gogoro 自由省詳盡懶人包
台灣賓士今宣布正式在台上市 Mercedes-AMG C 43 4MATIC Sedan 轎車與 Mercedes-AMG C 43 4MATIC Estate 旅行車雙車型，其中代表 AMG 性能科技的兇猛動力源自蘊含 F1 電… Jan 12 Ionex 綠牌電動車暢銷開紅盤 天母比莉廣告首播開打 2GameSome Ionex 光陽電動車新年開紅盤！ Jan gogoro 自由省 12 保時捷 2022 年全球交車數量小幅增長 台灣創 15% 成長 2GameSome 保時捷在 2022 財務年度成功為許多客戶實現夢想，不僅交車數表現強勁，接單數也持續暢旺。 保時捷在2022年全球交車總數達 309,884 部，較前一年相比成長 3%。
基本資費為月付 1,199 元，如果綁約 18 個月、月繳 899 元（等於每月 300 元折扣） ，內含免費「性能提升」服務，且享電池使用費折抵金遞延抵扣。 除了提供給用戶的優惠之外，Gogoro 也推出「高用量自由省」資費方案，分成「多顆電池」及「單顆電池」兩類方案供不同車款選擇，預計 6/1 正式上架。 選擇里程計費之資費用戶，若已申辦性能提升方案，帳單週期起始日為 6 月1 日者，優惠生效日為 6 月 1 日 ；帳單週期起始日為 6 月 16 日者，優惠生效日為 6 月 16 日。 Gogoro 今日發布一系列公告，從六月起將免費提供性能升級方案、里程 / 電池使用費折抵金遞延抵扣，並將加入高用量自由省資費方案，並在 2022 年停止提供騎到飽資費。 第二項里程電池使用費折抵金則是如先前預告，所有以里程、安時計費等「非騎到飽」資費用戶，上一個結帳週期沒用完的預選里程或電池使用費將會算成折抵金，並自動「遞延」至下個結帳週期，用以抵扣下個週期「超過」資費內里程或電池使用費。
gogoro 自由省: Gogoro 推出 $299「自由省」方案，騎多少算多少
參加人參加「舊換新 立即折」並以中古機車換購 Gogoro 智慧電動機車者（下稱「本專案」），於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 除中華電信「中華電信 x Gogoro 騎好無比購車方案」、遠傳電信「遠傳超級騎機方案獨享」車價折扣相關之專案外，本專案不得與其他車價折扣併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。
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gogoro 自由省: Gogoro 資費方案相關 Q&A
Gogoro 表示現有的 1,199（雙電池）/ 499（單電池）方案維持不變，但「綁約 2 年」及「綁約 3 年」則將在 2022 年 1 月 1 日起退場，如果合約超過明年 1 月 1 號則會維持不變直到合約結束。 Gogoro省錢的話，算一下電資、保養維修費等開銷，其實它不會比較便宜唷！ 但你也能換個角度想，能夠環保愛地球，救救北極熊，這樣的價值，其實也很無價。 電動車的電資比油車貴，以月租計算，也就是不管你騎多少公里，一個月就是那麼多錢－所以不常騎的人，油資考量就要特別注意。 每次交換電池時，GoStation 電池交換站都會讀取電池內部資料，然後連到雲端主機驗證；如果電池是有被通報失竊的，那台車的電池就會被電池交換站鎖住，小偷想騎也不能騎。 至於騎到飽方案受眾很明顯是給那些超高用量的騎士，若有超高用量的需求再選擇即可。
電池服務基本費用優惠內容之優惠期間內，參加人得依電池服務合約之條件暫停電池服務，惟優惠期間及電池服務基本費用優惠內容，不因電池服務合約暫停而延長及遞延。 Gogoro 回應到，雖然許多騎士覺得選擇「騎到飽方案」，在心理上會覺得較無里程受控的壓力，但除了某些騎士有外送等需求，一般民眾常常選了此方案卻沒真的騎的那麼多，即便透過綁約可享有折扣，不免還是有種錢沒花在刀口上的感覺。 目前 Gogoro 共有 4 大類型方案，包含：自由省、騎到飽、預選里程，以及商用資費方案。 每月資費從 $299 到 $1,199 不等。 Gogoro 宣布，從六月份結帳周期開始，非吃到飽的用戶可以免費升級原價每月 249 原的性能提升方案，可以自由從 app 中設定是否開啟性能提升功能，開啟後可釋放更強扭力。 另外注意，這邊提供的建議只是輔助你更容易選出適合自己的電池資費方案，不代表你就一定適合哪一種，車子到頭來還是你在騎，終究還是要回到以你的使用方式來評估，祝大家都能找到適合自己也最划算的 Gogoro 電池資費方案。
