gogoro 電池交換全攻略
於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 鴻海在全球市場有強大的供應鏈系統、關鍵零組件製造、機構設計研發、系統整合服務等優勢條件可成為「垂直整合服務商」及「智能平台服務商」，未來也將致力於開發新技術與新共享模式，推動鴻海造車平台生態永續發展。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。
之前光陽發表 IONEX 車能網的概念影片中，光陽指出使用「換電站」的設計是「最不環保且成本高昂的做法」，但真的是如此嗎？ 透過真實的數據換算，我們就來釐清這項說法究竟是否屬實。 若您進行資費變更時仍有逾期帳單尚未繳納，須待款項入帳完畢後，方能透過「我的帳號」進行資費變更。
gogoro 電池交換: 全新 Gogoro Network 電池交換站地圖體驗 – Gogoro 產品長親自分享
App上的資費變更選項在「我的帳號－查看更多－變更資費」，選擇想要變更的資費後按下確認，即完成資費變更手續。 為了讓您享受最佳的騎乘體驗，於騎乘時， Gogoro gogoro 電池交換 Network 智慧電池會隨時監測和瞭解電池及車輛健康情況。 連「停車柱」都能換電：智慧電池的生命週期展延將透過「智慧停車柱」的佈建，繼續投身於智慧城市的佈局之中。 不過，經過筆者自己的使用體驗下來，手邊的 Gogoro 1 plus 17 年式 與 Gogoro 2 plus 17 年式都換過 Gogoro 第三代電池，使用體驗上覺得第三代電池續航力的部分與舊款 1、2 代電池沒有差很多。 主要騎乘模式都是單純開 SMART 模式、關閉方格旗模式、沒有性能加值方案，騎乘路線也是一般的道路。
如帳單計費週期未滿 1 個月，則優惠內容依實際使用天數比例計算。 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。 本方案綁約期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及本方案綁約期間均不因此而順延。
gogoro 電池交換: 您的電池電量大於 GoStation 電池交換站現在全部電池的電量
所有訂閱電池交換服務的使用者都有機會交換到最新升級的電池，享受每次換電高達 170 公里3的騎乘距離。 只要把車廂的電池放入 GoStation 電池交換站，就能迅速提供你充電過的電池，不用掏錢包，不用等找零、全天候 gogoro 電池交換 24 小時5為你服務。 他表示，「換換」電池交換系統在中國這個擁有3億多騎手的世界上最大的兩輪車市場推出，是前進國際城市的一個關鍵里程碑。 2022 年初，Gogoro 宣布參與制定新加坡新的電動車能源補充技術參考標準 ，其中 Gogoro 主要聚焦在電動二輪車的電池交換技術。 TR25 為電動車能源補充技術的安全安裝、維護和操作設定新的規範，包括電池交換系統，為加速新加坡電動車的普及提供了重要途徑。
閒置的電池有多少？ 真的有造成浪費嗎？ 這些疑問，我們可以透過真實的數據來釐清。 上週 Gogoro 發表會，Gogoro 行銷總監陳彥揚正面回應這項質疑，他指出 Gogoro 的核心價值是「共享」，光陽誤以為他們會為了服務一個車友，準備很多組電池，實際上恰恰相反，換電站擺的電池並非只為一位車友準備，而是為了成千上萬的 Gogoro 車友準備。 今天這組電池供 A 車友使用，明天則給 B 車友使用，同樣的電池在不同地方服務不同車友，這是換電站共享的核心理念。
gogoro 電池交換: Gogoro 宣布電池交換系統進一步拓展全球巿場版圖！與大長江及雅迪合作導入 Gogoro 電池交換網路到全球最大的二輪車市場 新夥伴將各自開發 PBGN 可交換電池電動二輪車輛
Gogoro新推出的「自由省方案」取代過去里程計價的主要資費方案，依照電池使用量計價，電池使用方法越省電，也就越省錢。 自由省方案月租費為每月299元起，每月首次交換電池享200元折抵金，電池費用以每安時2.3元計價，並且享有動態折價機制，以及價值249元的性能提升方案。 這次合作的重點之一是：大長江和雅迪，都將開發一系列基於 Gogoro 電池交換技術的車輛，成為 Powered By Gogoro Network 方案的最新合作夥伴，該方案提供夥伴們運用 Gogoro 智慧動力總成、控制器、元件或是智慧系統的權利，整合車廠各自的技術，發展智慧電動車輛。 雙方簽署合作意向書後，鴻海和 Gogoro 的團隊將同步推動多項合作計畫，涵蓋智慧電池交換系統、車輛工程和生產製造等多個領域。 透過整合鴻海集團堅實的生產能力、全球化工廠佈局與嚴格的品質控管，Gogoro 將更聚焦在產品設計、技術研發、品牌行銷、通路擴展、客戶服務等面向。 Gogoro Network 目前已擁有 50 萬用戶數，並在全台灣佈建超過 10,918 個電池交換機櫃，可提供服務的電池交換槽總數達到 98,720 個，分布在涵蓋全台各城市的 2,240 個站點。
