gogoroviva配件詳解

車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 Gogoro VIVA 系列車款均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 中華 emoving 自 2021 年 8 月加入 PBGN 聯盟後，率先推出換電式 EZ1 切入綠牌輕型電動機車級距，車頭與車尾 U 字型燈組設計為其招牌特色，車色共提供復古燻綠、知性冷灰、優雅裸杏，還有在 2022 年 9 月推出的芒果雪酪等共 4 色。 EZ1 其主打可輕易騎乘，以平意近人的 740mm 座高，足踏輕巧 10 吋胎，加上 21.6 公升的車廂容量，並附有置物掛勾、後扶手、平整化腳踏板與前置專屬 USB 充電座等貼心配置。 PGO Ur1 外觀設計亮眼，其座高僅 748mm，並提供 6 種車色可選擇，PGO 在 2022 年 5 月針對 Ur1、Ur2 兩款電動機車，分別加碼 1.6 萬、5,000 元的購車金，以此加強銷售力道。 而從其 2022 年度總銷量達 2,279 輛，2022 銷售排行仍擠進前 10 名，加碼策略的確起了作用。

從 Gogoro App 就可以看出一些端倪，C Jay 這次試騎有一半時間是雙載、一半時間是一個人騎，雙載重量約 135 公斤、非雙載重量約 60 公斤，而且 C Jay 自己一個人騎的時候常常催到底，騎到 63 km/hr，所以這些都會影響 Gogoro VIVA 單顆電池的可行駛里程。 Gogoro VIVA 連前面的掛勾都要選配……不能拿來勾包包、便當、袋子等等，很不方便。 如果想要加裝，原廠有「極簡造型鋁合金掛勾」可以選配，一個要價 ＄590，安裝工資 $183。

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Smart Coin、智慧鑰匙就是車鑰匙，只是形態不同、操作方式不同，我個人會覺得智慧鑰匙比較方便，但價格較高，也比較容易壞；相比之下 Smart Coin、鑰匙卡便宜許多，但我認為較不方便。 Gogoro 的加長坐靠 / 後扶手是初期只販售 Gogoro 1 時，有雙載需求時必裝的配件，因為能夠大幅提升後座乘客的舒適性與穩固性，非常受到車主歡迎。 延伸多變的掛鉤，除了能當一般掛鉤使用外，在腳踏部分放包包時，也能將背帶掛到 2 個凸出的角柱上增加穩固性。 另外因為末端有圓圈磁扣，第三方廠商也有針對磁扣部分發展出像是杯架、磁吸掛鉤等等。 後續 iQ 6.5 系統更新，也會加入車庫模式，讓有好幾輛 Gogoro 用戶，也能夠過一台手機解鎖和上鎖。

產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 本專案不得與其他車價折扣（例如遠傳專案、台灣大哥大專案、中華專案）、優惠或活動併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。 內部更將原本配件牆重新設計規劃，改造為網美拍照打卡牆，只要現場完成試騎，同時與門市任一粉色車款或裝置物拍照上傳 Facebook 或 Instagram， 並 #WhatThePink 及#Gogoro，就可參加粉 Piiink 扭蛋轉轉樂活動（每人限一次）。 此次更與知名 Boogoo Café 布咕咖啡和深夜裡的法國手工甜點合作，推出 Gogoro Piiink 系列客製飲品和甜品，店內低消為一杯飲料或一份點心。

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VIVA MIX 在煞車系統加入「SBS同步煞車系統」，採用前後雙碟剎與同步煞車，另外全車環景 LED 燈光也在 VIVA MIX 車上， 安全度也更上一層樓。 Gogoro VIVA MIX 頭燈也沿用 Gogoro 1 系列，是與燈具大廠 OSRAM 合作，亮度達到 6,212 燭光的近光燈，LED 方向燈被設計在煞車手把正下前方位置。 新款 Gogoro VIVA MIX 車殼設計首度採用「PP 材質」，以原材料顆粒染色，配合抽色工藝，帶來更強勁的韌性，不用擔心車殼被刮傷，也抗髒，傾倒時也不用擔心破裂。 為什麼會和官方提供的數據：Gogoro VIVA 定速 30 km/h 可行駛 85 公里，有蠻大的落差呢？