gogoro 自由省: Hyundai Ioniq 電動車學會了橫行，泊位不需要學氣功了
若優惠期間指定電動機車發生過戶之情形，電池服務基本費用優惠內容即告終止，繼受人除應依電池服務合約辦理重新簽署電池服務合約外，無法繼續享有電池服務基本費用優惠內容，應依當時繼受人選定之資費方案使用 Gogoro Network 智慧電池服務。 「自由省」方案是專為GOGORO Network用戶設計的全新的電池服務資費方案，依據實際電池使用量計費。 此資費方案一大亮點為動態折價優惠，引導用戶至非尖峰時段或鄰近使用量較低的GoStation電池交換站點，透過改變用戶的電池交換時間或地點，GOGORO Network提供最高 20% 的動態折價，回饋每位用戶對平衡電網需求所作出的貢獻。 Gogoro 在 2021 年 4 月 26 日正式公佈自 6 月份起，針對資費方案作出調整，包含「新增高用量自由省方案」、「騎到飽方案不再提供綁約與折扣」、「非騎到飽用戶可享免費性能升級」以及「里程、電池使用費折抵金遞延抵扣」等內容。
貸鼠先生整理了幾張適用購買 Gogoro 的信用卡，也列出了推薦理由與回饋內容，提供想入手 Gogoro 的你參考。 gogoro 自由省 若當月這 200 元沒用完還有剩，因為有「遞延抵扣」的關係，剩餘的金額會自動延續到下個月繼續使用。 但如果下個月未使用完畢，就不能再次累積，簡單來說無法跨月累計。 再由以上幾點推算，自己每個月大概會用到幾公里的里程，除此之外，還要再抓一點彈性空間，才不會買太少，每個月都要額外付出相對較貴的電費。
gogoro 自由省: Gogoro 以後換電還有折扣，全新「自由省」資費方案上路！
Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。 參加人參加本專案，應接受相關條件限制，並與合作收購車商夥伴以及 Gogoro 簽訂相關交易文件以及專案參加書，詳細情形請洽 Gogoro 全台門市洽詢，如不同意專案參加書所載內容以及相關交易文件之約定，請勿參加本專案。 選用擁有高拓展性的 Google Cloud Storage gogoro 自由省 作為雲端儲存空間，並搭配使用全代管關聯資料庫服務 Cloud SQL，減少整體地端機房環境與資料庫管理人力。 Google Cloud 在台灣擁有資料中心，且支援 99.99% 可用性，在服務回應速度與穩定度都有更好的保障。 「Gogoro Network 現在是『一個產業』了」，他舉例現在 YAMAHA、宏佳騰、PGO 都是合作夥伴，而且電池也經過升級，現在可騎乘最遠距離能達 137 公里，是競爭者的近三倍；但這還不夠，Gogoro 最近還開啟全自動電池製造產業，近一步增加電池產能。 小編我不是沙發上的馬鈴薯，而是喜歡上網的科技宅，想用個人微小的力量，整理有用的資訊，讓大家能夠輕鬆過生活。
喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 Google Cloud 提供用戶友善、易上手的操作介面，且無需自行維護基礎架構環境，使得 IT 人員能專注於創新開發，加速服務上線效率。 看準 Google Cloud 平台在大數據、AI 分析的完善生態系，期望透過資料倉儲 BigQuery 進行呼叫代駕服務等數據分析與進階預測應用。
gogoro 自由省: 一般機車 (燃油車) 保養費用
隨著容納的電池數量增加，若電力中斷時，全新GoStation 3.0可自主供電達64小時，繼續在不穩定的供電環境下提供穩定的能源補充服務。 GoStation 3.0也同時具有提供雙向充放電、快速充電、微電網電力調配等前瞻設計。 Gogoro Network 推出一款全新 GoStation3.0 電池交換站的設計，較前一代 GoStation增加高達 50％ 的電池承載量，同時大幅減少 GoStation佈建所需要的站點整體面積及空間。 隨著容納電池數量的增加，若電力中斷時，全新 GoStation3.0 電池交換站可自主供電高達 64 小時，繼續在不穩定的供電環境中提供最穩定的能源補充服務。
