gogoro 鎖龍頭詳細介紹
總結來說，若是對於Gogoro龍頭鎖安全性有疑慮的車主，改購買機械中控鎖的鑰匙版本，或者改騎油車或許比較不用擔心。 而已經購買電子控制式車款的車主，起步前一定要先擺動龍頭確認有沒有「假解鎖」發生，再催油門離開，以免摔車的憾事再度發生。 斜體字請於 Gogoro app 內設定是否啟用「自動龍頭鎖」，車輛會根據您的設定，在上述四種上鎖時機作動時，執行「只關閉電源 (預設)」或「關閉電源並同時鎖上龍頭鎖」其中一個選項。 設定為 On：龍頭左轉到底時，按一下智慧鑰匙、刷一次智慧鑰匙卡或按一下 App 的鎖車鈕時，會同時鎖龍頭 。
為了車主安全，Gogoro在官網上發出公告，召修今年 6 月 14 日至 9 月 22 日生產的 Gogoro 2 系列車型。 而除了主動在官網上召回之外，官方也將以掛號信函通知對象車主，並安排車主回本公司之經銷商服務中心進行龍頭電磁閥更換。 此外，Gogoro 2車主也可在官網上透過車輛行照上的 VIN 碼 (車身號碼)，查詢是否屬於本次召回服務的範圍。 Gogoro 也指出，車主可透過官網查詢系統，輸入車輛行照上的 VIN 碼 (車身號碼)，查詢是否屬於本次召回服務的範圍。 龍頭電磁閥的更換時間需約 30 分鐘，Gogoro 也會進行車輛相關檢測與更新，預計可於 1.5 小時內完成。 「靜音模式」交給客人決定「何時」開啟或關閉伴隨車輛動作而產生的各式音效，在「我」和「我們」中，取得一個良好平衡。
gogoro 鎖龍頭: 交換電池即刻出發
車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 以筆者兩人雙載加起來接近 120kg 的重量來看，若要「爽快的騎乘」Gogoro VIVA，亦即想按 Sport 模式就按、綠燈起步一下就催到極速的騎法來測試，一顆電池所能提供的續航力大約在 20km 左右。 必須要注意的是電動車時速越低越省電，如果你不是電門一拜、起步催到底的騎法，那麼 Gogoro VIVA 是能夠跑出更長的里程。 全球供應鏈的轉型不斷地發生，台灣產業要維持在全球的既有領先地位，供應鏈的數位化和智慧化管理更形重要，找到好的合作夥伴與管理工具，將能在高度變動的市場環境之下，保持高度韌性與彈性，同時有效實踐 ESG 及淨零永續目標。 Gogoro 邀請受影響車輛回廠進行「免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」。
後來才發現是壓力無法平均釋放的問題，所以 Gogoro 目前已針對壓力釋放的問題，協助市面上所有的 Gogoro 1 免費更換「煞車油壺透氣蓋螺絲」，改善壓力釋放的問題。 雖說這樣的處理方式的確有大幅改善前輪鎖死的問題出現的機率，但卻不是最終根治的方式。 據了解，因為 Gogoro 1 系列的煞車系統，卡鉗的特殊設計加上左右的煞車總泵共用同一個煞車油壺，讓壓力無法平均釋放，就會造成前輪鎖死的異常狀況。 這個前輪鎖死的問題，主要好發在 Gogoro 1 系列的前輪上，後輪反而沒有這個問題。 Gogoro 1 系列都採用各種特殊規格的設計與零件，就我知道的部分，主要就是因為 Gogoro 1 煞車系統構造特殊設計的關係，會造成前煞車卡鉗咬死碟盤，而讓前輪鎖死。 智慧電動機車在上鎖狀態時，轉動龍頭至最左邊，操作鑰匙解鎖（智慧鑰匙卡、圓形智慧鑰匙），即可解除上鎖狀態。
gogoro 鎖龍頭: 電動機車銷售市佔近12%逆勢成長！PBG…
PBGN 聯盟車主數突破 50 萬大關，累計騎乘總里程數逾 70 億公里，相當於台灣環島 745 萬圈。 ●新加坡：不僅與東南亞汽車產業領頭羊 Jardine Cycle & Carriage 合作推動沙盒試點計畫，更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準 。 投入公關產業主要負責汽車產業相關的媒體公關與活動規劃執行，曾任頤德公關的資深專案企劃，服務過的客戶包括Subaru、Ford、M-Benz等，現為電子雜誌ZEEK玩家誌車線與科技時尚編輯。 新加坡：不僅與東南亞汽車產業領頭羊Jardine Cycle & Carriage合作推動沙盒試點計畫，更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準（TR25）。 裝配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。