Viva Mix Superfast 採用兼顧舒適性與運動化的車架設定，透過短軸距的優勢，讓車主不論是熱血操駕、日常暢行，皆能輕鬆駕馭，滿足內心對於騎乘的嚮往。 Viva Mix Superfast 則是一部針對年輕族群消費者最在意的車輛性能與外型設計，而量身訂做的產品，短軸距的車身搭配優異的動力讓駕馭更加靈巧敏捷，提供年輕族群在 125 cc 普通重型機車市場中與眾不同的選擇。 Viva承襲品牌一貫的創新基因，設計核心是車身輕巧、空間靈活、造型獨特、色彩搶眼。

gogoroviva配件: Gogoro 車主推薦的 5 個原廠配件，不只實用還很好看

而我試用也打聽過很多機車手機架，光第一隻手機架購買前就做了三四個多月功課，還與同事討論，甚至與餐點外送員攀談使用心得。 在購買高階款精美電動車（如：Ｓ系列、delight)後，對於外觀上會有自己的要求，此時實用性的佔比就可能不是你的首選，精美高CP的鋁合金腳踏墊就是選項之一。 說到資費，就要回到最開始的問題，對多數還在觀望電動機車的朋友來說，目前主要有三個疑慮：資費、保養、品牌。 這三個東西環環相扣，筆者認為 VIVA MIX 可能可打開其中一個環節，就是保養。 Gogoro 在今日（23）又再度推出新款電動機車「Gogoro VIVA MIX」，在這場新車發表會上，是否還看不出新車的特色與重點？

極致簡化的輕巧車身，最適合短距離騎乘的都會使用者；獨家 PP 耐刮材質應用，打造繽紛的三色撞色車殼，在街頭中悠遊展現自我；完美結合 Smartscooter 智慧雙輪擅長的動力調校，提供輕型機車等級的性能與速度；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂安全帽；Viva 智慧功能變得更簡單更直覺，搭載 iQ System智慧鑰匙卡，使用更加輕便。 Gogoro 在 2022 年 3 月推出 SuperSport 車款，其導入 SSmartcore 智駕電控核心，當啟動定速巡航，SSmartcore 智駕電控核心會主動維持當下車速穩定行進，並且其搭載 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式和 LTE 遠端連網服務等領先科技配備。 其外觀上承襲 Gogoro S2 ，被視為 Gogoro S2 大改款，並且又更加智慧化，其提供基本、TCS、ACE 等 3 種等級，外觀採用動態光變烤漆，車漆會因為視角轉變而變色，受到不少消費者的愛戴。

gogoroviva配件: 採用 PP 可回收塑膠環保材質：不怕刮、不怕髒、不怕倒

Gogoro VIVA 因為動力比較小，所以只有搭載單顆電池，和原本 Gogoro 電池共用，一顆電池重量 9 公斤。 Gogoro VIVA 前後煞車系統都是碟煞、金屬煞車油管，搭載 SBS 同步煞車系統，可在煞車瞬間將制動力分配至前後碟盤。 該社群版主非常認真經營，設定了所有Gogoro相關的”自動訊息”，自動推薦大家愛用的Gogoro配件及常見問題，只要打上關鍵字就會跳出相對應的自動訊息，推薦大家加入討論。 選購原因：考量到腳踏板是踩在腳下，所以買一款能搭配車色的即可，所以就沒挑太貴的，假設未來如果有掉漆或褪色問題，再買新的就好。 打開 Gogoro App，尋找最近 GoStation 電池交換站、基礎車況診斷或預約保養，手機滑著滑著就搞定。 騎車三分鐘一站：以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。