・ 月含里程為每月 630 公里，超過每公里 NT$2.6 元。 Gogoro 2 Plus 使用最新的高用量自由省的 gogoro 自由省 1199 月付方案，可騎乘近 1600 公里。 GoStation 3.0 電池插槽有傾斜角度設計，使用上電池會比較好放、好拿。
gogoro 自由省: 透過 Facebook 分享
如未選擇，Gogoro Network 得認定使用者同意依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。 若於任一次換電時， GoStation 電池交換站點提供動態折價者（螢幕右下角顯示綠色標誌），動態折價金額將由電池使用費中扣除。 Gogoro Network App / Gogoro App 可能因使用者智慧型手機操作而無法隨時更新至最新動態折價資訊，動態折價之提供與否皆以 GoStation 電池交換站顯示為準。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 簡單來說，若騎完一組電池以大約 50Ah 來計算，單次換電則是 50×2.3＝115 元，而單月費用累積超過 200 元才需要額外加錢。 換言之，若以 Ah 計價的話相當於騎法越省電則越省錢，除了算是「騎多少付多少」之外，也有類似油車那種省電的概念。 貸鼠先生希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 貸鼠先生聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 政策中資安認證與資料傳輸規範。 貸鼠先生為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。
gogoro 自由省: Gogoro 自由省方案：依用電量計費，用多少算多少
Gogoro Network 之內部紀錄係於 Gogoro Network 智慧電池 在 GoStation 電池交換站進行交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電後更新。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 使用者於每帳單計費週期第一次電池交換後得獲贈至高等值於新台幣200元之電池使用費折抵金(約 87.0 安時)。 如帳單計費週期未滿 1 個月，則優惠內容依實際使用天數比例計算。 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。
- 2023 Gogolook Co., Ltd. 本公司通過國際資訊安全標準 ISO27001、國際隱私資訊標準 ISO27701、銀行等級傳輸驗證。
- 然後接著就是你使用每安時（Ah，安培小時）2.3 元 — 若要更簡單計算的話，一顆電池約 30Ah ~ 37Ah 的容量，所以滿電的電池，兩顆大約會花你 NT$138 或 NT$170。
- 此外，Gogoro Network 同步推出全新的 GoStation 3.0電池交換站，外觀設計簡潔，與前代 GoStation電池交換站相比，更為緊湊的機櫃卻能儲放更高數量的電池，且充電效率更高。
- 以多電池方案來說，基本月付 1,199 元，每月首次交換電池即獲贈 3,000 元電池使用費折抵金，約可扣抵騎乘公里數近 1,600 公里（以 Gogoro 2 Plus 為例試算，實際狀況可能因為車種、騎行模式與使用習慣不同而有所區別），若於「綠色站點」換電池，當次最高可拿 8 折優惠。
- Gogoro 將於指定電動機車交車後次月底發放已交車訂單之「$3,000 原廠配件折扣金」，並將發送簡訊通知參加人。
- 隨著容納電池數量的增加， 若電力中斷時，全新電池交換站可自主供電高達 64 小時，繼續在不穩定的供電環境中提供最穩定的能源補充服務。
即將在 2019 年 10 月開始推行的自由省方案，每個月可以抵用 NT$200 的「電池使用費」，而且在年底前還加碼每個月贈送 NT$100。 也就是說自由省可以每個月騎 NT$300 免錢，依照 Gogoro 說估計平均每公里耗約 1Ah 來計算，應該可以抵到大約 130km（耗電還是會因人而異）。 其實這就有點像電信綁約送的通話費那樣，應該不難懂。 新電池已於8月份開始投入 Gogoro Netowrk 中營運，陸續將有更大量的新一代電池加入網路服務用戶。