而在2022年Gogoro除了品牌發展大躍進外，海外與台灣市場成果也十分豐碩，繳出了亮眼的成績單外，也為全球減碳貢獻一份心力。 隨著電動車的蓬勃發展，消費市場對所謂的快充或超充有愈來愈多的需求與渴望，但電動車基礎設施除了主流的充電站以外，其實有另一派能源補充方式也正在快速發展中，那就是電池更換系統。 這在電動車領域是一個熱門話題，使用上就像大家熟悉的Gogoro一樣便利，不過該技術並未被多數車廠或EV設備製造商採用，除了中國電動車新銳「蔚來汽車」以外。 Gogoro Network 智慧電池發生全部或部分功能失效，或減少 Gogoro Network 智慧電池之價值或其通常效用之情形時：睿能新動力將進行責任判斷，並依判斷結果認定責任歸屬。
gogoro 電池交換: 線上支援
推薦前往的超級換電站，半徑 5 公里內有 10 gogoro 電池交換 顆以上的滿電電池。 數字為滿電電池數量，因為滿電電池數量眾多較不會有換不到滿電電池的情況。 推薦前往的換電站，半徑 5 公里內有 10 顆以上的滿電電池。 不過通常為了保險起見，在行程開始前我都會習慣先換電池，保持滿電再出發，比較可以避免騎到沒電的問題發生。 畢竟就算途中會經過換電站，換電站也有可能在維護保養無法使用。
與你說明，Gogoro 目前提供車主先使用後付費的智慧電池租賃服務，在您使用後之次週期才會寄送帳單，並提供車主與業界相符的14天繳費緩衝期限。 當然，相信許多人在購買新車時一定都相當興奮，應該很少消費者會認真看完Gogoro使用者相關合約與規定。 不過沒關係，至少Gogoro車主們看完這篇文之後，至少會記得至少每30天就要幫自己愛車的電池進行一次更換，但若是尚未購車的消費者，就得考慮自己是否能接受這樣的合約規定，或者是自己的用車頻率是否會低到忘記換電池，以免增加不必要的額外賠償負擔。 gogoro 電池交換 根據台灣當局的統計報告，電動綿羊仔在 2022 年的市場滲透率已經達到 12%。 Gogoro 表示台灣的電動綿羊中，有約 90% 使用他們的可更換電池技術。 Gogoro 的電池交換站一般設在便利店或外賣店旁邊，令使用者幾乎毋須為了更換電池而四出尋找和走冤枉路，官方亦宣佈在台灣多個主要城市，電池交換站的數量已經超越又怎。
gogoro 電池交換: 我們無法認證第二顆電池
菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係，將於 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。 新加坡：不僅與東南亞汽車產業領頭羊 Jardine Cycle & Carriage 合作推動沙盒試點計畫，更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準 。 即便 Gogoro 行銷總監陳彥揚如此回應，我們還是不易想像 Gogoro 換電站共享的規模有多大？
- 蔚來計劃到 2025 年時在全球市場上裝設超過4,000個電池交換站，成為全球最大的電池交換系統之一。
- 台灣的 Gogoro 研發了可以更換的小巧電池組，在自行生產使用這技術的綿羊仔後，亦將技術授權予其他廠商使用。
- 帳單計費週期獲贈之電池服務費折抵金全數扣抵該帳單計費週期之電池使用費如仍有額外電池使用費，始得使用挪用之電池使用費折抵金進行扣抵。
- 結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro 祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。
- GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7,000輛共享機車創造2,600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3,500萬公里。
我的車是最早的 gogoro S1。 以往我開啟動能回充，開方格旗，我的里程大概都是騎50km左右就剩10km要換電。 一樣是開方格旗，自從我改成 “騎乘中切換電能回充” ，在一般不需要煞車時，關閉電能回充，此時滑行會很少阻力。 在要煞車時，開啟電能回充，盡量以電能回充代替手煞車，緊急時再手煞車。 這樣子可以騎到70km還剩15km。 但是需要習慣一下這種操作。