而腳踏部分並沒有特別的注意事項，不管男女性也可輕易安裝，僅需考慮實用或質感防滑腳踏墊，實用款就是整片都是防滑材質，若是質感取向，可以考量鋁合金等金屬製成的腳踏墊。 大概就像很多人都會質疑為什麼滷肉飯要賣一碗 40 元，而不是 30 元或 25 元一樣吧，還是回到用戶本身利益來看這件事。 以筆者自己為例，騎乘距離很短，一個月很少超過 200 公里，平均繳費 350 gogoroviva配件 元，但因住家和公司附近的機車格都有停車收費每天 20 元，這個部分都因電動車優惠免繳，兩相抵消，對筆者來說很划算。 也許官方故意設計成這外觀，讓使用者透過各種配件快速打造風格，這樣也不錯，比起官方自己加一堆配件弄新樣式，還不如消費者自己來，想要 Cafe Racer 還是 Adventure 都行。 Gogoro 這款新座墊 Stylo，採用類似牛仔布的科技材質，據官方說法，更防水耐髒耐磨，坐起來更舒適。 實測中座墊因長度很長，前座其實可以稍微調整一下屁股位置，找到甜蜜點之後，確實很舒服，且椅墊高度下降，停等時的姿勢也很輕鬆。

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Viva Mix 車系自 2021 年 2 月國內發表後，長期居於電動機車銷售月冠軍寶座，其 2022 年度總銷量達 16,169 輛。 全車系共有 Basic、Keyless 和 Belt 等 3 種版本，高階 Belt 版提供全新的 FLO 齒輪系統，輪距僅 1,230mm、座高僅有 74.5 公分，騎乘靈活性十足，十分適合於市區中穿梭， 且置物箱空間達 23.9 升，另外全車系配有 POP 個性化配件系統，能讓車輛更加個性化。 Gogoro 還趁勝在 2022 年 2 月推出 Viva Mix 靈魂紫限定版，標配鋁合金 Y gogoroviva配件 型置物架，搶攻女性市場。 這個答案就要看每個人的日常使用需求而異；C Jay 認為 Gogoro VIVA 很適合騎車速度不快、且每個月騎車里程在 150 公里以下的短途通勤的人，搭配$299「自由省」電池服務資費方案，一年下來電池費約 $3,588，前二年的保養也通通不用錢。

Gogoro Delight 自 2022 年 7 月推出，的確吸引到不少消費者熱切目光，高質感和低座高的設計，是最主要的產品特點，並具備許多貼心、巧思的配備，Gogoro Delight 在 2022 年 8 月奪得車系銷售冠軍。 位車主 (佔比不到 0.2%)，必須預約三天後的時段，並獲得活動中提供的 200 元原廠配件折扣金。 除了線上預約，其餘近四成的 Gogoro 車主，並沒有事先預約，而是直接返回服務中心，獲得即時的維修保養服務。 Gogoro宣佈與印度馬哈拉施特拉邦和Belrise集團（前身為Badve Engineering Ltd）建立策略能源夥伴關係，並於達沃斯世界經濟論壇共同簽署合作備忘錄，打造前所未有的電池交換基礎設施。 Gogoro是全球電池交換生態系的技術領導者，為城市提供智慧永續移動解決方案；Belrise則為印度汽車系統製造產…

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英國BAC昨日宣布將在2023年推出全新車型，並正式任命前McLaren執行長Mike Flewitt擔任品牌董事長。 地下室則展示出四大類粉紅潮流品，多達 30 項經典粉紅單品，包括鞋子、衣服、帽子、滑板和公仔等，而不退流行的粉紅色，讓消費者不只能看得到還能買得到，Gogoro 首度與小鬼-黃鴻升潮牌 AES 聯名合作，推出限量 300 件粉紅潮 T，於 Gogoro Piiink Café 限定販售，賣完為止。 「粉紅笑容製作所-Piiink Cafe 快閃店」與知名 Boogoo Café 布咕咖啡和深夜裡的法國手工甜點合作，推出 Gogoro Piiink 系列客製飲品和甜品。 呼應粉紅風暴，搭配即將到來的七夕情人節，Gogoro 特別在東區巷弄裡開設為期 8 月 18 日~9 月 13 日的「粉紅笑容製作所-Piiink Cafe 快閃店」。

