可行的。
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▲換電很簡單，把車廂內的電池拔出來插上GoStation，再把吐出來的新電池裝上車子即可，不需要透過App執行任何步驟。 在 GoShare App 預約之後，會免費保留 10 分鐘，記得要在 10 分鐘內要找到車並開始騎乘，如果真的找不到車 GoShare 也有尋車模式。 2023 Gogolook Co., Ltd. 本公司通過國際資訊安全標準 ISO27001、國際隱私資訊標準 ISO27701、銀行等級傳輸驗證。 貸鼠先生希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 貸鼠先生聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 政策中資安認證與資料傳輸規範。 貸鼠先生為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。
根據德國共享運具研究網站 mopedsharing.com 研究，包含輕型到重型的速可達等，2020 年全球有 10.5 萬台以上的共享機車，比 2019 年成長多六成，台灣共享機車也發展迅速，僅排在印度和西班牙之後，是目前世界共享機車第三大市場。 看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro 打破多以男性族群為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新 Gogoro Delight，從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗，掀起機車市場全新熱潮。 GoShare 今天開始在高雄營運，初期會有 200 輛車，農曆年前應可讓 700 輛車全都到位。
gogoro共享 機車: 車輛防盜功能完善
目前服務範圍包含台北／新北／桃園／雲林／台南，且換電站到處都有，自行換電的優勢可以讓用戶不被綁住，可說是目前最多人的選擇。 如果要暫停騎乘，Gogoro 2 Plus 一樣只要踢下側腳架就可以關閉馬達動力，不過 Gogoro 2 Plus 的中柱不像 Gogoro VIVA 一樣具有感測功能，所以如果立起中柱要關閉馬達動力的話，只需要用跟啟動車子楊樣的方式：同時按下「煞車」與「GO」即可關閉馬達動力，關閉後就可以開啟車廂及將車輛上鎖了。 或者你也可以點在你附近的 GoShare 共享機車，點選後就可以看到車子的詳細資訊，包含：車牌號碼、車種、電量、可騎乘距離以及收費方式，確定這是你要租借的車輛後，可以按下下方的「預約」。 同意兩個條款之後，接著要驗證的就是你的「駕照」以及「身分證」，如果沒有加入駕照及身分證，是無法使用 gogoro共享 機車 GoShare 服務的，這邊點下「開始掃描」來繼續註冊流程。 小蛙很久以前各別介紹過 iRent, GoShare 與 WeMo，時到今日三大共享機車的版圖逐漸擴大、投放的車輛增加、APP 也越改越便利，但還是有很多地方沒有共享機車可租，期待三大業者能繼續成長、擴大營運範圍，讓更多地區可以使用共享機車。 台灣目前大家比較熟悉的三大共享機車品牌為：iRent、GoShare 及 WeMo，小蛙在今年端午連假期間跑去使用 iRent, GoShare 及 WeMo app 租機車 ，這篇文章把如何租還 iRent, GoShare, WeMo，以及其他共享機車、租機車相關的問題記下來。
事實上，Gogoro以台灣電動機車設計製造及電池交換系統的成功經驗輸出海外，去年11月底Gogoro才宣布與菲律賓相關業者建立策略合作夥伴關係。 再來會要求進行證件驗證，App 會直接跳出提示拍攝「機車駕照」和「身分證」，當然也可以拿汽車駕照來驗證，不過就只能租借綠牌 Gogoro VIVA 機車，至於 Gogoro 2 車款則是要普通重型機車才有辦法租借，不過在台北地區多數也都是 Gogoro VIVA 居多。 APP內部不僅可以租借電動機車，還能供租借共享汽車，因此在註冊iRent共享機車的時候，若是有汽車駕照的夥伴也別忘了一同註冊上去。 現在針對 gogoro共享 機車 150cc 以下的機車，監理所提供線上報廢服務，只要上監理所網站申請，繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並在 10 日內將號牌郵寄回監理所，就可以完成了。 以現有共享機車服務來講，GoShare 可換電、快速註冊加上白牌動力的優勢，真的算是相當強勁的後起之秀。
gogoro共享 機車: 台中LaLaport開幕人潮爆滿！停車場卻空蕩蕩 機車大量違停「行人難行」