gogoro 電池交換: iQ System 6.8 智慧系統
JC&C 的 Direct Motor Interests 總經理 Wilfrid Foo 指出，為支持 2030 年新加坡綠色發展藍圖，我們很高興與 Gogoro 合作，為新加坡這個都市國家推出創新的智慧電動二輪車解決方案。 我們有信心在現有的基礎設施上，持續佈建 Gogoro 電池交換系統，並且營運新加坡的電池交換網路，以加速推動 Gogoro 領先全球的電池交換解決方案。 我們與 Gogoro 正在尋找志同道合的外送或物流領域的合作夥伴，一起運用電池交換網路的潛力並從中受益。 Jardine Cycle & Carriage 參與多個東南亞國家的汽車產業價值鏈，從製造、配送、零售到售後。 憑藉我們的區域網路優勢，我們期待為智慧電動機車和電池交換站創造新的市場機會。 電池使用費之計算係以使用者 於 GoStation 電池交換站進行電池交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電之帳單週期為準。
，第二代電池與第一代電池最不同的是在電池上蓋與電池外殼邊緣多新增橡膠邊條，手把上的印刷字改為陰刻字。 單靠這兩項特點就可以分辨第二代電池。 只要熟悉 Gogoro Network App 的操作之後，基本上就可以利用換電站地圖讓每次都換到滿電電池，也不需要跟別人搶電池。 另外，如果使用安時計價的車主，在 App 上也會顯示動態折價的相關資訊喔，當然在熱門地區，電池用量比較大一點，換不到滿電的機率較高，還是建議如果要換到滿電電池，可以參考換電站地圖，稍微走遠一點取得滿電電池。
gogoro 電池交換: 電池服務資費方案
本合約所稱之使用者為認購文件所載之買方，或已辦理監理機關過戶登記並通知睿能新動力之買賣標的繼受人。 gogoro 電池交換 如使用者變更名稱，除辦理監理機關更名登記外，亦應通知睿能新動力並依睿能新動力指示完成必要程序（包括簽署或同意必要文件），始得認購與享有電池服務。 自由省方案聽起來有點複雜，如果翻成白話來說，就是月租費底價299元，而如果電池使用超過200元的話，以每單位2.3元計費。
大家使用 iPhone 時也聽過一個觀念，就是不要用到完全沒電，也就是避免過度放電，因為過充過放對鋰電池來說都是傷害。 相同的道理放在 Gogoro 上的電池也一樣，如過每次都騎到沒電才換電池，等於是在傷害電池，每位車主換到的也就有可能是健康度不好的電池。 畢竟 Gogoro 電池是大家一起共用的互相愛護電池也是每位車主該做的事。 另外還要跟各位車主說一件很重要的是，就是 Gogoro 不要騎到完全沒電才換電池。
gogoro 電池交換: S Performance 性能改裝套件
王凱飾演嚴苛自律著稱的飛行部副部長顧南亭，因為公司改制意外，與性格颯爽不羈的飛行員程霄（譚松韻飾）成為上下屬和師徒關係，並且共同攜手面對接踵而來的突發航空事件。 （路透柏林12日電）德國「經理人雜誌」（Manager Magazin）今天引述兩家公司的經理報導，谷歌和保時捷正在討論一項可能的協議，讓保時捷駕駛座可以使用Google Apps。 目前是Web3產業重新出發的時刻！ 《數位時代》精選出必須認識的30位區塊鏈大人物，他們都正透過自身的努力，推動Web3世界成型。 我發現有一種很省電的騎法。
菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司Globe Telecom旗下的917Ventures企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團Ayala Corporation建立策略合作夥伴關係，將於2023年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。 新加坡：不僅與東南亞汽車產業領頭羊Jardine Cycle & Carriage合作推動沙盒試點計畫，更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準（TR25）。 點選 GoStation 螢幕右上方『支援服務』按鈕，全新『滿格電池好拿時段』和『附近站點』功能，讓你換電更給力。 結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro 祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。