• 映入眼簾除了粉色的賞車空間外，還展示 Gogoro 旗下 4 款粉紅車款，分別是 Gogoro Viva Plus、Gogoro Viva Lite、Gogoro 2 Delight 粉紅突襲和 Gogoro 3 Delight Rosso 紅。
• 當時速 60 左右開始一般力道煞車時，如果手臂不稍微出力撐住手把，屁股都會往前滑個 3~5 公分。
• ，Gogoro 會透過手機、電池交換與例行保養，讓愛車的系統與功能常保持在最為更新的狀態。
• Ai-1 Sport 自 2019 年發表後，在宏佳騰旗下車款中銷售表現不俗，一直頗受矚目。
• 即日起，參加人（須非法人或相關團體） 於 Gogoro 實體門市（不含家樂福或大潤發）購買 Gogoro VIVA 全系列車款並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票）可於購車訂單加購以上配件套組享免工資優惠（下稱「本優惠」）。

Viva 讓智慧功能變得更簡單、更輕鬆，只需使用 iQ System智慧鑰匙卡輕觸感應區，就能馬上解鎖出發，不僅攜帶方便，使用更加直覺。 同時 GogoroViva 將率先內建搭載全新的 iQ System 智慧系統 5.1，可透過 Gogoro APP 尋找電池交換站、隨時掌握行車資訊、進行多樣化的個人設定、並能即時更新車輛韌體，讓你越騎越聰明。 Viva 搭載 SBS 同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，可有效的穩定車身並縮短煞車距離，大幅提升車輛行駛的安全性。

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安裝胎壓偵測器後，可以在儀表板上看見前後輪的實時胎壓，App 中則可以設定要在胎壓低於多少 psi 時發出提醒。 Y 型置物架基本上已經成為了 Gogoro 的特徵標誌之一，自從 2015 年販售 Gogoro 1 系列開始，就一直是熱門人氣配件。 Source：GogoroGogoro 原廠有推出超多個人化配件，能夠讓車主依照自己的喜好打造出專屬於自己的 Gogoro。 今天就是要來告訴各位剛加入 Gogoro 的新車主，這 5 種原廠配件屬於必買等級，還不知道要裝什麼？ 在 VIVA MIX 輪台部分，也採用與瑪吉斯合作開發專用的 MA-EV 輪胎，在抓地力也提升 20%，騎得快也能更穩定。 VIVA MIX 也加入選配「整合胎壓偵測系統」，能夠隨時隨地檢測車況是否適合騎乘。

其中在綠牌電動機車部份，Gogoro VIVA 於 2022 年 12 月仍以 944 gogoroviva配件 輛領先其他競品，一路穩居 2022 年綠牌電動機車市場全年銷售冠軍；與 Kymco 提及 i-One Air 奪下 2022 年 12 月綠牌電動機車單月銷售冠軍，顯有出入，附上 2022 年 12 月單月電動機車掛牌數據，敬請參考。 Viva Mix 重點特色配件包含圓潤造型車前飾板、置物掛勾、置杯架、左 / 右側腳踏板飾蓋7等，進行多樣化的個人配置，打造獨一無二的專屬座騎。 Viva Mix 大量運用 100% 環保可回收 PP 材質，透過 Gogoro 獨家的調色技術、和耐刮的材質特性，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。 大膽應用三色對比設計風格，讓Viva Mix 在街頭暢遊一躍成為目光焦點。 Viva Mix 有Viva Mix Basic、Viva Mix Keyless 和Viva Mix Belt 三款車型，Viva Mix Belt 提供「電音藍、雷鬼棕、放克紫、饒舌紅、合聲白、節奏灰」等六種時尚的色彩搭配，靈感來自於你所愛聽的音樂，不同的色塊譜出不同的個性曲風，更首次搭配專屬的開關機音效，混搭出屬於自己的風格。