智慧感應解鎖功能需在 Gogoro App 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，當距離靠近時車燈閃爍並輕觸 GO 鍵解鎖車輛。 安全主動監控、性能不停優化、智慧擴充服務⋯，使用 App 或換電即可完成無線車輛系統更新，每一次，都在推進創新。 休眠模式快捷鍵組合：儀錶板 GO 鍵 + 右側把手開關綠色 SMART 按鍵（Gogoro VIVA 則為儀錶板 GO 鍵 + 儀錶板側邊里程切換鍵），同時按住不放 5~10 秒鐘，看見驚嘆號閃爍即可放開，操作完成後可以再利用鑰匙測試，車輛是否以進入休眠模式。
gogoro 鎖龍頭: 使用 Gogoro 快捷鍵組合，方便又快速
當時我的維修經驗是，我一樣遇到了前輪鎖死的問題，到服務中心尋求工程師協助，工程師免費幫忙更換這一顆類似 Gogoro S1 的前煞車卡鉗。 目前尚不確定是否每台 Gogoro 1 都可以免費更換，細節詳情可以詢問服務中心的工程師。 覺得 Gogoro 騎起來龍頭卡卡、轉起來不順、過彎時有明顯被外力拉走的感覺，趕快檢查看看自己的胎壓與轉向軸承是否生鏽或是其他異常，發現任何問題，記得趕快回廠檢查。
目前 iQ gogoro 鎖龍頭 6.0 的版本僅提供 Gogoro 2 系列（包含 S2 系列）及 Gogoro 3 系列車款更新，現在可以透過前往 GoStation 交換電池來獲取 iQ 6.0 的系統更新，或者也可以前往 Gogoro 服務中心更新，需自付更新費用，建議大家可以透過交換電池的方式更新就好。 若換電站未跳出 iQ 5.2 的更新項目也先別緊張，系統將會批次更新；而 Gogoro 1 系列及 Gogoro VIVA 系列則會在 12 月及 2021 年的第一季陸續推出更新。 Gogoro 近期在官網說明，於今年 6 月 14 日至 9 月 22 日生產的 Gogoro 2 系列車型（型號為 GSB6BT），因車輛開啟時龍頭電磁閥解鎖不順暢問題，可能導致無法順利起步騎乘；於最嚴重情形下，可能造成車輛於起步時傾倒，導致行車上有潛在安全疑慮。 Gogoro近期在官網說明，於今年6月14日至9月22日生產的Gogoro 2系列車型（型號為 GSB6BT），因車輛開啟時龍頭電磁閥解鎖不順暢問題，可能導致無法順利起步騎乘；於最嚴重情形下，可能造成車輛於起步時傾倒，導致行車上有潛在安全疑慮。
gogoro 鎖龍頭: Gogoro 感應解鎖設定教學
其實針對前輪鎖死的問題， Gogoro 原廠已經好幾個版本的解決方案，至於最新的解決方案是否有效，下面會來跟大家分享。 Gogoro Keyless 上鎖快捷鍵組合：停好車之後，將車輛返回解鎖模式（馬達關閉模式），接著同時按下右側把手開關綠色 SMART 鍵 + 儀錶板 GO 鍵（Gogoro VIVA 則為儀錶板 GO 鍵 + 儀錶板側邊里程切換鍵），看見儀錶板時速部分開始倒數，即可放開，倒數完後車輛會自動上鎖。 若觸發感應解鎖（iQ 燈亮後）一段時間後，都沒有啟動車輛，則系統會自動暫時關閉感應解鎖功能，避免當你只是暫時小範圍離開車輛時，有心人士啟動你的車。
- 此外，Gogoro 2車主也可在官網上透過車輛行照上的 VIN 碼 (車身號碼)，查詢是否屬於本次召回服務的範圍。
- Gogoro 官方表示，每次更新 Gogoro 都致力為用戶帶來更好的使用體驗。
- 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。
- 在一些小缺點上（極速與配備）或許會令人覺得有些可惜，但是，如果你可以接受以上的這些缺憾，那麼 Gogoro VIVA 無疑是台好車，隨著我們跨上車、催下電門後，這些不快感也隨之一掃而空。
Photo Credit：TNL Brand Studio台灣有許多中型製造業，擔心導入供應鏈的數位轉型會耗費過多資源及人力，其實這是錯誤的迷思。 Boccalandro 指出，Blue Yonder 不僅與許多全球頂尖的領導廠商合作，在北美、亞洲、東南亞等地，也長期與中型的中堅企業攜手，持續優化供應鏈管理，並有了很好的成效。 即時中心／劉書旋報導環保署今（11）日公布「老舊車輛汰舊換新」補助的新模式，未來民眾可將自家的老舊汽機車透過「廢車回收一站通」，取得環保署的「車輛汰舊換新」憑證，並將該憑證透過「車輛汰舊換新抵換媒合平台」抵換給需要碳權的地方政府、各企業部門，取得汰舊換新補助。 以規格來說Gogoro VIVA Lite少了電磁龍頭鎖、iQ System、而且在部分動力少亦低於Gogoro VIVA，最後在車色上只有白色可選，而非Gogoro VIVA的5種顏色。