gogoro 自由省: Gogoro 12 月份掛牌 22,750 輛 全年突破 14.5 萬銷售大關 2019 年電動機車總掛牌近 17 萬輛，連續三年翻倍成長 電動機車補助新制上路 2020 年迎來 500 萬輛換車潮
如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期獲贈之電池服務費折抵金全數扣抵該帳單計費週期之電池使用費如仍有額外電池使用費，始得使用挪用之電池使用費折抵金進行扣抵。
gogoro 自由省: 自由省方案：依電池使用量計價 月租費299元起
該站點是設立於深受國人喜好旅遊的南投縣之首座360kW功率超高速充電站，提供CCS1及CCS2兩種規格，並配置3支可支援超高速充電體驗液冷槍（500A），可實現原廠充電功率，讓喜愛山林之樂的電動車車主們，… 台灣福斯集團回顧 2022 年發展態勢 2GameSome 台灣福斯集團 自2015年成立以來已邁入第8個年頭，旗下由四大品牌「台灣奧迪、台灣福斯汽車、Škoda Taiwan 及台灣福斯商旅」組成，透過豐富產品陣線、顧客服務、車主活動等多元化面向為台灣市場帶來完整、創新的品牌體驗。 雖然面臨大環境多方挑戰，感謝全體集團同仁… Mercedes-AMG C43 Sedan / Estate 在台上市 2GameSome C-Class 作為 Mercedes-AMG 旗下最成功的產品之一，繼全新 C-Class 於2021年9月推出後，各方無不引頸期盼 AMG 版本的到來。
gogoro 自由省: 電池服務資費方案
根據 Gogoro Network 今天的公告，從 6 月結帳週起開始，騎到飽以外的新舊用戶，都可以免費升級性能提升方案，等於每個月最高可以剩下最多 249 元。 5 月 1 日起，也不再提供 30 天免費性能提升試用方案。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。 本方案綁約期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及本方案綁約期間均不因此而順延。 同時帶動電動機車在台灣快速發長，2019 電動機車總掛牌數突破 168,544 台，市佔率為 18.68%，比起前年成長 107%，創造從 2015 年起每年銷量幾近翻倍成長的驚人成就。
gogoro 自由省: [gogoro 資費比較] gogoro與一般機車每年貴1.5k 油錢/維修/稅賦費用比較表
其實當你發現你的 Gogoro App 可以成功登入，就表示已經配車成功、即將可以交車了。 我在 2/23 前往門市訂車，4/2 配車成功，等待近 50 天最後於 4/11 交車（各車款及縣市的等待時間有所不同，請依實際訂購狀況為準）。 本文將從 Gogoro 門市賞車、訂車付款、正式交車、補助發放，到現在騎乘半年約 2,000 公里的實際感想（翻譯年糕：我拖稿了半年），完整分享入手 Gogoro S2 的過程及心得。 Cloud Ace 為亞洲據點最多的 Google Cloud 合作夥伴，擁有 12 項 Google 專業領域認證與超過 400 張的專業證照， 集團服務過全球超過 500 家企業。
gogoro 自由省: Gogoro 推出「自由省」換電方案！導入 AI、大數據，動態打折讓我看了心動動
如有 Google Cloud 產品導入或客製化專案開發需求，歡迎與我們聯繫。 雖然目前 GPUMINE 整套服務都建在 Google Cloud 上，但 John 也坦言，正式創業前其實也試過各種大大小小的公有雲平台。 他分享過往租用小型 VM 的經歷，指出當中的問題點是開發環境相對複雜，不像在 Google Cloud 上想要一個或多個 Public IP，甚至是 Load Balancing 等功能都可快速取得，讓團隊能用最少的開發人力構建一套雲端服務。 回憶踏入加密貨幣圈的歷程，以法科技創辦人 John 對自己創業前的摸索有著生不逢時的感慨。
甫於八月中旬發表的全新 Gogoro S2 ABS 車款，無論是規格或新色皆廣受歡迎，更加打開年輕族群市場，讓Gogoro 本月單月掛牌市佔達 16.35%，在八月份整體機車市場下滑 20% 之際仍然保持穩定成長。 本方案資費方案之服務費用優惠價格及違約金數額依綁約期間長短而異。 綁約期間內，使用者不得變更資費方案，違者須給付違約金。 對比自由省方案，因為使用「里程數」計費，簡單直觀、也好計算，所以通常會建議新車主先評估預選里程方案是否符合自身用量，再來考慮是否要選自由省方案。