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Viva Mix Belt 的動力研發上再次突破自我，推出全新 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達，導入螺旋齒設計，透過精密測試調整齒輪規格和材質，讓騎乘體感更滑順，同時將音頻避開人耳敏感區間，把聲壓下降 40%；此外，承襲 Gogoro 1 系列的皮帶傳動系統，搭載國際大廠 Gates 碳纖維皮帶，不僅更加耐用，保養更是輕鬆，騎乘也更安靜。 透過直覺的電門控制，可輸出6kW/3000rpm 最大馬力，隨傳隨到的極致性能，同時擁有 150 公里的超高續航力，絕對能滿足日常生活使用。 動力系統部分則是搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，可輸出最高 7.2 kW 最大馬力，隨傳隨到的強勁動力搭配皮帶傳動系統，展現出Viva Mix Superfast 競速模式最純粹的極致性能。 Viva Mix Superfast 的制動配置雙活塞卡鉗，提供精準的煞車力道，並配備 SBS 同步煞車系統，造就最完美的整體制動力。

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而 Viva Mix Keyless 有合聲白、節奏灰和現代藍調等三色；Viva Basic 則提供基本白一款，多變風格，任你選擇。 Viva Mix 車身操控靈活，配上安全的制動系統，打造最安心的騎乘體驗。 Viva Mix 搭載 SBS 同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，可有效的穩定車身並縮短煞車距離，同時搭配前後 10 吋的 MAXXIS MA-EV 高抓地力雙能胎，大幅提升車輛行駛的安全性。 前懸吊裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，體驗穩定又舒適的操控感受。

第一人稱騎乘視角，可清楚看到外露的裸把、配線與煞車油壺等，從正面可以很輕易地檢視油壺內的煞車油殘量。 不過值得注意的是，原廠原車是沒有配備前掛鉤的，如果有買菜購物需求的話還是會建議選配加裝前置物勾較好。 解鎖方式電子感應卡手機 App 解鎖不過，目前 GoShare 服務僅限於台北市以及桃園市部分區域，其中桃園市提供的車款則是 Gogoro gogoroviva配件 2，因此並非全台都能夠體驗到這台車款，而本文的試駕也是以市售款出發，帶大家理解 Gogoro VIVA 的各項細節。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 在挑選完配備、試算完補助、選定資費之後，消費者可以選擇匯出／列印報價單，印出來以書面方式好好考慮。 據 Gogoro 表示，此消費模式是為了讓消費者不出門也能選購車款，同時在疫情影響下也可盡可能減少人群接觸的機會。

Gogoro 在動力上的研發再次挑戰自我，推出全新 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，透過模組化馬達和控制器，細微調控硬體及軟體的整合與優化。 馬達動態溫控管理，依溫度升降，動態調配動力輸出，優化馬達效率，增加耐用性；精細微調的馬達驅動波型，帶動直覺的電門控制，確保起步穩定且平順；只需一顆智慧電池便能發動啟程，換電更快且更輕鬆，隨時滿電出發，續航里程可達 85 公里。 Viva 運用簡約的幾何設計，維持 Gogoro 獨有的設計哲學，大膽、搶眼又符合人體工學。

將台新 Gogoro Rewards 聯名卡綁定至 Gogoro Wallet ，並設定自動扣繳 「高用量自由省」資費方案，以及於活動期間內完成首次成功扣款享 1,200 點 Gogoro Smart Points 回饋，且 PBGN 電動車均適用。 Gogoro VIVA XL 車款配有防滑橡膠材質的置杯架空間；內建 USB 充電插孔，騎乘中也能為手機充電。 Viva Mix 車廂擁有 23.9 公升置物空間，能輕易置放一頂3/4罩安全帽和一頂1/2 罩安全帽，提供絕佳的收納空間；而 Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25%1 的力氣，架車更輕鬆；同時搭載獨有的倒車輔助系統，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。 而Viva Mix Belt車款配有置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不必擔心飲料傾倒；同時內附 USB 充電插孔，騎乘中也能充電。 至於如果有爬小坡需求，類似東海大學、台中榮總那類的斜坡，三台機車皆可以應付，畢竟電動車優點即是扭力大、聲音小。 想要白天郊區爬爬山，個人認為一定要三台車選一台的話，Plus會是個比較好的選擇，畢竟扭力大了點。

