gogoro2plus詳細資料

這個問題就見仁見智了，不過至少 Gogoro 2 是一款售價相對於 Gogoro 1 親民許多的電動機車。 有興趣的人可以參考「Gogoro 最新購車優惠，完整詳細說明」一文。 這塊 iQ CLOUD SYNC 銘板是沒有任何作用的，因為 Gogoro 2 Plus 採用的智慧無線鑰匙不需接觸感應即可發車，之所以採用這樣的設計是因為 Gogoro 2 一般版是使用傳統的機械式鑰匙以及磁石中控鎖，而 Gogoro 2 Plus 因為不需鑰匙，故以銘板取代原先的鑰匙孔位置。

於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 省去電話轉接的時間，按幾下螢幕即可輕鬆選擇你想預約的維修地點與時段。 特殊調校過的 ABS 防鎖死煞車系統 ，搭配獨家 ABS 性能胎，既然改變不了路況，那就打造自己的路平專案。 Gogoro 的數位動力系統給你超越一般機車的可能性，不論你想騎得更快或更有效率，彈指之間，車輛設定為你改變。

gogoro2plus: 功能介紹

在車身的質感處理部分，Gogoro 2 亦不再採用 Gogoro 1 的陽極處理鋁合金漆面，而改採塑膠車身以及雙漆面處理，其外觀雖較平凡了些但相較於一般車款仍有相當的辨識度。 其中 Gogoro 2 Plus 紅色款所採用的漆色略不同於 Gogoro 1 紅色款，而是較接近橘紅色一些。 看完了車身細節與周邊改裝部品，Gogoro 與 Gogoro 2 有什麼性能上的差異呢？ 首先就動力來說兩者幾乎相同，最大馬力都是 8.58hp，同樣可輸出 6400W 功率，但 Gogoro 2 的功率峰值來得早一些，在 3000 轉時即可到達最大功率，初代 Gogoro 功率峰值則在 3250 轉時。 扭力數據兩者相同都是 25Nm，但 Gogoro 2 的輪上扭力高達 gogoro2plus 205Nm，比起初代 Gogoro 的 161Nm 還高上不少。

• 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。
• 儀表下方的「GO」鍵同樣是啟動鈕（發動車子）的功能，差別在於 Plus 版本是電容按鈕，一般版本則是機械式按鈕。
• 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。

在經過補助之後，Gogoro 2 的購入費用最低僅需要 44,800 元，同時推出多種優惠專案。 假如免費里程再增加一百公里，或是免月租改成每公里一點五元，購買狗狗肉的民眾鐵定會大幅增加，達到狗狗肉的規模經濟，打敗不長進的其它機車大廠。 開始騎乘前要用鑰匙按一下開啟，接著一手在儀表板下方按觸控感應啟動鍵，一手按剎車，速率數字出現機車才能運轉前進；要關閉機車，也是要一手按剎車，一手在儀表板下方按觸控感應啟動鍵。

gogoro2plus: 選擇專屬 Gogoro

FLO DRIVE 傳導系統與模組化靜音齒輪組也讓騎乘更安靜，不過與 Gogoro 1 的皮帶系統相同，在時速 20 附近會有微微的震動感，但整體來說舒適性是大幅提升的。 優惠期間內參加人得依電池服務合約第八條之條件暫停電池服務，惟優惠期間及內容不因暫停而延長及遞延。 於優惠期間變更至其他資費、解除、終止或更改電池服務合約即視同放棄本專案之所有優惠內容。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。