gogoro 電池交換: Gogoro 剩餘歷程（RANGE 里程）
每一顆 Gogoro Network 智慧電池之更新重置成本，目前為新台幣25,000元整。 Gogoro Network 智慧電池若有任何異常（如漏液、損毀、變形等），請立即停止使用 Gogoro Network 智慧電池及買賣標的，請立即使買賣標的進入「馬達關閉狀態」及上鎖，並聯絡睿能新動力協助處理。 Gogoro Network 智慧電池在使用後可能會有些微發熱狀況，進行換電操作或拿取時請加以注意。 嚴禁將Gogoro Network 智慧電池使用於非睿能新動力所認可之用途。
gogoro 電池交換: 網路商店
這一合作關係將三個產業領導者聚集在一起，Gogoro表示與另兩家廠商對中國電動兩輪交通的未來有著共同的願景，並致力於建立智慧基礎設施，以實現其城市發展。 新加坡和其他東南亞城市需要為物流和配送車隊提供永續的移動解決方案，這些解決方案不僅可以成為燃油交通運具的最佳替代品，而且非常適合特定的市場和行業需求。 Gogoro 電池交換生態系統結合了強大的車輛優化和企業可信度，同時提供最便利和最頂尖的電池交換系統，使物流企業能夠更好地管理他們的車隊和有效地完成配送。
GoStation 電池交換站會不定期進行保養維護，若螢幕是全黑的，代表正在進行維護中，不提供換電服務。 這時切勿嘗試放入電池，以免電池被鎖住無法取回。 請您至鄰近其他 GoStation 電池交換站進行換電。 Gogoro Network 的 GoStation 電池交換站遍佈全台及離島，並且持續增建中。
gogoro 電池交換: 交換電池很簡單，請根據以下步驟：
右邊的項目都是屬於客戶服務方面，包括：無法正常換電、操作上顯示錯誤、需要辦理合約異動或是暫停、需要申請拿回電池等等個人需求。 在換電站地圖上點擊想要的站點後，下方會跳出站點名稱與距離提示卡（如左圖所示），將提示卡向上滑動會顯示更多資訊（如右圖所示）。 更多資訊包括：滿電電池供應趨勢圖、站點外觀照片、站點地址、營業時間。 Gogoro Network App 是 Gogoro Network 為了讓車主方便掌握到每個換電站的營運狀況與滿電電池分佈的情況，而開發的 App，他會提供詳細的換電站地圖、滿電電池分佈情況，對於常有換不到滿電的車主來說非常方便，建議每位車主都可以下載使用喔。
gogoro 電池交換: 電池再生規劃
綠色實線代表各小時滿電電池平均數量，可以依照趨勢圖判定哪個時段最容易有滿電電池，同時也最容易換到滿電電池。 如果是跨縣市移動的超長距離，基本上跟著換電站走最保險，可以先看一下途中有哪些換電站，並規劃好路線，到站就換電池，可以大大降低騎到沒電的風險。 第二種長距離情況，假設接下來的行程是長距離行程，像是信義區騎到淡水、新莊騎到南港之類的，可以先大概算一下距離多遠、或是看一下途中有沒有其他換電站可用，再來決定是否要換電池。
gogoro 電池交換: 十一. 賠償
換個站點試試看，滿格電池簡單拿！ 點選『附近站點』，擇一站點查看即時滿格電池數量，輕鬆前往。 看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro 打破多以男性族群為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新 Gogoro Delight，從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗，掀起機車市場全新熱潮。 Gogoro 在台創立十年，2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違 17 年，再次登上美國納斯達克 交易所的台灣科技品牌。
全新升級的 iQ System 6 ，根據用戶的反饋，增加了幾項新功能，也調整許多細節。 每位 Gogoro 1系列/ 2系列/ 3系列車主，都可在今年11月~12月間陸續取得更新，Gogoro VIVA 則安排於明年第一季更新。 就如同每天某些區域、或是假日特定路段都有可能經歷的「交通尖峰期」一般，除了規劃與建設道路，政府會同時倡導「分時」或「改道」來調撥車流。 進一步滿足電動車輛、電池間的供需平衡，Gogoro Network 會繼續加速佈站，投放更多的電池，但我們也期望透過提供平移「地點」與「時間」等透明資訊，讓用戶更容易取得已經充好電的電池。 Gogoro Network 逐步升級電池科技，最新版電池使用最先進的電池芯與包裝技術，為電池增加 27%2的電量。
