gogoro 需要駕照嗎8大優點

啟動車輛需按著煞車，再按下儀表板下方的 GO 鍵，才能啟動馬達，如同傳統機車按住煞車按下發動按鍵一樣，兩款GoShare的啟動方式都一樣。 Gogoro 採用類似電信的月租費方式計價，推出暢遊 499 方案，每月支付 499 元，有 300 公里的里程數 (平均每公里 1.67 元)，超過的公里數則以 2.5 元計算，以平均行駛距離來說，每月花費至少要 747 元。 Gogoro 官網上面（連結）也有依據你想購買的車型及購買地區，幫你試算可以省下多少錢。

當然這些都是很粗略的概算，還是要以自身的使用情況去評估價格。 gogoro 需要駕照嗎 Gogoro 的服務中心維修保養採用的是「預約制」，因此沒辦法想去就去，加上如果騎在路上突然發生問題，馬上去到服務中心，工程師也有可能沒辦法馬上協助處理，因此在便利性上還是不及機車行。 Gogoro 服務中心提供的所有零件，包括：耗材、油品、車身零件，皆由 Gogoro 原廠直接供應，不會有原廠、副廠料件的選擇與差別，維修保養會用到的零件全部都是原廠料件。

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大概10分鐘的時間(下方的照片可以看到收據的時間)，就叫我去另一個櫃檯繳費，然後就拿到熱騰騰的車牌了。 自己的想要的號碼出現之後，就趕快加入購物車，然後結帳，費用是選牌費1000元，可刷卡或ATM轉帳，原則上是選號隔天(T+1)要去監理站取貨領車牌，但如果過了下午五點才選號結帳，就是T+2天一定要去監理站取貨。

• 當時購車流程總花費約 1 小時，多數時間都在簽名簽名簽名，同時業務也會請你註冊 Gogoro 會員（每個車主手機一定都會安裝 Gogoro App，用來客製化 Gogoro 設定、查看換電站地圖、檢視騎乘狀況等）。
• 因為平常幾乎天天都有雙載需求，所以當時才沒有考慮第一代（不然 Gogoro S1 真的很好看）。
• 欲參加本活動之消費者於參加之同時（下稱「參加人」），即視為同意接受本注意事項之規範；如不願同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本活動。
• 不過到了 Gogoro 2 與後續車款，零件開始走向大眾規格，除了車價降低，零件售價也有跟著降低，Gogoro 官方也曾特別發文表示，目前除了 1 系列以外其他車款的零件價格，已經跟市面上油車差不多。

以往總覺得騎車比搭車方便的多，但台灣的機車密度真的很高，污染也嚴重，如果我也騎車，地球就多了一分汙染，一般電動車時速太慢，外型也不美，根本不考慮。 私訊回復你了，在這邊我再寫一下，其他人也可以看得到，在監理站付款完畢，有車牌號碼就可以買強制險了，線上投保主要的資料就是車牌號碼，另外排氣量依照gogoro給你的一疊紙本資料會找的到。 選號碼（前提要有自然人憑證，加入會員、下標、付款的時候需要用到），然後就是等號碼，我在高雄，看了鳳山、苓雅等等，各站釋出的組數都不太一樣，有些大站一次1000組號碼，有些500組之類的，選號碼這要憑運氣，等太久就影響交車時間，不然其實沒差。

gogoro 需要駕照嗎: 費用比較1：機車油錢 vs gogoro 資費 (電池月租費)

「電動機車驗車項目有哪些？」檢驗項目包括頭燈、車身樣式變更、後照鏡等等，詳細規定可參考〈道路交通安全規則〉第一章總則的第 條、第 39 – gogoro 需要駕照嗎 2 條、第 40 條、附件 7 與附件 15。 所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 騎車三分鐘一站：以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 直到我來到Airport淡水上班，才發現原來 gogoro 這麼適合我。