針對年底前的新註冊用戶，GoShare推出首次騎乘「前30分鐘免費」的優惠，至於此次新加入共享服務的Gogoro gogoro共享 機車 VIVA車款，GoShare也祭出優惠費率，用戶在10月23日前騎乘VIVA車種，皆可享前15分鐘免費，之後每分鐘2.5元，且不限次數。 Gogoro 是在 2011 年由創辦人陸學森創立的電動機車品牌，陸學森曾擔任HTC創意長、微軟、Nike，而後創立 Gogoro。 目前 Gogoro 最為人所知的是 Smartscooter 系列，是由 Gogoro 生產的電動機車，採用 Gogoro 智慧型電池供應電力。 租借車輛不需要鑰匙，全都透過App操作，騎到半途想去便利商店買飲料，也可以透過App暫時鎖住車子，跟一般Gogoro使用模式相似。 車廂內內附2頂安全帽與帽套，這2頂安全帽也是GoShare特規的安全帽，包覆性不錯且內襯可拆洗，不過出廠狀態下頤帶過緊，騎乘前務必調整到適合的長度。
在1小時左右的體驗中，GoShare使用上的確改進了過往線上租賃的一些麻煩，像是繁瑣且冗長的申請步驟，現在只要3分鐘內就能完成流程。 借車也很方便，只要打開App就會立即看到推薦的車與電池容量，還會給你預估里程與目前的租賃費率。 gogoro共享 機車 目前Gogoro在桃園地區首波將投放1000輛Gogoro 2上路，應該能具備一定的市場規模。
gogoro共享 機車: 米其林名廚也崩潰！塞車輪迴天天上演 台北人是怎麼忍受的？
臺灣電動機車品牌 Gogoro，於 2019 年 8 月 29 日正式上線 GoShare 移動共享服務，首先在桃園市開始，U-CAR 也在第一時間前往實際體驗，接著就帶讀者認識 GoShare。 Gogoro 與傳統機車最大的不同除了啟動能源外，Gogoro 是所謂的「智慧機車」，能夠取得像是一般騎士平均換電池的間隔日、最高騎乘距離等資料，而這些資料來源主要是從電池站的電池交換搜集而來。 根據這些資料回饋，Gogoro 新增了不同的資費方案供消費者選擇，這是傳統汽車沒辦法達成的。 如果在租借前、或是租借中發現車況有問題，用戶可以立即透過GoShare App內的線上通訊與客服聯繫。 在租車前會有時間讓用戶檢查安全帽等配備，且租車50公尺內基本上免費，避免租借到故障車輛。
- Gogoro 1 系列的車輛使用的大多是特殊規格的零件與設計，到了 2 系列開始，才逐漸開始使用公共規格的零件與設計，但依然還是保有與一般油車不同之處。
- 在車旁號碼旁邊的小鈴鐺按鈕點選後，我們要租借的車輛便會閃爍燈號與發出聲響提示，因此民眾在確認即將可於 10 分鐘內牽到車輛後，再點選開始騎乘，整個計時便正式開始。
- 這篇信用卡社將彙整三大共享機車的價格、方案、車種以及主要營運範圍等資訊並加以比較。
- 雖然目前市面上的電動車性能不比過去燃油車，在馬力、扭力的輸出上受限於驅動動力的限制而稍弱。
- Gogoro車處需要去換店的地方，GoStation有 8 個智慧型電池插槽，可以讓車主快速換電池，並且 24 小時全天後提供交換服務。
- 至於 Gogoro VIVA 後車廂內，受限於體積只用上一顆電池，會有配有兩頂 GoShare 半罩式安全帽，在電池右側還備有拋棄式頭套和抹布，所以可以雙戴也沒問題，但是安全帽後面有明顯 GoShare Logo 感覺有點蠢（也許是怕被幹走？）。
- 歡慶台南服務上線，6 月 30 日至 7 月 3 日，全台「GoShare 隨借隨還」服務車款起跳價 – 前 6 分鐘均享半價優惠，不限次數。
- 首先下載 GoShare App（iOS / Android），並備妥身份證、機車或汽車駕照，和一張 VISA 金融卡或信用卡（如果有 LINE Pay 或 Apple Pay 也可以，就不需要綁定實體信用卡了）。
最後一個步驟就是 AI 臉部辨識，拍完之後 GoShare App 會自動和雙證件進行人臉資料比對。 而 Gogoro Delight 相對於 PGO Ur1 雖只有 4 種顏色供選擇，然而其優雅的外型設計也十分引人目光。 從儀錶板、坐墊，到車身，揉和了多重質地以及深淺的配色，讓車主在駕駛之餘也能享受高雅和時尚。
gogoro共享 機車: 註冊教學
且 GoShare、WeMo 皆支援 Apple Pay、LINE Pay 消費，增廣了信用卡選擇，建議選擇一次可支援兩到三家的高回饋信用卡，在租車時選擇更多、更方便。 GoSare公司表示，GoSare機車若被拖吊，該公司會即時處理，先把車子領出，產生違規相關費用，之後向確認違規用戶收費，其實大部分用戶都蠻配合，違規拖吊應屬少數，該公司會在手機APP說明，宣導用戶停車記得停在合法露天公共停車格，也會在社群平台宣導，希望大家遵守交通規則，把車停在合法地方。 而如果車輛出現違停被開單，倘若 GoShare 無法確認違停是前一位使用民眾或是外人移車導致而被開單，則會自行吸收罰單。 不過也請民眾盡可能避免停放在地下停車場(因為手機可能收不到訊號而無法鎖車)、付費停車場，待未來若有與停車場業者合作、或是自行建置專屬停車區域，會再公告。
幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 目前租費前6分鐘25元、之後每分鐘2.5元，粗估從斗六火車站到高鐵雲林站約需85元左右，但業者表示，隨時會推出優惠活動，讓民眾更輕鬆騎乘。