Gogoro 2 的掛鉤有別於 Gogoro 1 的隱藏式掛勾設計，且 Gogoro 2 同樣可以改裝原廠推出的 Y 架或是 I 架。 煞車油壺改為左右獨立的外露式，這樣的設計雖然不若 Gogoro 1 來的美觀，但也相對降低了維修難度，相信只要是可以處理一般油車的車行相信都可以置換 Gogoro 2 的煞車油才是。 在油壺後方有個橢圓形的窗口，這是用來檢視煞車油存量之用，算是還滿貼心的設計。 雖然維持了較為圓潤的車身線條，但從外觀來看 Gogoro 2 與 Gogoro 1 仍有不小的差異，首先在材質方面屏棄了 Gogoro 1 的鋁合金輕量化車體，改採與現今油車相同的塑料車殼，並且在設計上亦儘可能避免特規零件，降低成本以及維修的困難度。 車身感測器同樣多達 80 個，共有重力及加度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等，值得一提的是 Gogoro 2 依舊承襲了部分防水耐候性能，車身線 30cm 以上為 IPX5 防水，30cm 以下具備 30 分鐘的防水性能，應算是足夠大風大雨使用了。 Gogoro 2 擁有非常大的改裝空間，車身周邊也暗藏相當多鎖點讓你擴充個人化，現場就展出了各種 Gogoro 2 的改裝範例，以下也用圖說的方式幫大家理解 Gogoro 2 的改裝潛力。

gogoro2plus: 配件超擴充，生活超展開

Gogoro 2 在手把兩側的按鍵，包括里程電腦、Smart 模式、遠光燈、近光燈，Gogoro 2 方向燈則是有配備自動熄滅功能。 基本上就是觀看這台車的配備，卡鉗、煞車輔助系統、碟盤大小等等。 不談論品質、調教等因素，通常卡鉗數越多會比卡鉗數少的煞車距離來的短；碟盤大會比小的好； 普通重型機車之煞車系統目前則以ABS、CBS為主。 特別留意：自2020年起Gogoro 3系列所有車款，新款車輪胎統一採用12吋輪胎，而車身高度也從原先的770mm，降至750mm。 側腳架以及中柱採用傳統的黑漆鐵件材質，踢出與架起的感受與油車基本雷同，中柱也不再像 Gogoro 1 一樣會在「喬車」時回彈。 此外，側腳架一樣有斷油（斷電）設計，踢出之後車輛是無法發動的。

• 側腳架以及中柱採用傳統的黑漆鐵件材質，踢出與架起的感受與油車基本雷同，中柱也不再像 Gogoro 1 一樣會在「喬車」時回彈。
• 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。
• 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。

此次 Gogoro 2 新車發表，最重要的乃是車體結構上的改變。 主打實用的 Gogoro 2 並非採用鋁合金車架，而是與採用一般摩托車相同的鋼管材質車架；前懸吊改為常見的潛望鏡結構前叉、後懸吊為雙槍式避震。 Almighty DemiurgeTaiwan允你改宗，奉我為主。 擁有「客家人的負擔」理念，臺灣人為客家人，臺語是客家話，我講臺語四縣腔。 吾非信仰迷失者，不隨其他異教徒，空虛墮落過異族宗教節日，像是西方鬼節、耶穌生日。

gogoro2plus: GOGORO 2系列 車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說

GOGORO 2 車主為數眾多，樣本數亦相當充足，在非標準化的問卷中自然產生回答內容無統一性的情況，但GOGORO 2 似乎總是可以找到讓每一位車主中意的特點；例如換電池快速且方便、防盜GPS定位功能、智慧連結功能、可透過網路更新強化性能、獨特的外觀、電動倒車功能等等，配備相當多且新穎。 雖然不是每一個功能都能讓每一位車主有感，但眾多配備功能加總在一起就形成了一個非常具有競爭力與實用性的產品。 Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。 專為各類型使用者所設計的Gogoro 2系列，延續1系列的創新、性能及智慧功能，並引進全新等級的大置物空間、雙載大坐墊與個人化選項。