到了現場發現電動機車側柱插入特斯拉車尾底盤，導致無法分離，為快速排除道路障礙，2警員立即利用警車配備千斤頂，先將特斯拉車身頂起，隨後使勁將gogoro車身移出，費時40分鐘，順利排除現場狀況，2位電動機車車主頻頻感謝士林分局員警協助，也對於造成交通堵塞深表歉意。 Ans：由於酒駕取締嚴格，不少民眾酒後騎電動自行車或電動輔助自行車代步。 雖然法條規定此行為得以開罰，但無明確罰則，得依交通警察視現場情況舉發。 不過為了自己和他人的安全，還是建議大家請代駕或搭乘計程車、大眾運輸工具回家。 Ans：根據道路交通管理法，電動自行車與輔助自行車都屬於時速 25 km以下的雙輪慢車，騎乘不需駕照。 而且不掛牌、不消耗燃料，也不用繳納相關稅金。

gogoro 需要駕照嗎: 台灣電動機車銷售逆勢成長，PBGN蟬聯年度電動機車銷售冠亞軍！

監理所人員告訴我們，「更換車牌」、「回原廠更換車身」較為常見。 後者指的是，當電動機車因為事故回原廠修復，過程如果有更換車體，這時原廠通常會附上「車身號碼變更證明」，車主之後必須前往監理所申請車身號碼變更檢驗。 gogoro 需要駕照嗎 車2個月了，終於要來寫自領牌的心得了，拖稿有點久，希望給想自領牌的車主一些提醒。 一開始在訂車的時候，業務就會問你要加價代領牌還是自領牌，我自己有吉祥數字迷思，所以選擇自領牌，因為真的不難！

2019年最新的汽車駕照題庫，唯一有答案解析！ 包括最真實的模擬測驗、答案解析、百大殺手考題、我的最愛、 … 日前北市士林區天母東路69巷口，1台特斯拉Model S不慎擦撞Gogoro電動機車，由於機車側柱插入特斯拉車尾底盤，導致車輛無法移動，更造成現場塞車狀況，所幸天母派出所杜縣霖、林俊宏2警員獲報後前往，並使用警車配備千斤頂，費時40分鐘終於將2輛車分開，順利排除現場狀況。 而在售價部分，VIVA Mix BASIC 也是所有雙電池白牌 Gogoro 車種之中最低的，它的未補助建議售價為 59,980 元，搭配南投縣汰舊換新補助，最低可用 35,980 元價格入手。 也就是說，你最低只要花不到三萬六，就可以買一台 125cc 等級動力的電動機車。

gogoro 需要駕照嗎: 台灣創下雙位數成長表現！保時捷2022年全球交車數量亦小幅增長

政府給予電動機車的補助金額每年及各縣市都會變動，甚至有名額限制，詳細請至：Gogoro 新購車政府補助試算。 Gogoro 車價不低，大家最在意的當然就是電動機車的補助了。 補助主要分「中央政府補助」及「地方政府補助」兩大部分；如果家裡有二行程機車也可以一起淘汰，補助金額當然也會更多。 其實當你發現你的 Gogoro App 可以成功登入，就表示已經配車成功、即將可以交車了。

至於環保，那只是假議題，全台灣都換電車，北極熊只會死更快，除了走路其他都叫不環保，包含自行車也是不環保，不想走路的就別提環保這回事了。 參加人不得要求 Gogoro 將本活動贈品折現、替換為其他物品，或將受贈資格移轉予他人；惟 Gogoro 得變更獎項及其內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品。 補助名額有限，提醒參加人自行至各區監理所網站查詢或洽鄰近監理所站詢問，或至政府道安講習指定合作駕訓班詢問。

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以《聯合報》整理報導，交通部公布的前五名中省油的機車為例，包括光陽機車（KYMCO）、山葉機車（YAMAHA）、三陽機車（SYM）等，換算平均耗油量為每公升 52.8 公里。 身為一個在台北市騎車多年的女子，建議租車前盡量確認目的地是否好停車；萬一抵達目的地卻花上更多時間尋找車位，可就不划算了（找車位時 App 當然也持續計費）。 另外 Gogoro VIVA 行駛時幾乎沒有聲音，Gogoro 2 系列至少低速聲還是不小，但 VIVA 真的安靜到我都有點害怕了。 而 Gogoro VIVA 的缺點則是後照鏡太小了，死角太多；另外方向燈聲音也很小，當車子稍多又戴上安全帽幾乎聽不到。 對於已經習慣方向燈自動回正的 Gogoro 車主如我來說，很容易搞不清楚自己到底切方向燈了沒、得頻頻低頭確認。