gogoro 鎖龍頭: Gogoro 1 系列也升級 iQ System 6.0 新增兩段龍頭鎖、靜音模式、雨天智慧模式
另外與各位車主說明，轉向軸承生鏽或其他異常的維修在車輛保固內或是延長保固內，皆是不須付費的。 gogoro 鎖龍頭 Gogoro 3 系列車輛系統重置快捷鍵組合：側柱停車，同時按住煞車、SMART 按鍵、車廂按鍵約 5 ~ 10 秒。 喚醒模式快捷鍵組合：儀錶板 GO 鍵長按約 5 ~ 10 秒鐘，看見驚嘆號閃爍即可放開，操作完成後可以再利用鑰匙測試，車輛是否以進入喚醒模式。
- Blue Yonder 亞太區總裁 Antonio Boccalandro 表示，供應鏈管理在過去 10 幾年出現了重大轉變，企業想的不再是找到低廉的勞工和生產基地，而是如何掌握市場能見度、快速應變。
- 設定「雨天智慧模式」的位置一樣在側邊欄左上角的「設定」中，點一下「開啟雨天智慧模式」的選項即可啟用設定，當氣象預報預測到你的地區將會下雨或者正在下雨時，「雨天智慧模式」就會自動開啟，減少發生打滑的意外。
- 定速巡航模式其功能無法取代駕駛人之注意力、判斷能力，駕駛人仍應依規定騎乘 Gogoro 智慧電動機車。
- 隨著整合 Gogoro 智慧電動機車、Gogoro Network 電池交換網路與 GoShare 移動共享服務等商業營運與管理，Gogoro 深化集團綜效，致力打造更優質的用戶體驗，將永續移動解決方案帶到全球更多城市。
- 這幾年我們陸續收到客人的反饋，希望 Gogoro 的操作更接近一般汽、機車的使用邏輯，將「馬達」、「車鎖」與「龍頭鎖」的三種動作稍作分離，由用戶自行決定要如何管理車輛停止後的狀態，讓家人或朋友可以不用鑰匙解鎖或發動，也能方便地在車庫或庭院內推行、挪移車輛。
- 在騎乘GOGORO時能清楚感覺到它和一般油車的差別，GOGORO在起步時有相當好的加速性，能在綠燈時第一時間脫離車陣，電動馬達的特性非常適合走走停停的都市路況，當行駛在馬路上，車子的穩定和舒適感也降低我在通勤時的疲勞。
▲新推出的Gogoro VIVA Lite取消不少設計，雖是目前最便宜的Gogoro車款，但個人認為價差有點太少。 GoStation電池交換站遍佈全台313個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全台暢行無阻。 性能方面雖然說和一般的 Gogoro VIVA 沒有差別，但 GoShare 版不能開啟方格騎，所以極速就約 50km/h 出頭，不能進一步開啟 30 秒加速。 車款方面，GoShare 所使用的 Gogoro VIVA 在性能方面與安全性方面均與市售版大致相同。
gogoro 鎖龍頭: Gogoro 快捷鍵組合：Keyless 上鎖解鎖快捷鍵
看到這邊，想必許多車主都放心不少，原來不是真的騎到一半就自己鎖上，但也讓人好奇，到底有沒有遇到這種情形呢？ 黑石電能表示目前並沒有遇過這種案例，以往的龍頭鎖摔車事件，都是上述講的「起步前就鎖住」的，但他最後也表示「台灣氣候潮濕，電子式的控制難免有天會秀逗」。 gogoro 鎖龍頭 據TVBS報導指出，一名職業為網球教練的女性車主表示，在5月8日騎乘Gogoro電動車時，明明已經解鎖發動，左轉出去馬路後，隨即想要又右轉回正時，突然被鎖住龍頭，導致她因此失去平衡摔在地上，最後導致手臂骨折、韌帶受傷。
在一些小缺點上（極速與配備）或許會令人覺得有些可惜，但是，如果你可以接受以上的這些缺憾，那麼 Gogoro VIVA 無疑是台好車，隨著我們跨上車、催下電門後，這些不快感也隨之一掃而空。 原因非常簡單，那就是在過往我們從來沒有在這樣級距／動力的車款上體驗到如此的騎乘感受，而 Gogoro VIVA 無疑也成功的做到了這點。 Blue Yonder 在全球各國已協助 3 千多家客戶成功轉型，擁有不同產業的專業經驗；「每個產業或許有自己的特殊需求和條件，但供應鏈管理背後的邏輯是不變的。」以零售業為例，國際連鎖的咖啡品牌，在全球擁有超過一萬個據點，每家門市的人力調度，就是使用 Blue Yonder 的解決方案。
gogoro 鎖龍頭: Honda今年夏天發表全新SUV！ 可能是HR-V雙生車？