與 125cc 機車同等級的動力輸出，兼具電動機車的優越加速，及絕佳續航力。 Gogoro 3 Premium 升級後多了方格旗競速模式和轉彎感應方向燈；下次 Gogoro 3 全車系在收到 OTA 升級的時候，也通通都會獲得轉彎感應方向燈功能。 多了這些價值超過萬元配備，Gogoro 3 Premium 比 Gogoro 3 Delight 售價降低 $2,000，來到 $76,980，預計 6 月份開始供貨。

gogoro2plus: 性能與規格上的差異？

因此調整與升級車款的密度高，採滾動式修正的模式，都是希望能超前滿足消費者的所有需求。 Gogoro 除了 VIVA 以外所有車款的保養費用約莫落在 500 ~ 800 之間，Gogoro VIVA 則是 300 內，這個價格是指單純施作普通保養，不換耗材、不維修零件。 Gogoro 具有完整的保固政策，新車落地從牽車開始起算 2 年原廠保固，也可以再自費購買 1 年的延長保固，基本上只要在保固期內，車輛有非人為的功能損壞情況，Gogoro 都會給予出保免費維修。 今天要來跟大家分享，筆者身為 Gogoro 車主，使用 Gogoro 四年來養車的費用真的很貴嗎？ 目前大眾對於 Gogoro 的印象就是車貴、維修費、保養費也貴，但是實際的 Gogoro 養車費用真的這麼貴嗎？ 筆者就以親身經歷來跟大家分享一下 Gogoro 的養車費用。

因為 Gogoro 的構造與油車有很大的不同，所以保養週期、項目、價格都不太一樣，這邊就來和大家說說 Gogoro 的保養週期與保養價格。 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。 Gogoro 旗下車款都可以透過智慧型手機上的 APP 與其連接，當設定完成後，你可以使用智慧型手機遠端解鎖、關閉、開啟車廂…，也可以設定接近車輛時閃燈顯示位置、遠離時自動上鎖。 如果你是 iOS 用戶，還能透過 Siri 以關鍵字方式來用語音進行上述操作，現在不只不用拿出遙控器與感應卡，甚至不用拿出手機，直接對著 APPLE gogoro2plus Watch 就可以開始操作。 這次採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶，比起使用鍊條要來的更好保養，你不必時常為鏈條上油與回廠調整，更適合忙碌都會人的騎乘習慣。

gogoro2plus: gogoro s1 s2 2 3 plus abs viva MIX XL 手機架 固定座 手機座 改裝 支架 固定架

Gogoro 的服務中心維修保養採用的是「預約制」，因此沒辦法想去就去，加上如果騎在路上突然發生問題，馬上去到服務中心，工程師也有可能沒辦法馬上協助處理，因此在便利性上還是不及機車行。 Gogoro 不管是保養或是維修，所有的服務項目工程師都會開立工單並且存擋，而且這份車歷資料是全台串聯的，因此不管是哪一家 Gogoro 服務中心，都能調閱該車輛完整的維修車歷，車主自己也可以很明白的知道，車輛在什麼時候做過什麼維修項目。 1.車價：１代Gogoro被反映車價過高，現在推出平價版本，各地搭配補助金後價格低於五萬，相當於一台平價１００ＣＣ汽油摩托車。

以前的電動機車都是用充電的方式，充一次電要幾個小時，根本不可能移動到外縣市去，所以早期電動機車就被定位成買菜車只能在家週邊移動。 Gogoro 2 和 Gogoro 1 一樣都是採用換電池的模式，不用等待充電時間，只要找到 GoStation 換電站，換了就走，非常方便。 Gogoro 2 比 Gogoro 1 扭力更加充沛，起步加速很有感，還有更長的坐墊、更窄的車身設計，讓 Gogoro 2 更像是一輛傳統 125 機車，對於上班族來說，Gogoro 2 更適合通勤騎乘和日常使用。

gogoro2plus: 獨家 MAXXIS ABS 性能胎*

騎乘體驗與汽油機車無異，少了引擎運轉產生的車身震動和排氣管的噪音、廢氣，停等紅燈時感受最明顯，身處汽油機車群，忍受汽油汽機車產生的廢氣，還有眾人皆醉我獨醒、鶴立雞群之優越感。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。

雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 MICHELIN CITY GRIP SAVER 是國際輪胎大廠米其林專為電動車設計的輪胎，與 S98 EV 一樣強調的是濕抓性能，MICHELIN CITY GRIP SAVER 口號為「全天候道路通勤的守護者」，主打的就是雨天濕抓性能、提高電池續航力、濕地操控性。 鯊魚齒細溝槽的胎紋設計，破水能力極佳，濕地不易打滑避免水漂情況發生。 MICHELIN CITY GRIP SAVER 相較於其他車款能有效縮短 4.5 公尺的煞車距離，低滾阻設計也能提升 14.4 % 的電池續航力，是注重濕抓性能、操控性的好選擇。 最後，2系列S Performance再加入兩款休閒且品味獨到的S2 Adventure與S2 Cafe Racer，為追求性能與高端品味的族群提供全新選擇。

gogoro2plus: 搭載 iQ 智慧系統，導入指紋解鎖

比起 Gogoro 2 Plus 前 14 後 13 的輪圈設計，Gogoro 2 Premium 的前後 12 吋輪圈讓個子不高的我可以雙腳平放在地上，對於個子更小的朋友來說，在停車等待紅燈時會有更踏實的感受。 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。 欲參加「全民振興 Gogoro 響應 $499 騎到飽，再送最高 $6,000 購車金」之消費者於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。

gogoro2plus: 使用 Facebook 留言

Gogoro 原廠表示，Gogoro 2 車系運用許多共通規格的零組件，未來基本維修保養可至一般機車行處理。 系統可在煞車的瞬間將制動力分配至前後碟盤，保持車身穩定、縮短煞車距離。 這次 Gogoro 3 還有一個最新的功能，那就是首度採用 iQ System 智慧鑰匙卡解鎖及上鎖車輛，只要在儀表板上觸碰感應即可，這張卡片是與兆豐銀行合作，讓這張卡片既是信用卡，也是 iQ System 智慧鑰匙卡，是 Gogoro 2 與 Gogoro 1 都沒有的新功能。 不過 3 款仍都支援智慧型手機及 Apple Watch 解鎖及上鎖車輛功能。 Gogoro 2 同樣採用水冷永磁同步馬達，前輪後緣的風口後是採用被動撞風的水冷散熱設計。

gogoro2plus: Gogoro 2 系列

雖然這樣的數據與125c.c.級距的汽油車款相較之下略為遜色、且安全極速限制在95 km/h，但由於電動馬達全時扭力的特性，超過半數車主認為在0-80km/h間的加速性能相較汽油車優異。 多了這些林林總總的配備，Gogoro 2 Premium 維持 Gogoro 2 Plus 原售價 $79,980，等於是送了價值超過萬元配備。 S2 擁有全系列最大輸出功率的 7.6KW 水冷馬達，雖然這次與其他系列一樣加入胎壓感測、中柱感測等特色，但為了性能更強勁，輪圈維持在前 14、後 13 吋設定外，維持使用鍊條系統，但出廠時就搭配傳遞動力更直接、更耐用的黃金鍊條。 這幾年間在大街小巷中，你應該不難發現有許多外型搶眼，聲音相對安靜的機車正在路上前往各自目的，電動機車正逐漸在台灣成為通勤主流選項之一，而 Gogoro 當然就是帶起這風潮的領頭羊。 Gogoro 以快速的換電方式，搭配在城市中密布的換電站，讓騎士可自在穿梭四處。 除了 Gogoro 外，宏佳騰、PGO、YAMAHA、台鈴…等，越來越多品牌加入 Gogoro 換電系統行列，推出各式樣貌不同，但都有著安靜、好騎與低街邊汙染的特色。

gogoro2plus: 【Gogoro3 上市】 Gogoro價錢好貴？ 聯名卡最高可分 24 期 電池月租費再享 5% 回饋

特別的是，這些升級增加了總計超過萬元的配備，但價錢皆不漲價。 私心推薦車款 GOGORO 2 PREMIUM gogoro2plus 真的好騎？ Gogoro 2 Premium 與 Gogoro 3 Premium 是這次推出車款中 CP 值最高的車款，在車價維持不變下，大幅提升配備與性能，但實際騎乘起來真的有提升嗎？ 先把答案寫在前面，真的有不小改變，無論是性能與舒適性，都比 Gogoro 2 Plus 要好非常多。