因為 Gogoro 的構造與油車有很大的不同，所以保養週期、項目、價格都不太一樣，這邊就來和大家說說 Gogoro 的保養週期與保養價格。 ● 小型輕型電動機車：全電動模式時速低於45公里，功率低於1.34馬力（1000瓦），車重70公斤以下。 Gogoro S2 性能等同於 125 c.c. 等級的油車，車身重量和我之前的 SYM Z1 差不多，但因為多了電池的重量所以整體還是稍重；不過我自己騎 125 c.c. 好幾年已經滿習慣了，基本上在外挪車都算一塊蛋糕，唯一只怕刮傷心愛的 Gogoro 而已。

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Gogoro 不管是保養或是維修，所有的服務項目工程師都會開立工單並且存擋，而且這份車歷資料是全台串聯的，因此不管是哪一家 Gogoro 服務中心，都能調閱該車輛完整的維修車歷，車主自己也可以很明白的知道，車輛在什麼時候做過什麼維修項目。 根據強制汽車責任保險法，只要是第三十八條及第四十九條所稱之機車，具有運輸功能之陸上動力車輛，就要保強制險。 如果沒保強制險，被公路監理機關或警察攔檢舉發，以機車來說，會被罰1,500元至3,000元。 如果你是因為肇事而被抓到電動機車沒保強制險，那除了會加重罰鍰6,000元至3萬元外，還會被扣留車輛牌照，直到依照規定投保強制險後才會發還。 隨著環保意識高漲，路上的電動機車越來越多，隨處都可以看到 Gogoro 電動機車滿街跑。 gogoro 需要駕照嗎 今天富邦小編就來為大家整理關於電動機車保險的相關知識。

• 如果像我一樣預算不夠直上鋁合金踏墊，我反而推薦上蝦皮拍賣找找其他非原廠配件，價錢低上許多質感也還不錯，給大家參考看看。
• 前面也提到建議大家事先上 Gogoro 網路商店搭配想要的配件，更能加速整個訂車流程，在家慢慢挑也比較沒壓力。
• 隨著環保意識高漲，路上的電動機車越來越多，隨處都可以看到 Gogoro 電動機車滿街跑。
• 經 Gogoro 認定使用不當方式招攬者， Gogoro 將直接取消該參加人之領取資格。
• 另外新款 Gogoro 2 Delight 的配備也有升級，除了馬達升級成 7.0 kW G2 水冷馬達以外，也搭載不必費心思維護且更安靜的 FLO DRIVE 皮帶傳動系統，加上輕量化鋁合金輪圈可提升操控性、甚至還標配胎壓偵測器、倒車輔助系統、以及過彎感應方向燈等貼心設計，對女性用戶來說都是不錯的巧思。
• 台灣酒駕防制協會指出，身為政治人物，如果在選前酒駕或是被發現酒駕前科，只有下台一條路，如今張善政剛當上桃園市長，還高調承認酒後駕車，毫無悔意、態度傲慢，桃園市民無法接受，國人更不能原諒；更不用說張善政以前還曾擔任行政院院長，酒駕零容忍口號喊了多少次，他應該與酒駕違規者，一起到監理站上兩天的酒駕道安講習課程。
• 與機車行相比，Gogoro 現在的服務據點還是太少了，因此就會可能有預約不到保養時段或是要等比較長的時間才有辦法保養的窘境發生。

相較於電動汽車，電動機車除了貨物稅全免之外，還有其他縣市政府的補助金，因此想要入手電動機車前，務必研究並善加利用政府的電動機車補助方案。 在騎乘時，因為使用輪轂馬達直接帶動後輪驅動，不需要使用鏈條，因此沒有鍊條聲，聲音會更加的安靜，彷彿世界都停止了一下，能夠更加注意周遭環境，講真的，能夠多加體驗環境的感覺真的很美好，沒了『碰碰碰』就算夏天等紅綠燈比較少有心浮氣躁的心情。 那就是真要環保的話，其實是該盡量搭公共交通工具的，而不是自己騎車與開車。 我這不是在鑽牛角尖，畢竟歐洲好幾個很重視環保的國家，有相當大比例的人是搭公共交通工具的。