開發緣由是客人曾經反應 Gogoro 某些車款的輪胎在雨天「比較滑」：事實上輪胎並不是這個問題的根源，主要的原因是 Gogoro 的水冷電動馬達在低轉速起步時，最大扭力輸出比一般 125cc 燃油機車出現的更早且更高（這也說明了為何 Gogoro 用戶可以輕鬆地在車陣中或紅綠燈切換時突圍）。 而在金屬人孔蓋、地面標線、騎樓磁磚等非一般柏油鋪設的路面，下雨時因為無法良好排水而遭雨水覆蓋，大幅減低了表面摩擦力，結果有可能會讓低轉速大扭力的後輪打滑。 此時我們都會建議用戶，最好將車輛設定在 SMART 智慧動力模式並同時關閉「方格旗」，這樣可以減少起步時的瞬間扭力輸出，避免後輪輪胎在上述溼滑表面發生非預期的扭力滑胎。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。 而在2022年Gogoro除了品牌發展大躍進外，海外與台灣市場成果也十分豐碩，繳出了亮眼的成績單外，也為全球減碳貢獻一份心力。
小甜甜堅守1承諾 小三故意留下內褲…正宮1招復仇「合體卡住了」 男女纏一起就醫淪笑柄. 根據資料指出，共有 12,000 輛的 Gogoro 2 需要回廠進行修正，作業時間約 30 分鐘，並進行相關檢測與更新，預計 1.5 小時內完成。 Gogoro 2 車主可從 Gogoro 官網上，透過車身號碼查詢系統，得知是否需要進行召回。 請注意：此功能需在 Gogoro App （2.17.0版本以上）設定啟用，並與您的 Smartscooter 智慧雙輪保持配對與藍牙連線，降雨預報以氣象資料為準。 如您常用智慧感應解鎖或 Apple Watch 解鎖，請將 app 設定改為「雨天時自動啟用，不必詢問」。 Gogoro 最初分析前輪鎖死的問題是因為前煞車卡鉗的活塞上有髒污導致，所以一開始的解決辦法為清潔煞車卡鉗與重新順過一次煞車油路。
gogoro 鎖龍頭: 龍頭鎖造型保護套
因此問題，可能導致無法順利起步騎乘；最嚴重的情況可能造成車輛於起步時傾倒，造成行車疑慮。 針對本次召回維修，Gogoro指出作業時間約需 30 分鐘（不含車輛資料確認及交車）。 開啟雨天智慧模式後，可以自行設定在雨天時是否要經過詢問再啟用「雨天智慧模式」，不過如果是常用智慧鑰匙（卡）或感應解鎖的騎士，建議設定為「雨天時自動啟用，無需詢問」的選項，想關閉 SMART 模式可以直接按下車輛的「SMART 鍵」，並不會強制開啟，除此之外，在這邊也可以自行設定偏好的氣象資訊服務。 隨著整合 Gogoro 智慧電動機車、Gogoro Network 電池交換網路與 GoShare 移動共享服務等商業營運與管理，Gogoro 深化集團綜效，致力打造更優質的用戶體驗，將永續移動解決方案帶到全球更多城市。 雨天模式需在 Gogoro App (2.16.0版本以上) 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，並以手機解鎖車輛，降雨判斷以氣象資料為準。 如你常用智慧感應解鎖，請將 App 設定改為 “雨天時自動啟用，不必詢問”。
gogoro 鎖龍頭: 啟動沒反應/螢幕全黑/死機/休眠模式解決方式
即時中心／顏一軒報導台北市松山區光復北路98號前，被發現有一個「3公尺深天坑」，經查明後發現是因道路下方的排水管涵受損所造成，北市府指揮施工廠商隨即進行日夜施工搶修，預計明（12）日前可恢復路面平整通車。 民視新聞／趙永博 花蓮報導去年（2022年）918強震影響，花蓮赤柯山以及六十石山多處發生大規模坍方，近日又遇上下雨，導致砂石滾落，道路破損不堪，不僅通行危險，也重創地方觀光，雖然行政院已經核准2.6億工程經費，但最快還是3個月後才能發包動工，恐怕影響金針花季的來客數。 ●「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔 88 gogoro 鎖龍頭 個 GoStation，獲得高達 1,149,387 點數總獎金。 GoStation gogoro 鎖龍頭 電池交換站遍佈全台 313 個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達 85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全台暢行無阻。 「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔88個GoStation，獲得高達1,149,387點數總獎金。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