在右側後方的孔洞是喇叭發聲位置，依照筆者的感受是 Gogoro 無論 1、2 系列喇叭都較為小聲一些。 與 Gogoro 1 相同的是，Gogoro 2 有原廠的鋁合金或橡膠腳踏可選配，原車出厰是不另附腳踏的（如上圖）。 此外，Gogoro 2 的前踏板也採平坦設計，算是改進了 Gogoro 1 在裝載物品時容易往兩側傾倒掉落的缺點。 距離第一台車款上市僅兩年的時間，Gogoro 這間標榜新創與科技的品牌，從無到有建立了自己的能源生態系，目前在全台掛牌總數達到兩萬餘台，且換電站版圖也在西部逐漸擴展，目前在全台已擁有 350 座以上的 GoStation 換電站。 側腳架以及中柱皆改採一般速克達的鋼管材質（初代 Gogoro 側腳架為鋁合金），側腳架踢出一樣會斷油（斷電），這款極類似一般油車的中柱也不再會有回彈的狀況發生。 Gogoro 2 橫空出世，並以意料之外的低價台幣 48,500 元（起）造成不小轟動。

gogoro2plus: Gogoro 1 2 S1 S2 ABS plus Delight Café Racer 電動機車 鑰匙 皮套 鑰匙包

極力避免接觸、使用在某些群眾〈例如：電視綜藝節目、電子布告欄〉流行但低能的口語用詞。 本要等第三代狗狗肉上市才掏錢購買，詎料寡人去年十二月就直接在狗狗肉網路商店訂購。 一代外型實在經典亮眼，二代造型無法青出於藍，車身零件相較一代的獨家，二代走向公規之路，售價著實便宜不少，而且坐墊更適合二人乘坐，符合較為務實者的購車考量，寡人是在美形外觀與坐墊面積之間衡量，才決定購買二代進階版。 截至目前為止，睿能創意始終未公布 Gogoro 2 系列的預購數量，而是公布預購的分析報告，車型選擇來看，有 95% 的人都是購買配備較完整、等級更高的 Gogoro 2 Plus，Gogoro 2 只有 5% 的人購買；從性別來看，Gogoro 系列男生佔了 60%，女性佔了 40%。 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。

前後煞車同樣都是碟煞，前輪為單向雙活塞，後輪為單向單活塞配置，前後煞車出場皆配備金屬油管。 而在後煞車的部分使用「SBS 煞車系統」，按下後煞的同時會自動分配前 40%、後 60% 的煞車力道。 許多車主正是因為GOGORO 採用了幾乎無震動的電動馬達動力系統而入主；電動馬達的特性確實能有效的提升騎乘品質，如安靜、平順的輸出、無廢氣的排放等，能使騎士在繁忙的都市中安靜、優雅的滑過每個大街小巷。

gogoro2plus: 性能胎款 駕馭升級

座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。 再來是 AIRCUSH 緩衝飾板，穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。 Gogoro 2 Plus這兩個月帶給小編的感受是非常衝擊的，首先非常爆力的加速度與催油門時的動力隨傳隨到，停紅燈時也不會有任何抖動及噪音，整體的使用感覺相當舒適。 車箱比起1系列僅多了0.5L，但歸功於重新規劃的空間，車廂有感的比1系列更大，能放入雨衣 + 4/3安全帽 +小雜物。