Gogoro 在今天推出 VIVA Plus 新車款，無意外就是基於 VIVA 綠牌動力下的進階型，而截至目前為止，VIVA 系列已有 VIVA、VIVA Lite 以及 VIVA Plus 三種車型供選擇。 當時速 60 左右開始一般力道煞車時，如果手臂不稍微出力撐住手把，屁股都會往前滑個 3~5 公分。 還好騎上陽明山的路程，配合山路不斷左右調整坐姿時都沒有滑動，唯有每次停紅燈都會稍微滑一下，舒服是很舒服，騎了 6 小時，屁股也沒有太痛，如果前面加一點止滑設計可能會更好。 如果不介意鏈條保養的麻煩，除非比較喜歡這外型，又很討厭 Gogoro 3 的外型，也不在乎一點動力差距，再考慮 Keyless 版吧。 目前 Gogoro 的標配鑰匙都是 Smart Keycard 也就是智慧鑰匙卡，但智慧鑰匙卡並不是功能全面的，因此也會建議可以購入 Gogoro 推出的 Smart Coin、智慧鑰匙。

聲壓下降 40%：測試情境為將中柱立起，油門手把空催，將麥克風對準於車輛側面馬達輸出軸之水平位置 50 cm 處，於儀表板時速 40 km/h 時，分別量測 Gogoro 2 Plus 和 Gogoro VIVA MIX Belt 之音量做比較。 100% 可回收：指此系列的5號塑料材質部分，在採用現行最新技術且不考量回收成本等條件限制的情況下，所可以達到的最佳回收利用比例，非指實際上回收執行情況。 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。 Subaru 日前在東京改裝車展上進行第 6 代日規 Impreza 首演。

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除了讓後座乘客更舒適、坐起來更穩固外；還有一個重點功能，就是增加移車時的抓握感，移車時更方便快速，手也不會痛。 除了功能性外，加長坐靠 / 後扶手外觀造型也配合車身流線圓滑的設計，車輛看起來「顏值」更特別。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Gogoro VIVA 延續 Gogoro 3 車殼設計：100% 可回收的無毒 5 號 PP 塑膠材質，內外一樣顏色，所以如果不小心刮傷，裡面的顏色也是一樣的，不會有看到底漆的問題。 前面的「同心圓防滑踏墊 V3」也是選配，售價 $1,490，安裝工資 $61。

筆者認為，Gogoro VIVA 確實是一台體質不俗、動力系統亦足敷輕量使用的輕型代步車。 gogoroviva配件 這邊扯遠了，再回到 VIVA MIX 身上，如果想入手電動機車，但因做了功課，對保養有疑慮，同時也不追求 90 公里極速，通勤里程低於 30 公里，那這輛車的價格和配備非常值得入手。 如果是現任電動機車車主，但對照顧鏈條很苦惱，也用不到太高速的動力，那也可以考慮賣掉換這台。 Gogoro VIVA 系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。

應該有滿多人跟筆者一樣，買摩托車並不想管太多保養，也懶得 DIY，只想等時間到回去店裡保養。 然而 Gogoro 2、3 因為採用比較難照顧的鏈條系統，產生許多困擾，這次換成皮帶系統，3 千公里調整一次，1.2 萬公里左右更換一次，可以減少很多保養問題。 Gogoro 去年銷量下滑，加上擴大維修團隊，目前預約保養或是緊急維修的能量也都很充足，今年應該可以讓「後勤不力」的形象慢慢翻正。 筆者認為，目前最適合買這輛車的，應該是還在觀望電動機車，用途是通勤為主，又不想造型太前衛的新車主。 造型部分，只要前面加個置物架，就會讓前衛的鴨嘴獸變成乖巧的菜籃車，又能兼顧每日 15~25 公里通勤路程，約兩三天換一次電，每個月約 400~500 元資費，個人認為以日常使用來說，算是不錯的選擇。

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