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『Gogoro 電動車資費方案懶人包』每個月電池自由騎方案。 選項一：綁約 18 個月的高用量自由省資費方案，換算後，每月資費方案贈送之電池使用費折抵金，可扣抵騎乘公里數約近 1,600 公里（多顆電池、月繳 899 元）與 880 公里（單顆電池、月繳 399 元）之電池服務費用；另可享受免費使用性能提升及電池使用費折抵金遞延折扣。 想要享受自由省的用戶，趕快把握良機加入「自由省」電池服務資費方案，只須月繳 299 gogoro 自由省 元起，就可享動態折價機制，免費獲贈價值 249 元性能提升方案，同時享有每月 200 元的折抵金，自由騎也可以聰明省。 電池服務基本費用優惠內容僅適用折抵指定電動機車之資費方案基本費用，不得折抵包含但不限於其他非指定電動機車之電池服務費用、性能提升服務費用、系統開通設定費及任何其他費用。 Gogoro 今天公告了三項資費方案新政策，將從 6 月份開放讓所有用戶免費升級性能提升、里程電池使用費折抵金可以遞延等兩項服務升級優惠，同時通出新資費方案「高用量自由省」。
gogoro 自由省: Gogoro Network 自由省方案「照三餐」釋出動態折扣！ 電池交換習慣小改變 就可天天享優惠
自電池服務合約啟用日起算 9 個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務基本費用折抵新台幣 $319元/月 （下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 自推出以來，GOGORO作為電動車界的領頭羊一直受到不少關注，然而，GOGORO月費式的資費方案內容，不盡符合部分使用者需求使不少人卻步，而今天，GOGORO Network正式宣佈推出全新「自由省」資費方案，也許這次的方案會讓不少尚在抱持觀望態度的準買家作出最後的決擇。 目前 Gogoro 已經建設超過 1,400 座換電站，預計今年底會超過 1,500 座，同時在今日順勢推出第三代換電站，電池數量增加，充電速度更是原本充電站的三倍，可以服務的消費者數量也是原本的三倍，提供更便利的使用。 如果不知道該選擇哪種電池資費方案的話，車主也可以至Gogoro電池方案試算網頁，線上計算里程數與方案的花費金額。 不過需要注意的是，里程數、電池電力使用量都會根據駕駛狀況、路況、車況而有所差異，試算金額僅供參考。 商業用途包括但不限於快遞、物流、租賃、載客服務、民宿、餐飲外送等用途。
Gogoro 電動機車採用換電式電池設定，而電池的使用採用月租費的方式，因此什麼樣的資費方案才最適合自己，一直是選購 PBGN 聯盟車款的消費者相當在意的問題。 【性能提升】是針對追求性能、加速度的使用者所設計，搭配任一電池服務資費方案，讓您享受更快更極致的起步加速度。 另外今日最大的驚喜就是推出全新「自由省」方案，採用騎多少繳多少的概念，每個月的基本費用為 gogoro 自由省 299 元，之後騎乘以每 Ah 2.3 元的費用計算，車主騎乘耗費多少能源，就繳多少費用。
gogoro 自由省: Gogoro 自由省方案騎多少付多少@Gogoro Network 電池站升級
而你若是每次的 gogoro 自由省 Range 都可以來到 80km 甚至 100km，那麼應該就是相對比較不耗電且適合這個方案的族群，可以建議更換來「用多少換多少」還能享有搶綠標搶便宜能源的權力囉。 基本上這有點像是動態的 Coupon 亦或是 Uber 那種動態車價的概念 — Gogoro 將會透過自己針對能源網路的最佳化需求，透過在 Gogoro Network 地圖以及換電站通知欄顯示綠色的標示，告訴車主到這個換電站將可收到最高 20% 的折價優惠。 動態折價機制是透過大數據計算，結合即時的電池交換供需資訊，在不同時段、地段隨機出現，最高為八折的折扣。 自由省方案這是也選擇使用「安時」作為計算單位，使用自由省方案的用戶，每次交換電池時即可在電池交換站螢幕上看到這次實際使用了多少安時，就如同油車的汽油使用「公升」的單位是一樣的概念。