gogoro 需要駕照嗎: 補助金額及實際發放時程

Gogoro 1 系列的車輛使用的大多是特殊規格的零件與設計，到了 2 系列開始，才逐漸開始使用公共規格的零件與設計，但依然還是保有與一般油車不同之處。 在 Gogoro 的車主社團中，也許多有人分享了因為特殊設計而產生的車輛通病，這些車輛通病，會讓我在使用車輛的時候有多一份顧慮，「為了保護某些零件不受損，我不該這樣做」這個想法讓我在使用 Gogoro 時，無法像使用油車一樣隨性。 相較於傳統機車在行駛中都會聽到引擎運轉的聲音以及感受到車輛的震動，而初次騎乘Gogoro時少了噪音會感覺特別安靜，但是催油門的同時又可以感受到它強大的動力。 而相對的在駕駛Gogoro時，特別容易感受到車輛的一些變化。 其中而除了馬達運轉的聲音外，另一個容易感受到的就是鏈條的運轉，常常會有,Gogoro月租的使用者反映，好像騎乘時鏈條發出規律運轉的聲音，以Gogoro2、Gogoro3為例由於鏈條屬於非密閉式的方式在運轉，所以如果在下雨過後或是長途的騎乘後，有時會感受到鏈條運轉時的雜音。

GoShare 審核速度非常快，人臉辨識後不到 2 分鐘，當你收到「耶！帳號審核通過！」的推播通知，就表示已經可以打開 GoShare 開始租車！ （同時，也收到 @GoGo 卡的驗證扣款通知）。 Gogoro 於八月底推出全新「GoShare」共享機車服務，首站插旗桃園地區，而如今上線將近兩個月，GoShare 宣布於 2019 年 10 月 21 日正式登陸台北地區。 雖然說自己早已經有了一台 Gogoro S2，仍然迫不及待在台北上線首日體驗 GoShare 的租借服務。

gogoro 需要駕照嗎: 電動自行車法規大哉問

每個月只有上下班騎用，加油約100元，大概9~10個月保養一次約450元，平均一個月花145元，一年約1800元的消費。 對低使用的人來說，電動機車的月租概念反而要多花錢，又要擔心沒電。 個人資料蒐集、處理及利用告知事項：參加人於參加本活動後所提供之個人資料，將供 Gogoro 確認參加人身分、進行相關聯繫、從事行銷活動等目的（以下簡稱「蒐集目的」），於中華民國領域及蒐集目的存續期間內蒐集、處理及利用；Gogoro 不會將該個人資料揭露予第三人或用於蒐集目的以外之其他用途。 參加人應保證所提供之個人資料均為真實，未有冒用或盜用之情事；如有虛偽不實、提供不完整等情事，Gogoro 得取消其參加及／或領獎權益，亦不會遞補領獎資格。 參加人應親至其自行選擇的Gogoro 門市領取本活動贈品，Gogoro 不負責郵寄或以其他方式交付之。

等了那麼久，終於可以把 Gogoro S2 騎回家！ 當然，也別忘了把 Gogoro 聯名卡 帶去刷好刷滿囉！ Gogoro 機車本體可以分期，但配件則無法分期。 我最後選定的車款是 Gogoro S2 – 石墨灰 並加購同心圓防滑踏墊（NT$1,490）；至於很多人推薦的 Y 型置物架我倒是認為不一定要裝，除非真的很常載大量物品，不然內建的掛鉤其實就很夠用了。 試騎當下有任何問題都可以隨時向業務提出，業務非常有耐心地跟我講解各種操作，整個流程相當滿意；如果你平常有雙載需求，建議可以兩人一同前往，趁著試騎時體驗雙載的感受，免得入手後才發現不適應之處。 不怕刮、不易破：僅限於一般正常使用狀態下，車輛相較於其他 Gogoro 同等級車輛較不易產生刮傷或破損，不代表車輛外殼可承受任何程度之刮損、撞擊之力度。

gogoro 需要駕照嗎: 配件推薦:後扶手、掛勾、菜籃

系統將為你保留該車輛 10 分鐘，畫面上也會直接顯示目前所在位置與預約車輛的步行預估時間。 地圖上的藍綠點都代表著可以租借的車輛，點下任一點可看到該台 GoShare 的車款、車牌號碼、剩餘電量，以及當前的計費方式；目前台北地區主要投放的車款以 Gogoro VIVA 為主，所以只要有汽車駕照就能租借了。 GoShare 就和 WeMo、iRent 等其他共享機車服務一樣，透過手機 App 操作，24 小時隨租隨還；GoShare 註冊流程簡單快速，如果你剛好有帶身份證和駕照出門，站在路邊約 5 分鐘就能開始借車。 主辦單位及Gogoro亦無須就前開使用之內容、態樣及形式，提供參加人進行審閱或同意。 不過，在汰舊換新，入手人生第一台電動車、電動機車之前，有哪些需要注意的事情？

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，若您不清楚哪家保險較好，不妨參考一下，本站整理與推薦的優質服務投保單位。 電動車動力結構與傳統機車不同，因此習慣騎乘傳統機車的車友一坐上電動車大力催油門的情況下，容易發生暴衝的意外，因此建議剛剛騎乘的車友可以選擇SMART模式或是慢慢的試催油門，先感受一下電動車的動力，避免暴衝意外的發生。 台灣玩具圖書館協會建立二手玩具循環系統，去年10月起結合全台 Gogoro 門市，化身為公益基地，發起「玩具換換愛」公益行動，於全台門市設置玩具回收箱，吸引超過2100組家庭投入，不但回收超過2公噸的二手玩具，更募集到10萬元捐款支持玩具傳愛偏鄉兒童，強力發揮品牌力量、集眾之人力以行動實踐環保減碳與社會關懷。

gogoro 需要駕照嗎: 維修保養還是沒有油車方便

「$500原廠配件折扣金 」 限於Gogoro 以簡訊或任何方式通知後180天(含)內使用完畢，屆期自動失效 。 領取期間：若得獎者逾領取期間未至指定問卷時自行選填的 Gogoro 門市領獎，或違反本注意事項任一規定，視同放棄領取資格，Gogoro 得拒絕提供本活動贈品，亦不補發。 全新釋出 魔王筆試20大易錯題，3 / 31 前挑戰考照神器中的任一題型，完成測驗即可憑筆試刷題截圖，至指定門市完成首次試騎後，領取限量「Gogoro 型速購物袋」乙個。

Gogoro 具有完整的保固政策，新車落地從牽車開始起算 2 年原廠保固，也可以再自費購買 1 年的延長保固，基本上只要在保固期內，車輛有非人為的功能損壞情況，Gogoro 都會給予出保免費維修。 偷偷說：只要是富邦機車險的保戶，自109年9月25日起免登錄了，機車任意險(單一張保單)滿200元就享有一次免費拖吊及一次其他服務(代送油水、充氣)，富邦才有喔！ ● 電動（輔助）自行車：全電動模式時速低於25公里，車重（不含電池）40公斤以下，需通過認證並貼上合格標籤才能上路。 因為平常幾乎天天都有雙載需求，所以當時才沒有考慮第一代（不然 Gogoro S1 真的很好看）。 Gogoro S2 雙載座椅空間非常足夠，但一大痛點是後座扶手為了配合 S 系列流線型外觀，不像 Gogoro 2 系列扶手有上翹設計。

總結來說，筆者個人認為：「雖然 Gogoro 很創新、很好騎，但是覺得以目前來說還是沒有油車方便，一些小細節依然有點麻煩」。 當然以上分享純屬筆者個人看法，整體對我來說我認為 Gogoro 是一項好的產品，當中的一些騎乘體驗是勝過油車的，但畢竟油車已經發展幾十年了，在易用性與便利性上還是發展時間長的油車較為吃香，今天分享的這些缺點是否會成為大家在意的點就見仁見智了。 Gogoro 創新的操作方式，在使用上是智慧鑰匙與手機搭配車輛進行操作，因此就可以讓車主知道很多額外的行車資訊，包括：騎乘距離、時間等等。 也可以利用手機進行個人化設定，像是：改變儀表板顏色、車輛音效、燈光效果等等，在騎乘樂趣上相比油車來說是很加分的，因為是搭配手機操作的關係萬一忘記帶鑰匙也可以操作車輛。 基本上，已經走到自領牌這個步驟就離交車不遠了，通常車籍資料處理完繳回門市後，等待業務安排交車時間(約一週左右)就可以交車!